ایا د ډیزل انجن تیل د ګازو په انجن کې اچول کیدی شي؟

که تاسو د موټرو پرزو او غوړیو پلورنځي ته لاړشئ ، مشاورین به موږ ته د انجن تیلو څو درجنونه وښیې ، که سلګونه نه وي ، کوم چې به یو له بل سره په بیلابیلو لارو توپیر ولري: د ډیزل یا ګازو انجنونو لپاره ، د موټرو ، سوداګریزو یا لاریو لپاره ، د دوه یا 4-سټروک انجنونو لپاره. همچنان ، لکه څنګه چې موږ دمخه په Vodi.su ویب پا onه کې لیکلي ، د انجن غوړي په واسکوسیټي ، د تودوخې شرایطو ، مایعیت او کیمیاوي ترکیب کې توپیر لري.

د دې دلیل لپاره، دا تل اړینه ده چې یوازې د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي د غوړ ډول ډک کړئ. یوازینی شی دا دی چې لکه څنګه چې د سلنډر - پسټون ډله له مینځه ځي، دا مشوره ورکول کیږي چې د 100-150 زره کیلومترو څخه زیات چلولو سره ډیر ویسکوس تیلو ته لاړ شي.. ښه، د روسیې په سختو شرایطو کې، په ځانګړې توګه په شمال کې، د غوړیو موسمي بدلون هم اړین دی. مګر ځینې وختونه نازک حالتونه رامینځته کیږي کله چې د تیلو سم برانډ په لاس کې نه وي ، مګر تاسو باید لاړشئ. په دې اساس، د موټرو تیلو د تبادلې ستونزې خورا اړونده دي. نو دا پوښتنه را منځ ته کیږي: د ډیزل انجن تیل د ګازو په انجن کې کارول کیدی شيدا کومې پایلې لرلی شي؟

د ګازو او ډیزل بریښنا واحد: توپیر

د عملیاتو اصول یو شان دی، په هرصورت، د سونګ او هوا مخلوط سوځولو پروسې کې لوی توپیر شتون لري.

د ډیزلي انجنونو ځانګړتیاوې:

• د احتراق په خونو کې لوړ فشار؛
• د سونګ هوا مخلوط په لوړه تودوخه کې اوریدل پیل کوي ، دا په بشپړ ډول نه سوځي ، له همدې امله د سوځیدنې وروسته توربینونه کارول کیږي؛
• ګړندي اکسیډریشن پروسې؛
• د ډیزلو تیلو د سلفر لوی مقدار لري، د احتراق په وخت کې ډیری کاجل جوړیږي؛
• ډیزل انجنونه اکثرا ټیټ سرعت لري.

په دې توګه، د ډیزل تیل د بریښنا واحد د عملیاتو ځانګړتیاوو په پام کې نیولو سره غوره کیږي. دا په ځانګړې توګه د پام وړ دی کله چې دا د بار وړلو لیږد راځي. د لاریو چلوونکي باید ډیر ځله د TIR لیدنه وکړي. او یو له خورا عام خدماتو څخه د تیلو ، تیلو ، هوایی فلټرونو ځای په ځای کول او همدارنګه د احتراق محصولاتو څخه د انجن بشپړ فلش کول دي.

د ګازو انجنونه خپل ځانګړتیاوې لري:

• د تیلو اور لګیدل د سپارک پلګونو څخه د څراغونو رسولو له امله پیښیږي؛
• د احتراق په خونو کې، د تودوخې او فشار کچه ټیټه ده؛
• مخلوط تقریبا په بشپړه توګه سوځیدلی؛
• د احتراق او اکسیډیشن لږ محصولات پاتې دي.

په یاد ولرئ چې نن ورځ نړیوال غوړ په پلور کې څرګند شوي چې د دواړو اختیارونو لپاره مناسب دي. یو مهم ټکی: که چیرې د مسافر وړونکي موټر لپاره د ډیزل تیل لاهم د ګازو په انجن کې واچول شي، نو د دې هدف لپاره د لارۍ تیل په سختۍ سره مناسب دي..

د ډیزل تیلو ځانګړتیاوې

دا غوړ یو ډیر تیریدونکي کیمیاوي جوړښت لري.

جوړونکی زیاتوي:

• د اکسایډونو لرې کولو لپاره اضافه کول؛
• الکلي د ایش څخه د سلنډر دیوالونو ډیر اغیزمن پاکولو لپاره؛
• د تیلو د ژوند اوږدولو لپاره فعال اجزا؛
• د زیاتو کوکینګ لرې کولو لپاره اضافه کونکي (کوکینګ په هوا کې د ډیزل انجن د اړتیا له امله رامینځته کیږي ترڅو د سونګ هوا مخلوط ترلاسه کړي).

دا دا دی چې دا ډول غوړ باید ډیر سخت شرایط برداشت کړي او د ایش، سوټ، اکسایډونو او سلفر زیرمو له مینځه وړلو سره مقابله وکړي. څه به پیښ شي که تاسو دا ډول تیل د ګازو په انجن کې واچوئ؟

د ګازو په انجن کې د ډیزل تیلو واچوئ: څه به پیښ شي؟

ټوله ستونزه په ډیر تیریدونکي کیمیاوي جوړښت کې ده. که موږ داسې حالت فرض کړو چې تاسو د پټرول زاړه تیل وچ کړل او د مسافر ډیزل انجن لپاره محاسبه شوي ډک کړئ، تاسو احتمال نلري چې د لنډ مهاله کارونې سره د کومې جدي ستونزې سره مخ شئ. د اوږدې مودې کارولو سره، لاندې پایلې ممکن دي:

• د انجن د فلزي عناصرو دننه د تیلو ترسره کولو چینلونو بندول؛
• د تیلو لوږه؛
• دحرارت درجه زیاتوالی
• د تیلو فلم ضعیف کیدو له امله د پسټون او سلنډرونو لومړني اغوستل.

متخصصین پدې ټکي تمرکز کوي: په بیړني حالت کې لنډمهاله بدیل خورا د منلو وړ دی که چیرې بله لاره شتون ونلري. مګر د تیلو مختلف ډولونه مخلوط کول، پدې حالت کې د ګازو او ډیزل انجن لپاره، په کلکه منع دي، ځکه چې پایلې یې د اټکل وړ نه وي.. برعکس حالت هم خورا ناغوښتل دی - په ډیزل انجن کې د پټرول انجن لپاره د تیلو اچول، ځکه چې ترټولو ښکاره شی چې د موټر مالک به ورسره مخ شي د احتراق محصولاتو سره د انجن قوي کوکینګ دی.

که موږ فرض کړو چې د پورتنیو شرایطو څخه کوم یو په سړک کې رامینځته شوی ، هڅه وکړئ نږدې موټر خدمت ته ورشئ ، پداسې حال کې چې انجن د ډیر بار کولو اړتیا نلري. د ډیزل تیل د 2500-5000 rpm څخه ډیر بار کولو لپاره مناسب ندي.

بار کول…