د غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو موجوده او راتلونکې

یو له اصلي شرایطو څخه کله چې په سړک کې له موټرو څخه موټر چلول د پیښې په صورت کې خطرات کم کړئ. دا په دقیق ډول د محافظت غیر فعال سیسټمونو رول دی. اوس ، موږ به وګورو چې دا سیسټمونه کوم دي ، کوم یو یې خورا عام دی او کوم لوري ته چې صنعت پدې برخه کې وده کوي.

د خوندیتوب غیر فعال سیستمونه کوم دي؟

په موټر کې خوندیتوب په فعال او غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو پورې اړه لري. لومړی هغه عناصر دي ، یا تخنیکي پرمختګونه ، چې هدف یې د پیښو مخنیوی دی. د مثال په توګه ، غوره بریکونه یا سرلیکونه.

د دوی د برخې لپاره ، د خوندیتوب غیر فعال سیسټمونه هغه دي چې هدف یې د حادثې وروسته پایلې کمول دي. ترټولو مشهور مثالونه د سیټ بیلټ یا ایرباګ دي ، مګر واقعیا یې ډیرې دي.

د خوندیتوب غیر فعال سیستمونه

د سیټ بیلټ یو له لومړیو غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو څخه و چې په موټرو کې نصب شوی و. دا لومړی د 544s په وروستیو کې د وولوو PV50 لخوا نصب شوی و. نن ورځ ، بیلټ په هر موټر کې لازمي تجهیزات دي. د DGT پورې اړه لري ، بیلټ هغه عنصر دی چې په سړک کې ډیری ژوند ژغوري ، د مړینې 45 reducing کموي.

بل غیر فعال خوندیتوب سیسټم د ایربګ په نوم پیژندل کیږي. د موټر دا عنصر په 1971 کې د مرسډیز بینز لخوا پیټ شوی و، مګر یوازې 10 کاله وروسته دا په مرسډیز بینز S-کلاس W126 کې نصب شو. ایربیګ د هوا یوه کڅوړه ده چې د حادثې وروسته په ملیسیکنډونو کې انفجار کوي، د سټیرینګ ویل، ډشبورډ یا د موټر غاړې سره د ټکر مخه نیسي.

د وخت په تیریدو سره ، د غیر فعال مصؤنیت عناصر د کارمندانو په وسلو کې اضافه شوي. د مثال په توګه ، د ماشومانو محدودیتونه. دا سیسټمونه دي چې د ماشوم ملاتړ کوي او په سیټ کې ضمیمې اضافي سیټونه د لنگرونو (ISOFIX) په کارولو سره کاروي او د اغیزې وروسته د ماشوم د ایستلو خطر له مینځه وړی.

وروستی مګر لږ تر لږه د سر سر دی. دا عنصر د whiplash زیان مخنیوي لپاره اړین دی. دا لازمي نه ده، مګر خورا مطلوب. په ډیری موټرو کې، دوی په مخکینۍ څوکیو کې نصب شوي، مګر د موټرو ماډلونه هم شتون لري چې دوی په شا څوکیو کې نصب شوي.

د غیر فعاله خوندیتوب سیسټمونو کې ارتقا

پدې وروستیو کې ، د محافظت غیر فعال سیسټمونه د پام وړ وده کړې. د مثال په توګه ، د بدن جوړښتونه چې شاک جذبوي. دا جسدونه د پیښې وروسته پیښو ته زیان کمولو لپاره ډیزاین شوي.

د غیر فعاله خوندیتوب سیسټمونو کار بل مهم اړخ د ECall سیسټمونه دي ، کوم چې دا د دې امکان رامینځته کوي چې د پیښې وروسته سمدلاسه د ژغورنې کلبونه زنګ ووهي ، او پدې توګه د انتظار وختونه کم کړي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د اضطراري خدماتو غبرګون وخت د ژوند ژغورلو لپاره مهم کیدی شي.

برسېره پردې، نن ورځ ډیری موټرونه د ځانګړي انجیکشن سیسټم سره سمبال شوي. دا پرمختګ د انجن پمپ او د تیلو ټانک ته اجازه ورکوي چې د پیښې وروسته جلا شي، د اور خطر کموي.

په لنډه توګه ، د خوندیتوب غیر فعال سیسټمونه د سړک خوندیتوب خطراتو کمولو کلي دي. او په یاد ولرئ چې د موټر چلولو پرمهال مسؤلیت اخیستل اړین دي.