د نسان ایکس ټریل ټیسټ ډرایو: بشپړ بدلون

په دې نوي بیاکتنه کې ، کلاسیک SUV د SUV او یو کراسور مدرن سمبیوس بدل شو.

وختونه بدلیږي، او د دوی سره د لیدونکو چلند. په خپلو لومړیو دوه نسلونو کې، X-Trail د برانډ د کلاسیک SUVs او مخ په زیاتیدونکي مشهور SUV ماډلونو تر مینځ یو پل و، د دې زاویه لینونو او روښانه، بې رحمه کرکټرونو سره چې دا یې په روښانه ډول د بازار له اصلي سیالانو څخه جلا کوي. په هرصورت، کله چې د ماډل دریم نسل رامینځته کول، جاپاني شرکت یو بشپړ نوی کورس واخیست - له اوس څخه، ماډل به د اوسني X-Trail او اوه سیټ قشقايي +2 دواړه میراث کولو ستونزمن کار سره مخ شي.

ایکس ټریل په یوځل کې له دې لیکې څخه دوه ماډلونه په میراث اخلي. نیسان

د X-Trail او Qashqai ترمنځ ورته والی د ډیزاین پورې محدود نه دی - دوه ماډلونه یو عام ټیکنالوژیک پلیټ فارم شریکوي، او د مشر ورور بدن په ټولیزه توګه 27 سانتي متره لوړ شوی. د ویلبیس زیات شوی او د ایکس ټریل ټولیز اوږدوالی په ځانګړي ډول په شا ځای کې ګټور اغیزه لري - پدې برخه کې، موټر په خپل کټګورۍ کې د اتلانو څخه دی. د X-Trail په ګټه بل لوی انعطاف خورا انعطاف منونکی داخلي ډیزاین دی - د "فرنیچر" بدلولو امکانات د دې ټولګي استازي لپاره غیر معمولي بډایه دي او کولی شي په اسانۍ سره د وین فعالیت سره سیالي وکړي. د مثال په توګه ، شاته څوکۍ په افقی ډول د 26 سانتي مترو په واسطه لیږدول کیدی شي ، په بشپړ ډول پوښل کیدی شي یا په دریو جلا برخو کې ، چې مینځ یې د شیشې او بوتلونو لپاره د هولډرونو سره د مناسب آرمریسټ په توګه کار کولی شي ، او حتی د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ ښکته کیدی شي. کله چې دا اړینه وي چې په ځانګړي ډول اوږد توکي انتقال کړئ. د سامان کڅوړې نومول شوی حجم 550 لیټره دی ، کوم چې تمه کیږي او یو شمیر عملي حلونه شتون لري ، لکه دوه ګونی ښکته. د اعظمي بار ظرفیت 1982 لیټرو ته رسي.

د دې د مخکیني په پرتله د پام وړ پرمختګ د وسایطو دننه کارول شوي موادو کیفیت کې لیدل کیدی شي - پداسې حال کې چې د X-Trail داخلي فضا تر دې دمه په کلکه فعاله وه ، دا د نوي ماډل سره خورا ښه شوی. د انفوټینټ عصري سیسټم د قشقايي څخه دمخه پیژندل شوی، لکه څنګه چې د مرستې سیسټمونو بډایه لړۍ ده.

د مخ یا دوه ګیر ګیربکس سره

د سړک چلند د خوندور موټر چلولو ښه انډول او په مناسب ډول خوندي کونج کولو چلند د نسبتا لږ بدن ټیټ سره برید کوي. پیرودونکي کولی شي د مخکي یا ډبل ویل ډرایو ترمنځ انتخاب وکړي، او دا احساس کوي چې وروستنی اختیار د هر چا لپاره ډیر وړاندیز کیږي چې په ټوټو سطحو کې د غوره کرشن په لټه کې وي. د سړک څخه بهر درنه ازموینه د X-Trail له خوند سره سم نه ده، مګر دا لاهم د یادونې وړ ده چې ماډل د قشقايي په پرتله دوه سانتي متره د ځمکې پاکولو وړتیا لري. د لیږد دوه بدیلونه هم د پیرودونکو لپاره شتون لري - یو شپږ سرعت لارښود لیږد یا په دوامداره توګه متغیر X-Tronic.

تر راتلونکي کال پورې، د انجن رینج به تر یو واحد پورې محدود وي - د 1,6 لیټر ډیزل انجن د 130 hp سره. ځواک او اعظمي torque 320 Nm. انجن نسبتا درانه موټر اداره کوي د هغې د کاغذ مشخصاتو په پرتله خورا ښه - کرشن قوي دی او فعالیت یې قناعت کونکی دی، که څه هم د سپورت لیوالتیا پرته. د دې ډرایو یوازینۍ جدي نیمګړتیا په ټیټه کچه کې یو څه ضعف دی ، کوم چې په سختو ختلو کې د پام وړ کیږي. له بلې خوا، د 1,6 لیټر انجن د خپل معمولی تیلو تندې سره ارزښتناکه ټکي ترلاسه کوي. هغه څوک چې ډیر بریښنا غواړي باید تر راتلونکي کال پورې انتظار وکړي ، کله چې ایکس ټریل د 190-hp پټرول ټربو انجن ترلاسه کړي ، ممکن په وروستي مرحله کې خورا پیاوړی ډیزل نسخه څرګند شي.

نتيجه

نوی ایکس ټریل د خپلو مخکینیو څخه د پام وړ توپیر لري: زاویه ډیزاین سپورټي ب formsو ته لاره هواره کړې ، او په عموم کې ، ماډل اوس د کلاسیک SUV ماډلونو په پرتله عصري کراس اوور ته نږدې دی. ایکس ټریل د ماډلونو لپاره جدي سیالي کونکی دی لکه ټیوټا RAV4 او هونډا CR-V د دې خورا لوی مرستندویه سیسټمونو او خورا فعال داخلي ځای سره. په هرصورت ، د ډرایو پراخه انتخاب کول به دا د لا ښه ترسره کولو کې مرسته وکړي.

متن: بوزان بوشناکوف

عکس: LAP.bg.