Kixx G1 5W-40 SN Plus تیلو بیاکتنه

غوړي د ځانګړتیاوو له مخې خورا نورمال دي، مګر بیه یې ټیټه ده. خورا پاک بیس او خورا لوړ واسکوسیټي ، کوم چې په میګپی کې خورا لږ لیدل کیږي. د تیلو په اقتصاد باندې حساب مه کوئ، مګر دا به خورا ښه محافظت چمتو کړي. نه یوازې د کورنیو انجنونو لپاره د LPG او / یا هغه لپاره چې د دروند بار لاندې چلیږي. نور په بیاکتنه کې ولولئ.

• 

د Kixx په اړه

برانډ د کوریا د برانډ GS کالټیکس کارپوریشن پورې اړه لري او دا مهال په بازار کې د کورنی په شمول یو باثباته موقعیت لري. دا حقیقت چې دلته ارزانه برانډونه شتون لري چې د خورا عام ارزانه بهرني موټرو لپاره مناسب دي چې زموږ په هیواد کې مشهور دي د دوی شهرت زیاتوي. ورته موټر جوړونکي د نوي موټرو انجنونو ډکولو لپاره د Kixx تیل کاروي، د دوی په منځ کې: KIA، Daewoo او Hyundai، هغه حتی د Volvo په څیر لوی سره همکاري کوي.

په دې سلسله کې د موټرو تیل، د ګیر تیل، د نورو اجزاوو او غونډو لپاره لبریکین، مصنوعي، نیمه مصنوعي او معدني شامل دي. د غوړ تولید سربیره، شرکت د تیلو تولید او تصفیه کولو، د انرژۍ د ساتنې مسلو کې بوخت دی. تولید د ملکیت مصنوعي ټیکنالوژي VHVI کاروي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د ترکیب واسکاسی کنټرول کړئ. د بیس پاکولو لپاره، د هایدروکریک کولو طریقه کارول کیږي: معدني تیل هغه ځانګړتیاوې ترلاسه کوي چې د امکان تر حده مصنوعي سره نږدې وي، او بشپړ شوي محصول د پلور ټیټ نرخ لري. په رینج کې پریمیم پنونه هم شامل دي چې په بشپړ ډول د مصنوعي اجزاو څخه جوړ شوي.

د کیکس تیل د نړۍ معیارونه پوره کوي او نږدې ټولو انجنونو، زاړه او نوي ډیزاین لپاره مناسب دي. په سویلي کوریا کې ، برانډ یو له غوره څخه شمیرل کیږي ، زموږ په بازار کې د دې پراخه پلور نمایندګي کورني چلونکو ته فرصت ورکوي چې په خپلواکه توګه د تولید کونکي غوړ کیفیت چیک کړي.

د Kixx G1 5W-40 ځانګړتیاوې

دا د هایدروکریکینګ لخوا رامینځته شوی ، دا د ترکیب سره مساوي دی. په ټولو برخو کې، تیل اوسط دی، مګر په ورته وخت کې دا ډیری ګټې لري او د ډیری انجنونو لپاره مناسب دي. د موټرو، سپورتي موټرو، ATVs او موټرسایکلونو په زړو او نویو انجنونو کې کارول کیدی شي. د لوړ ټیکنالوژۍ داخلي احتراق انجنونو لپاره مناسب ، د ډبل سر سر کیمشافټونه ، توربین ، بریښنایی انجیکشن ، د متغیر والو وخت. د HBO سره عالي کار کوي.

جوړونکي ادعا کوي چې تیل په هر ډول شرایطو او اقلیم زونونو کې کارول کیدی شي، مګر د ازموینې پایلو سره سم، د تیلو ټیټ تودوخې ځانګړتیاوې په اوسط ډول دي. موږ به په لاندې تفصیل سره دې موضوع ته راستون شو، مګر په لوړه تودوخه کې د تیلو ځانګړتیاوې ښه دي، دا د لوړ او خورا لوړ بارونو لپاره مناسبه ده، په داسې شرایطو کې دا د هغې ځانګړتیاوې څرګندوي.

تیل د آټو شرکت تصویب نلري ، یوازې د API تصویب ، مګر وروستی یې SN پلس دی ، نو دا په هر انجن کې اچول کیدی شي چې د دې API تصویب او ویسکوسیټي لپاره مناسب وي ، که تاسو د تصویب نشتوالي له امله مغشوش نه یاست. ستاسو د موټر او د ACEA تصویب لپاره د موټر پاملرنه.

تخنیکي معلومات، تصویبونه، مشخصات

د ټولګي سره مطابقت لري	د نوم په اړه پریکړه کول
API CH Plus/CF	SN د 2010 راهیسې د موټرو تیلو لپاره د کیفیت معیار دی. دا وروستي سختې اړتیاوې دي، د SN تصدیق شوي تیل په 2010 کې جوړ شوي په ټولو عصري نسل ګازو انجنونو کې کارول کیدی شي. CF د ډیزل انجنونو لپاره د کیفیت معیار دی چې په 1994 کې معرفي شوی. د سړک څخه بهر د موټرو لپاره تیل، د جلا انجکشن سره انجنونه، په شمول هغه چې په تیلو باندې چلیږي د سلفر مواد 0,5٪ وزن او پورته. د CD غوړ بدلوي.

لابراتوار ازموینې

شاخص	د واحد لګښت
کثافت په 15 ° C	0,852 کیلو ګرامه / لیتر
په 100 °C کې کینیماتیک ویسکوسیت	15,45 mm² / s
ویسکوسیټي، CCS په -30 ° C (5W) کې	-
په 40 °C کې کینیماتیک ویسکوسیت	98,10 mm² / s
د viscosity شاخص	167
ټکی ټکي	-36 ° C
فلش ټکی (PMCC)	227 ° C
د سلفیټ شوي ایش مینځپانګه	0,85% د وزن له مخې
د API تصویب	CH Plus/CF
د ACEA تصویب	-
متحرک ویسکوسیټي (MRV) په -35℃ کې	-
اصلي شمیره	7,4 mg KON په هر 1 g
د تیزاب شمیره	1,71 mg KON په هر 1 g
د سلفر مواد	0,200%
فوریر IR سپیکٹرم	د Hydrocracking ګروپ II د مصنوعي سره برابر دی
NOAK	-

د ازموینې پایلې

د یوې خپلواکې ازموینې پایلې سره سم، موږ لاندې ګورو. د تیلو الکلینیت په منځنۍ کچه کې دی، دا دی، دا به ومینځل شي، مګر د اوږدې مودې وقفې لپاره مناسب نه دی - اعظمي حد 7 زره کیلومتره. دا مقدار د موجوده مزمن ککړتیا له منځه وړلو لپاره کافي ندي.

ښه، غوړ ډیر موټی دی، دا د SAE J300 معیار څخه ډیر نه دی، مګر تاسو باید له دې څخه د سپما تمه ونه کړئ. دا تیل د سوځیدونکي انجنونو لپاره مناسب کوي. د تیلو منفي د لوړ ویسکوسیټي څخه تعقیب کیږي: د ټیټ تودوخې نقطه. دا د تولید کونکي لخوا په هر اقلیم زون کې د کارولو لپاره اعلان شوي ملکیتونه توجیه نه کوي ، بلکه د مرکزي روسیې لپاره مناسب دي ، مګر د هغې له پولو هاخوا ندي. جوړونکی پخپله د تودوخې درجه -42 درجې ته اشاره کوي، پداسې حال کې چې ازموینې -36 درجې ښودلې. شاید دا یوازې د یو ګوند نیمګړتیا وي، مګر حقیقت پاتې دی.

دا خورا پاک غوړ دی او د سیالۍ په پرتله خورا لږ ایش او سلفر لري. دا د اعلان شوي هایدروکریکینګ اساس تاییدوي ، او دا اډه خورا ښه پاکه شوې ، یقینا د معدني اوبو مخلوط پرته. دا دی، تیل به د انجن په داخلي برخو کې زیرمې نه پریږدي. اضافه کڅوړه خورا معتدله ده ، د رګونو ترمیم کونکی ندی موندل شوی ، دا امکان لري چې دا عضوي وي او د لابراتوار لخوا نه و ټاکل شوی. که نه نو، تیل به د وروستي API معیار لخوا تصویب نشي.

نه یوازې تازه غوړي ازمول شوي ، بلکه د محصول سرچینې لپاره هم ازموینه شوې. غوړ په 2007 کې د شیورلیټ لیسیټي انجن کې ازمول شوی و، 15 کیلومتره یې په لاره واچوله او د غرونو په تحلیلونو کې یې غوره پایلې وښودې. په 000 درجو کې کینیماتیک ویسکوسیت یوازې 100٪ په نرخ کې تر 20,7٪ پورې کم شوی. او حتی د اساس شمیره هغومره د پام وړ نه وه لکه څنګه چې یو یې تمه کیدی شي ، د 50 ځله څخه لږ لږ. په عموم کې، په تمرین کې غوړ خورا ښه و، مګر زه لاهم د 2 کیلومترو څخه زیات د سواری کولو مشوره نه ورکوم.

تصویب Kixx G1 5W-40

• د API سیریل نمبر پلس

د خپریدو فورمه او مقالې

• L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
• L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 / 4l MET.
• L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
• L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л

ګټي

• د درنو بارونو لاندې لوړ محافظت چمتو کوي.
• پاک بیس د درملنې وروسته سیسټمونو سره مطابقت لري.
• د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره غوره جوړښت.
• د کورني LPG انجنونو لپاره خورا مناسب.
• د کثافاتو لږ مقدار.

نیمګړتیاوې

• د موټرو جوړونکي تصویب او د ACEA تصویب نشتوالی.
• په ټیټه تودوخه کې منځنۍ ځانګړتیاوې.
• د وچولو لنډو وقفو ته اړتیا لري.

پریکړه

د تیلو کیفیت خورا اوسط ښکاري، مګر دا د پام وړ ګټې لري. دا لوړ واسکاسیټي لري، دا دی، دا به د لوی او حتی خورا لوی بارونو الندې د انجن ښه ساتنه وکړي، په ضایع کې لږ مصرف کیږي. د کورني وسایطو لپاره مثالی چې د ډیر بار لاندې کار کوي ، د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره ، د ګازو د درملنې سیسټمونه ، کورني LPG. دا په رسمي ډول د ACEA تصویب نلري، مګر د ملکیتونو له مخې دا د A3 او حتی C3 کټګورۍ سره ورته دی. غوړ خورا عجیب دی، زه به حتی غیر معمولي ووایم، مګر د هغې بیه هم ټیټه ده، نو دا د دې د پورته کولو هڅه کول ارزښت لري که دا ستاسو انجن د ځانګړتیاوو او زغم له مخې مناسب وي.

جعلي توپیر څنګه توپیر لري؟

تیل په 4 لیټرو کینونو او د 1 لیټرو پلاستيکي کانتینرونو کې پلورل کیږي. د جعلي بانکونو جوړول خورا ستونزمن او ګران دي، مګر جعلي محصولات لاهم تولید کیدی شي. په عموم کې، په اوس وخت کې د پلور لپاره جعلي تیل نه وو. دا دومره تازه او ارزانه دی چې د جعلکارانو هدف نه وي. ډیری نښې شتون لري چې په واسطه یې پیژندل کیدی شي:

1. کانستر د لیزر سره د بیچ شمیره او د تولید نیټې سره کښل شوی او د کنستر په ښکته یا پورتنۍ سطح کې کیښودل کیدی شي. جعلي ډیری وختونه نقاشي نلري.
2. پوښ پلاستيکي دی، یو محافظتي مهر شتون لري، د دې جعلي کول ستونزمن دي.
3. بارکوډ باید سطح ته چپک شي ، په مساوي ډول چپک شي ، پرته له بیلونو څخه ، شمیرې نه خرابیږي.
4. د تولید کونکي په اړه معلومات د تولید کلمې وروسته په کانټینر کې پلي کیږي. پته او د تلیفون شمیره دلته ښودل شوي، په جعلي کې دا معمولا نه وي.

د پلاستيکي کانتینرونو لپاره، لاندې ځانګړتیاوې اړین دي:

1. د پلاستيک کیفیت، هیڅ بوی نشته.
2. کیپ د بوتل په څیر ورته رنګ دی، په سر کې ټون. دا د ویلډډ حلقې سره تړل کیږي، د پرانیستلو وروسته دا د پوښ څخه راځي او نور بیرته نه اغوستل کیږي.
3. د کیپ لاندې یو محافظتي ورق شتون لري، په هغې باندې شمیرې یا د GS Caltex Corp لوگو شتون لري، که تاسو ورق پرې کړئ او بیا یې وګرځوئ، نو د PE خط په شا اړخ کې. جعلي ډیری وختونه د ورق او لیکنو پرته خوشې کیږي.
4. لیبل چپک شوی نه دی، مګر ویلډ شوی، دا د یو پتلی څیز سره نښلول کیدی نشي، او دا په اسانۍ سره لرې کیدی شي.

ډیر وخت دمخه ، شرکت د پلاستيکي بسته بندۍ نوم بدل کړ. د لیبل رنګ له ژیړ څخه شین ته بدل شوی. د بوتل اندازه د 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) څخه 240mm x 417mm x 365mm ته بدله شوې. د 2018 کال تر جنورۍ پورې، په ورق کې لیکونه چاپ شوي، چې وروسته یې د شمیرو په چاپولو پیل وکړ. بدلونونو په لوګو هم اغیزه کړې، اوس لیکنه لنډه شوې ده: GS تیل = GS.

ویډیو بیاکتنه