Opel Insignia OPC - مساله یا مساله لرونکی؟

د ځینو شرکتونو لپاره، د موټر ډیزاین د غذا په څیر دی. په ډیر دقت سره - یو نوی معجزه رژیم ، کوم چې پدې حقیقت کې شامل دی چې تاسو یوازې د یوې معجزې لپاره انتظار کوئ ... په هرصورت ، اوپیل نه غوښتل د جریان سره لاړ شي او په تصادف تکیه وکړي او پریکړه یې وکړه چې د کوټې لیموزین رامینځته کولو لپاره اضافي هڅې وکړي. چې کولی شي په اسانۍ سره د خالص سپورت موټرو سره سیالي وکړي. بیا د Opel Insignia OPC څه شی دی؟

ښځې په نارینه وو خندا کوي چې میړه یې لوی ماشومان دي. په حقیقت کې ، پدې کې یو څه شتون لري - په هرصورت ، څوک هغه موټرونه نه خوښوي چې د دوی په مخ کې دومره تاوتریخوالی ډزې کوي کله چې تاسو د ګاز پیډل ته لاس ورکړئ چې ستاسو د مخ پوټکی نرم شي؟ یوازینۍ ستونزه دا ده چې په مخ پر ودې کورنۍ کې د پورش کیمن چلول ګران دي. خوشبختانه، په بازار کې داسې موټرې شتون لري چې زموږ د بیا تولید وړتیا ته اجازه نه ورکوي چې د بورینګ سټیشن واګون واخلي. هو - د سټیشن واګون پخپله د ډیرو ماشومانو په حالت کې اړتیا لیدل کیدی شي، مګر دا باید ستړي نه وي. ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پیسې دي.

د پیل څخه، Insignia یو ښکلی او عملي موټر و - پیچلي ډیزاین، د بدن درې سټایلونه او عصري تجهیزات ... د حیرانتیا خبره نده چې دا نن ورځ هم ښه پلورل کیږي. که څه هم، که معمول نښه کافي نه وي، نو دا د موسم شوي Insignia OPC په پام کې نیولو سره ارزښت لري. که څه هم، له بلې خوا، دا موټر موسم نه دی - دا یوازې په بشپړه توګه توپیر لري.

یو شی باید د اوپیل لیموزین په اړه وویل شي - دواړه د تیر کال د مخ کیدو دمخه او وروسته ، دا د سیالۍ په پرتله خورا ښه ښکاري. دا د افسوس ځای دی چې خلک تل د دې موټر په څیر عالي بصري حالت کې نه وي ، ځکه چې کله یو سړی سهار د شیشې مخې ته ودریږي ، کله ناکله حیران کیږي ، کله ناکله دا د اوسپنې میډین وروستی پوسټر نه وي. او نښې د اوس لپاره ځلیږي. په هرصورت، د OPC سپورتي نسخه په یو نظر کې پیژندل ګران دي. څه شی ورکوي؟

په حقیقت کې ، دا یوازې یو څه وروسته دی چې څوک کولی شي ووایی چې دا سټیشن واګون عجیب او یو څه غیر معمولي دی. ویلونه 19 انچه دي، که څه هم 20 انچه د اضافي لګښت لپاره کومه ستونزه نده. مخکینۍ بمپر د هوا له مینځلو سره نور موټرونه ډاروي چې اوپیل د پړانګ فنګس په توګه تشریح کوي. له بلې خوا، دوه لوی اخراج پایپونه په شاتنۍ توګه په بدن کې مدغم شوي دي. او دا به واقعا همداسې وي. نور هرڅه د پاک بدن لاندې پټ دي، کوم چې د سټیشن واګون سربیره، دواړه سیډان او لفټ بیک کیدی شي. په هرصورت، زه باید دلته اضافه کړم چې غوره نه لیدل کیږي. آل ویل ډرایو، د 325-hp V-twin ټربو چارج شوی انجن، په شا کې د سپورت توپیر او د اندیښنې په تاریخ کې د خورا پیاوړي اوپیل اعزاز لقب - دا ټول خورا ښه ښکاري. مګر څنګه چې د پښو منحني د لوی غاړې په واسطه پټ کیدی شي، دا ښکلی سلیویټ خپل نیمګړتیاوې لري.

دا ممکن جمع یا منفي وي، مګر داخلي ډیری سپورتي تلفظونه نه پټوي. په حقیقت کې، که دا د ریکارو بالټ څوکیو لپاره نه و، کوم چې د ځینو خلکو لخوا ډیزاین شوي چې د نخاع په اړه ډیر څه پوهیږي، موټر چلوونکی به د منظم نښې څخه ډیر توپیر احساس نه کړي. ښه، شاید سپورتي، فلیټ شوي سټیرینګ ویل د بټونو سره د ښه راغلاست اضافه ده. پاتې نور واقعیا نوي ندي. دا پدې مانا ده چې بریښنایی ګیجونه، پداسې حال کې چې عصري او "جذباتي" دي، د اټاري کمپیوټرونو څخه ګرافیکونه لري لکه د دودیزې نښې، او ډشبورډ د ټچ بټنونه لري چې هرڅوک به یې نه خوښوي - ځکه چې دوی د انلاګ په څیر دقیق کار نه کوي. په مثبت یادښت کې، کاکپیټ د مخکینۍ مخکینۍ نسخو په پرتله خورا ډیر تعریف شوی. دا د 8 انچ سکرین سره د انفوټینمینټ سیسټم ته د ځینې اختیارونو لیږدولو سره ترلاسه شوی. تاسو کولی شئ دا په ځمکه کې په خورا رواني طریقه کنټرول کړئ ، د بیلګې په توګه ستاسو د ګوتو سره او په ورته وخت کې د سکرین مسموم کول. بله لاره شتون لري - د ټچ پیډ، د ګیر لیور سره نږدې موقعیت لري. په وروستي حالت کې ، یو کرسر په سکرین کې څرګندیږي ، د کوم سره چې تاسو اړتیا لرئ د حرکت کولو پرمهال شبیه ووهئ - دا تقریبا د کړکیو له لارې د سلینګ شاټ سره د خلکو ډزې کولو په څیر دی. یوازې په انسګنیا کې کرسر حتی لږ څه ځړول کیږي، کوم چې دا حقیقت نه بدلوي چې د ټچ سکرین عملیات خورا ډیر راحته او دقیق دي ، که مسیر وي.

د Intellilink سیسټم چې د سمارټ فون ځینې دندې د موټر سره یوځای کوي، د موټر له معیاري نسخې څخه پیژندل کیږي. لکه د سړک د څراغونو 9 طریقې، د کونج څراغ یا ترافیک نښه تعقیب کړئ. په هرصورت، د اختیاري لید نندارتون د OPC لپاره یو ښه اضافه ده. د موټر چلولو پرمهال، تاسو کولی شئ نه یوازې د تیلو فشار او تودوخې ولولئ، بلکې نور "بهرني" ورو ورو سرعتونه، د G-ځواکونو، د تختې موقعیت او یو څو نور په زړه پورې حقایق هم ولولئ. په هرصورت، دا په پای کې وخت و چې د موټر زړه وسوځوئ او یو شی سمدلاسه زما ذهن ته راغی - ایا دا واقعیا د سپورت موټر دی؟ د انجن غږ خورا نری دی، او یوازې یو لوړ او ټیټ "روبل" د خارجي سیسټم دننه اوریدل کیږي - لکه څنګه چې د 1.4s په Honda Civic 90l کې د مفلر ځای په ځای کول. هغه څوک چې د سپورت اور وژنې تمه لري ممکن یو څه مایوسه وي او حتی د اوپیل پروړاندې کرکه ولري. په هرصورت، ما د چټک قضاوت کولو څخه ډډه وکړه، ځکه چې زما ګاونډی پدې وروستیو کې زما سپي په بایسکل باندې د خلکو د تعقیبولو تور ولګاوه. کله چې ما ورته وویل چې دا ناشونې ده ځکه چې زما سپی بایسکل نه درلود، هغه ما ته وکتل او روان شو، او زه حیران شوم چې ولې هغه په ​​​​ما راښکته شو کله چې زه حتی څلور پښې ملګري هم نه لرم. . له همدې امله ، ما غوره کړه چې د سفر دمخه د ستړي کیدو لپاره Insignia OPC ملامت نه کړم - او زه ښه وم.

کله چې زه د آلمان د غره مارانو ته وتښتم، موټر سمدلاسه خپل دوه مخونه ښکاره کړل. د ټیکومیټر په لومړۍ نیمایي کې دا د هونډا Civic اخراج سیسټم سره د عادي ژوندي لیموزین په څیر ښکاري ، مګر کله چې د ټیکومیټر ستنه له 4000 rpm څخه تیریږي ، د بریښنا سونامي انجن ته راوتلی. 325 HP او د سور چوکاټ سره نږدې 435 Nm torque ښیي چې تاسو غواړئ له دې موټر څخه بهر شئ او د سړک څخه لیونۍ لاړ شئ. څرخیدونکی انجن په لاندینۍ برخه کې پټ پټ انرژي خپروي - او موټر ډیر خوښۍ راوړي. په هرصورت، هرڅه خورا نازک دي، ځکه چې نه د انجن غږ، او نه هم په کیبن کې لوړ غږ، ما ډاروي. ځواک پخپله هم په دوه "کلمپونو" کې خلاص شوی چې ډیر مداخله نه کوي. 4 × 4 ډرایو په بریښنایی ډول د انجن ځواک د مخ او شا محورونو ترمینځ توزیع کوي د هیلډیکس کلچ څخه مننه ، او د شا سپورت توپیر کولی شي تر 100٪ پورې بریښنا یو څرخ ته انتقال کړي. د خوندور سټیرینګ سیسټم سره یوځای ، د سپورت تعلیق او د موټر چلولو څو حالتونو څخه غوره کول ، تاسو کولی شئ د تفریحي پارک کې د یو تنکي ځوان په څیر احساس وکړئ او هیر کړئ چې کورنۍ لاهم په موټر کې د شنو مخونو او کاغذ کڅوړو سره په لاسونو کې ده. دا ټول دا موټر د هرې ورځې لپاره یو عادي لیموزین جوړوي - کوټه، کورنۍ، هوښیار. دا یوازې هغه وخت دی چې انجن ړنګ شي چې تاسو د پټ ځواک احساس کوئ. په هرصورت، حقیقت دا دی چې د لومړي 6.3 څخه XNUMX ثانیې د عادي سپورت موټرو په څیر ډیر احساسات نه راپاروي، کوم چې په ساده ډول ګړندي دي، مګر په ورته وخت کې په سړک کې ډیر ځواک او حیرانتیا احساسات تضمینوي. په ځانګړي توګه کله چې د سپر چارج شوي انجن احتمال د ټول ویل ډرایو سره یوځای د غرني سرپینټاینونو کې کارول کیږي - د OPC څخه دا د کورنۍ سټیشن واګون حتی د ورته موټر چلولو لپاره جوړ شوی او د جاذبې قوانینو څخه سرغړونه کوي. او له هغه ځایه چې هیڅ شی تاسو ته د ګډ دښمن څخه نږدې نه راوړي، تاسو کولی شئ ژر تر ژره د Insignia OPC سره یو تړون ومومئ - پدې حالت کې دښمن کافی احساساتي ستړیا دی. ځکه چې په دې سپورتي لیموزین کې، د نسبتا آرام بدن لاندې، یو آرام روح شتون لري. هغه بې اتفاقه تیز، وحشي او لیونی نه دی، مګر په ورته وخت کې تاسو کولی شئ د هغه سره مینه وکړئ، ځکه چې هرڅوک به هغه مات کړي او په دې توګه په سړک کې د ازادۍ احساس وکړي.

هیڅ شی ناممکن نه دی. حتی وخت ودرول کیدی شي - د کار په پای کې دا تل ورو کیږي، او د جمعې په ورځ په بشپړه توګه ودریږي. له همدې امله، حتی سپورتونه د کورنۍ ژوند سره یوځای کیدی شي. د دې حقیقت له امله چې اوپیل په معجزو باور نه لري، پریکړه وشوه چې د یو ځانګړي موټر جوړولو لپاره هر ممکنه کار وکړي، کوم چې ناڅاپي نه وي. هغه په ​​​​بریالیتوب سره د نه منلو وړ ساتیرۍ او احساساتو سره یو لوی ، خونه لرونکی کورنۍ موټر یوځای کړ. هغه په ​​لومړني نسخه کې هرڅه د PLN 200 څخه ډیر ارزښت کړل او په سالون کې یې واچول. ایا دا د پیرودلو ارزښت لري؟ که څوک د موټر څخه د ځنګل تمه لري، نو نه - نو دا به غوره وي چې د یو څه په لټه کې شئ - دروازه، معمولا سپورتي، لږترلږه د شا څرخ سره. مګر که چیرې ډیری احساسات شتون ولري ، په فرعي ډول خوراک شوي ، نو د Opel Insignia OPC به مثالی وي.