نوی رینالټ زو – نایلند بیاکتنه [یوټیوب]

که څه هم د موټرو ژورنالیستان یوازې د نوي Renault Zoe ZE 50 په اړه پوهیږي، د رینالټ غوره پلورونکي لا دمخه فرصت لري چې ماډل [احتمالي] پیرودونکو ته وړاندې کړي. هغه د دوی په منځ کې و د باور وړ Bjorn Nyland، چا چې موټر په بشپړه توګه ازموینه وکړه. دلته زموږ په لنډیز کې د 2020 kWh رینالټ زو (52) بیاکتنه ده.

مخکې له دې چې وړتیا ته لاړ شو، اجازه راکړئ چې د کوم ډول موټر په اړه خبرې وکړو.

Renault Zoe ZE 50 - مشخصات

Renault Zoe د B- برخې موټر دی، نو دا مستقیم د Opel Corsa-e، BMW i3 یا Peugeot e-208 سره سیالي کوي. د ماډل دوهم نسل، ډیزاین شوی Renault Zoe ZE 50، سمبال شوی بیټرۍ 52 kWh (ګټور ظرفیت)، i.e. د سیالانو څخه ډیر. موټر د مخکینۍ څرخ ډرایو هم لري. R135 100 kW انجن (136 hp، مګر جوړونکی وایی 135 hp) او اعلان شوی 395 کیلومتره WLTP، کوم چې باید ژباړل شي په ریښتیني حد کې نږدې 330-340 کیلومتره.

د چارج کولو ځواک کمزوری ښکاري ځکه چې دا په مستقیم جریان (DC) کې یوازې 50 kW دی، مګر موږ دا اختیار هم لرو چې په بدیل اوسني (AC) کې تر 22 kW پورې وکاروو. هیڅ بل موټر چې نن پلورل کیږي اجازه نه ورکوي چې دا بریښنا د دودیز چارجر څخه راوباسي.

Renault Zoe ZE 50 بیاکتنه - سم توضیحات

د رینالټ زو په ټرم یوټیوب کې ازمول شوي د سور رنګ نوي دنده درلوده او د PureVision ټول LED هیډ لایټونو سره مجهز و.

د چارج کولو بندر لاهم په مخ کې د رینالټ سمبول لاندې و. د Kia e-Niro یا Hyundai Kona Electric برعکس، دا د پایښت لرونکی ربړ ګازکیټ سره سمبال شوی - دا ممکن د ناروې د Hyundai-Kia موټرو د پیرودونکو شکایتونو وروسته حل شوی وي، چې دروازې یې په واورو، یخونو پوښلي او بدن یې کنګل شوي. . دوی باید په کلکه ټایپ شي ترڅو موټر چارج شي.

Renault Zoe (2020) د ماډل په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره د CCS چارج کولو پورټ سره سمبال شوی. د موټرو زاړه نسلونه - Zoe او Zoe ZE 40 - یوازې یو ډول 2 ساکټ درلود (په ښکته کې دوه تر ټولو غټ پنونه منفي) او د AC چارج کولو سره 22/43kW پورې ملاتړ کوي (c) Bjorn Nyland / YouTube

د موټر داخلي برخه لاهم په سخت پلاستيک پوښل شوې ، مګر د سطحې برخه د اضافي پوښاک پوښل شوې ، کوم چې د لیدو لپاره ښه او د لمس لپاره خورا نرم دی. دا یو ښه اقدام دی: زموږ ډیری لوستونکي ، د تیر نسل رینالټ زو احتمالي پیرودونکي وویل چې دوی د داخلي ظاهري او ارزانه پلاستيک احساس څخه ویره لري ، کوم چې د دې حقیقت سره خورا سخت توپیر لري چې موټر باید وي. شاوخوا 140 PLN تادیه شوي.

د 1,8-1,85 مترو لوړوالی سره د یو کس لپاره په مخ کې کافي ځای شتون لري. د لوړ خلکو لپاره ، دا د څوکۍ تنظیم کولو لپاره هم مناسب دی (پرته د بریښنایی تنظیم کولو پرته ، یوازې په لاسي ډول) ، مګر بیا به د دوی شاته په کلکه وي.

هغه خلک چې له 180 سانتي مترو څخه لوړ وي باید په شاته څوکۍ کې ناست نه وي ځکه چې دوی به په سختو شرایطو کې د تنگیدو احساس وکړي:

دننه سکرین عمودی موقعیت لري - د بیلګې په توګه د ټیسلا ماډل S / X سټایل - او ویډیو ښیې چې دا ترتیب کار کوي. انٹرفیس ګړندی دی او نقشه د لږ ځنډ سره ځواب ورکوي ، کوم چې د پاتې اتومات نړۍ په پرتله واقعیا لویه لاسته راوړنه ده. په هرصورت، هر ډول عملیات، په شمول د ځای لټون یا د لارې بیا حساب کول، ځنډول کیږي.

یو لوی پلس په یو چارج کې د "بادل" سلسله ده، کوم چې داسې ښکاري چې د ځمکې او سړکونو شتون په پام کې نیسي. نیمګړتیا دا ده چې د نیلینډ ازموینې په جریان کې ، سکرین پرته له کوم دلیل څخه کنګل کیږي (فریز کیږي) کله چې تاسو ټاکل شوي نقطې ته د تګ هڅه کوئ.

ستاسو په لومړي سفر کې Renault Zoe ZE 50، 85 سلنه چارج شوی، 299 کیلومتره واټن لري. دا به پدې معنی وي چې د بیټرۍ 100 سلنه ظرفیت باید تاسو ته اجازه درکړي چې شاوخوا 350 کیلومتره موټر چل کړئ - د موټر په الګوریتم کې د ځینې خوشبینۍ سره، دا ارقام د مقالې په پیل کې د محاسبې سره خورا ښه موافق دي.

په B (د انرژۍ سپمولو) حالت کې، موټر خورا ورو ورو ګړندی کوي، مګر بیا جوړونکي بریک خورا پیاوړی نه دی، کوم چې بوورن نایلانډ یو څه حیران کړ، ځکه چې هغه د قوي بیا رغونې تمه درلوده. متر ښیي چې Zoe د څرخونو څخه -20 kW اعظمي بریښنا تولیدوي. یوازې هغه وخت چې بیټرۍ ډیر خارج شي بیا رغونه -30 kW ته رسیږي، او د بریک پیډل فشارولو وروسته - نږدې -50 kW (د متر په وینا: "- 48 kW").

Renault Zoe ZE 50 فعال کروز کنټرول نلري، کوم چې کولی شي د موټر سرعت په مخ کې د موټرو پر بنسټ تنظیم کړي. دا یو کوچنی حیرانتیا ده، د رینالټ سمبیوز د پریزنټشن په جریان کې ژمنې ته په پام سره. موټر د لین ساتلو سیسټم سره مجهز دی، مګر دا د دې لامل کیږي چې موټر د غاړې څخه "باؤنس" کړي.

کله چې موټر چلول "زه هڅه کوم چې په ساعت کې 120 کیلومتره وساتم" دا د لویې لارې په سرعت کې، د 99,3 کیلومتره چلولو سره، موټر د ذخیره شوي انرژي 50 سلنه مصرفوي (67-> 17 سلنه). د ودریدو وروسته، د موټر لخوا اشاره شوې مصرف 21,5 kWh / 100 km (215 Wh / km). دا پدې مانا ده یو بشپړ چارج شوی بیټرۍ باید د لویې لارې په سرعت کې شاوخوا 200-250 کیلومتره سفر وکړي.

د Ionita چارج سټیشن سره وصل کیدو وروسته ، پرستار په یو وخت کې فعال شوي. نایلند دې پایلې ته ورسید چې بیټرۍ هوا یخ شوي دي، نو موږ کولی شو دې پایلې ته ورسوو چې د تیر نسل څخه هیڅ شی نه دی بدل شوی. په یاد ولرئ: زوړ رینالټ زو ZE 40 د جبري هوا گردش سره فعال کولر کارولی و ، او د هوایی کنډیشن سیسټم کې اضافي هوایی کولر شامل و. د پایلې په توګه، دا ممکنه وه چې د بهر په پرتله د بیټرۍ دننه ټیټ (یا لوړ) تودوخه ترلاسه کړئ.

> په بریښنایی موټرو کې بیټرۍ څنګه سړې کیږي؟ [د موډل لیست]

دا خورا لوړ غږ دی کله چې ګړندی موټر چلوي ، مګر په سړک کې موټر د BMW i3 په پرتله ډیر مستحکم احساس کوي. په حقیقت کې ، BMW i3 د یو ټاکلي سرعت څخه پورته - کوم چې امکان نلري د هرچا لخوا حل شي د دې حقیقت له امله چې حد یې په سترګو کې کم شوی - د هوا د ورو ورو ګستونکو سره حساس دی ، د مثال په توګه ، د موټرو تیریدو له امله رامینځته شوی. د Zoe ګردي شکل په روښانه توګه موټر د داسې عصبي ټکانونو څخه ساتي.

د Renault Zoe ZE 50 ټوله بیاکتنه د یو نظر ارزښت لري:

د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland د پیټریون حساب لري (دلته) او موږ فکر کوو چې دا د یوې کوچنۍ مرستې سره د هغه ملاتړ کولو ارزښت لري. نارویژی د واقعی ژورنالیستیک چلند او اعتبار له مخې توپیر لري، هغه موږ ته د دې حقیقت له امله حیرانوي چې هغه د موټر معاینه کولو ته ترجیح ورکوي، او نه، د بیلګې په توګه، د شپې ډوډۍ (موږ ورته لرو؛). زموږ په نظر، دا د ټولو مطمئن موټر رسنیو استازو په پرتله خورا مثبت بدلون.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: