مزدا 6 سپورټ کومبي 2.0 سکای ایکټیو جی - متحرک او عملي
یو سیډیټ سیډان یا ډیر څرګند سټیشن واګون؟ ډیری موټر چلوونکي له دې ستونزې سره مخ دي. مزدا پریکړه وکړه چې دوی ته د پریکړې کولو لپاره اسانه کړي. د سپورت املاکو نسخه کې "شپږ" د لیموزین په څیر ورته لګښت لري. دا خورا ښه ښکاري، مګر په دویم قطار کې د مسافرینو لپاره یو څه لږ خونه وړاندې کوي.
نوي مازداس د کوډو فلسفې د اصولو سره سم ډیزاین شوي. پدې کې د نرمو لینونو سره د تیز شکلونو ترکیب شامل دی، کوم چې باید په طبیعت کې موندل شوي بڼو څخه الهام واخلي. "شپږ" په دوه بدن سټایلونو کې وړاندیز کیږي. هغه څوک چې د کلاسیک ښکلا په لټه کې دي کولی شي سیډان غوره کړي. یو بدیل د سټیشن واګون دی چې حتی د بدن ښه تناسب سره.
درې حجم مزدا 6 په منځنۍ طبقه کې یو له خورا پراخه موټرو څخه دی. د سپورټ کومبي نیمه اندازه کوچنۍ ده. ډیزاینرانو احساس وکړ چې بدن (65 mm) او ویلبیس (80 mm) ته اړتیا لري ترڅو د متحرک بڼه چمتو کولو لپاره لنډ شي. په طبیعي توګه، د څوکیو په دوهم قطار کې د مسافرینو لپاره لږ ځای شتون لري. په هرصورت، دومره ځای پاتې و چې دوه لویان به په شا کې نه وي.
داخلي برخه د سپورتي تلفظونو څخه ډکه ده. د سټیرینګ ویل ښه شکل لري، شاخصونه په ټیوبونو کې ایښودل شوي، او یو لوی مرکز کنسول د موټر چلوونکي او مسافر شاوخوا شاوخوا ګرځي. د موټر چلوونکي څوکۍ لپاره لوی پلس. لکه څنګه چې د سپورتي هیلو سره د موټر سره مناسب دی، "شپږ" یو ټیټ سلنګ سیټ او د سټیرینګ کالم لري چې د پراخه تنظیماتو سره. تاسو کولی شئ په آرامۍ سره ناست شئ. دا به غوره وي که چیرې پروفایل شوي څوکۍ په ځای کې وي - کله چې نصب شي دوی ښه ښکاري او راحته وي ، مګر اوسط وروسته ملاتړ چمتو کوي.
د مزدا ډیزاینران پوهیږي چې توضیحات د موټر داخلي لید باندې لوی تاثیر لري. د موادو کیفیت، رنګ او جوړښت، د بټونو مقاومت یا د قلمونو غږونه مهم دي. مزدا 6 په ډیری کټګوریو کې ښه یا خورا ښه فعالیت کوي. د موادو کیفیت یو څه مایوس کونکی دی. د ډشبورډ ښکته برخه او د مرکز کنسول د سخت پلاستيک څخه جوړ شوي دي. د لمس لپاره خورا خوندور ندي. خوشبختانه دا ښه ښکاري.
یو څه حیرانتیا په آن بورډ کمپیوټر کې د پولنډ مینو نشتوالی یا د مرکزي لاک کولو تڼۍ نشتوالی دی. موږ د ملټي میډیا سیسټم په اړه ځینې تحفظات هم لرو. نندارتون د ریکارډ اندازه نلري. دا تکثیر دی، نو د فعالیت بټونو شاوخوا موقعیت، په مرکزي تونل کې د هینډل شاوخوا نقل شوی، حیرانونکی دی. د سیسټم مینو خورا هوښیار ندی - د مثال په توګه دې ته عادت شئ. په لیست کې د سندرو لټون کولو څرنګوالی. نیویګیشن د ټام ټام سره په همکارۍ رامینځته شوی. سیسټم تاسو ته د غوره لارو په اوږدو کې ستاسو منزل ته لارښوونه کوي، تاسو ته د سرعت کیمرې په اړه خبرداری درکوي او د سرعت محدودیتونو او د ګټو ځایونو په اړه ډیر معلومات لري. دا د افسوس خبره ده چې د نقشې بڼه د څو کلونو دمخه د موټرو سره ورته ده.
د مزدا 6 سپورټ املاک د سامان کڅوړه 506-1648 لیټره لري. سیالۍ د منځني واټن یو ډیر پراخه سټیشن واګون رامینځته کړ. پوښتنه دا ده، ایا د دوی کاروونکي واقعیا 550 یا 600 لیټرو ته اړتیا لري؟ په مزدا 6 کې موجود ځای خورا کافي ښکاري. سربیره پردې، جوړونکي د بوټ فعالیت ته پاملرنه وکړه. د ټيټ تختو سربیره، دوه ګونی پوړ او د جالونو د نښلولو لپاره هکس، موږ دوه مناسب او نادره کارول شوي حلونه لرو - یو رولر ړانده چې د پوښ سره تیریږي او یو سیسټم د لاسونو له مینځلو وروسته د شا سیټ شاته ګړندي فولډ کولو لپاره. د غاړې په دیوالونو کې.
د اندازې کمول د تل لپاره منځنۍ طبقې ته ننوتلي دي. د 1,4 لیټرو انجنونو سره لیموزین به هیڅوک حیران نه کړي. مزدا په دوامداره توګه خپله لاره روانه ده. د ځواکمن فرعي کمپیکٹ سوپرچارج واحدونو پر ځای، هغې هڅه وکړه چې جوس د طبیعي تمویل شوي ګازولین انجنونو څخه د مستقیم تیلو انجیکشن، د متغیر والو وخت، ریکارډ لوړ فشار او د داخلي رګونو کمولو لپاره حلونو سره راوباسي.
د ازمول شوي "شپږ" زړه په نسخه کې د 2.0 SkyActiv-G انجن دی چې 165 hp ته وده ورکوي. په 6000 rpm کې او 210 Nm په 4000 rpm کې. د لوړ ځواک سره سره، دا واحد په خوښۍ سره د معتدل تیلو اشتها سره حیرانوي. په ګډ سایکل سوټ 7-8 l / 100 کیلومتره. کله چې سټیشن وي، انجن په خاموشۍ سره پرمخ ځي. په طبیعي ډول هیله مند ډیزاین د لوړې بیاکتنې سره مینه لري په کوم کې چې دا د اوریدلو وړ کیږي. غږ د غوږ لپاره خوندور دی او حتی د 6000 rpm شاوخوا مداخله نه کوي. SkyActiv-G ځان ته اجازه ورکوي چې په ټیټ revs کې یو څه سست وي. د 3000 rpm څخه ، تاسو نشئ کولی د موټر چلونکي سره همکارۍ ته د خورا لږ لیوالتیا په اړه شکایت وکړئ. ګیربکس د لوړو ریوونو کارول هم اسانه کوي - دا دقیق دی، او د هغې جیک یو لنډ سټروک لري او د سټیرینګ ویل ته نږدې موقعیت لري. دا د افسوس خبره ده چې نه کارول کیږي ...
د SkyActive ستراتیژي هم موخه لري چې د اضافي پونډو کمولو سره د موټر چلولو خوښۍ او د موټر موثریت زیات کړي. دوی په لفظي توګه هرچیرې په لټه کې وو. د انجن دننه، ګیربکس، بریښنا او تعلیق عناصر. ډیری شرکتونه د موټر وزن کمولو لپاره ورته ډرایو یادونه کوي. مزدا په اعلامیو کې نه ودریږي. هغې د "شپږ" وزن لږ تر 1245 کیلو ګرامه پورې محدود کړ! پایله د ډیری ... کمپیکٹ موټرو لپاره د لاسرسي څخه بهر ده.
د موټر چلولو پرمهال د اضافي پونډو نشتوالی په روښانه ډول د پام وړ دی. د جاپاني سټیشن واګون د موټر چلوونکي امرونو ته په بې ساري ډول غبرګون ښیې. ګړندی کونج یا د سمت تیز بدلون کومه ستونزه نده - "شپږ" په ثابت او وړاندوینې چلند کوي. لکه څنګه چې د سپورتي خښتو سره یو موټر مناسب دی، مزدا د اوږدې مودې لپاره د مخکینۍ څرخ موټرونو ناگزیر انډرسټیر ماسک کړی دی. کله چې مخکینۍ محور د موټر چلوونکي لخوا غوره شوي لاره څخه لږ څه انحراف پیل کړي، وضعیت نا امید نه کیږي. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ په نرمۍ سره وهل یا بریک ووهئ او XNUMX به ژر تر ژره خپل غوره لار ته راستون شي.
انجینرانو چې د چیسس تنظیم کولو مسؤل دی یو قوي دنده ترسره کړه. مزدا د اداره کولو لپاره ګړندی ، دقیق او مستقیم دی ، مګر د تعلیق سختی غوره شوی ترڅو یوازې لنډ ټرانسورس ډنډونه احساس شي. موږ اضافه کوو چې موږ د 225/45 R19 ویلونو سره د موټر په اړه خبرې کوو. د 225/55 R17 ټایرونو سره د ارزانه تجهیزاتو اختیارونه باید د پولنډي سړکونو نیمګړتیاوې حتی ښه جذب کړي.
د مازدا 6 سپورټ کومبي قیمت لیست د 88 hp پټرول انجن سره د لومړني SkyGo ډول لپاره PLN 700 کې پیل کیږي. موټور 145 SkyActiv-G 165 hp i-Eloop د انرژي بیا رغولو سره یوازې په خورا قیمتي SkyPassion نسخه کې شتون لري. دا د 2.0 PLN ارزښت درلود. ګرانه؟ یوازې په لومړي نظر کې. د یادونې په توګه، د SkyPassion پرچم بردار نسخه د نورو شیانو په منځ کې، د بوس آډیو سیسټم، فعال کروز کنټرول، نیویګیشن، د ړانده ځای څارنه، د چرم داخلي او 118 انچ ویلونه ترلاسه کوي - د سیالیو لپاره دا ډول اضافه کولی شي په بیل کې د پام وړ اندازه زیاته کړي. .
د SkyPassion نسخه لپاره د اضافي تجهیزاتو کتلاګ کوچنی دی. په دې کې فلزي رنګ، یو پینورامیک چت او د سپینې څرمن اسباب شامل دي. هر هغه څوک چې د لوز اپولسټري، ترم یا آن بورډ برقیاتو اړتیا احساسوي باید یو اروپایی لیموزین په پام کې ونیسي. مزدا څلور ټرم کچه تعریف کړې. په دې توګه، د تولید پروسه ساده شوه، کوم چې د موټر چمتو کول ارزانه کړي او د مناسب قیمت محاسبه کولو ته اجازه ورکوي.
د مزدا 6 سپورټ کومبي په برخه کې یو له خورا زړه پورې وړاندیزونو څخه دی. دا خورا ښه ښکاري، ښه موټر چلوي، ښه سمبال دی او د قسمت لګښت نلري. بازار د جاپاني سټیشن واګون ستاینه کړې ، کوم چې دومره ښه پلوري چې ځینې حتی د امر شوي موټر اخیستلو لپاره څو میاشتې انتظار باسي.
