Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 75KM Elegance - د ښار اوسیدونکی

په ښکاره ډول، د چک جمهوریت د ټول نفوس 12 سلنه په پراګ کې ژوند کوي، یو ښار چې د دې په زړه پورې یادګارونو او ځانګړي فضا لپاره پیژندل کیږي. ښایي، په دې ښار کې چلوونکي، لکه د نورو (لږترلږه نظري پلوه) لوی لوی ښارګوټي سیمو کې، کوچني او سمارټ موټرو ته اړتیا لري. ښه، دا ډول موټرونه ساده ندي - دوی باید د "بشپړ اندازې" موټرو ځای ونیسي، مګر دوی یوازې یو کوچنی بدن او یو معتدل مګر اقتصادي انجن وړاندې کوي. مګر کافي تیوري ، راځئ وګورو چې ایا دا په عمل کې معنی لري. او له هغه وخته چې ما د پراګ په اړه پیل کړی، تاسو اټکل کولی شئ چې زه به د چک جمهوریت څخه مستقیم ښاري موټر چلوم (تاسو پوهیږئ چې دا څنګه پیښیږي). دلته د Skoda Citigo 1.0 MPI Elegance ازموینه ده.

د Citigo ظاهري بڼه په لومړي نظر کې خورا خوندور ښکاري. د پروټوټایپ همغږي یوازې د موټر مخې ته مات شوی ، کوم چې له نېکه مرغه ، د وینډشیلډ ټیک شوی دی. لنډ اوورنګونه، په اړخونو کې لوی ګلیزینګ او پراخه دروازې، لکه څنګه چې وې، دا تاثر پیاوړی کوي چې بدن د جیومیټریک شکل په توګه سټایل شوی دی. مګر اندیښنه مه کوئ - تناسب یوازې سم دي، او لوازم لکه د سترګو لیمپ یا په زړه پورې سکریچ شوی ګریل د Citigo پاک ساتي. په هرصورت، په دې سیلوټ کې د پټ شوي متحرکاتو په اړه خبرې کول به د کب نیولو د کلب په غونډه کې د مایکیویکز حواله کولو په څیر وي - تاسو به ډیر احتمال پیژندنه ترلاسه نه کړئ. د بدن په څنډه کې ایښودل شوي لوی څرخونه اغیز بشپړوي او ثبات اضافه کوي ، کوم چې ډاډ ورکوي چې موټر به په سړک کې په ښه توګه وساتي.

تاسو د ازمول شوي واحد د ظهور په اړه څه فکر کوئ؟ زه فکر کوم چې د نخود رنګ بدن - که زه غلط یم - ما سم کړئ - په رنګ کې ، د تیاره کړکیو او تور الماس ویلونو سره سینګار شوی ، خورا ښه ښکاري. متضاد لوازم موټر ته یو څه تیریدل ورکوي. د دې ثبوت چې دا نسخه له پیل څخه څومره چمتو شوې وه د مسافرینو او نورو چلوونکو لخوا ډیری لیدونه و. دا ښه ده چې د هغه څه سره سفر وکړئ چې یو ملیون زلوټیس لګښت نلري او بیا هم سترګې پټوي. په هرصورت، ما احساس درلود چې که سکوډا د بدن مختلف رنګ او د سپینو زرو ډیر عام څرخونه درلودل، نو دا به د پام وړ نه وي. خوشبختانه، د "پسرلی" په نوم فلزي پینټ او تور "Allus" ډیر ګران ندي.

یو اضافي جاذبه پینورامیک چت دی، کوم چې له بهر څخه لوی ښکاري. کله چې موږ کیبن ته ورسیږو، دا معلومه شوه چې دا دومره اغیزمنه نه ده لکه څنګه چې یو یې تمه کیدی شي، او د بدلیدونکي بدیل په ځای، موږ یو کوچنی "هچ" ترلاسه کوو چې له لارې به یې په بدن کې پورته کول ستونزمن وي. مګر هیڅوک به هلته لاړ نشي ... په هرصورت، د پینورامیک چت اضافي PLN 2900 لګښت لري - دا د بهر څخه د موټر بڼه بدلوي او دننه د تازه هوا ساه ورکوي.

د دننه څخه د احساساتو په اړه خبرې کول، زه به د هغه څه په اړه یو څو ټکي ووایم چې موټر چلونکی کله چې د لومړي ځل لپاره دلته ناست وي احساس کوي. داخله هام ... په کافی اندازه ascetic. پلاستیک ساده او سخت دی، او د فلزاتو ښکاره شوي ساحې سمدلاسه تاسو ته خبرداری ورکوي: ډیر تمه مه کوئ، دا باید ارزانه وي. په هرصورت، دا تاثیر یو څه وروسته له مینځه ځي، ځکه چې دا معلومه شوه چې د ټچ موادو لپاره خورا خوندور نه دي، او د تیاره ډشبورډ عناصرو او د نخود لاکر سره د رڼا اپولسټري ترکیب یو خوندور تاثیر ساتي، کوم چې بې له شکه یو خوندور تاثیر کوي. . د بدن په څارونکو کې.

راځئ نور لاړ شو. هرڅه په دردناک ډول مستقیم دي. ساعت خورا د منلو وړ دی، یوازې د تودوخې شاخص ورک دی، مګر دا ارزښت د بورډ په کمپیوټر کې لوستل کیدی شي. د ډشبورډ په مینځ کې به تاسو د راډیو او هوایی حالت لپاره د کنټرول پینل ومومئ. او که تاسو د دې ځای په لیدو کې یو څه له لاسه ورکړئ، نو ستاسو احساس سم دی. وینټونه په اړخونو کې موقعیت لري، پداسې حال کې چې په هر دویم موټر کې موندل شوي "مرکز" وینټونه د نیویګیشن سکرین شاته موقعیت لري. زیات سپما؟ یو څه. همدارنګه د موټر چلوونکي په دروازه کې د مسافرینو د کړکۍ د کنټرول تڼۍ نشتوالی. ایا تاسو فکر کوئ چې دا ډیره سپما ده؟ زه کوم.

د کافي پیالې په ځای کې د سوري سره ربړ "یو څه" شتون لري. هرڅه په ګوته کوي چې سمارټ فون په بشپړ ډول هلته مناسب دی. واقعیا ښه پریکړه. تاسو پخپله شاید د تلیفون دننه د الوتنې ستونزې سره مبارزه کوئ ، او دلته تاسو یاست - ساده او عملي. بله په زړه پورې ځانګړتیا د جلا کولو وړ نیویګیشن سکرین دی، کوم چې د موټر څخه بهر هم کار کوي. دا نادره ده، مګر ډیری غوښتنلیکونه شتون نلري. نو د اوسیدو په خونه کې د دې ګیجټ سره څه وکړئ؟ له بلې خوا، دا په کور کې اخیستل یقینا د غلا خطر کموي. سکرین پخپله د موټر، تلیفون، راډیو او NAVI پیرامیټونو ته لاسرسی ورکوي. دا د افسوس خبره ده چې هغه بیا بیا له همکارۍ څخه انکار وکړ ، وړاندیز یې وکړ چې راډیو نشي فعال کیدی ځکه چې غږیز زنګ وه. زه به یوازې دا اضافه کړم چې ما دوی 15 دقیقې دمخه بشپړ کړي ... وضعیت د آډیو سیسټم څخه د غږ په واسطه خوندي شو. دا معلومه شوه چې سیټیګو کولی شي د اختیاري سپیکرو سره ښه غږ وکړي.

څوکۍ په حیرانتیا سره راحته دي ، که څه هم سرونه د تنظیم وړ ندي. د څرمن پوښل شوي سټیرینګ ویل ستاسو په لاسونو کې په آرامۍ سره فټ کیږي، او د شفټ لیور په سمه توګه هغه ځای دی چې تاسو یې تمه لرئ. د موټر چلولو موقعیت ښه دی، مګر عالي ندی - د سټیرینګ کالم اوږد مهاله سمون شتون نلري. ارګونومیک په مناسبه کچه. تاسو کولی شئ په چټکۍ سره د Citigo داخلي سره ملګري پیدا کړئ، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې دا په مخ کې کافي خونه وړاندې کوي. په پورته ټولګي کې ځینې موټرې به ونه شي کولی په دې کټګورۍ کې کوچني "چیک" ته ماتې ورکړي. شاته ډیر خراب دی. راځئ چې صادق واوسو، سکوډا، د 4 خلکو لپاره ډیزاین شوی، یوازې په مخ کې آزادي ورکوي، او ماشومان په شاته څوکۍ کې غوره شوي، ځکه چې د لویانو لپاره دا به ډیر خوندور حافظه نه وي. سربیره پردې، ماشومان به د کړکیو سره لوبې نه کوي. یوازې خښتې کړکۍ د خوښۍ دلیل نه ورکوي. په هرصورت، دا "زوړ ښوونځی" یوځل چې په ځانګړې توګه د کوچني پیمانه Fiat مالکینو لپاره پیژندل شوی، کولی شي تاسو ته ژوره ساه درکړي چې د نوستالیا څخه ډک وي.

په ډنډ کې څه دي؟ دا د اونۍ په پای کې د پیرودلو لپاره یو څه ډیر پټ ځای دی. 251 لیټره ښه پایله ده، مګر د ډنډ کارول د لوړ بار کولو حد او د تنې غیر معمولي شکل له امله خنډ کیږي. دا خورا ژور دی، د پرتله کولو وسایطو په پرتله د سوټ کیسونو یو څه مختلف ترتیب مجبوروي. کله چې دلته شیان بار کړئ ، تاسو اړتیا لرئ نه یوازې بمپر ته پاملرنه وکړئ ، بلکه د فلزي شیټونو ته هم پاملرنه وکړئ چې د سکریچ کولو لپاره اسانه دي ، په ځانګړي توګه د شپې. ولې؟ Citigo د کارګو خلیج څراغ نلري ... دا په کټګورۍ کې زما د خوښې وړ دی: "ډیر سپما".

مګر راځئ چې ګټو ته لاړ شو. لکه څنګه چې د کوچني سکوډا ځانګړتیاو لپاره، تاسو به په ځانګړې توګه د هغې رڼا ستاینه وکړئ. د کرب وزن یوازې 850 کیلوګرامه دی، او دا واقعیا د هر چلولو سره احساس کیږي. نه. تاسو اړتیا لرئ د یو څه پیښیدو لپاره سټیرینګ ویل ته لاس ورکړئ. هر لاسي کار کوي لکه څنګه چې کولی شي پخپله حرکت وکړي. د شفټ لیور په اسانۍ سره حرکت کوي لکه څنګه چې دا په بشپړ ډول ښکیل نه وي، او دا په سمه توګه ترسره کوي. دروازه هیڅ وزن نلري، او ټیګیټ د کارت بورډ بکس څخه سپک احساس کوي. د کوچني سکوډا مختلف عناصرو پیژندلو کې دا هر ځای اسانه کول واقعیا په زړه پوري دي.

سیټیګو بله لویه ګټه لري چې ممکن د حیرانتیا په توګه نه وي - د بدلیدو وړانګو. دا موټر تقریبا په هر سړک کې ځای په ځای کیدی شي، او د پارکینګ ځای نیول د نورو چلوونکو سره ساتیري ده. چیرې چې د دوی "لوی موټرونه" به مناسب نه وي، تاسو کولی شئ په یوه کوچني سکوډا کې وخورئ. موږ د پارکینګ ځای کې ځای نیسو او بل ته ځو. ښار د شیشیګو سلطنت دی، مګر هغه د هغې څخه بهر وده کوي. هو، دا په ټرانسورس ډنډونو ټوپ کوي، مګر دا ډیر ځورونکی ندی. او دا کولی شي کونجونه اداره کړي ، تر هغه چې موږ په یاد ولرو چې موږ د ښار په موټر کې یو ، نه GTI.

همچنان ، که موږ د ښي پښې موټر ودروو ، موږ کولی شو توزیع کونکی خوشحاله پریږدو. په ښار کې، حتی په لنډ او متحرک ډول د تیریدو وړ برخو کې، دا ستونزمنه ده چې په هر سل کې له 7 لیټرو څخه ډیر وي. په سړک کې، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره "پنځه" ته لاړ شئ او د اکو چلولو چلونو ته اړتیا نلرئ. موږ اضافه کوو چې انجن د غیر ضروري برقیاتو څخه بې برخې دی، یا "سوپر چارجر" چې په دې وروستیو کې په هر ځای کې شتون لري، د ډیر آرامۍ عملیات وړاندې کوي. ډرایو به هم اسانه وي، ځکه چې د 1 لیټر انجن د 75 hp سره. ډیر حوصلې نه ورکوي. په 95Nm کې تورک هم د دې لپاره مناسب نه دی. هو، فعالیت خراب ندی - په ځانګړې توګه په ښار کې، مګر نور څه ندي. لومړی سل د 13,4 ثانیو وروسته په کاونټر کې څرګندیږي. او اعظمي سرعت ، چې شاوخوا 160 کیلومتره / ساعت کې تغیر کوي ، د لویو لارو لیدو او د موټر ظرفیتونو حد کې موټر چلولو ته هڅوي.

دا واحد ډیر سرعت خوښوي، مګر کله چې د ټیکومیټر ستنې پورته حرکت پیل کړي، د هود لاندې څخه یو بل لوړ غږ اوریدل کیږي، ورته ورته ... د WRC موټر د وتلو سره د لان ماتونکي. په زړه پورې. ټول د دریو سلنډرونو څخه مننه. دا د دوی څخه مننه ده چې انجن یو ځانګړی غږ لري او ... په بیکاره کې د کمپن سره ستونزې. په دې ډول ډیزاین شوي واحدونه په سمه توګه د توازن لپاره ستونزمن دي، او د آلمان ډیزاینران هم د دې سره مقابله کې پاتې راغلي. خوشبختانه ، وایبریشنونه د جیک هامر لخوا رامینځته کیدو څخه لرې دي ، نو زه تضمین کوم چې هرکله چې تاسو لانچ کوئ نو دوی به ستاسو پام ځانته نه رااړوي.

کوچنی موټر، لږ قیمت. دا باید داسې وي، مګر دا غوره ده چې د ځان خوشبیني پټ کړئ او واقعیت سره مخ شئ. دا یوازې په لومړني نسخه کې ارزانه دی د 1.0 MPI انجن سره د 60 hp سره. 35 د "هک" سره د نوي موټر لپاره د منلو وړ مقدار دی. په هرصورت، تایید شوی نسخه توپیر لري. د ملټي میډیا سیسټم په شکل کې د اضافي اسانتیاو سره د ایلیګینس نسخه کې "حیرانونکي" سیټیګو ، یو ښه آډیو سیسټم ، د کروز کنټرول ، تودوخې څوکۍ یا پینورامیک چت لا دمخه شتون لري - نږدې. - PLN 51. دا څومره نسخه وه چې ما د سواری لګښت خوښ کړ. ایا ډیری اختیارونه قیمت تشریح کوي؟ زه په بشپړه توګه ډاډه نه یم.

هغه څه شی دی، لږ "چک"؟ په ثابت نسخه کې، دا د پراخو تجهیزاتو سره د ټول اړخیز اقتصاد سره یوځای کوي. زه داسې انګیرم چې دا خورا ډیر برعکس دی، کوم چې چلوونکي د مخلوط احساساتو سره پریږدي. مګر په ښار کې سیټیګو ښیې چې هغه ډیر څه کولی شي. په بهر کې، یو څو لوازم دا په زړه پورې کوي، پداسې حال کې چې تازه شوي داخلي د موټر چلوونکي دوستانه دي. دا د افسوس خبره ده چې په حساس نسخه کې سکوډا د ارزانه او ښه ښاري موټر په توګه پاتې کیږي. په خوشبختۍ سره، قیمت د هغې اصلي ګټه نه وژني - د ډیری کلونو دمخه د موټر جوهر، کله چې فلزي فلز کومه ستونزه نه وه، او د بدن رڼا او د ډیری لوازمو نشتوالی عادي و.