د څرخ سیند او د هغې سمون څه شی دی؟ څنګه کولای شو چی د څرخ د سمون او د څرخ سمون؟ جیومیټری او کنورژنس ټوننګ څه شی دی؟

د ویل جیومیټری او پیر - ولې د دوی سم موقعیت دومره مهم دی؟ 

په اوږدمهال کې، تاسو باید د غلط جیومیټري یا د ویلو ترتیب سره موټر ونه چلوئ. دا کولی شي د سټیرینګ او تعلیق سیسټمونو کې د جدي خرابیو او ناکامیو لامل شي. د دې لپاره چې پوه شي چې د دې ستونزې د کمولو خطر څه کیدی شي، دا د دې ارزښت لري چې معلومه کړي چې کنورژن څه شی دی، څنګه وپیژندل شي چې موټر غلط سیسټمونه لري، او څنګه د څرخ ترتیب او جیومیټري ویشل کیږي.

ایا متقابل عمل او جیومیټری یو شی دی؟

په لنډه توګه - نه. د پیر ترتیب د وسایطو جوړونکي لخوا ټاکل شوي حد کې د یو بل سره د هر محور د څرخونو د کمبر ارزښت ترلاسه کولو کې شامل دی. که د یوې محور د څرخونو مخکینۍ څنډې د دې څرخونو د شا ریمونو په پرتله د دوی تر مینځ لږ واټن ولري، موږ د یوځای کیدو په اړه خبرې کوو. ټایرونه بیا د "ان" سره مخ کیږي، لکه څنګه چې دوی د پورته څخه لیدل شوي د "V" په څیر شکل لري. توپیر په برعکس ترتیب کې دی، د بیلګې په توګه. د ورکړل شوي محور د څرخونو د مخکینیو رمونو تر مینځ فاصله د دې څرخونو د شا د رمونو د اندازې څخه ډیر دی.

د څرخ ترتیب له دې څخه ډیر دی. پدې کې د کنورژن تنظیم کول شامل دي ، په بیله بیا د یو بل په پرتله د تعلیق سیسټم انفرادي عناصرو موقعیت کنټرول کول. د سم ترتیباتو سره، موټر د موټر چلولو، کونج کولو یا بریک کولو پرمهال مستحکم کیدی شي. دا لیدل کیدی شي چې دوه اصطلاحات د یو بل سره د تبادلې وړ ندي کارول کیدی ځکه چې دوی د مختلف میخانیکي کړنو معنی لري.

سقوط په حقیقت کې څه معنی لري؟

دا ټول د غلط سټیرینګ او تعلیق برخو سره پیل کیږي. کله چې د ځینو برخو بدلول، لکه د ټای راډ پای، د یو بل په پرتله د مخکینۍ یا شا څرخونو موقعیت بدلیږي. که چیرې هغه برخې وکارول شي چې په اوږدوالي کې حتی د ملی مترو سره توپیر لري، خدمت ته لیدنه به یقینا د څرخونو مساوي پاکولو لپاره اړین وي. بیا میخانیک مناسب ګیجونه له څرخونو سره نښلوي ترڅو کمپیوټر وکولی شي د یو بل سره په اړیکه کې د دوی موقعیت په اړه معلومات ترلاسه کړي. بیا فاسټینرونه خلاص کړئ او د سټیرینګ راډونو اوږدوالی تنظیم کړئ تر هغه چې مطلوب پیرامیټرې ترلاسه نشي.

سمون باید یوازې د میخانیک لخوا ترسره شي!

د ویلو پرتله کولو توزیع کولو لپاره د "کور" میتودونو کارولو سپارښتنه نه کیږي. یو څوک ممکن تاسو سره ژمنه وکړي چې دوی کولی شي دا د دوی په ورکشاپ کې د نیم قیمت لپاره ترسره کړي ، مګر په یاد ولرئ چې د کمبر ارزښت حتی د 0,5 لخوا بدل کړئ^o کولی شي د موټر چلولو جدي ستونزې رامینځته کړي. له همدې امله، دا غوره ده چې یو ځانګړي ورکشاپ ته لاړ شئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې متخصص به ستاسو په موټر کې د څرخ تنظیم په سمه توګه تنظیم کړي. 

د ویلو غلط جیومیټری څه شی کیدی شي؟

تاسو دمخه پوهیږئ چې د څرخ تنظیم څه شی دی، مګر تاسو ممکن له ځانه وپوښتئ: تاسو ولې ورته اړتیا لرئ؟ ځواب ساده دی. که چیرې د ویلونو مطابقت په مناسبه کچه نه وي، په سمه توګه د جوړونکي لخوا ټاکل شوي، تاسو کولی شئ په سړک کې د ډیری ناخوښۍ حیرانتیا سره مخ شئ:

• موټر ممکن بې ثباته وي کله چې کونج کوي؛
• ټایرونه ممکن په غیر مساوي ډول وخوري؛
• په تیز رفتار کې د تیز چلولو پرمهال، موټر به په غیر متوقع ډول چلند وکړي. 

نو دا ستاسو او ستاسو د عزیزانو د خوندیتوب په اړه دی چې تاسو ورسره سفر کوئ.

کیمبر چک

ډاډه نه یاست چې ستاسو د موټر څرخونه سره سمون لري؟ ویی ګوره! یو کوچنی ازموینه کافي ده. کله چې موټر چلوئ، هڅه وکړئ په کلکه مستقیم کرښه وساتئ. که چیرې موټر ستاسو په برخه کې پرته له کوم تعدیل څخه مستقیم حرکت ته دوام ورکړي ، نو سیده په ترتیب کې ده. په هرصورت، که چیرې دا غاړې ته تیریږي، په دوامداره توګه په ورته لوري کې، تاسو ممکن د خدماتو لیدنې ته اړتیا ولرئ.

سقوط څه شی دی؟

تاسو دمخه پوهیږئ چې متقابل عمل او جیومیټري دوه بشپړ مختلف شیان دي. په هرصورت، یو همغږي ترتیب اکثرا د ټیټ اندازه کولو او سمونونو سره پیل کیږي. په وروستنۍ مرحله کې، میخانیک د څرخ د محور د زاویې ترتیب او یو بل ته د ځانګړي محور د څرخونو الوتکه تحلیلوي. د مخ څخه موټر ته په کتلو سره، تاسو به پوه شئ چې آیا څرخ مستقیم دی، دننه خوا ته پورته شوی، یا ممکن بهر ته.

ګام په ګام د څرخ سمون

مخکینۍ محور یو منفي ترتیب کاروي، د بیلګې په توګه ویلونه پورته اشاره کوي. دا خورا مهم دی، ځکه چې دا هغه محور دی چې د حرکت د لارښوونې مسؤلیت لري او تورشن دی. د شا د محور جیومیټری ترتیب باید د صفر په شاوخوا کې بدلون ومومي. د دې څخه مننه، د موټر چلولو فابریکه ځانګړتیاوې ساتل کیږي. وروستی ګام د کاسټر زاویه تنظیم کول دي. موږ د هغه محور په نسبت چې ځمکې ته عمودي حرکت کوي د روټري ګوتې د محور د زاویې ارزښت په اړه خبرې کوو. که د سټیرینګ نوکل محور د سړک سره د ټایر تماس مخې ته وي ، دا یو مثبت ارزښت دی ، که د تماس شاته وي ، دا منفي ارزښت دی.

د مخکینۍ څرخونو په مثبت کاسټر زاویه کې تنظیم کول د سټیرینګ ویل سره د لږ یا هیڅ تماس سره دقیق ، مستقیم حرکت ساتلو کې مرسته کوي. په هرصورت، یو لوی مثبت ارزښت کونج کول ډیر ستونزمن کوي ​​او ډیر ځواک ته اړتیا لري. منفي ارزښتونه د ګرځیدو وړانګو کموي ، په ټیټ سرعت کې د موټر چلولو ساتلو کې مرسته کوي ، مګر له بلې خوا په کراس وینډ ګسټونو کې د موټر ثبات خرابیدو اغیزه کوي.

کله باید د څرخې او د څرخې قطعات تعدیل شي؟ د تعلیق پاملرنه وکړئ!

د دې ارزښتونو سمون، کوم چې د مخکینۍ او شا څرخونو موقعیت ټاکي، د انتقالي وسلو بدلولو او په سټیرینګ او تعلیق کې د هر ډول مداخلې وروسته لازمي دي. ستاسو د آرامۍ او د سفر خوندیتوب لپاره، تاسو باید پدې خدمت کې خوندي نه کړئ. د څرخ سیده باید وروسته معاینه شي ټایر بدلون د ژمي او دوبي لپاره. دا به تاسو سره مرسته وکړي چې د موټر چلولو پر مهال د ټایرونو ډیر اغوستل خوندي کړئ او خوندي موټر چلول ډاډمن کړئ.

په موټر کې د څرخې او د څرخ د سمون لپاره څومره لګښت راځي؟

د داسې عملیاتو لګښت د موټر په ټولګي پورې اړه لري، او له همدې امله د تعلیق پیچلتیا کچه. په پریمیم موټرونو او سپورتي موټرو کې، دا د 20 یورو څخه ډیر کیدی شي. که چیرې یوازې د عیب اجزاو بدلولو پرته سمون ته اړتیا وي، نو په ښاري او متوسط ​​​​ډول موټرو کې لګښت باید له 20 یورو څخه زیات نه وي. د خرابۍ په صورت کې، لګښتونه د ځینو برخو بدلولو اړتیا له امله لوړ دي. په یاد ولرئ چې د سټیرینګ ویل جیومیټري په خوندیتوب او د موټر چلولو آرامۍ اغیزه کوي!