Opel Mokka-e - د لومړي تماس وروسته تاثرات. ښه بهر، دننه ... هوم
اوپیل د Mokka-e په پلور پیل وکړ، د B برقی کراس اوور ښکلې برخې. د پولنډ څانګې د عدالت څخه مننه، موږ وکولی شو په څو ساعتونو کې وګورو. تاثرات؟ بهر، دا د لید په زړه پورې، غیر معمولي موټر وګرځید، مګر تاسو اړتیا لرئ چې داخلي ته عادت شئ.
په هغو مقالو کې چې موږ تجربې بیانوو، موږ د تعریف له مخې هڅه نه کوو چې هدف ولرو. ځینې وختونه موږ د دې ساتلو لپاره هیڅ دلیل نلرو، د بیلګې په توګه، د موټر سره د ډیر لنډ تماس له امله. ډیر لیرې مواد "بیاکتنې" یا "ازموینې" دي.
په یاد ولرئ چې موږ د نورو برقیانو له لید څخه د بریښنایی موټرو ارزونه کوو. که تاسو لاهم د داخلي احتراق موټر چلوئ ، بریښنایی به تل تاسو ته ډیر خوندور احساس کړي ځکه چې هغه به خاموش وي ، هغه به د ټیټ نصب شوي درنې بیټرۍ څخه ښه موټر چلوي ، او هغه به د لیونۍ په څیر ګړندی کړي. موږ تضمین کوو 🙂
Opel Mokka-e مستقیم سیالي د Hyundai Kona Electric
هغه څه چې سمدلاسه د Mokka-e په اړه سترګې پټوي هغه ډیزاین دی چې د GT X مفهوم یادونه کوي. حتی په ساده سپین کې، موټر له لاسه ورکول ګران دي، او د ځانګړي شنه رنګ سره، ماډل چیغې کوي: "وګورئ څومره په زړه پوري دی. زه یم! دا خوندور سیوري په حقیقت کې موټر له شالید څخه څرګند کوي.
په کوچنۍ برخه کې، سترګې د هونډا ای تعقیبوي، لکه څنګه چې یو ځل یې BMW i3 کړی و. په B برخه کې تاسو غواړئ چې کوڅې د موچ ای سره شنه شيمګر موږ شک لرو چې دا به پیښ شي. لید الټیمیټ د 19 انچ ویلونو سره پیسې لګښت لري د 160 زره PLN څخه ډیر... دا ډیر څه دي، حتی که موږ غواړو پام وکړو.
مشخصات؟ Opel Mokka-e به موږ ته د پخواني PSA ګروپ نورو ماډلونو په څیر وړاندیز وکړي. بیټرۍ وړتیا لري 45 (50) kWh - د Kona Electric 39,2 او 64 kWh ترمنځ نیمه لار ده - انجن وړاندیز کوي 100 kW (136 HP) بریښنا... دوی موټر چلوي مخکینۍ څرخې... د داخلي احتراق یو ډول هم شتون لري، مګر موږ د هغې سره نه پوهیږو، موږ نه پوهیږو چې دا په بشپړ ډول چلوي 😉
موټر د چلولو لپاره راحته دی ، دا د Corsa-e په پرتله ښه ملاوت شوی ، د انورټر سیستی د پام وړ فشار شوی. شمېرونکي، چې په کورسا-ای کې دومره سخت وو چې دا زیان رسوي، هم ښه ښکاري. دا نه یوازې پراخه سکرین کاروي، بلکې یو ډیر ښکلی بدن هم کاروي. بله خبره دا ده چې ښودنه لاهم خالي ده:
ترټولو لوی حیرانتیا داخلي ده، یا بلکه: د څرخ له شا څخه لید. د دې حقیقت سره سره چې موکا یو ښاري کراس اوور دی، موږ به دا احساس ولرو چې موږ د ځمکې لاندې یا په بنکر کې ناست یو. زموږ په مخ کې موږ ډیری ماسک ګورو، تقریبا د ځمکې سره موازي - تاسو حتی دا په پورته عکس کې لیدلی شئ، که څه هم دا د غاړې شاوخوا جوړ شوی. په Corsa-e او e-208 کې، موقف هم ځانګړی او لږ ټیټ دی، مګر دلته دا احساس نه بلکې متضاد دی. دا لید یقینا یو څه عادت اخلي.
موټر هم اقتصادي نه دی. په 10 درجو سیلسیس کې، د مترو لخوا د 146 کیلومترو په فاصله کې د اوسط مصرف ثبت شوی 29,5 kWh / 100 کیلومتره (نور ټیسټرونه). حتی د تفریحي ښار موټر چلولو پرمهال، یوازې د یو څو سرعت ازموینو وروسته، موږ د 20 kWh / 100 کیلومتره (په دقیق ډول: 19,9 kWh / 100 km) څخه ښکته کیدل ستونزمن وموندل. سمه ده، هوا خرابه وه، سړه وه، په ځینو وختونو کې باران اورېده، مګر د ښار شاوخوا موټر چلونکي بریښنایی باید لږترلږه د WLTP ریښتیني زون ته ورشي.
د طرزالعمل له مخې ایا دا د WLTP Opel Mokka دی؟ باید بریالي شي په هر بیټرۍ کې تر 324 واحدونو پورېتر 277 کیلومتره پورې په ډول کې. په عین وخت کې، د ښار له لارې زموږ محتاط سفر به پای ته ورسیږي اعظمي د 226 کیلومتره وروسته، او مخکیني ټیسټران باید د 150 کیلومتره وروسته د چارج سټیشن ته لاړ شي. په لوړه تودوخه کې، دا امکان لري چې په ښار کې 250-280 کیلومتره او په سړک کې 170 کیلومتره وي. لږ. وضعیت یوازې د 100 کیلوواټو پورې بریښنا چارج کولو سره خوندي کیږي.
او دا ډولونه هڅه کوي زړه ته ورسیږي، د ذهن څخه تیریږي 🙂
د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: یوه نوره مفصله کتنه به په راتلونکي کې خپره شي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
