ایا مصنوعي او نیمه مصنوعي انجن تیل مخلوط کیدی شي؟ ZIK، موبایل، کاسټرول، او نور.
ډیری موټر چلونکي اکثرا حیرانوي چې ایا دا اجازه لري چې د مصنوعي موټرو تیلو او نیمه مصنوعي سره مخلوط کړي؟ راځئ هڅه وکړو چې دا معلومه کړو.
مصنوعي موټرو غوړ څه شی دی؟
د مصنوعي موټرو تیل (مصنوعی) په لابراتوار کې چمتو شوي، ډیری فارمولونه رامینځته کوي. دا ډول تېل کولی شي د انجن د برخو ترمنځ ټکر کم کړي. دا د انجن ژوند خورا زیاتوي. په ورته وخت کې، د تیلو مصرف کم شوی.
دا ډول انجن په هر ډول حرارت کې، په خورا سختو شرایطو کې کار کیدی شي. هغه څه چې مصنوعي تیل د معدني تیلو څخه توپیر کوي یو کنټرول کیمیاوي پروسه ده.
د هر ډول تیلو اساس تیل دی، کوم چې د مالیکولر په کچه پروسس کیږي ترڅو معدني تیل ترلاسه کړي. دا د اضافه کولو سره یوځای کیږي، د کارولو له لارې دوی تیلو ته ځانګړي ځانګړتیاوې ورکوي.
په حقیقت کې، ترکیبونه د معدني تیلو ښه شوي دي.
د ځانګړي تولید شرایط د لوړ لګښت لامل کیږي. یوازې غوره موټر برانډونه ځان ته اجازه ورکوي چې انجنونه رامینځته کړي په کوم کې چې د ورته تیلو کارولو مشوره ورکول کیږي.
د مصنوعي تیلو ځانګړتیا د وخت په تیریدو سره د خپلو ملکیتونو ساتلو وړتیا ده. نور ملکیتونه پدې کې شامل دي:
- لوړ viscosity؛
- مستحکم حرارتي اکسیډریشن؛
- په عملي توګه د نه منلو وړ؛
- په سړه هوا کې ښه کار کوي؛
- د رګونو کموالی
د ترکیب په ترکیب کې اجزا شامل دي لکه ایسټر او هایدرو کاربن. اصلي شاخص د viscosity دی (نورم د 120-150 په حد کې دی).
د انجن نیمه مصنوعي تیل څه شی دی؟
نیمه ترکیب په یو ټاکلي تناسب کې د معدني او مصنوعي تیلو په ترکیب سره ترلاسه کیږي. 70/30 غوره ګڼل کیږي. نیمه مصنوعي تېل په ویسکوسیټي کې توپیر لري، د بیلګې په توګه. د انجن د برخو په سطحه د پاتې کیدو وړتیا، مګر د مایعیت له لاسه ورکولو پرته. هرڅومره چې واسکوسیټي لوړه وي ، په برخو کې د تیلو طبقه زیاته وي.
نیمه مصنوعي نن ورځ د تیلو ترټولو عام ډول دی. د دې تولید لوړ لګښت ته اړتیا نلري، او ملکیتونه یوازې د مصنوعي موادو څخه یو څه ټیټ دي.
ایا زه کولی شم مخلوط کړم؟
د vodi.su پورټل مدیران په کلکه د تیلو مختلف ډولونو مخلوط کولو وړاندیز نه کوي. همچنان ، او شاید ډیر خطرناک ، د تولید کونکي بدلولو لپاره. دا ناشونې ده چې وړاندوینه وشي چې د داسې ترکیب پایله به څه وي. دا په ساده ډول خطرناکه ده چې دا ډول تجربې پرته له لابراتوار، تجهیزاتو او هراړخیز ازموینې ترسره شي. ترټولو سخت اختیار د ورته برانډ محصولاتو کارول دي. بیا د یو څه مطابقت امکان شتون لري. ډیری وختونه مخلوط د تیلو د بدلون په وخت کې پیښیږي. تاسو باید جوړونکي بدل نه کړئ، د نیم مصنوعي سره د مصنوعي تیلو بدلولو څخه به ډیر زیان وي، مګر د ورته تولید کونکي څخه.
کله د انجن فلش ته اړتیا ده؟
تاسو اړتیا لرئ انجن فلش کړئ:
- کله چې یو ډول تیل د بل سره بدل کړئ؛
- کله چې د تیلو جوړونکي بدل کړئ؛
- کله چې د تیلو پیرامیټونه بدل کړئ (د بیلګې په توګه، واسکاسی)؛
- د بهرني مایع سره د تماس په صورت کې؛
- کله چې د بې کیفیته تیلو کارول.
د تیلو سره د نامناسب لاسوهنو په پایله کې، انجن ممکن یوه ورځ په ساده ډول جام شي، د بریښنا ضایع کیدو، په عملیاتو کې خنډونو او نورو "خوښونو" یادونه نه کوي.
مګر، هرڅه دومره ساده ندي. د مختلف تیلو مخلوط کول خپل پرستار لري. هڅونه ساده ده. که تاسو یو څه نور ترکیبونه اضافه کړئ، دوی به بد نه وي.
شاید دا داسې وي، مګر یوازې د یو تولید کونکي په لیکه کې، او بیا که د دې محصولات د API او ACEA معیارونو سره مطابقت ولري. په هرصورت، هرڅوک خپل اضافي اضافه لري. پایله به څه وي - هیڅوک نه پوهیږي.
بار کول…
