موږ موټر چلو: BMW R 18 لومړی نسخه // په برلین کې جوړ شوی

د کورونویرس په دې ورځو کې ، ویروس د خپل غیر متوقع نڅا نڅا کولو سره ، آلمان ته سفر یوه په زړه پوري تجربه ده ځکه چې امرونه ، ممانعتونه او لارښوونې هره ورځ بدلیږي. د میونخ نبض په هغه وخت کې خورا نورمال دی کله چې Oktoberfest معمولا هلته ترسره کیږي ، خلک ماسکونه اغوندي ، مګر کومه ځانګړې ویره شتون نلري.

مطبوعاتي کنفرانس هم د ټولو خوندیتوب وړاندیزونو سره په مطابقت کې ترسره شوی و: د برخه اخیستونکو ماسکونو سره ، د لاسونو غیر منتن کول او د دوی ترمینځ فاصله. ځینې ​​ملګري ژورنالیستان د داخلي وبا ناروغي وضعیت او د سفر محدودیتونو له امله غیر حاضر وو ، د موټرسایکل پریزینټیشن د دمخه ذکر شوي BMW میوزیم په یوه تالار کې ترسره شو. - او د یو ځانګړي هدف سره.

د تیرو څخه الهام اخیستل

R 18 یو موټر دی چې د BMW دود په خپلو ټولو عناصرو کې ټینګار کوي، په لید او تخنیکي توګه، او په حقیقت کې په دې اړه خپل تاریخ جوړوي. دا د پاکو کرښو سره د ریٹرو کروزر په توګه توضیح کیدی شي ، یوازې د لومړني تجهیزاتو سره او د موټرسایکل مرکزي مرکز په توګه د باکسینګ ترټولو لوی واحد. اې جنراتور! دا یو څه ځانګړی دی. دا خورا پیاوړی ندی ، مګر د تولید موټرسایکل ترټولو لوی باکسر دوه سلنډر موټرسایکل دی.

د کلاسیک ډیزاین سره دوه سلنډر ، دا د هر سلینډر کیمشافټ جوړې له لارې د والوز کنټرولولو سره ، هغه له 5 څخه د R 1936 انجن سره ماډل لري. BMW دې ته لوی باکسر ویل.، او د یو دلیل لپاره: دا د 1802 مکعب سانتي مترو حجم لري ، 91 "آسونه" ځای په ځای کوي او لري د لارۍ تورک 158 Nm @ 3000 rpm... دا 110,8 کیلوګرامه وزن لري. وسیله درې اختیارونه لري: باران ، رول او راک ، د موټر چلولو برنامې چې چلوونکی یې هم کولی شي د سټیرینګ ویل کی the اړخ ته د ت buttonۍ په کارولو سره د موټر چلولو پرمهال بدل کړي.

کله چې د باران برنامې سره موټر چلول ، عکس العمل خورا معتدل وي ، واحد په بشپړ سږو کار نه کوي ، پداسې حال کې چې په رول حالت کې موټر چلول د استقامت لپاره مطلوب دي ، پداسې حال کې چې په راک حالت کې د واحد ځواک په بشپړ ډول کارول کیدی شي د دې تیز غبرګون څخه مننه.... معیاري تجهیزاتو کې ASC (د اتوماتیک ثبات کنټرول) او د MSR سیسټمونه هم شامل دي ، کوم چې د شا څرخیدو مخه نیسي ، د مثال په توګه ، کله چې ډیر بدلون راولي. بریښنا د بریښنا ټیک آف شافټ له لارې شاته څرخ ته لیږدول کیږي ، کوم چې لکه د BMW پخوانیو ماډلونو کې غیر محافظت دی.

کله چې د نوي R 18 رامینځته کول ، ډیزاینران نه یوازې په ظاهري ب compositionه او جوړښت کې د نمونو په لټه کې و ، بلکه د فولادو چوکاټ جوړولو او د R 5 تعلیق کې کارول شوي کلاسیک تخنیکي حلونو کې هم ، په طبیعي ډول د عصري رجحاناتو سره سم. د موټرسایکل مخې ته ثبات د 49 ملی مترو قطر سره د دوربین فورکونو لخوا چمتو شوی.، د شاک جذبونکی د څوکۍ شاته پټ دی. البته ، د بریښنایی تونینګ معاونین شتون نلري ، ځکه چې دا د موټرسایکل شرایطو کې نه راځي.

په ځانګړي توګه د R 18 لپاره ، المانیانو د نوي بریک کټ رامینځته کړی ، یو ډبل ډیسک بریک په مخ کې څلور پسټون او په شا کې یو واحد بریک ډیسک. کله چې مخ لیور فشار لري ، بریکونه د یو واحد په توګه کار کوي ، د بیلګې په توګه دوی په ورته وخت کې مخ او شا ته د بریکینګ اغیز توزیع کوي. دا د څراغونو سره ورته دی. ټکه چیرې څراغونه د LED پراساس وي ، دوه ګونی لمر د شا سمت شاخصونو په مرکز کې مدغم شوی.

د R 18 عمومي ډیزاین ، د کروم او تور کثرت سره ، د زړو ماډلونو یادونه کوي ، د تیلو ټانک شکل څخه تر پایپپس پورې ، کوم چې د R 5 په څیر د فش ټیل ب inه پای ته رسوي. BMW کوچني توضیحاتو ته هم پاملرنه کوي ، لکه د تیلو ټانک استر دوديزه سپینه کرښه.

په امریکا او ایټالیا کې سیالۍ ته په ځواب کې ، د عنعنوي ډائل سره د دوديز سرکلر کاونټر داخلي برخه او پاتې ډیجیټل ډیټا (ټاکل شوی عملیاتي حالت ، مایل ، ورځنی کیلومتره ، وخت ، rpm ، اوسط مصرف () په پای کې لیکل شوي. برلین جوړ شوی... ولې برلین؟ دوی دا هلته کوي.

د باویرین الپس په زړه کې

کله چې ما خپل روح زما د سهار کافي سره وتړ ، زه په ټاکل شوي R 18 کې ناست وم. د کیفیت څوکۍ خورا ټیټه ده او د سټاک لاسي بارونه د موټر چلوونکي لپاره کافي پراخه دي ترڅو 349 کیلوګرامه وزن اداره کړي.. د کیلي پرته په کور کې د واحد پیل کول - دا زما د چرم جاکټ په جیب کې پروت دی. موټرسایکل یې پیدا کړ او بیا یې ژوندی کړ، یوازې د سټارټ تڼۍ ورکه وه. او دلته دا د ودرولو، تنفس کولو او چمتو کولو ارزښت لري.

د څه د پاره؟ کله چې زه موټر پیل کړم ، د سلنډرونو ډله د خوب حالت کې پاتې کیږي او په افقی ډول په هر سلنډر 901 مکعب سانتي متر حجم کې پیل کوي.... په عمل کې څه معنی لري د خلکو حرکت چې کنټرول ته اړتیا لري. او دا یوه ننګونه ده. لږترلږه د لومړي ځل لپاره. کله چې واحد د لومړۍ کود وروسته ارام شي ، دا په ارامه توګه کار کوي او د راډر په پای کې کمپنونه (ډیر) قوي ندي. غږ ما یو څه مایوسه کړ ، ما د ژور او لوړ غږ تمه درلوده. زه لومړي ته مراجعه کوم (د بدلولو پرمهال د یو عام BMW غږ سره). هغه د کروزر په څیر مستقیم ناست دی چې پراخه لاسونه او بې طرفه پښې لري.

زه پیل کوم او ډیر ژر د میګا ډله ایز احساس ورک کیږي. له ښار څخه ، چیرې چې زه د ګړندي ساعتونو پرمهال موټر چلوم ، R 18 خورا ښه ښکاري ، زه په لویه لاره سویل ته ځم. انجن په پنځم او شپږم ګیرونو کې ښه راښکته کیږي ، د هوایی څپو اغیز ، حتی د شاوخوا 150 کیلومترو په واټن کې ، د حیرانتیا وړ ندي څرګند شوي.، د تورک کثرت احساس کړئ. د یو ځنډ او لازمي عکس ناستې وروسته ، دروند باران زما په تمه دی. حوصله ولره. ما خپل باران له باران څخه واچاوه ، د لاسي ګرمولو چالان کړم او باران ته د واحد عملیات افشا کړم.

زه د شلیرسي جهيل په لور وګرځم او له کلیو تیر شوم ، چیرې چې زاړه خلک په خوښۍ سره ماته راځی (!). د لږ ترافیک سره د هیواد عالي سړکونو کې ، زه بایرشزیل ته رسیږم ، کوم چې د باویرین الپس غرونو کې پروت دی. باران ودریږي ، سړکونه په چټکۍ سره وچیږي ، او زه د رول تنظیم ته ځم ، کوم چې وسیله ته یو څه ډیر مستقیم ځواب ورکوي. له هغه ځایه ، د ډیویچ الپینټراسیس څنډه کولو وروسته ، زه په تنگ کونجونو کې د R 18 موقعیت ګورم او له دوی څخه ګړندی کیږم.

سلام ، موټر متحرک سواری چمتو کوي ، په کونجونو کې چیرې چې زه ګړندی ځمکه زما د پښو سره لمس کوم ، دا مستحکم پاتې کیږي ، چوکاټ او شاته تعلیق د واحد لپاره د ځانګړي ستاینې مستحق دی. زه یو څه تغیر کوم ، زه په دریم ګیر کې په دوامداره توګه ځم ، دلته دا د 2000 او 3000 rpm ترمینځ دی.... گرفت ښه کیږي ، نو زه راک ته ځم چیرې چې زه د وسیلې ظرفیت څخه پوره ګټه اخلم. د عملیاتو پدې حالت کې ، دا د ګاز اضافه کولو لپاره په کلکه مستقیم عکس العمل دی او سمدستي دی. زه د روزن هایم څخه تیر شوم او لویه لاره بیرته پیل ځای ته تعقیبوم. NSشاوخوا 300 کیلومتره منډې ، په هر 100 کیلومترو کې مصرف یوازې 5,6 لیټرو ته رسیدلی.

د هرچا د خوښې سره سم ډیزاین شوی

مګر دا د کیسې پای نه دی. باوریان ، د معمول په څیر ، د موټرسایکل سربیره د اضافي تجهیزاتو پراخه ب offeredه وړاندیز کوي (اصلي BMW موټریډ لوازمات) ، پداسې حال کې چې ورته ویل کیږي د سواری او سټایل ټولګه د جامو بشپړ ټولګه شتون لري. آلمانان نور هم لاړل او د امریکایانو سره یې ملګرتیا وکړه: ډیزاینر رولانډ سینډز، چې د دوی لپاره یې د لوازمو دوه ټولګه جوړه کړه، ماشین شوي او 2-ټون بلیک، وینس او ​​هاینز، د دوی په همکارۍ، د وتلو سیسټمونو ځانګړې لړۍ جوړه کړه، او مستنګ. ، د لاس جوړ شوي څوکۍ یوه جوړه.