VAZ 21011 انجن: اصلي شی
منځپانګې
- کوم انجنونه د VAZ 21011 سره سمبال شوي
- د VAZ 21011 انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
- کوم انجن د فابریکې پرځای په VAZ 21011 کې کیښودل کیدی شي
- د VAZ 21011 انجن نیمګړتیاوې
- د VAZ 21011 انجن ترمیم
په لومړي کورني موټر VAZ 2101 کې د بریښنا واحدونه نه یوازې د دوی ساده او د پوهیدو وړ ډیزاین لخوا توپیر شوي، بلکې د دوی د حیرانتیا پایښت له مخې. او نن ورځ لاهم داسې موټر چلوونکي شتون لري چې په "اصلي" انجن کې "پیني" چلوي - دا یوازې اړینه ده چې د هغې ساتنه په خپل وخت ترسره کړئ او د لوړ کیفیت ګازو سره تیل کړئ.
کوم انجنونه د VAZ 21011 سره سمبال شوي
زموږ په هیواد کې لومړی VAZs په 1970 کې تولید پیل شو. د تجهیزاتو لپاره دوه ډوله انجنونه رامینځته شوي:
- 2101؛
- 21011.
لومړی ډول - 2101 - په رغنده توګه د ایټالوي Fiat-124 دودونو ته دوام ورکړ، که څه هم دا د پام وړ له سره ډیزاین شوی ترڅو د کورني آټو صنعت اړتیاو او اهدافو پوره کړي. د انجن حجم 1.2 لیټره وه، کوم چې د 64 هارس پاور ځواک لپاره کافي و. د 1970 لسیزې په پیل کې، دا خورا کافی و.
دوهم ډول - 21011 - د خپل تمویل کونکي په پرتله خورا پیاوړی او ډیر باوري و. د اته والو 1.3 انجن 21011 لومړی په VAZ کې په 1974 کې نصب شو او له هغه وخت راهیسې د "پیني" لپاره خورا مشهور تجهیزات ګڼل کیږي.
د VAZ 21011 انجن تخنیکي ځانګړتیاوې
په VAZ 21011 کې د بریښنا واحد ډیر وزن درلود - 114 کیلوګرامه پرته له غوړ څخه. د څلورو سلنډرونو دننه ترتیب د انجن بشپړولو لپاره کلاسیک انتخاب و. د پسټون قطر 79 ملي میتر و (دا اندازه د 2101 ډوله موټرو په پرتله یو څه زیاته شوې وه).
زه باید ووایم چې جوړونکي د 120 زره کیلومتره انجن سرچینه اعلان کړه، مګر په عمل کې، چلوونکي په دې باور وو چې دا خورا ټیټه شمیره وه. د مناسبو عملیاتو سره، د VAZ 21011 انجن د لومړي 200 زره کیلومترو په اوږدو کې کومه ستونزه نه وه رامنځته کړې.
په 21011 کې د لومړي کاربوریټ انجن د تیلو مصرف خورا لوی و - نږدې 9.5 لیټره په مخلوط موټر چلولو حالت کې. په هرصورت، د تیلو د ټیټو بیو له امله، مالکینو د خپل "څلور څرخي ملګري" د ساتنې لپاره جدي لګښتونه نه دي اخیستي.
په عموم کې، د VAZ 21011 بریښنا واحد د کاسټ اوسپنې بلاک او المونیم سر سره یو کلاسک AvtoVAZ انجن دی.
جدول: د VAZ 2101 او VAZ 21011 انجنونو اصلي ځانګړتیاوې
| پوستونه | شاخصونه | |
| VAZ 2101 | VAZ 21011 | |
| د سونګ ډول | ګولولین A-76، AI-92 | ګولولین AI-93 |
| د انجیکشن وسیله | کاربورټر | |
| د سلنډر بلاک مواد | د اوسپنې غوړ | |
| د سلنډر سر توکي | د المونیم الیاژ | |
| وزن، کیلوګرام | 114 | |
| د سلنډرونو تنظیم | قطار | |
| د سلنډرونو شمیر، پی سیز | 4 | |
| د پسټون قطر، mm | 76 | 79 |
| د پسټون حرکت طول، mm | 66 | |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 76 | 79 |
| کاري حجم ، cm3 | 1198 | 1294 |
| اعظمي ځواک، l. سره. | 64 | 69 |
| تورک ، Nm | 87,3 | 94 |
| د فشار تناسب | 8,5 | 8,8 |
| د تیلو مخلوط مصرف، l | 9,2 | 9,5 |
| د انجن سرچینې اعلان شوی، زره کیلومتره. | 200000 | 125000 |
| عملي سرچینه، زره کیلومتره. | 500000 | 200000 |
| کیمشافت | ||
| ځای | پورته | |
| د ګازو توزیع مرحلې عرض، 0 | 232 | |
| د اخراج والو مخکینۍ زاویه، 0 | 42 | |
| د انټیک والو لیګ، 0 | 40 | |
| د غدې قطر، mm | 56 او 40 | |
| د غدې عرض، mm | 7 | |
| کرینشافټ | ||
| د غاړې قطر، mm | 50,795 | |
| د بیرنگ شمیر، پی سیز | 5 | |
| الوتنه | ||
| بهرنی قطر، mm | 277,5 | |
| د ځمکې لاندې کولو قطر، mm | 256,795 | |
| د تاج غاښونو شمیر، pcs | 129 | |
| وزن، g | 620 | |
| د انجن تیلو وړاندیز شوی | 5W30 ، 15W40 | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| د انجن د تیلو حجم، l | 3,75 | |
| وړاندیز شوی کولنټ | انټي فريز | |
| د کولنټ مقدار، l | 9,75 | |
| د وخت چلولو | زنځیر، دوه قطاره | |
| د سلنډرونو ترتیب | 1-3-4-2 | |
کوم انجن د فابریکې پرځای په VAZ 21011 کې کیښودل کیدی شي
VAZ 21011 د مینه والو لپاره غوره انتخاب دی، ځکه چې موټر دومره ساده ډیزاین لري چې دا ممکنه ده چې دا د لوی بدلونونو پرته په هرڅه بدل شي. ورته د انجن په برخه کې تطبیق کیږي: شوقیان کولی شي د موټر خدماتو متخصصینو مرستې پرته یو پیاوړی انجن نصب کړي.
په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ په هرڅه کې اندازه وپیژنئ: د VAZ 21011 بدن د ځینې بارونو لپاره ډیزاین شوی، او له همدې امله د درنو دنده انجن کولی شي په ساده ډول موټر جلا کړي. له همدې امله، کله چې د بدیل موټرو غوره کول، دا غوره ده چې د ساختماني ورته انتخابونو ته پام وکړئ.
د VAZ څخه انجنونه
البته، دا ستاسو د "پیني" د اصلاح کولو غوره لاره ده، ځکه چې "اړونده" انجنونه د VAZ 21011 لپاره نږدې په ټولو برخو کې مناسب دي، د 2106، 2107، 2112 او حتی د 2170 څخه انجنونه د نصب لپاره غوره ګڼل کیږي. دا مهمه ده چې دوی د ماونټ "پینس" سره فټ شي او په غوره توګه د ګیربکس سره یوځای شي.
د بهرنیو موټرو څخه د بریښنا واحدونه
په حقیقت کې په "پیني" کې هیڅ بدلون پرته تاسو کولی شئ له Fiat څخه د ګازولین انجن 1.6 او 2.0 نصب کړئ.
که تاسو یو ډیر تخلیقی چلند غواړئ، نو بیا د رینالټ لوگان یا میتسوبیشي ګالنټ څخه د بریښنا واحدونو نصب کول هم اجازه لري. په هرصورت، دا انجنونه باید د ګیربکس سره بشپړ نصب شي.
د تجربو مینه وال هم په "پیني" کې ډیزل انجنونه نصبوي. په هرصورت، نن ورځ دا ډول ترکیب د هیواد په ټولو سیمو کې د ډیزلو د تیلو په بیو کې د تیزو کودونو له امله ګټور نه ګڼل کیږي.
د VAZ 21011 انجن نیمګړتیاوې
موږ لا دمخه لیکلي چې د VAZ 2101 او 21011 انجنونو لومړی تغیرات لاهم یو له خورا دوامدار او باور وړ ګڼل کیږي. په هرصورت، د هر تخنیکي وسیلې په څیر، حتی خورا باثباته موټور ژر یا وروسته "عمل" پیل کوي.
د دې "غوښتنو" اصلي نښې، دا د راتلونکي خرابۍ، لاندې عوامل دي:
- د انجن د پیل کولو توان نلري؛
- په غیر فعاله توګه د انجن غیر مساوي عملیات؛
- د بریښنا د ځانګړتیاوو کمول؛
- چټک تودوخه؛
- کشف شوي غږونه او ټکان؛
- د سپینې اخراج ظاهري بڼه.
ویډیو: څنګه یو کاري موټور باید په "پیني" کار وکړي
د دې فکتورونو څخه هر یو لا تر اوسه د موټرو سره ستونزې نلري، مګر د دوی ترکیب یقینا په ګوته کوي چې د 21011 انجن د ناکامۍ په اړه دی.
د پیل کولو توان نلري
دا مهمه ده چې پوه شي چې د انفجار سویچ کې کیلي بدلولو لپاره د موټرو غبرګون نشتوالی یوه نړیواله ستونزه ده. نو، د مثال په توګه، که سټارټر وګرځي، او انجن په هیڅ ډول عکس العمل ونه کړي، نو بیا ماتول په دې عناصرو کې پټ کیدی شي:
- د اور لګیدو کویل؛
- د توزیع نوډ؛
- مداخله کونکی
- د اورښت سرکټ (لنډ سرکټ)؛
- د ګازو پمپ؛
- د کاربوریټر نصب کول.
له همدې امله، که چیرې د انجن پیل کول ناممکن وي، تاسو باید سمدستي د موټر پلورنځي ته لاړ نه شئ او دا ټول توکي د بدیل لپاره واخلئ. لومړی ګام دا دی چې په کویل کې د ولتاژ شتون چیک کړئ (ایا اوسنی د بیټرۍ څخه راځي). بیا، یو دودیز ټیسټر په پاتې نوډونو کې ولتاژ اندازه کوي. یوازې له هغې وروسته دا ارزښت لري چې د ګازو د پمپ او کاربوریټر نصبولو کې د ستونزو په لټه کې شئ.
ویډیو: څه وکړي که چیرې انجن پیل نشي
غیر مساوي بې کاره
که چیرې "پیني" خورا بې ثباته احساس کړي کله چې انجن بې کاره وي ، نو ستونزه ممکن د اورښت یا بریښنا سیسټمونو کې د خرابۍ له امله رامینځته شي. د ډیفالټ په واسطه، د 21011 انجن د کارونو بې ثباتي معمولا د دې سره تړاو لري:
- د کاربوریټر نصب کولو سولینایډ والو ماتول؛
- د سونګ هوا سیسټم کې د فلټر عناصرو سخت بندیدل؛
- په کاربوریټر کې د احتراق مخلوط په جوړولو کې سرغړونه؛
- چپکونکي څراغونه؛
- اکسیډیشن / د شبکې اړیکو سوځول؛
- تار ماتول
په هر حالت کې، دا د انفجار سیسټم چک کولو سره د ستونزو حل پیل کولو ارزښت لري.
ویډیو: د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات
د بریښنا کمښت
په پیل کې، ډرایور ممکن یوازې د انجن په جریان کې کمښت احساس کړي کله چې پورته پورته یا پورته ځي. وروسته، د سرعت په پورته کولو کې ستونزې د موټر عادي ستونزه کیدی شي.
د بریښنا واحد د بریښنا کمول د لاندې خرابیو سره تړاو لري:
- د تیلو پمپ ماتول؛
- د تیلو په سیسټم کې د فلټر عنصر سخت بندیدل؛
- د سوځیدونکي مخلوط کیفیت په جوړولو کې نیمګړتیاوې؛
- د ماتونکي اړیکو تر مینځ د لوی تشو شتون؛
- د پسټون تولید.
دا د ویلو وړ ده چې د چک کولو په وخت کې لومړی شی دا ارزول دي چې ایا د وخت نښه سره سمون لري او د اور لګیدو وخت څومره دقیق دی. یوازې له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د نورو "مشکوک" نوډونو فعالیت چک کول پیل کړئ.
ویډیو: د کرشن له لاسه ورکول، څه وکړي
د موټرو چټک تودوخه
انجن باید تل د نورمال عملیاتو په جریان کې ګرم وي - د VAZ 21011 لپاره د تودوخې نږدې رژیم 90 درجې سانتي ګراد دی. په هرصورت، که چیرې په ډشبورډ کې د انجن د تودوخې تیر په سور سکتور کې ډیر ځله د کوم څرګند دلیل لپاره تیریږي، دا یو خطر دی.
د موټر چلولو ته دوام ورکول په کلکه منع دي کله چې انجن ډیر ګرم شي! دا به د سلنډر بلاک ګازکیټ سوځولو او سمدلاسه د پسټون ګروپ ناکامۍ لامل شي.
د موټرو شدید تودوخه د دې له امله رامینځته کیدی شي:
- د ترموسټات ماتول؛
- د اوبو پمپ نیمګړتیاوې؛
- د توسعې ټانک کې د انټي فریز نشتوالی؛
- د ریډیټر سخت بندیدل؛
- مات شوی ریډیټر فین ډرایو بیلټ.
هرڅومره ژر چې د ترموسټاټ تیر سور سکتور ته لاړ شي ، تاسو اړتیا لرئ په سیسټم کې د انټي فریز کچه ودروئ او چیک کړئ. که چیرې مایع په سطحه وي، نو تاسو باید د انجن د ډیر تودوخې اصلي لامل وپلټئ.
ویډیو: د ډیر تودوخې لاملونه او د موټر چلوونکي کړنې
بې ځایه غږونه او ټکانونه
د VAZ 21011 انجن خاموش نه بلل کیږي: د عملیاتو په جریان کې، دا مختلف غږونه کوي. په هرصورت، یو محتاط چلونکی کولی شي په عادي غږونو کې غیر معمولي ټکونه او غږونه واوري. د 21011 لپاره دا دی:
- د والوز ټک;
- اغیزې؛
- د پسټون ګوتې چپه کوي؛
- د وخت زنځیر په لوړ غږ غږ.
دا ټول بهرني شور اغیزې پخپله نه پیښیږي: دوی معمولا د برخو او مجلسونو سخت پوښاک سره تړاو لري. په دې اساس، دا اړینه ده چې ژر تر ژره میکانیزمونه بدل کړئ.
ویډیو: د انجن ټک
د VAZ 21011 انجن ترمیم
د VAZ 21011 انجن هر ډول ترمیم کار یوازې د موټر څخه د واحد له مینځه وړلو وروسته ترسره کیږي.
د موټرو لرې کولو څرنګوالی
د VAZ 21011 انجن 114 کیلوګرامه وزن لري، نو تاسو به لږ تر لږه د دوو کسانو یا د وینچ مرستې ته اړتیا ولرئ. په دودیز ډول، تاسو به د پروسې لپاره چمتو کولو ته اړتیا ولرئ:
- د کار لپاره د لید سوري یا اوور پاس دمخه چمتو کړئ.
- دا غوره ده چې د وزن پورته کولو وسیله یا وینچ د معتبر کیبل سره وکاروئ ترڅو درانه موټرو راوباسئ.
- د بشپړتیا لپاره د رنچونو سیټ چیک کړئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې فلپس او فلیټ سکریو ډرایور چمتو کړئ.
- د انټي فریز د ایستلو لپاره پاک کانټینر ومومئ (یو کڅوړه یا بالټ چې د 5 لیټرو یا ډیر ظرفیت سره).
- د نومولو لپاره مارکر.
- دوه زاړه کمپلې یا چتونه د موټر د مخکینۍ فنډونو د ساتنې لپاره کله چې درانه انجن لرې کول.
د "پیني" څخه د انجن له مینځه وړلو پروسه په لاندې ډول ده:
- موټر د لیدو سوري ته واچوئ ، په خوندي ډول څرخونه تنظیم کړئ.
ماشین باید په کنده کې خورا خوندي نصب شي - مغزونه خلاص کړئ چې کنډوکیو ته هوډ خوندي کوي ، هوډ یو اړخ ته لرې کړئ. د دې لپاره چې وروسته د تشو په ترتیب کولو کې تېروتنه ونه کړئ ، دا غوره ده چې سمدلاسه د کینوپی شکلونه د مارکر سره په نښه کړئ.
- د ماشین مخکینۍ فینډر د څو پرتونو د ټوټو یا کمپلو سره پوښ کړئ.
- د انجن بلاک څخه د ډرین پلګ خلاص کړئ او انټي فریز له هغې څخه په کانټینر کې وچ کړئ.انټي فریز باید تر وروستي څاڅکي وچ شي
- د ریډیټر پایپونو کلیمپونه خلاص کړئ، پایپونه لیرې کړئ او لیرې یې کړئ.
- تارونه د سپارک پلګونو، توزیع کونکي او د تیلو د فشار سینسر څخه جلا کړئ.شمعې لرې کولو ته اړتیا نلري ، یوازې له دوی څخه تارونه لرې کړئ
- د تیلو په لاین هوزونو کې کلیمپونه خلاص کړئ. ټولې لینونه لرې کړئ چې پمپ، فلټر او کاربورټر ته ځي.
- په بیټرۍ کې ټرمینلونه جلا کړئ او بیټرۍ له موټر څخه لرې کړئ.بیټرۍ باید لیرې شي ترڅو د بریښنا شاک له خطر څخه مخنیوی وشي.
- د استخراج پایپ له سټډونو څخه د دوه فاسټینرونو په خلاصولو سره د اخراج ډیریدونکي څخه لرې کړئ.
- د سټارټر فکس کولو درې مغزونه خلاص کړئ ، وسیله له ساکټ څخه لرې کړئ.
- د ګیربکس دوه پورتنۍ بولټ اړیکې موټور ته خلاص کړئ.
- نلی له ریډیټر څخه جلا کړئ.دا اړینه ده چې ټول پایپونه او لینونه لرې کړئ
- ټول ډرایو د کاربورټر میکانیزم سطحونو څخه لرې کړئ.
- د موټر له لاندې څخه، د کلچ سلنډر له مینځه یوسئ (د جوړو پسرلي میکانیزم لرې کړئ او د دوه فاسټینر اتصالونه خلاص کړئ).د کلچ سلنډر به اجازه ورنکړي چې موټور وباسي، نو دا باید لومړی لیرې شي
- دوه ښکته بولټونه خلاص کړئ چې موټرو ته ګیربکس خوندي کوي.
- ټول بولټونه خلاص کړئ چې انجن یې ملاتړ ته خوندي کوي.
- په موټور کې د هویسټ یا وینچ بیلټونه وغورځوئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د ګیرت اعتبار وګورئ.هویسټ به تاسو ته اجازه درکړي چې په خوندي ډول موټرې لرې کړئ او یو طرف یې واچوئ
- په تدریج سره موټور د لوټ سره پورته کړئ، په پام کې ونیسئ چې دا خلاص نه کړئ، دا په میز یا لوی سټینډ کې کیږدئ.
له هغې وروسته، دا به اړین وي چې د انجن سطحې د کاري مایعاتو له خپریدو څخه پاکې کړئ (په پاک، نم ټوکر سره مسح کړئ). تاسو کولی شئ د ترمیم کار پیل کړئ.
ویډیو: څنګه په "پیني" کې د موټرو په سمه توګه له مینځه وړل
د غوږونو بدلول
د VAZ 21011 څخه په موټرو کې د لینرونو بدلولو لپاره ، تاسو یوازې د رنچونو او سکرو ډرایورونو سیټ ته اړتیا لرئ ، په بیله بیا د تورک رنچ او یو چزل. د کار ترتیب په لاندې ډول دی:
- د ډرین پلګ له لاندې څخه خلاص کړئ او تیل له سومپ څخه وباسئ.
- د تختې فاسټینرونه خلاص کړئ او یو طرف یې کیږدئ.
- کاربوریټر او توزیع کونکی د انجن څخه د دوی د ټولو بندونو بولټ خلاصولو سره لرې کړئ.
- د سلنډر د سر پوښ خوندي کولو لپاره 8 مغز لرونکي خلاص کړئ ، پوښ لرې کړئ او یو طرف یې کېږدئ.
- د پوښ څخه ګازکیټ لرې کړئ.ګاسکټونه سوځول کیدی شي، او له همدې امله د دوی لرې کول به اسانه نه وي
- د کیمشافټ سپروکیټ بولټ سټپر ته د ځړولو لپاره د چیزل او سکرو ډرایور وکاروئ.
- بولټ خلاص کړئ او د مینځلو سره یوځای یې لرې کړئ.
- د 2 مغز لرونکو په خلاصولو سره د وخت زنځیر فشار لرې کړئ.
- سپروکټ او زنځیر لرې کړئ او یو طرف یې واچوئ.
- مغزونه خلاص کړئ چې د کیمشافټ بیرینګ کور خوندي کوي.
- د شافټ سره کور لرې کړئ.
- د نښلونکي راډ کیپس خلاص کړئ.
- پوښونه د دوی لینرونو سره یوځای لرې کړئ.
- د سکرو ډرایور سره داخلونه لرې کړئ.مصرف شوی عنصر له مینځه وړل کیدی شي
د زړو لاینرونو په ځای، نوي نصب کړئ، مخکې له دې چې د لینډینګ سایټ د ګازو او خاورې څخه پاک کړي. بیا موټور په برعکس ترتیب کې راټول کړئ.
د پسټون حلقې بدلول
د دې دندې د بشپړولو لپاره، تاسو به د وسیلو ورته سیټ ته اړتیا ولرئ لکه څنګه چې پورته بیان شوي، او همدارنګه یو ویس او یو ورک بینچ. د پسټونونو د کمپریس کولو لپاره یو ځانګړی "VAZ" مینډریل به ډیر نه وي.
په جلا شوي موټرو کې (پورته لارښوونې وګورئ)، لاندې مرحلې باید ترسره شي:
- ټول پسټون د نښلونکي راډونو سره یو په یو له بلاک څخه بهر کړئ.
- د نښلولو راډ د ویز سره کلک کړئ، د چمټ سره یې حلقې لرې کړئ.په نادرو قضیو کې ، حلقه په اسانۍ سره لرې کیدی شي او پرته له نائب څخه
- د پسټون سطحې له کثافاتو څخه پاک کړئ او د ګازولین سره جوش کړئ.
- نوي حلقې نصب کړئ، په سمه توګه د دوی قلفونه تنظیم کړئ.دا مهمه ده چې ټولې نښې په حلقه او پسټون کې تنظیم کړئ
- په سلنډرونو کې د نوي حلقو سره د پسټون نصبولو لپاره مینډریل وکاروئ.
د تیلو پمپ سره کار کول
د موټر مالک باید پوه شي چې د تیلو پمپ ترمیم کار د موټرو له مینځه وړلو پرته ممکن دی. په هرصورت، که زموږ انجن لا دمخه لرې شوی او جلا شوی وي، نو ولې په ورته وخت کې د تیلو پمپ نه ترمیموي؟
د کار ترتیب په لاندې ډول دی:
- دوه بولډ شوي اتصالونه خلاص کړئ چې پمپ مو موټرو ته خوندي کوي.
- پمپ د ګازکیټ سره لرې کړئ.وسیله خورا ساده ډیزاین لري.
- د تیلو د اخیستلو پایپ د دریو بولټونو په خلاصولو سره لرې کړئ چې دا د تیلو پمپ کور ته خوندي کوي.
- د پسرلي سره والو لرې کړئ.
- د پمپ پوښ لرې کړئ.
- د ډرایو ګیر له غار څخه وباسئ.
- دوهم ګیر وباسئ.
- د برخو بصری معاینه ترسره کړئ. که پوښ، سطحې یا ګیرونه سخت اغوستل یا کوم زیان وښيي، دا توکي باید بدل شي.ټول زیانونه او د اغوستلو نښې به سمدلاسه څرګند شي
- د ځای په ځای کولو وروسته، د ګازو میش د ګازو سره پاک کړئ.
- پمپ په برعکس ترتیب کې راټول کړئ.
د VAZ 21011 انجن، د ساده ډیزاین سره، لاهم د ترمیم او ساتنې لپاره مسلکي چلند ته اړتیا لري. له همدې امله، که تاسو پدې برخه کې تجربه نلرئ، نو دا به غوره وي چې د خدماتو سټیشن متخصصینو سره اړیکه ونیسئ.
