په VAZ 2106 کې د حب او اکسل شافټ خرابوالی او ځای په ځای کول
د موټر د خوندي عملیاتو لپاره، د هغې څرخ باید پرته له کومې ستونزې وګرځي. که دوی څرګند شي ، نو د موټر کنټرول سره داسې نزاکتونه شتون لري چې د حادثې لامل کیدی شي. له همدې امله ، د حبونو حالت ، د محور شافټونو او د دوی بیرینګونه باید په دوره توګه وڅیړل شي ، او که ستونزې رامینځته شي ، دوی باید په وخت سره له مینځه ویسي.
مخکینۍ مرکز VAZ 2106
د VAZ 2106 د چیسس یو له مهمو عناصرو څخه مرکز دی. د دې برخې له لارې، څرخ گردش کیدی شي. د دې کولو لپاره ، یو رم په مرکز کې پیچل شوی ، او پخپله گردش د ویل بیرنګونو جوړه څخه مننه ترسره کیږي. اصلي دندې چې مرکز ته ټاکل شوي دي عبارت دي له:
- د سټیرینګ نوکل سره د ویل ډیسک اړیکه؛
- د موټر د لوړ کیفیت تمځای ډاډمن کول، ځکه چې د بریک ډیسک په مرکز کې ټاکل شوی.
د دې لپاره چې پوه شئ چې څنګه د هب نیمګړتیاوې پخپله څرګندیږي ، او همدارنګه د ترمیم کولو څرنګوالی ، تاسو اړتیا لرئ د دې عنصر وسیله سره ځان وپیژنئ. د دې حقیقت سره سره چې برخه د پیچلو دندو ترسره کولو لپاره ډیزاین شوې، دا د جوړښت له پلوه خورا ساده ده. د مرکز اصلي برخې کورونه او بیرنگونه دي. د برخې بدن کاسټ شوی، د پایښت لرونکي مصر څخه جوړ شوی او په بدلولو تجهیزاتو پروسس شوی. مرکز په ندرت سره ناکامیږي. د محصول اصلي نیمګړتیا د نصب کولو ځایونو کې د بهرني بیرینګ ریسونو پراختیا ده.
ګرده لمونځ
د "شپږ" د چیسس یو مساوي مهم عنصر د سټیرینګ دستګاه ده. یو ځواک دې ته د سټیرینګ ټراپیزایډ څخه د لیور له لارې لیږدول کیږي ، چې په پایله کې یې د مخ محور ویلونه څرخیږي. برسېره پردې، د بال بیرنگ (پورته او ښکته) د اړونده لوګو له لارې مجلس سره نښلول شوي. د سټیرینګ نوکل شاته یو محور دی چې د بیرنګونو سره یو مرکز ایښودل شوی. د حب عنصر د مغز سره په محور کې ټاکل شوی. کیڼ لاسي مغز د ښي لاس مغز کاروي، ښي لاسي مغز د کیڼ لاس مغز کاروي.. دا د دې لپاره ترسره شوی و چې په حرکت کې د بیرنگونو سختیدل خارج کړي او د دوی د ډیر تودوخې او جام کیدو مخه ونیسي.
د سټیرینګ نوکل اضافي دنده د ویلونو گردش محدودول دي ، پداسې حال کې چې برخه د ځانګړي پروټروشنونو سره د لیورونو په مقابل کې پاتې کیږي.
ناوړه کارونه
د سټیرینګ دستګاه سرچینه په عملي ډول لامحدود ده ، که تاسو د سړکونو کیفیت او د ویل بیرنګ تنظیم کولو غفلت په پام کې نه ونیسئ. ځینې وختونه محصول کولی شي 200 زره کیلومتره ته لاړ شي. برخه د کاسټ اوسپنې څخه جوړه شوې او د درنو بارونو سره مقاومت کولو توان لري. په هرصورت، که دا ناکام شي، نو د ژیګولي مالکین اکثرا دا د بیرنگ او حب سره بدلوي. دا اړینه ده چې د سټیرینګ نخل ته پاملرنه وکړئ که چیرې لاندې نښې څرګندې شي:
- موټر اړخونو ته اړول پیل کړل، او ستونزه د سمون تنظیمولو سره له منځه نه ځي؛
- دا په ډاګه شوه چې د څرخونو بڼه د کوچنۍ زاویې سره بدله شوه. لامل کیدای شي دواړه د سټیرینګ نوکل او د بال ګډ سره ستونزې وي؛
- د څرخې ټوټې دا د سټیرینګ نوکل یا د بال ګډ پن د تار شوي برخې د ماتیدو له امله پیښیږي ، کوم چې په نسبي ډول په ژیګولي کې پیښیږي؛
- غیر منظم غبرګون که چیرې د ویل بیرنګونه له وخت څخه تنظیم شوي یا په غلط ډول تنظیم شوي وي ، نو د دوی د نصب کولو ځایونو کې به د سټیرینګ نوکل محور په تدریجي ډول له مینځه ویسي ، کوم چې به د لوبې ظهور لامل شي ، کوم چې د تنظیم کولو سره نشي له مینځه وړل کیدی.
ځینې وختونه داسې پیښیږي چې د موټر ترمیم په جریان کې د سټیرینګ دستګاه کې یو کوچنی درز موندل کیږي. ځینې موټر چلونکو ته مشوره ورکول کیږي چې ستونزه د ویلډینګ په واسطه حل کړي. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې خوندیتوب په مستقیم ډول د سټیرینګ نوکل حالت پورې اړه لري. نو ځکه، دا ډول عناصر باید ترمیم نه شي، مګر د پیژندل شوي ښه یا نوي سره بدل شي.
څنګه کولای شو چی د څرخ سمون زيات کړي
د VAZ 2106 او نورو "کلاسیکونو" ډیری مالکین د ویلونو د زیاتوالي په مسله کې لیوالتیا لري، ځکه چې د پوښتنې ماډل خورا لوی ریډیس لري، کوم چې د تل لپاره اسانه نه وي. هغه څوک چې په جدي توګه د خپل موټر په جوړولو کې بوخت دي په ساده ډول د تعلیق عناصرو (لیور، بایپوډ) یو سیټ د بدل شوي پیرامیټونو سره نصبوي. په هرصورت، د VAZ "شپږ" د عادي مالک لپاره دا ډول سیټونه ممکن د ارزانه وړ نه وي، ځکه چې د داسې خوښۍ لپاره تاسو باید شاوخوا 6-8 زره روبله تادیه کړئ. له همدې امله، نور ډیر ارزانه انتخابونه په پام کې نیول کیږي، او دوی دي. تاسو کولی شئ په لاندې ډول د څرخونو ایډز زیات کړئ:
- موږ موټر په کندې کې نصب کوو او د مرکز دننه نصب شوي بایپوډ له مینځه وړو.
- څرنګه چې بایپوډ مختلف اوږدوالی لري، موږ اوږده برخه په نیمایي کې پرې کړه، برخه یې لرې کړه، او بیا یې بیرته ویلډ کړه.
د دې لپاره چې د څرخونو لویه برخه جوړه شي، دا اړینه ده چې د سټیرینګ بازو لنډ کړئ - موږ توضیحات په ځای کې نصب کوو.کله چې بایپوډ لنډ شي، په موټر کې یې نصب کړئ
- موږ په ټیټ لیورونو کې محدودیتونه پرې کړل.سټاپرز باید د ټیټ کنټرول وسلو څخه قطع شي.
تشریح شوي طرزالعمل تاسو ته اجازه درکوي چې د څرخونو د دریمې برخې په پرتله د معیاري موقعیت سره پرتله کړئ.
د مخکینۍ څرخ بیرنگ
د ویل بیرنگ اصلي هدف د څرخونو یونیفورم گردش ډاډمن کول دي. هر مرکز دوه واحد قطار رولر بیرنگ کاروي.
جدول: د څرخ بیرنگ پیرامیټونه VAZ 2106
| حب بیرینګ | پارامترونو | ||
| داخلي قطر، mm | بهرنی قطر، mm | عرض، mm | |
| بیرونی | 19.06 | 45.25 | 15.49 |
| داخلي | 26 | 57.15 | 17.46 |
د حب بیرینګ شاوخوا 40-50 زره کیلومتره تیریږي. د نوي برخو نصبولو په جریان کې، دوی د ټول خدمت ژوند لپاره غوړ شوي دي.
ناوړه کارونه
مات شوي ویل بییرنګ کولی شي د حادثې لامل شي. له همدې امله، د دوی حالت باید په دوره توګه وڅیړل شي او بهرنۍ غږونه او د ماشین غیر معیاري چلند باید په وخت سره ځواب شي. که لوبه وموندل شي، عناصر باید تنظیم یا بدل شي. اصلي نښې چې د ویل بیرنگ سره ستونزې په ګوته کوي عبارت دي له:
- کرنچ. د جلا کونکي ویجاړولو له امله ، د وسیلې دننه رولرونه په غیر مساوي ډول رول کوي ، کوم چې د فلزي بحران څرګندیدو لامل کیږي. برخه باید بدله شي.
- وایبریشن. د بیرنگ د لوی اغوستو سره ، وایبریشنونه دواړه بدن او سټیرینګ ویل ته لیږدول کیږي. د سخت اغوستلو له امله ، محصول ممکن جام شي.
- موټر یې څنګ ته کیښود. نیمګړتیا یو څه د سیده غلط تنظیم کولو سره ورته ده ، کوم چې د بیرینګ د ویښتو له امله دی.
د بیرینګ چیک کولو څرنګوالی
که چیرې شک شتون ولري چې ستاسو د موټر په یوه اړخ کې د ویل بییرنګ غلط دی ، نو تاسو باید د دې فعالیت چک کولو لپاره لاندې مرحلې ترسره کړئ:
- مخکینۍ څرخ پورته کړئ.
- موږ د ټیټ لیور لاندې ټینګار کوو، د بیلګې په توګه، یو سټمپ، بیا وروسته موږ جیک ښکته کوو.
- موږ څرخ په دواړو لاسونو سره په پورتنۍ او ښکته برخو کې اخلو او هڅه کوو چې دا د ځان او ځان څخه لرې کړو. که چیرې برخه په ښه حالت کې وي، نو باید ټکولو او لوبې نه وي.د بییرنګ چیک کولو لپاره دا اړینه ده چې ځړول او مخکینۍ څرخ ولړزول شي
- موږ څرخ وګرځوو. مات شوی بیرنگ به ځان د یو ځانګړتیا ټوخی، حمام یا نورو خارجي غږونو سره پریږدي.
ویډیو: په "شپږ" کې د ویل بییرنګ چیک کول
څنګه تنظیم کول
که چیرې په بیرینګونو کې د پاکولو زیاتوالی وموندل شي، دوی باید تنظیم شي. د هغه وسیلو څخه چې تاسو ورته اړتیا لرئ:
- جک؛
- پوخ؛
- تورک رنچ
- سر 27؛
- یو هتمر
د سمون لپاره د کړنو ترتیب په لاندې ډول دی:
- د موټر مخې ته پورته کړئ او څرخ لرې کړئ.
- د هامر او چزل په کارولو سره ، موږ آرائشی کیپ له مرکز څخه ښکته کوو.موږ محافظتي خولۍ د سکریو ډرایور یا چیزل سره ښکته کوو او لرې کوو
- موږ څرخ په ځای کې ایښودو، د څو بولټونو سره یې تنظیم کوو.
- موږ د حب مغز د 2 kgf.m په یوه شیبه سره کلک کوو.موږ د حب مغز د 2 kgf.m په یوه شیبه سره کلک کوو
- بیرنګونه د ځان سره تنظیم کولو لپاره څو ځله څرخ کیڼ او ښي خوا ته وګرځوئ.
- موږ هب نټ خلاص کړو ، پداسې حال کې چې څرخ وهل کیږي ، د بیرنگ چیک کولو 3 مرحله تکراروي. تاسو اړتیا لرئ چې لږ د پام وړ غبرګون ترلاسه کړئ.
- موږ مغز د زنځير سره ودروو، د ټرونین محور په نالیو کې غاړې بندوو.د مغز د بندولو لپاره، موږ د زنځير او هامر څخه کار اخلو، د محور په سلاټونو کې غاړې بندوو.
سپارښتنه کیږي چې د بیرنګ تنظیم کولو پرمهال د هب نټ بدل کړئ د نوي سره ، ځکه چې فاسټینر ورته ځای ته راوتلی شي او دا به ناشونې وي چې دا د بدلیدو څخه لاک کړئ.
د بار کولو ځای په ځای کول
د بیرنگونو عملیاتو په جریان کې ، پنجرې ، رولرونه او پنجرې پخپله له مینځه ځي ، نو برخه باید یوازې بدله شي. د دې کولو لپاره، تاسو به د وسیلو ورته لیست ته اړتیا ولرئ لکه څنګه چې په بیرنګ کې د پاکولو تنظیم کول، او تاسو هم چمتو کولو ته اړتیا لرئ:
- د 12 او 27 لپاره کیلي؛
- ږیره
- سر 17؛
- کرینک
- فلیټ سکریو ډرایور
- غوړ لیتول - 24.
موږ په لاندې ډول کار ترسره کوو:
- د موټر مخې ته پورته کړئ او څرخ لرې کړئ.
- موږ د بریک پیډونه او کیلیپر له مینځه یوسو. موږ وروستی د څرخ په طاق کې تنظیم کوو ترڅو د بریک هوزونو کې د فشار مخه ونیسو.موږ د بریک پیډونه او کیلیپر لرې کوو ، دا په داسې ډول ځړول چې د بریک پایپونو فشار له مینځه ویسي
- موږ د هب مغز خلاص کړو ، واشیر او د بیرینګ داخلي برخه لرې کړو.مغز خلاص کړئ، واشیر او حب بیرینګ لرې کړئ
- موږ هب او بریک ډیسک د ټرونین محور څخه لرې کوو.د مغز د خلاصولو وروسته، دا د موټر څخه د مرکز لرې کولو لپاره پاتې کیږي
- زه دوه پنټونه خلاصوم.مرکز د بریک ډیسک سره د دوه پنونو سره وصل دی ، خلاص کړئ
- هب او بریک ډیسک د سپیسر حلقې سره جلا کړئ.د ماونټ خلاصولو سره ، موږ مرکز ، بریک ډیسک او سپیسر حلقه جلا کوو
- موږ د هب دننه زاړه غوړ د چت سره لرې کوو.
- د بیرنگ بهرنۍ ریس له مینځه وړو لپاره، موږ مرکز په یو نائب کې تنظیم کوو او حلقه د ږیرې سره ټک کړئ.د بییرنګ پنجرې د ډرل په کارولو سره له مینځه وړل کیږي
- موږ کلپ لرې کوو.د حب څخه حلقه لرې کول
- موږ د تیلو مهر د فلیټ سکریو ډرایور سره لرې کوو او له مرکز څخه یې لرې کوو ، او بیا موږ د هغې لاندې موقعیت لرونکي ریموټ آستین لرې کوو.د سکرو ډرایور سره پریږدئ او مهر وباسئ
- د مرکز په داخلي اړخ کې نصب شوی بیرنگ په ورته ډول له مینځه وړل کیږي.
- د نوي بیرنګونو د بیروني ریسونو نصبولو لپاره، موږ د لارښود په توګه د زاړه بیرنګونو څخه ویس او ورته پنجرې کاروو.په یو یو کې موږ د نوي بیرنګونو کلپونو کې فشار راوړو
- د نائب په نشتوالي کې، د ګوتو د فشار لپاره د فلزي ګازکیټ، لکه زنجبیل یا هامر کارول کیدی شي.د بیرنگ حلقې د هامر سره فشار کیدی شي
- موږ د لیتول - 24 غوړ شاوخوا 40 ګرامه د مرکز دننه او داخلي بیرینګ جلا کونکي ته ډکوو.موږ غوړ د مرکز دننه او پخپله بیرینګ کې پلي کوو
- موږ داخلي بیرینګ او سپیسر په مرکز کې نصب کوو ، له هغې وروسته موږ غوړ د تیلو مهر ته واچوو او دننه یې فشار راوړو.موږ غدې د یو مناسب سپیسر له لارې د هامر سره فشار راوړو
- موږ حب په پن کې نصب کوو، د شونډو مهر ته د زیان رسولو مخه نیسو.
- موږ غوړ پلي کوو او د بیروني بیرینګ داخلي برخه نصب کوو ، واشیر ځای په ځای کوو او د حب مغز سخت کړئ.
- موږ په بیرنګ کې تصفیه تنظیم کوو او محافظتي کیپ واچوو ، دا د غوړ سره ډکوو.
ویډیو: د ویل بییرنګ بدیل
څنګه انتخاب کړئ
د کلاسیک "ژیګولي" مالکین ژر یا وروسته، مګر باید د هب بیرینګ ځای په ځای کولو او د تولید کونکي غوره کولو مسلې سره معامله وکړي. نن ورځ ډیری شرکتونه شتون لري چې دا ډول محصولات تولیدوي. مګر دا غوره ده چې دا ډول برانڈونو ته لومړیتوب ورکړئ:
- SKF؛
- SNR;
- فاګ;
- NTN;
- زده کړه;
- په یوه؛
- NSK.
د دې تولید کونکو محصولات د لوړ کیفیت لخوا مشخص شوي او خورا سختې اړتیاوې پوره کوي.
که موږ د بیرنگ کورني جوړونکي په پام کې ونیسو، نو دا هم شتون لري. د AvtoVAZ لپاره، بیرنگونه د دې لخوا چمتو کیږي:
- د CJSC LADA عکس په ثانوي بازار کې د اصلي لاډا ویل بیرنگ عرضه کونکی دی؛
- SPZ (سراتوف بیرینګ پلانټ)؛
- د Volzhsky معياري (Volzhsky نبات)؛
- VBF (Vologda Bearing Plant)؛
- SPZ-9 (د سمارا نبات).
ملاتړ
د VAZ "شپږ" د چیسس په پام کې نیولو سره، د بریک کیلیپر پرته له پامه غورځول کیدی نشي. دا مجلس د سټیرینګ نوکل کې ایښودل شوی ، د بریک پیډونه او د مناسبو سوراخونو ، سلاټونو او نالیو له لارې د بریک سلنډرونه ساتي. د بریک ډیسک لپاره کیلیپر کې یو ځانګړی سوری شتون لري. په ساختماني ډول، محصول د یو واحد فولادو برخې په بڼه جوړ شوی دی. کله چې د کاري بریک سلنډر پسټون د بریک پیډ باندې عمل کوي ، ځواک د بریک ډیسک ته لیږدول کیږي ، کوم چې د موټر ورو کولو او ودریدو لامل کیږي. د کیلیپر د خرابیدو په صورت کې، کوم چې د قوي اغیز سره ممکن وي، د بریک پیډونه په غیر مساوي توګه اغوندي، کوم چې د پام وړ د دوی د خدماتو ژوند کموي.
کیلیپر کولی شي د لاندې طبیعت زیان ترلاسه کړي:
- د درزونو بڼه. څرنګه چې برخه په دوامداره توګه د بارونو سره مخ کیږي، د فلزي ستړیا له امله د وخت په تیریدو سره درزونه څرګندیږي. دا د کیلیپر بدلولو اړتیا په ګوته کوي، ځکه چې دا د بیا رغونې لپاره مناسب نه دی؛
- په حرکت عناصرو باندې د اکسایډونو جوړول. کاري سلنډرونه په تدریجي ډول د کثافاتو او اکسایډ فلم پوښل کیږي، او پسټون د وخت په تیریدو سره په پښو پیل کوي، کوم چې د بریک کولو موثریت کموي. په دې حالت کې، د سلنډر ترمیم یا بدلولو ته اړتیا ده.
د VAZ 2106 د شا څرخ نیمه محور
په VAZ 2106 کې، شاته څرخونه د محور شافټونو له لارې ګړندي شوي. برخه د شا محور په ذخیره کولو کې ټاکل شوې او د هغې لازمي برخه ده ، ځکه چې دا د محور شافټ دی چې د ګیربکس څخه شاته څرخونو ته گردش لیږدوي.
د محور شافټ یو باوري برخه ده چې په عملي توګه ناکامه نه ده. اصلي عنصر چې ځینې وختونه باید ځای په ځای شي بیرنگ دی.
د دې په مرسته، د حرکت په جریان کې د پام شوي نوډ یونیفورم گردش ډاډمن کیږي. د بییرنګ ناکامي د مرکز عناصرو ته ورته دي. کله چې یوه برخه ناکامه شي، ستونزه د بدیل په واسطه حل کیږي.
د بار کولو ځای په ځای کول
د محور شافټ لرې کولو او د بال بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د وسیلو یو ټاکلی سیټ چمتو کړئ:
- کرینک
- سر 17؛
- ټوپک
- فلیټ سکریو ډرایور
- پوخ؛
- تاوول
- د ساتلو حلقې سره نوی نیم شافټ بییرنگ؛
- بلوتورچ یا د ګاز سوځونکی.
د نیم شافټ لرې کول
تخریب په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- موږ د موټر شاته له مطلوب اړخ څخه پورته کوو او ویل یې لرې کوو، او همدارنګه د بریک ډرم.
- د شا د محور بیم څخه د غوړ د خپریدو مخنیوي لپاره، د ذخیره کولو څنډه د جیک سره پورته کړئ.
- د 17 سر کالر سره، د اکسل شافټ ماونټ خلاص کړئ.د محور شافټ لرې کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د 4 سر سره 17 مغز لرونکي خلاص کړئ
- موږ د نقاشۍ واشیرونه لرې کوو.فاسټینرونه خلاص کړئ ، د نقاشي واشیر لرې کړئ
- موږ د اکسیل شافټ فلینج باندې د تاثیر پلر نصب کوو او د اکسل شافټ د ذخیره کولو څخه لرې کوو. د دې موخو لپاره، تاسو کولی شئ اصلاح شوي وسیله وکاروئ، د بیلګې په توګه، د لرګیو بلاک او یو هامر.د اغزن څرخ په مرسته، موږ د شاف محور له ذخیره کولو څخه د محور شافټ ټک کوو
- موږ د اکسل شافټ د نصب کولو پلیټ ، بیرینګ او بوشنګ سره یوځای له مینځه وړو.د اکسل شافټ د بیرینګ ، نصب کولو پلیټ او بوشنګ سره یوځای له مینځه وړل کیږي
- مهر لرې کړئ.سکرو ډرایور مهر کړئ او مهر لرې کړئ
- د جامو په مرسته، موږ غده لرې کوو.د چمچونو په کارولو سره ، د اکسل شافټ مهر له ذخیره کولو څخه لرې کړئ
د بریک پیډونه د محور شافټ لرې کولو کې مداخله نه کوي، نو دوی ته اړتیا نشته چې لمس شي.
د بییرنګ له مینځه وړل
د بیرینګ لرې کولو پروسه د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- موږ نیم شافټ په یو نائب کې تنظیم کوو.
- موږ حلقه د ګرینډر سره پرې کړه.موږ آستین د ګرینډر سره پرې کړو
- موږ حلقه د هامر او چزل سره وویشله، په نښه کې یې ووهله.موږ آستین د هامر او چزل سره ماتوو
- موږ د محور شافټ بییرنګ ټیک کوو. که دا ناکامه شي، نو د ګرینډر په مرسته موږ خارجي کلپ پرې کوو او ویشو، او بیا موږ داخلي ټوټه له منځه یوسو.موږ د محور شافټ بییرنگ ټیک کوو، د لرګیو بلاک یې په نښه کوو او په هامر سره یې وهو
- موږ د نیم محور حالت معاینه کوو. که چیرې نیمګړتیاوې وموندل شي (د بیرنگ یا سپلاین نصبولو ځای کې خرابوالی، د اغوستو نښې)، د اکسل شافټ باید بدل شي.د بیرنگ لرې کولو وروسته، دا اړینه ده چې د محور شافټ د زیان او خرابوالي لپاره وګورئ.
د بیرینګ نصب کول
نوې برخه په لاندې ډول نصب کړئ:
- موږ بوټ له نوي بیرینګ څخه لرې کوو.د سکریو ډرایور سره پری کړئ او د بییرنګ بوټ لرې کړئ
- موږ بیرینګ د لیتول - 24 غوړ یا ورته سره ډک کوو.موږ بیرنگ د لیتول - 24 یا ورته غوړ سره ډک کوو
- موږ کثافات په ځای کې واچوو.
- د بیرنگ سیټ ته غوړ تطبیق کړئ.موږ د بییرنګ څوکۍ هم غوړ کوو
- موږ بیرنگ د بوټ سره بهر ته ایښودلو، د بیلګې په توګه، د محور شافټ فلینج ته، دا د پایپ د مناسبې ټوټې سره فشار ورکوو.
- موږ آستین د بلوټورچ سره ګرم کوو تر هغه چې په برخه کې سپینه پوښ څرګند شي.د دې لپاره چې په اکسل شافټ کې د حلقې فټ کول اسانه کړي، دا د ګاز برنر یا بلوټورچ سره تودوخه کیږي
- موږ حلقه د چمچ یا چمچ سره اخلو او د محور شافټ کې یې واچوو.
- موږ آستین بیرینګ ته نږدې نصب کوو ، دا د هستوي سره مینځل.
- موږ د حلقې یخیدو ته انتظار باسو.کله چې آستین کېښودل شي، پریږدئ چې یخ شي.
- موږ د تیلو نوی مهر کیښودو او د محور شافټ په خپل ځای کې ایښودل. موږ په برعکس ترتیب سره راټولوو.یو نوی کف د مناسب اډاپټر په کارولو سره نصب شوی.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د نیم محوری بیرینګ ځای په ځای کول
د VAZ 2106 د بیرنگونو او اکسل شافټونو سره مرکزونه، که څه هم دا د باور وړ عناصر دي، بیا هم د لوړ بارونو د دوامداره افشا کیدو له امله ناکام کیدی شي. ستونزه په عمده توګه د بیرنگ اغوستل پورې اړه لري ، کوم چې د ژیګولي مالک کولی شي پخپله ځای په ځای کړي. د کار کولو لپاره، تاسو به د موټر ترمیم کې لږ تجربه او لږترلږه وسایلو ته اړتیا ولرئ، او د دې لپاره چې هرڅه سم ترسره کړئ او د غلطیو څخه مخنیوی وکړئ، تاسو باید لومړی ګام په ګام لارښوونې ولولئ.
