Opel Frontera - نږدې یو "روډسټر" د مناسب قیمت لپاره
دا په زړه پورې ښکاري، په ښه توګه سواری کوي، دواړه په اسفالټ او ځنګل کې، خټکی سړک، ښه جوړ شوی، د کومې ځانګړې ستونزې لامل نه کیږي، او په ورته وخت کې تاسو ته اجازه درکوي چې د نړیوال موټر ځای په ځای کولو څخه خوند واخلئ. Opel Frontera یو آلماني "SUV" دی، چې په جاپاني چیسس باندې جوړ شوی او د نړۍ ترټولو لوی مالي مرکز - لندن په "ښارګوټي" کې د برتانیا لوټن کې تولید شوی. یوازې د یو څو لپاره - څو زره زلوټیس، تاسو کولی شئ یو ښه ساتل شوی موټر واخلئ، کوم چې په ورته وخت کې خورا زړه پورې ښکاري. ایا دا د دې ارزښت لري؟
فرونټیرا د اوپیل آن سړک او آف روډ ماډل دی چې په 1991 کې پیل شو. د موټر لومړی نسل تر 1998 پورې تولید شوی و، بیا په 1998 کې دا د عصري فرنټرا بی ماډل لخوا بدل شو، کوم چې تر 2003 پورې تولید شوی و.
فرونټیرا یو موټر دی چې د جی ایم او جاپاني اسوزو ترمینځ د همکارۍ په پایله کې د اوپیل شو رومونو کې څرګند شو. په حقیقت کې، د دې دوو شرکتونو په شرایطو کې د "همکارۍ" اصطلاح یو ډول ناوړه ګټه اخیستنه ده - په هرصورت، GM په Isuzu کې د کنټرول ونډه درلوده او په حقیقت کې د آسیا تولیدونکي تخنیکي لاسته راوړنې په آزاده توګه کارول کیږي. په دې توګه، د Frontera ماډل د جاپاني ماډل (Isuzu Rodeo، Isuzu Mu Wizzard) څخه پور اخیستل شوی نه یوازې د بدن بڼه، بلکې د فرش پلیټ ډیزاین او لیږد هم. په حقیقت کې ، د فرنټر ماډل په هود کې د اوپیل بیج سره د اسوزو رودیو پرته نور څه ندي.
د شاوخوا 4.7 متر اندازې سره د موټر د هوډ لاندې ، د ګازو له څلورو واحدونو څخه یو کار کولی شي: 2.0 لیټر د 116 hp ظرفیت سره ، 2.2 لیټر د 136 hp ظرفیت سره ، 2.4 لیټر د 125 hp ظرفیت سره. (د 1998 راهیسې لوړ شوی) او 3.2 l V6 د 205 hp سره. د موټر چلولو د خوښۍ په شرایطو کې، د جاپاني شپږ سلنډر واحد یقینا وګټي - د هود لاندې د دې واحد سره یو آرامه "SUV" یوازې په 100 ثانیو کې 9 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کوي. په هرصورت، لکه څنګه چې کاروونکي پخپله وايي، د دې ډول موټر په قضیه کې، دا ډول د تیلو مصرف باید هیڅوک حیران نه کړي. کوچني پاور ټرینونه ، په ځانګړي توګه خورا ضعیف 14 هارس پاور "دوه لیک" ، د خلکو لپاره چې د آرامه مزاج لرونکي وي - د V100 نسخې په پرتله خورا کم دی ، مګر لاهم کافي ندي.
ډیزلي انجنونه هم کولی شي د موټر تر پوښ لاندې کار وکړي: تر 1998 پورې، دا 2.3 TD 100 hp، 2.5 TDS 115 hp انجنونه وو. او 2.8 TD 113 hp د عصري کولو وروسته، زاړه ډیزاینونه لیرې شوي او د 2.2 لیټرو حجم او د 116 hp ځواک سره یو ډیر عصري واحد سره ځای پرځای شوي. په هرصورت، لکه څنګه چې تمرین ښیي، د ډیزل واحدونو څخه هیڅ یو ډیر دوامدار نه دی، او د فالتو پرزو قیمتونه په غیر متناسب ډول لوړ دي. تر ټولو زوړ انجن، د 2.3 TD 100 KM، په ځانګړې توګه په دې برخه کې خراب دی، او نه یوازې د تیلو مصرف کوي، مګر ډیری وختونه د ګران خرابیدو خطر لري. په دې برخه کې د پټرول واحدونه خورا ښه دي.
فرونټیرا - یو موټر چې دوه مخونه لري - د عصري کولو دمخه، دا د سخت کار کولو او په قصدي توګه د تکرار نیمګړتیاو سره په غوسه شوی، د عصري کولو وروسته دا د خورا ښه ژوندي پاتې کیدو او د منلو وړ کراس هیواد وړتیا سره حیرانوي. سربیره پردې ، د اوپیل "د سړک څخه بهر" ماډل د فعالو خلکو لپاره یو غوره وړاندیز دی ، د بیروني تفریح مینه وال ، د ځنګلي ژوند او طبیعت سره مینه لري. د دې نسبتا ټیټ نرخ له امله، فرنټر د هغو خلکو لپاره په زړه پورې وړاندیز دی چې غواړي د سړک څخه بهر سفر پیل کړي. نه، نه - دا په هیڅ معنی SUV نه دی، مګر د بدن لوړ سختۍ د دې حقیقت له امله چې دا په چوکاټ کې ایښودل شوی او په کافي اندازه مؤثره څلور ویل ډرایو (په شا محور + ګیربکس کې نصب شوی) دا اسانه کوي. د هوا سختې نلکې پریږدئ پرته له دې چې په ناڅاپي "پوډل" کې پاتې شي.
انځور. www.netcarshow.com
