ایا دا امکان لري چې د موټر هوا فلټر مینځل شي؟

لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د موټرو داخلي احتراق انجنونه د ګازو یا ډیزل تیلو باندې چلیږي. د سوځولو او د تیلو نورمال احتراق لپاره، هوا هم اړینه ده، یا بلکه، اکسیجن په کې شتون لري. سربیره پردې، ډیری هوا ته اړتیا ده، د تیلو د یوې برخې لپاره مثالی تناسب د هوا 14,7 برخې دی. د هوا د تیلو مخلوط چې د سونګ مواد ډیروالی (د 14,7 څخه کم تناسب) سره بډایه بلل کیږي، د کم شوي (تناسب له 14,7 څخه ډیر) - غریب. د مخلوط دواړه برخې، مخکې له دې چې د داخلي احتراق انجن په سلنډر کې وي، پاک شوي. د هوا فلټر د هوا پاکولو مسولیت لري.

ایا دا د فلټر پرته ممکنه ده؟ دا ډول ساده پوښتنه یوازې د یو مطلق پیل کونکي څخه راپورته کیدی شي څوک چې د داخلي احتراق انجن د فعالیت په اړه لږ څه نظر نلري. د هغو کسانو لپاره چې کله یې د هوا فلټر بدل کړی او لیدلي چې هلته څه راځي، دا به هیڅکله هم دوی ته پیښ نشي. پاڼي، چنار فلف، حشرات، شګه - پرته له فلټر څخه، دا ټول به په سلنډر کې پای ته ورسیږي او په لنډ وخت کې به د داخلي احتراق انجن ته راوړي. مګر دا یوازې د لوی کثافاتو ، کاجل او ښه دوړو په اړه ندي چې سترګو ته څرګندیږي. د هوا فلټر کولی شي په هوا کې رطوبت ودروي او په دې توګه د سلنډر دیوالونه، پسټون، والوز او نورې برخې له زنګ څخه ساتي. په دې توګه، دا په بشپړه توګه روښانه ده چې د هوا فلټر یو خورا مهم شی دی، پرته له دې چې د موټر د داخلي احتراق انجن سم عملیات ناممکن دي. په تدریجي ډول، د هوا فلټر تړل کیږي، او په ځینو وختونو کې ککړتیا د هغې په وسیله اغیزه کوي. لږ هوا سلنډر ته ننوځي، پدې معنی چې د احتراق مخلوط ډیر بډای کیږي. منځنۍ بډایه کول په پیل کې د داخلي احتراق انجن په ځواک کې د لږ زیاتوالي لامل کیږي، مګر په ورته وخت کې د تیلو مصرف هم زیاتیږي. د هوا د تیلو مخلوط کې د هوا مینځپانګې کې نور کمښت د تیلو نیمګړتیا لامل کیږي ، کوم چې د تور اخراج لخوا د پام وړ دی. د داخلي احتراق انجن په بې ثباته توګه فعالیت پیل کوي، او متحرکات خرابیږي. په نهایت کې، د تیلو د سوځولو لپاره کافي هوا شتون نلري، او ...

د هوا فلټر د مصرف وړ عنصر دی او د مقرراتو سره سم، د دوراني بدیل تابع دی. ډیری موټر جوړونکي د 10 ... 20 زره کیلومتره د بدلون وقفه په ګوته کوي. د هوا د کثافاتو زیاتوالی، سموګ، شګه، ودانۍ دوړو دا وقفه شاوخوا یو نیم ځله کموي.

نو، هرڅه روښانه ښکاري - وخت راغلی، موږ یو نوی فلټر واخلو او بدل یې کړو. په هرصورت، دا د هرچا لپاره مناسب نه دی، زه غواړم پیسې خوندي کړم، په ځانګړې توګه ځکه چې د ځینو موټرو ماډلونو لپاره د هوا فلټرونو نرخونه. نو خلک د پاکولو لپاره نظر لري، د فلټر عنصر مینځل او دویم ژوند ورکوي.

دا کیدای شی؟ د پیل کولو لپاره، راځئ چې معلومه کړو چې د هوا فلټر څه شی دی او هغه څه چې موږ یې مینځلو.

ډیری اتومات هوایی فلټرونه د فلیټ پینل یا سلنډر په شکل کې دي. په ځینو حاالتو کې، ډیزاین کې ممکن مخکې سکرین شامل وي، کوم چې نسبتا لوی کثافات پټوي او د اصلي فلټر عنصر ژوند اوږدوي. دا محلول د سړک څخه لرې شرایطو کې د کارولو لپاره ګټور دی او په هوا کې د دوړو لوړ مواد. او ځانګړي تجهیزات چې په ځانګړي شرایطو کې فعالیت کوي ډیری وختونه د اضافي سایکلون فلټر سره مجهز دي ، کوم چې هوا دمخه پاکوي.

مګر دا ډیزاین ځانګړتیاوې په مستقیم ډول د فلش کولو مسلې سره تړاو نلري. موږ په مستقیم ډول د فلټر عنصر سره علاقه لرو ، کوم چې په ډیری مواردو کې د ځانګړي درجې کاغذ یا مصنوعي موادو څخه جوړ شوی او د ډیر تړون لپاره د اکارډین شکل کې تنظیم شوی.

د فلټر کاغذ د 1 µm یا لوی ذرات نیولو توان لري. څومره چې د کاغذ ضخامت وي، د پاکولو درجه یې لوړه ده، مګر د هوا د جریان مقاومت ډیر دی. د هر ICE ماډل لپاره، د فلټر د هوا جریان ته د مقاومت ارزښت باید خورا مشخص وي ترڅو د واحد مطلوب عملیات یقیني کړي. دا پیرامیټر باید په پام کې ونیول شي کله چې د انلاګونو غوره کول.

مصنوعي فلټر مواد معمولا د پرتونو سیټ لري د مختلف سور اندازو سره. بهرنۍ طبقه لوی ذرات لري، پداسې حال کې چې داخلي طبقه ښه پاکوالی تولیدوي.

د ځانګړي امیندوارۍ څخه مننه، د فلټر عنصر د دې توان لري چې رطوبت وساتي، د ګازولین بخارات، انټي فریز او نور مواد چې ممکن په هوا کې شتون ولري او د داخلي احتراق انجن سلنډر ته د ننوتلو امکان نلري. امپریشن هم د لوړ رطوبت له امله د فلټر د پړسوب مخه نیسي.

یوه ځانګړې قضیه د صفر مقاومت فلټرونه دي، کوم چې په عادي موټرو کې د لوړ لګښت له امله نه کارول کیږي. سربیره پردې ، دوی په مکرر ډول - هر 5000 کیلومتره - او خورا بشپړ ساتنې ته اړتیا لري ، چې پکې پاکول ، د ځانګړي شیمپو سره مینځل او د ځانګړي تیلو سره امیندوارۍ شامل دي. دا یوازینی ډول د بیا کارونې وړ هوایی فلټر دی چې کولی شي پاک او ومینځل شي. مګر موږ دلته د پیسو سپمولو په اړه خبرې نه کوو.

د سلنډر - پسټون ګروپ توضیحات دقیق فټ لري، نو حتی د دوړو او سوټ کوچنۍ ذرات، په سلنډر کې دننه کیږي او هلته راټولیږي، د داخلي احتراق انجن اغوستل ګړندي کوي. له همدې امله ، سلنډر ته د ننوتلو هوا فلټر کولو کیفیت باندې لوړې غوښتنې کیږي. دا په ځانګړې توګه د توربین سره د داخلي احتراق انجنونو ریښتیا ده، کوم چې ډیر هوا مصرفوي. په نسبي توګه خبرې کول، د فلټر په توګه د ګوز پارچه په بشپړه توګه مناسبه نه ده.

اوس تصور وکړئ چې د کاغذ فلټر عنصر به د مینځلو وروسته بدل شي. دا په جاج کې پروت دی. فلټر خراب شوی، مایکرو کریکونه او ماتونه به ښکاره شي، سوري جوړښت به مات شي.

که د وینځل شوي فلټر عنصر بیا وکارول شي، د پاکولو کیفیت به په چټکۍ سره راټیټ شي. لوی کثافات به پاتې شي، او د دوړو او کاڼو کوچنۍ ذرات به سلنډر ته ننوځي او د دې په دیوالونو، پسټون، والوز کې ځای پرځای شي. د پایلې په توګه، تاسو به د وخت بم ترلاسه کړئ. منفي اغیزې به سمدستي د پام وړ نه وي. په لومړي سر کې، د مینځلو پایله ممکن تاسو خوشحاله کړي، مګر ډیر ژر یا وروسته د داخلي احتراق انجن به د داسې چلند لپاره "مننه" وکړي.

د صابون اغیز به څنګه په امیندوارۍ اغیزه وکړي، یو څوک یوازې اټکل کولی شي. دوی کولی شي منحل شي یا د کیمیاوي عکس العمل په پایله کې په یو ډول مادې بدل شي چې په بشپړ ډول سوري بندوي. او بیا هوا په ساده ډول نشي کولی د فلټر عنصر څخه تیر شي.

وچ پاکول هم بې اغیزې دي. تاسو کولی شئ نسبتا لوی کثافات وغورځوئ، مګر نه وهل، ټک کول، له مینځه وړل به د ژورو پرتونو په سوریو کې پاتې شوي کوچنۍ دوړو څخه خلاص شي. د فلټر عنصر به نور هم ګړندی بند شي ، د هوا فشار به لوړ شي ، او دا د کاغذ تخریب او ټول راټول شوي ملبے د داخلي احتراق انجن ته ننوځي. او بیا به تاسو د هوا فلټر کې خوندي شوي پیسې د داخلي احتراق انجن ترمیم باندې مصرف کړئ.

وچ پاکول یوازې په یوه قضیه کې توجیه کیږي - فلټر په خپل وخت بدل شوی نه و، موټر مړ شو او تاسو اړتیا لرئ لږترلږه په لنډمهاله توګه د داخلي احتراق انجن بیا راژوندي کړئ ترڅو ګراج یا موټر خدمت ته ورسیږئ.

که وړاندې شوي دلیلونه تاسو قانع کړي، نو تاسو اړتیا نلرئ نور ولولئ. یو نوی واخلئ او د کارول شوي عنصر پرځای یې نصب کړئ. او هغه څوک چې مختلف فکر کوي کولی شي لوستلو ته دوام ورکړي.

لاندې سپارښتنې د لوک هنر محصول دي. غوښتنلیک ستاسو په خطر کې دی. هیڅ رسمي لارښوونې شتون نلري او شتون نلري.

او مهمه نده چې تاسو څومره هڅه وکړئ، بیا رغول شوی عنصر به په لاندې شاخصونو کې د نوي څخه د پام وړ خراب وي:

- د پاکولو کچه؛

- د هوا جریان مقاومت؛

- د سوري اندازه؛

- throughput.

د پاکولو د هرې طریقې سره، د فلټر مواد باید په ډیر احتیاط سره اداره شي ترڅو زیان ونه رسوي. مه خړوبئ، مه غورځوئ. نه جوش شوي اوبه، نه برش او داسې نور. د مینځلو ماشین هم ښه نه دی.

وچ پاکول

د فلټر عنصر په احتیاط سره د کور څخه لیرې شوی. ډاډ ترلاسه کړئ چې کثافات د هوا ډکټ ته نه راځي.

د کثافاتو لوی لوټونه د لاس یا برش په واسطه لرې کیږي. بیا نالی شوی کاغذ باید د ویکیوم کلینر یا کمپرسور سره کار وکړي. د کمپرسور سره وهل غوره دي. د ویکیوم کلینر ممکن د فلټر عنصر کې راښکته شي او زیانمن کړي.

د سپری پاکول

د وچ پاکولو وروسته، د پاکولو سپری د فلټر عنصر په ټوله سطحه سپری کړئ. د یو څه وخت لپاره پریږدئ ترڅو محصول فعالیت ته اجازه ورکړي. په ګرمو اوبو سره په ښه توګه وینځئ. د تودوخې وسایلو کارولو پرته وچ کړئ.

د پاکولو حلونو سره لوند پاکول

د فلټر عنصر د مینځلو جیل، د لوښو مینځلو صابون یا د کور نور پاکونکي په اوبو کې ځای په ځای کړئ. د څو ساعتونو لپاره پریږدئ. په ګرمو اوبو سره مینځل کړئ مګر ګرمو اوبو نه. وچه هوا.

د موټر ډیلرشپونو کې ، تاسو کولی شئ د فوم ربړ هوایی فلټرونو پاکولو او امیندوارۍ لپاره ځانګړي محصولات واخلئ. دا د کاغذ اجزاو لپاره څومره مناسب دي، هغه څوک چې هڅه یې کړې پوهیږي.

او په لاره کې، د ځانګړو تجهیزاتو قیمتونو ته پام وکړئ. شاید دا ارزانه وي چې یو نوی فلټر واخلئ او ځان د مشکوکو پیښو سره احمق نه کړئ؟