موخه، خرابۍ او د مخکینۍ شاک جذبونکي VAZ 2107 ځای په ځای کول
منځپانګې
د دې لپاره چې VAZ "اووه" نه یوازې په اسانۍ سره کنټرول شي، بلکې په خوندي توګه هم، د تعلیق حالت باید په دوره توګه وڅیړل شي. د هغې په ډیزاین کې یو مهم عنصر شاک جذبونکي دي، چې د دې موټر د هر مالک لخوا بدیل کیدی شي.
مخکینۍ شاک جذبونکی VAZ 2107
د هر موټر تعلیق ډیزاین د شاک جذبونکي کاروي چې د حرکت راحت او خوندیتوب زیاتوي. څرنګه چې د VAZ 2107 شاک جذبونکي، د نورو تعلیق عناصرو په څیر، د دوامداره بارونو تابع دي او د وخت په تیریدو سره ناکام کیږي، تاسو اړتیا لرئ چې پوه شئ چې څنګه نیمګړتیاوې ځان څرګندوي او د اړتیا په صورت کې د برخې بدلولو توان لري.
تقویت
د "اووه" د مخکینۍ تعلیق نورمال او سم عملیات، او شاته هم د اصلي ساختماني عناصرو - پسرلي او شاک جذبونکي لخوا تضمین کیږي. پسرلی د موټر د حرکت په وخت کې د بدن شاکونه نرموي. کله چې د هر ډول خنډونو سره مخامخ شي (پتولونه، ډنډونه)، څرخ له سړک څخه راځي، او د لچک لرونکي عنصر څخه مننه، دا بیرته کار ته راځي. په سطح باندې د څرخ د اغیزو په جریان کې، بدن د خپل ټول ډله سره فشار راوړي، او پسرلی باید دا اړیکه د امکان تر حده نرمه کړي. د شاک جذبونکي کار هدف د بدن د جوړیدو پرمهال د لچک لرونکي عنصر د کمپنونو ترټولو ګړندۍ رطوبت دی. برخه په بشپړه توګه مهر شوې او کله چې په بشپړه توګه فعاله شي، د اغیزې انرژي شاوخوا 80٪ جذبولو توان لري. د VAZ 2107 د مخکینۍ تعلیق شاک جذبونکي د بریکٹ له لارې د ټیټ تعلیق بازو سره د ټیټ محرم سره وصل دي. د ډیمپر راډ د ملاتړ کپ له لارې د مغز سره تنظیم شوی.
جدول: د VAZ 2107 معیاري مخکي شاک جذب کونکي پیرامیټونه
| د پلورونکي کوډ | د راډ قطر ، mm | د قضیې قطر، mm | د بدن لوړوالی (د ډډ پرته)، mm | د راډ سټروک ، mm |
| 21012905004، 21012905402 | 12 | 41 | 215 | 112 |
غږ
د فابریکې څخه د VAZ 2107 مخکینۍ پای کې د تیلو دوه پایپ شاک جذبونکي شتون لري. په ساختماني ډول، د فلاسک، پسټون او راډ سربیره، دوی یو بل سلنډر لري چې فلاسک لري چې مایع او د پسټون عنصر لري. د عملیاتو په جریان کې ، مایع د پسټون لخوا فشار کیږي ، کوم چې دا د والو له لارې بهرني سلنډر ته د جریان لامل کیږي. د پایلې په توګه، هوا نور هم فشار لري. د بیرته راګرځیدو پرمهال ، په پسټون کې د والوز خلاصیدو له امله ، مایع بیا داخلي سلنډر ته تیریږي. د شاک جذبونکو دا ډیزاین، که څه هم ساده، ځینې زیانونه لري. څرنګه چې مایع له یو فلاسک څخه بل ته د لوړ فشار لاندې والوزونو له لارې تیریږي، هوا رامنځ ته کیږي، په کوم کې چې مایع د هوا سره مخلوط کیږي، چې د هغې ملکیتونه خرابوي. برسېره پردې، د دوه فلاسکسونو له امله، ډیمپر خراب سوړ کیږي، کوم چې د هغې اغیزمنتیا کموي.
د شاک جذبولو نیمګړتیاوې
د موټر هر ډول نیمګړتیا تل د بهرني شور، د موټر غیر معیاري چلند یا نورو نښو په بڼه څرګندیږي. د شاک جاذبې ناکامۍ هم ځینې نښې لري، کله چې کشف شي د ډیمپرونو ځای په ځای کول د ځنډولو ارزښت نلري.
د تیلو لیک
ترټولو عام نښه چې د شاک جذبونکي ناکام شوي د مایع لیک دی. په بدن کې لیکونه د تیلو د زیرمو د سختوالي له لاسه ورکولو په ګوته کوي. د پایلې په توګه، نه یوازې لیکونه پیښیږي، بلکه د هوا لیک هم. په دې حالت کې، ډیمپر راډ وړیا لوبه لري، د بیلګې په توګه، دا پرته له کومې هڅې حرکت کوي، او برخه خپل فعالیت له لاسه ورکوي. که چیرې یوازې د شاک جذبونکي کې د بوی نښې څرګندې شوې وي ، نو دا به یو څه نور خدمت وکړي ، مګر تاسو باید دا بې پامه پریږدئ او غوره ده چې په نږدې راتلونکي کې یې ځای په ځای کړئ.
د بدن تیریدل
څرنګه چې چشمې او ډیمپرونه په ګډه کار کوي د کمپنونو کمولو لپاره چې د ډنډونو څخه د موټر چلولو په وخت کې پیښیږي، د سړک سره اړیکه له لاسه ورکول کیدی شي که چیرې ډیمپر ناکام شي. په دې حالت کې، ټکان زیاتیږي، بدن حرکت کوي، او د آرامۍ کچه راټیټوي. موټر چپه کیږي، او کله چې دا خنډونه په نښه کوي، دا د یو څه وخت لپاره تیریږي. ستاسو د "اووه" د شاک جذب کونکي چیک کولو ترټولو اسانه لاره دا ده چې په وزر فشار ورکړئ ، هڅه وکړئ بدن ولړزئ او بیا یې وباسئ. که چیرې موټر د یو څه وخت لپاره په چینو کې ډبرې ته دوام ورکړي ، نو دا د ډیمپر خرابۍ روښانه نښه ده.
د بدن رول
یوه علامه چې د تعلیق ډیمپرز سره ستونزې په ګوته کوي د کونج کولو پرمهال د بدن رول دی. د موټر دا چلند په خوندیتوب منفي اغیزه کوي، ځکه چې د بریک کیفیت زیانمن کیږي، او همدارنګه د موټر کنټرول. که چیرې مایع د ډیمپر څخه راوتلی وي ، نو دا به خورا ستونزمن وي چې موټر په باری کې وساتئ ، کوم چې په ځانګړي توګه په ژمي کې خطرناک دی. د 60 زره کیلومترو څخه ډیر د پوښتنې سره د محصولاتو چلولو سره، کوم چې پخپله د پرزو کیفیت او د ماشین عملیاتي شرایطو پورې اړه لري، اداره کول ممکن د پام وړ خراب شي. مګر څرنګه چې دا پروسه په یوه شیبه کې نه واقع کیږي، مګر په تدریجي ډول، موټر چلوونکي په عملي توګه دا نه ګوري او رولونه د عادي پدیدې په توګه پیژندل کیدی شي.
په تعلیق کې شور
په تعلیق کې خارجي غږونه، د دې عملیات غیر مشخص، د دې میکانیزم چک او ساتلو اړتیا په ګوته کوي. کله چې ډیمپرز او د دوی بوشونه اغوستل کیږي ، د ماشین وزن په مؤثره توګه ملاتړ کولو وړتیا له لاسه ورکوي. برسېره پردې، د شاک جذبونکي تش په نامه ماتول اکثرا واقع کیږي.
د تعلیق ماتول د فلزي عناصر دي چې یو بل ته لمس کوي ، کوم چې د ټک کیدو لامل کیږي.
غیر مساوي یا زیات شوي ټایرونه
که دا ولیدل شي چې د ټایر ټریډ غیر مساوي جامې لري یا په چټکۍ سره له مینځه ځي، نو دا د تعلیق ستونزو روښانه نښه ده. د ناقص شاک جذبونکو سره، څرخ په عمودی توګه د خورا لوی طولیت سره حرکت کوي، کوم چې د غیر مساوي ټایرونو اغوستلو لامل کیږي. پداسې حال کې چې په داسې څرخونو کې موټر چلول، بهر شور ښکاري.
د بریک کولو په وخت کې پیکس
د موټر د مالکینو په منځ کې داسې یو شی شتون لري لکه "موټر ټوټی". د ناکامه ډیمپرونو سره، د بریک کولو په وخت کې، د موټر مخکینۍ برخه پیک کوي، او کله چې ګړندی شي، شاته ټوټه ټوټه کیږي. دا د دې حقیقت له مخې تشریح شوي چې هغه برخې چې د کارونې وړ ندي د دوی د فعالیت سره مقابله نه کوي، دا د ماشین وزن نه ساتي.
روژه ماتول
د مخکینۍ شاک جاذبه کونکو یو له غیر معمولي ماتیدو څخه د ټیټ لوګ ماتول دي. د دې پدیدې لاملونه کیدای شي توپیر ولري:
- د ټیټ کیفیت برخې نصب کول؛
- د معیاري تعلیق ډیزاین کې بدلونونه.
ځینې وختونه داسې پیښیږي چې ډډ ماونټ د شیشې سره مات شي. دا پدیده د حرکت په جریان کې د ټک سره یوځای کیږي. د هډ په خلاصولو او هغه ځای ته په کتلو سره چې د شاک جذب پورتنۍ برخه تړلې وي د ماتولو پیژندل خورا ساده دي.
ستونزه د ویلډینګ په واسطه له مینځه وړل کیږي. د Zhiguli ځینې مالکین د اضافي فلزي عناصرو سره د بدن دا برخه پیاوړې کوي.
په سټینډ کې د شاک جذب کونکي چیک کول
د شاک جذب کونکو تشخیص لپاره ترټولو دقیق میتود د وایبریشن سټینډ کې د موټر تعلیق ازموینه ده. په داسې تجهیزاتو کې، د هر ډیمپر ملکیتونه په جلا توګه معاینه کیږي. د تشخیص په بشپړیدو سره، وسیله به د محوری حرکتونو اندازه کولو پایلو پراساس یو ډیاګرام ښکاره کړي. د ډیاګرام په پرتله کولو سره د صحي ډیمپر اجازه وړ وایبریشن سره، دا به ممکنه وي چې د برخو حالت پوه شي.
ویډیو: په سټینډ کې د موټر ډیمپرونو تشخیص
په "اووه" کې د مخکینۍ شاک جذبونکي ځای په ځای کول
د ماتیدو په صورت کې د مخکینۍ تعلیق ډیمپرونه معمولا د نوي سره بدلیږي. ځینې وختونه مالکین هڅه کوي چې دوی پخپله ترمیم کړي، کوم چې ځینې تجربې ته اړتیا لري، د ترمیم کټ او ځانګړي تیلو پیرود، مګر یوازې د سقوط وړ شاک جذبونکي د دې پروسې لپاره مناسب دي. د بدیل سره پرمخ وړلو دمخه، تاسو اړتیا لرئ پریکړه وکړئ چې کوم عناصر ستاسو په موټر کې نصب کړئ.
د شاک جذبونکو انتخاب
د "اووه" لپاره د ډیمپرونو غوره کولو پوښتنه د ډیری لپاره خورا ستونزمنه ده، د دې ډول محصولاتو پراخه ډولونو له امله. په "کلاسیک" کې تاسو کولی شئ د شاک جذبونکي لاندې ډولونه واچوئ:
- غوړ؛
- د دوامداره سختۍ سره د ګاز تیل؛
- د متغیر سختۍ سره د ګاز تیل.
هر ډول د خپلو ګټو او زیانونو لخوا مشخص شوی، د مختلفو تولیدونکو لخوا تولید شوی. دا اړینه ده چې د موټر عملیاتي شرایطو او د مالک د موټر چلولو سټایل پراساس محصول غوره کړئ.
غوړي
که څه هم "اووه" اساسا د تیلو شاک جذبونکي سره مجهز دي چې د هیدرولیک مایع څخه ډک شوي ، ډیری یې د دوی کار نه خوښوي. د دې ډول ډمپرز اصلي زیان ورو غبرګون دی. که چیرې ماشین په ډیر سرعت سره حرکت وکړي، د شاک جذبونکي وخت نه لري چې بیرته خپل کاري حالت ته راستانه شي، کوم چې په چشمو کې د ویګل کیدو لامل کیږي. له همدې امله، دوی سپارښتنه کیږي چې د هغو مالکینو لخوا نصب شي څوک چې د 90 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت سره موټرې نه چلوي.
ګاز-تیل
د ګازو د تیلو شاک جذبونکي تیل او ګاز کاروي، کوم چې د محصول موثریت زیاتوي، د بې نظمۍ پراختیا ته وده ورکوي. اصلي کاري وسیله تېل دي، پداسې حال کې چې ګاز عملیات ثبات کوي، اضافي فوم لرې کوي او د سړک شرایطو کې بدلونونو ته د غبرګون موثریت زیاتوي. د ژیګولي د دې ډول ډیمپرونو تجهیز کول د موټر چلولو فعالیت باندې مثبت اغیزه لري. په نسبتا ټیټ سرعت کې جوړیدل په عملي توګه غیر حاضر دي. د نیمګړتیاوو څخه، دا د تیزو ګوزارونو پرمهال د تشو روښانه کولو ارزښت لري.
د متغیر سختۍ سره د ګاز تیل
په "اووه" او همدارنګه په نورو "کلاسیکونو" کې، دا ډول عناصر په عملي توګه نصب شوي ندي، د لوړ قیمت له امله. د دې ډول محصولات د ځانګړي والو سره د برقی مقناطیس سره مجهز دي. د والو له لارې، دا د موټر د عملیاتو حالت سره سمون لري او د ډیمپر اصلي سلنډر کې د ګاز اندازه د وسیلې په سختۍ کې بدلون سره تنظیموي.
ویډیو: د شاک جذبونکي ډولونه او د دوی توپیر
جوړونکي
د ترمیم په جریان کې، ډیری مالکین معیاري عناصر نصبوي. هغه څوک چې غواړي د تعلیق فعالیت ښه کړي، د ګازو تیلو اجزا اخلي. په هرصورت، یو څوک باید د بهرنیو تولیدونکو څخه غوره کړي، ځکه چې کورني تولیدونکي دا ډول محصولات نه تولیدوي. ترټولو مشهور برانڈونه عبارت دي له:
- کيابه;
د کایبا شاک جذبونکي یو له خورا عام دی کله چې په کلاسیک ژیګولي کې نصب شي - ساکس;
- فینکس
- SS20.
جدول: د VAZ "کلاسیک" لپاره د مخکینۍ ډیمپرونو انلاګونه
| جوړونکی | د پلورونکي کوډ | بیه |
| PUK | 443122 (تېل) | 700 |
| PUK | 343097 (ګاز) | 1300 |
| فینوکس | اکینکسکسکسکس | 700 |
| SS20 | SS20177 | 1500 |
| ساکس | 170577 (تېل) | 1500 |
څنګه لیرې کول
د غلط شاک جذبونکي له مینځه وړلو لپاره، موږ اړتیا لرو:
- د 6، 13، 17 لپاره کیلي؛
- جک
پیښه له لاندې څخه جوړه ده:
- موږ د موټر مخې ته د جیک سره ځړول.
- موږ هوډ خلاصوو، د مډ ګارډ په سوري کې موږ د شاک جاذب پورتنۍ ماونټ د 17 کیلي سره خلاص کړو او راډ د 6 کیلي سره نیولی شو.د پورتنۍ فاسټینر خلاصولو لپاره ، ډډ د ګرځیدو مخه ونیسئ او مغز د 17 رنچ سره خلاص کړئ
- موږ د موټر لاندې حرکت کوو او د بریکٹ ماونټ بندوو.له لاندې څخه، د شاک جذبونکی د بریکٹ له لارې د ښکته لاس سره نښلول کیږي
- موږ ډیمپر په ښکته لاس کې د سوري له لارې لرې کوو.د غره خلاصولو سره ، موږ د شاک جاذب کونکی د ښکته بازو سوري له لارې لرې کوو
- د 17 لپاره دوه کیلي سره، موږ د بریکٹ ماونټ خلاص کړو او له مینځه یوسو.موږ د 17 لپاره د دوه کیلي په مرسته د بریکٹ ګړندی کول خلاص کړل
ویډیو: په کلاسیک ژیګولي کې د مخکینۍ ډیمپرونو ځای په ځای کول
د نصبولو لپاره څنګه چمتو کول
په VAZ 2107 کې د شاک جاذبو نصبولو پروسه د کومې ستونزې لامل نه کیږي. په هرصورت، د مناسب او اوږدمهاله کار لپاره، دوی باید چمتو شي - پمپ شوی. څرنګه چې پروسیجر د وسیلې ډول پورې اړه لري توپیر لري، موږ به په تفصیل سره د هر یو چمتو کولو په اړه فکر وکړو.
د وینې د تیلو شاک جذبونکي
موږ د لاندې الګوریتم سره سم د تیلو ډول ډیمپرز پمپ کوو:
- موږ محصول د ډډ ښکته سره نصب کوو او په تدریجي ډول فشار کوو.
- موږ یو څو ثانیې انتظار کوو، برخه زموږ د لاسونو سره په ورته موقعیت کې ساتو.د شاک جذب کوونکی بدل کړئ، په نرمۍ سره راډ فشار ورکړئ او د څو ثانیو لپاره یې په دې حالت کې وساتئ
- موږ وسیله بدله کړه، راډ په لاس کې ونیسو، د شاک جذبونکی د څو ثانیو لپاره په دې موقف کې پریږدو.
- ډډ په بشپړه توګه پراخ کړئ.موږ شاک جذبونکي په کاري موقعیت کې بدلوو او راډ پورته کوو
- ډیمپر یوځل بیا وګرځوئ او شاوخوا 3 ثانیې انتظار وکړئ.
- موږ ټول کړنلاره څو ځله تکرار کوو (3-6).
- د پمپ کولو وروسته، موږ د شاک جذبونکي معاینه کوو، د کوم لپاره چې موږ د راډ سره تیز حرکتونه کوو. د داسې کړنو سره، هیڅ ډول ناکامۍ شتون نلري: برخه باید په سمه توګه کار وکړي.
د خونریزي ګاز شاک جذبونکي
د ګاز ډیمپرز لپاره طرزالعمل په لاندې ډول دی:
- ټوټه پورته پورته کړئ.
- په نرمۍ سره ډډ ته فشار ورکړئ او د څو ثانیو لپاره یې سم کړئ.
- محصول یوځل بیا وګرځوئ او د 6 ثانیو څخه ډیر مه ونیسئ.
- ډډ په بشپړه توګه پراخ کړئ.
- موږ برخه بدله کړه، د څو ثانیو لپاره ودروو او څو ځله 1-4 مرحلې تکرار کړو.
- موږ په څلورم ګام کې پمپ کول پای ته رسوو.
- د برخې فعالیت چک کولو لپاره، موږ د تیلو شاک جذبونکي پمپ کولو لپاره 7 ګام ترسره کوو.
ویډیو: د ګازو د تیلو شاک جذبونکو عملیاتو لپاره چمتووالی
څنګه کیښودل شي
مخکې له دې چې د شاک جذبونکي نصب شي، سپارښتنه کیږي چې راډ په بشپړه توګه وغزول شي. که د ربړ پیډونو یا خاموش بلاک د اغوستلو له امله ډیمپر لرې شوی وي ، موږ یې نوي ته بدلوو. نصب کول د لرې کولو په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.
که ستاسو د "اووه" مخکینۍ شاک جذبونکی له ترتیب څخه بهر وي، نو اړینه نده چې د مرستې لپاره د خدماتو سره اړیکه ونیسئ - ترمیم کولی شي پرته له ځانګړي وسیلو او د دې ډول پروسیجرونو په ترسره کولو کې پراخه تجربه پرته ترسره شي. د ډیمپر ځای په ځای کولو لپاره، دا کافی دی چې خپل ځان د عمل الګوریتم سره آشنا کړئ او د کار په جریان کې یې تعقیب کړئ.
