د انجن octane شمیره او د انجن فعالیت پیرامیټونه. د ګازو د آکټین شمیره څومره ده؟

د اوکټاین شمیره څه ده؟

د آکټین شمیره یو پیرامیټر دی چې د چاودیدونکي تیلو مقاومت ټاکي. په هر سپارک-اژاند انجن کې، د هوا/تیلو مخلوط په سمه شیبه کې سوځي. دا واحدونه په داسې ډول ډیزاین شوي چې احتراق یوازې د چنګک په واسطه رامینځته شوي فشار کې د ګډون سره نه پیښیږي. له همدې امله، د ګازولین انجنونه معمولا د کمپریشن ایګیشن انجنونو په پرتله ټیټ کمپریشن تناسب لري (دوی د فشار لاندې سوځي).

که چیرې د اوکټین شمیر خورا ټیټ وي، په سلنډر کې غیر کنټرول شوي احتراق ممکن د احتراق په وخت کې واقع شي. د دوی پیښې په طبیعت کې ځایی دي او د تیلو - هوا مخلوط ریښتیني احتراق دمخه پیښیږي. دا یوازې د موټر چلوونکي لپاره تکلیف نه دی، څوک چې د انجن چلولو په وخت کې د ټکولو احساس کوي. د غیر کنټرول شوي چاودنې اوږدمهاله پیښه د موټر د بریښنا واحد ویجاړولو کې مرسته کوي.

د ګازو د آکټین شمیره څومره ده؟ د تیلو ترکیب څنګه لوستل کیږي؟

د ګاز سټیشنونو کې به تاسو د 95 یا 98 د اوکتین درجې سره پطرول ومومئ. د سونګ وروستنۍ ډول د چاودیدونکي احتراق (نوک احتراق) په وړاندې ډیر مقاومت لري. په هرصورت، د سونګ ضد ضد ملکیتونو اندازه کولو پروسه څنګه ترسره کیږي؟ د دې لپاره ځانګړي معیارونه او د ازموینې انجنونه کارول کیږي. لومړی شیان لومړی.

هغه ارزښت چې د ګازولین د آکټین مقدار ټاکلو لپاره اړین دی د دې د احتراق وړتیا د دوه سونګ اجزاو - n-heptane او isooctane سره پرتله کول دي. لومړی یې تر ټولو بد سوځوي او مشروط ارزښت "0" ترلاسه کوي. Isooctane، برعکس، په تیلو کې د ټولو aliphatic هایدروکاربن غوره ملکیتونه لري. له همدې امله، د هغې ارزښت د "100" په توګه مشخص شوی.

بیا، تاسو به د ازموینې انجن ته اړتیا ولرئ. دا د isooctane او n-heptane مناسب مخلوط په کارولو سره کار کوي. که چیرې د تیلو مخلوط د ازموینې لپاره چمتو شوی وي، د ناڅرګند اوکتین مقدار سره، د انجن عملیاتي شرایط د پورته دوو موادو د ترکیب په توګه چمتو کوي، دا د isooctane سلنې په کچه د اوکټین شمیره اخلي.

د مثال په توګه: د ازموینې لپاره کارول شوي مواد 80٪ isooctane او 20٪ n-heptane وو. انجن د تیلو په مخلوط باندې د ناڅرګندو ارزښتونو سره روان و او د پورته تیلو مخلوط په څیر ورته ارزښتونه یې ترلاسه کړل. د دوو هایدرو کاربنونو مخلوط. پایله څه ده؟ د پطرول اوکتین مقدار 80 دی.

د تیلو اوکتین درجه بندي - RON او MON

اوس مهال، د ځانګړو سونګونو لپاره د اکټین شمیرې د ټاکلو لپاره ډیری طرزالعملونه کارول کیږي. دا:

• RON (د څیړنې Acetate شمیره);
• زما(د انجن octane);
• DON/WHO(ګرانه octane شمیره / د Antiknock شاخص).

د RON کړنلاره

د RON ازموینې پروسیجر یو واحد سلنډر انجن کاروي چې په دوامداره توګه په 600 rpm کې پرمخ ځي. د کاري دورې په جریان کې، د دې کمپریشن تناسب په دوامداره توګه لوړیږي ترڅو د ګازو د آکټین درجه معلومه کړي. دا ډول اندازه کول د لږ دروند بار شوي ماشین عملیاتي شرایطو ټاکلو لپاره خورا ښه دی. 

د PN کړنلاره

وضعیت د MON طرزالعمل سره یو څه توپیر لري. یو واحد سلنډر واحد د متغیر کمپریشن تناسب سره هم کارول کیږي. په هرصورت، دا په 900 rpm کې چلیږي. په دې توګه، دا په ښه توګه منعکس کوي چې د دروند بار لاندې د وسیلې د عملیاتو په جریان کې څه پیښیږي. 

طرزالعمل DON/OPP

د DON/AKI اندازه کولو پروسیجرونو لپاره، RON+MON/2 ارزښتونه په پام کې نیول شوي. په متحده ایالاتو، کاناډا او نورو هیوادونو کې دا د اوکتین شمیره څنګه ټاکل کیږي.

ولې د مختلف اوکتین درجه بندي سره تیل تولیدوي؟

تر ټولو لومړی، د انفرادي ډرایو واحدونو عملیاتي شرایط د یو بل څخه توپیر لري. نږدې 30 کاله دمخه خپور شوی، د Audi 80 ماډل د 2.0 hp 90 انجن سره. د 9.0: 1 د کمپریشن تناسب درلود. د نن ورځې معیارونو له مخې، دا پایله حیرانونکې نه ده، نو د دې واحد د سم عملیات لپاره، د 95 د اوکتین درجه سره ګازولین کارول شوي، په هرصورت، د ټیکنالوژۍ هدف د ایکولوژي، اقتصاد او د لوړ ممکنه فعالیت ډاډمن کول دي. مزدا د 14:1 پټرول انجن معرفي کړ چې د پام وړ ډیر ځواک او د تیلو کم مصرف لري.

او که تاسو د ټیټ اوکټین ګازولین سره د لوړ فشار تناسب سره موټر ډک کړئ؟

یو ښه چانس شتون لري چې انجن به د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي تیلو کارولو په څیر ښه فعالیت ونه کړي. دا ممکن د غیر منظم چاودیدونکي دورې او ګډوډي غږونه تجربه کړي. په هغه موټرو کې چې د اوسني کارول شوي پطرول لپاره د اورښت وخت تنظیم کولو وړتیا لري، د انجن په کلتور کې به هیڅ بدلون ونلري، مګر دا به لږ ځواک ولري. 

څه شی که د ټیټ کمپریشن انجن 98 octane ګازولین ترلاسه کړي؟ 

په عمل کې، دا پدې معنی کیدی شي ... هیڅ شی نه. که چیرې واحد د لوړ آکټین تیلو چلولو لپاره تطبیق نشي (په خپلواکه توګه د مخکینۍ زاویه تنظیم کولو لپاره هیڅ لاره شتون نلري)، موټر ممکن حتی زیان سره مخ شي.

لکه څنګه چې د ګازو د آکټین شمیره زیاتیږي، د انرژي ارزښت کمیږي. له همدې امله، د مثال په توګه، د LPG سره مجهز وسایط باید د پرتلې وړ فعالیت ترلاسه کولو لپاره د دې ګازو لوی خوراک ترلاسه کړي، لکه څنګه چې د ګازو په قضیه کې (LPG د 100 څخه ډیر "LO" لري). 

له همدې امله، کیسې لکه "98 واچول او باید د سټیرینګ ویل سخت ونیول شي!" تاسو کولی شئ په خوندي ډول د کیسې تر مینځ ځای ونیسئ.

د چاودیدونکي احتراق په اړه یو څو خبرې

تاسو دمخه پوهیږئ چې د یو ځانګړي انجن لپاره د تیلو اوکتین غلط درجه کولی شي د سوځیدنې احتراق لامل شي. مګر دا واقعیا څه ګواښوي؟ تر ټولو لومړی، د تیلو د چاودلو غیر کنټرول او ډیر وختي شیبه د واحد لخوا ترلاسه شوي فعالیت کې د خرابیدو لامل کیږي. هغه وسایط چې اوس مهال کارول کیږي سینسرونه لري ترڅو د داسې انجن عملیاتو په وړاندې ساتنه وکړي. په عمل کې، دوی د ځنډولو لپاره د اور لګولو وخت زیاتولو کې مرسته کوي.

په غلط تیلو کې د اوږدې مودې لپاره موټر چلول کولی شي پورتني سینسر ته زیان ورسوي. د واحد د عملیاتي تودوخې زیاتوالی هم د والوز او والو سیټونو ځواک کمولو کې مرسته کوي، په بیله بیا د پسټون او ټول کرینک سیسټم. ځواکهغه انجنونه چې تېل نه کاروي چې د تولید کونکي سپارښتنې پوره کوي د تل لپاره ناکام کیدی شي، د بیلګې په توګه، د پسټون تاج کې د سوري سوځیدلو له امله.

د لوړ اوکټین سونګ چیرته کارول کیږي؟

د لوړ اوکټین سونګ د موټرو ریسینګ او نورو موټرو سیالیو کې ګټور دی چیرې چې د ځای ځواک لرونکي وسایط کارول کیږي. په هرصورت، د دې ډول انجنونو ارزښت په تیلو کې نه دی، مګر په هغو بدلونونو کې چې په دوی کې ترسره کیږي. معمولا د کمپریشن تناسب زیات کړئ، د اور لګولو وخت کم کړئ، ټربو چارجینګ او نایټروس آکسایډ انجیکشن اضافه کړئ. په داسې ډیزاینونو کې، د ګازولین د آکټین شمیره د زیان رسونکي احتراق په وړاندې د ساتنې له امله مهمه ده، کوم چې په ډراماتیک ډول وده کوي.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، ډیری دلیلونه شتون لري چې په مهارت سره ستاسو د موټر لپاره د تیلو ځانګړي ډول غوره کړئ. د دې له مینځه وړو لپاره ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو د تولید کونکي لخوا ښودل شوي شاخص ته غاړه کیږئ. بیا تاسو کولی شئ د خپل واحد خاموش او له ستونزو څخه پاک عملیاتو څخه خوند واخلئ. اوږده لاره!