د پریوس سره هیڅ نه کول: 18 خورا په زړه پورې هایبرډ موټرې

هایبرډ موټرونه شاوخوا له یوې پیړۍ راهیسې شتون لري - فرډینانډ پورش خپله پروژه په 1899 کې بیرته وړاندې کړه. مګر دا د 1990 لسیزې پورې نه و چې ټیوټا او د هغې پریوس وتوانیدل چې دوی نړیوال بازار ته راوړي.

پریوس به بې له شکه په تاریخ کې د یوې پیړۍ د وروستۍ ربعې ترټولو مهم وسایط په توګه ښکته ځي. دا د پام وړ انجینرۍ ب featه ده چې زموږ د اغیزمنتیا په اړه فکر کولو هغه لاره بدل کړې چې په ځانګړي توګه په ښاري موټر چلولو کې.

په حقیقت کې ، د ټول نسل لپاره ، دې جاپاني موټر داسې انګیرنه ورکړه چې "هایبرډ" یو څه امتیاز درلودونکی ، له تخنیکي پلوه پرمختللی و ، مګر ډیر ځړونکی و.

مګر دلته هایبرډونه هم شتون لري چې په بریالیتوب سره د دې سټراټیټ سره مبارزه کوي او نه یوازې تجسس راپورته کوي ، بلکې د اډرینالین رش هم. دلته د دوی 18 دي.

د BMW i8

دا یو هایبریډ سوپر کار و ، چې د کاینات ځواک په شرایطو کې نه ، بلکه د پایښت په شرایطو کې جوړ شوی. i8 د الټرا سپک وزن څخه جوړ شوی و او د 1,5 لیټرو پټرول انجن لخوا بریښنایی موټرو سره جوړه شوې وه.

هغه کولی شي په اسانۍ سره یوازې د ښار ترافیک سره په بریښنایی کرشن کې مقابله وکړي. مګر دا موټر په هیڅ ډول ورو نه و: له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت د لامبورګیني ګالارډو په څیر و. په زړه پوري راتلونکي ډیزاین کې وغورځوئ او تاسو لیدلی شئ چې دا ولې یو له خورا په زړه پوري هایبرډونو څخه دی.

لامبورګینی سیان

کله چې لامبو د هایبرډ جوړول پیل کړي ، نو تاسو ډاډه اوسئ چې دا به د نورو په څیر نه وي. سیان د 34 هارس پاور بریښنایی موټرو او په طبیعي ډول د ایوینټور SVJ څخه V12 سره ترکیب کوي.

پدې حالت کې ، کوچني بیټرۍ نه کارول کیږي ، مګر سوپرکاسیټرونه (د دې ټیکنالوژۍ په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، وګورئ مخونه). 63 پلان شوي کاپي مخکې د تولید پیل کیدو دمخه وپلورل شوې.

مک لارن سپیډټیل

د انګلیسي رینج کې اصلي لوی انډول د مرکزي ډرایور سیټ لري ، لکه د افسانوي F1 په څیر.

پاورپلانټ د دوه ټربو V1035 او بریښنایی موټرو ترکیب څخه 8،7 هارس پاور رامینځته کوي. دا ټول بریښنا د XNUMX سرعت دوه ګونې کلچ لیږد له لارې شا ویلونو ته لیږل کیږي.

فیراري SF90 سټراډیل

د ایټالویانو لومړی ډله ایز تولید شوی هایبریډ د هغې دوه ګونی توربو V986 او دریو معاون بریښنایی موټرو څخه مننه تر 8 هارس پاور پورې وده کوي.

د سرعت ټیل برخلاف ، تورک ټولو څلورو ویلونو ته ځي. دا په یوازې 100 ثانیو کې 2,5 کیلو متره / ساعت ته د موټر ګړندي کولو لپاره کافی دی.

پورش پانامره ټربو S E-Hybrid sports Turismo

دا هایبریډ 680 هارس پاور لري او د 0 څخه 100 کیلو متره / ساعت څخه ګړندۍ ګړندي کوي تاسو کولی شئ د دې اوږد ، بورنگ نوم تلفظ کړئ.

جاګور S-H75

بدبختانه ، انګلستان هیڅکله هم دا ماډل په پراخه کچه تولید نه کړ ، مګر څو پروتوپونه یې نه بلکه پرمختللي سیسټم سره د څلور سلنډر انجنونو ، بریښنایی موټرو او بیټریو سره سمبال کړل.

پورش 919 ایوو

که تاسو لاهم د هایبرډ ټیکنالوژۍ امکاناتو په اړه شک لرئ ، نو دا ماشین باید دوی لرې کړي.

د 919 ایو هایبریډ د نوربرګینګ شمالي آرک لپاره مطلق ریکارډ لري ، دا یې په 5:19:54 کې بشپړوي: د تیرو ګړندۍ موټر څخه نږدې یو دقیقې (!) ګړندی.

کاډیلاک ELR

د 2014 ELR د کیډیلیک لومړی بشپړ هایبرډ و ، او اساسا د شیورلیټ ولټ یوه ښه نسخه وه. مګر څرنګه چې دا $ 35،000 ډیر لګښت لري ، دا پدې برخه کې د برانډ لپاره د بازار بله ناکامي وه.

دا هغه څه دي چې نن ورځ ورته زړه راښکونکي کوي: په زړه پوري ښکاري ، په زړه پوري فعالیت ، په سړکونو کې خورا نادر او په بازار کې ښه قیمت لري.

پورش 918 سپایډر

د پورش هایپرکار د h 4,6 h هارس پاور سره یو ځانګړی پرمختللی 8-لیتر V600 انجن کاروي ، پداسې حال کې چې یوه جوړه د برقي موټرو یوه جوړه په بل 282 هارس پاور اضافه کوي.

پایله په زړه پورې ګړندۍ موټر وه چې په 2013 کې یې د نوربرګرینګ ریکارډ مات کړ.

اېسټون مارټین والکیري

د اسټون هایپرکار د کاسورت فارمولا 1 V12 انجن لخوا چلول شوی چې دا یې 1014،162 هارس پاور ورکوي. په دې کې اضافه په کروایشیا کې د میټ ریماک لخوا رامینځته شوي هایبرډ سیسټم دی ، کوم چې نور XNUMX اسونه اضافه کوي.

د پایلې په توګه ، موټر د 1,12 هارس پاور ځواک لري ... هر کیلو وزن.

فارياري لافريري

د ایټالویانو لومړی "ملکي" ماډل چې د 900 اس اس ځواک ځواک څخه تیر شو. دا د پام وړ V12 انجن او د ډرایور شاته د بیټرۍ لخوا ممکنه شوې.

د دوی ګډ ځواکونه دا ممکنه کوي چې د 0-100 کیلومتره / ساعت برخه یوازې په دوه نیم ساعتونو کې پوښښ کړي. نن ورځ په ثانوي بازار کې ، نرخ د 2,5 and او 3,5 ملیون ډالرو تر مینځ بدلون راځي.

پولسټار.

د وولوو نوی فرعي شرکت په پیل کې د یوې برخې په توګه معرفي شو چې په ځانګړي ډول د بریښنایی موټرو پراختیا او تولید ته وقف شوی و. له همدې امله ډیری خلک حیران وو چې د هغې لومړۍ ماډل واقعیا یو هایبرډ و.

مګر د سړک چلند او اغیزمن ډیزاین ژر تر ژره شکونه لرې کړل. د R&T په وینا ، دا په تاریخ کې ترټولو غوره لوی سفر دی.

پورش 911 GT3-R هایبرډ

په 2011 کې ، کله چې دا موټر په لاریو حیرانو کار وکړ ، د ټیسلا ماډل S حتی شتون نه درلود. هغه پوهه چې څنګه یې ترلاسه کړې هغې ته یې اجازه ورکړې چې په زړه پورې پورش ټیکن رامینځته کړي.

کوینیګسګ ریجره

Regera یو حیرانوونکی موټر دی، حتی که دا په کلاسیک معنی کې بشپړ هایبرډ ترتیب ونه لري. دا د حرکت پیل کولو لپاره بریښنا کاروي، او بیا د څرخونو چلولو لپاره د ګازو انجن سره نښلوي.

د هونډا انسایټ I نسل

د Hypercars او Nürburgring ریکارډ لرونکو ترمنځ، دا موټر یو څه عجیب دی - دا یو کوچنی درې سلنډر انجن درلود او د ښه ایروډینامیک لپاره یې شاته څرخونه پوښلي. مګر د ورته دورې د Prius په پرتله، بصیرت خورا ډیر په زړه پورې و.

مرسیزس - AMG یو

AMG یو د مخکښو څرخیو چلولو لپاره د بریښنایی موټرو جوړه جوړه او د شا ویلونو لپاره د V6 هایبرډ ټربو انجن کاروي. 275 پلان شوي واحدونه د 2,72 XNUMX ملیون ډالرو نرخ ٹیګ سربیره دمخه وپلورل شول.

مرسیدیز اعلان وکړ چې دوی درې چنده ډیر امرونه لري ، مګر دوی پریکړه کړې چې د استثنا ساتلو لپاره دې دوی پریږدي.

مک لارن پی 1

دا هایپرکار پنځه کاله دمخه تولید بند کړ ، مګر دا لاهم د هایبرډ موټرو لپاره معیار دی. تیز هایبرډونه دمخه د دې یو په پرتله رامینځته شوی ، مګر د P1 کیفیت ، اعتبار او فعالیت ترکیب نږدې ناباوره دی.

د هونډا NSX II نسل

ځینې ​​خلک پدې موټر باندې اعتراض کوي ځکه چې دا د لومړي ځل لپاره د آیرټون سینا مرستې سره ډیزاین شوي NSX څخه په بشپړ ډول توپیر کوي. مګر یوځل چې تاسو توپیر ته عادت شئ ، نو تاسو به ومومئ چې نوی هایبرډ هم د حیرانتیا وړ وړ دی. دا هیڅ مسله نده چې په 2017 کې هغه د R&T سپورټ کار آف کال جایزه ترلاسه کړه.