د متحده ایالاتو د ستراتیژیک قوماندې الوتکو عصري کول
د متحده ایالاتو هوایی ځواک څلور بوینګ E-4B نایټ واچ الوتکې چلوي چې د متحده ایالاتو د حکومت د هوایی ترافیک کنټرول مرکز (NEACP) په توګه فعالیت کوي.
دواړه هوایی ځواک او د متحده ایالاتو سمندري ځواکونه د اټومي کنټرول مرکزونو کې د الوتکو عصري کولو پروګرامونه لري. د متحده ایالاتو هوایی ځواک پلان لري چې خپله څلور بوینګ E-4B نایټ واچ الوتکې د ورته اندازې او فعالیت پلیټ فارم سره ځای په ځای کړي. د متحده ایالاتو سمندري ځواک، په بدل کې، غواړي په سمه توګه تنظیم شوي لاک هیډ مارټین C-130J-30 پلي کړي، کوم چې باید په راتلونکي کې د شپاړس بوینګ E-6B Mercury الوتکو بیړۍ ځای په ځای کړي.
پورته ذکر شوي تاسیسات د ستراتیژیک پلوه مهمې الوتکې دي چې د متحده ایالاتو د ځمکنیو تصمیم نیولو مرکزونو د ویجاړولو یا له منځه وړلو په صورت کې د اړیکو اجازه ورکوي. دوی باید حکومتي چارواکو ته اجازه ورکړي - ولسمشر یا د متحده ایالاتو د حکومت غړي (NCA - د ملي قوماندې اداره) - د اټومي شخړې پرمهال ژوندي پاتې شي. د دواړو پلیټ فارمونو څخه مننه، د متحده ایاالتو چارواکي کولی شي د ځمکې لاندې ماینونو کې د بین البراعظمي بالستیک توغندیو، د اټومي وسلو سره ستراتیژیک بمبار او د بالستیک توغندیو اوبتلونو لپاره مناسب امرونه ورکړي.
عملیات "د لیدو شیشې له لارې" او "د شپې څار"
د 1961 په فبروري کې، ستراتیژیک هوایی قوماندې (SAC) د لید شیشې له لارې عملیات پیل کړل. د دې هدف دا و چې د هوا له لارې د امفیبیوس الوتکې ساتل د اټومي ځواکونو لپاره د قوماندې او کنټرول مرکز دندې ترسره کوي (ABNKP - د هوایی قوماندې پوسته). د دې ماموریت لپاره شپږ بوینګ KC-135A Stratotanker تېلو وړونکې الوتکې غوره شوې، چې EC-135A نومول شوې. په پیل کې، دوی یوازې د الوتنې راډیو سټیشنونو په توګه کار کاوه. په هرصورت، لا دمخه په 1964 کې، 17 EC-135C الوتکې خدمت ته وړاندې شوې. دا د ABNCP ځانګړي پلیټ فارمونه وو چې د ALCS (د هوایی لانچ کنټرول سیسټم) سیسټم سره مجهز وو، کوم چې د ځمکې پر بنسټ د لانچرونو څخه د بالستیک توغندیو د لرې کولو اجازه ورکوي. د سړې جګړې په راتلونکو لسیزو کې، د SAC قوماندې د لید شیشې له لارې د عملیاتو ترسره کولو لپاره یو شمیر مختلف ABNCP الوتکې کارولې، لکه EC-135P، EC-135G، EC-135H او EC-135L.
د 60 لسیزې په مینځ کې، پنټاګون د شپې څار په نوم موازي عملیات پیل کړل. د دې هدف د الوتکې جنګي چمتووالی ساتل وو چې د ولسمشر او د هیواد اجرایوي څانګې (NEACP - د ملي بیړني هوایی قوماندې پوسته) د هوایی ترافیک کنټرول مرکزونو په توګه کار کوي. د هر ډول بحران په صورت کې د دوی رول د امریکا د ولسمشر او د حکومت د غړو په ایستلو کې هم وو. درې KC-135B ټانکرونه د EC-135J معیار سره سم تعدیل شوي د NEACP دندو ترسره کولو لپاره غوره شوي. د 70 لسیزې په لومړیو کې، یو پروګرام پیل شو چې د EC-135J الوتکې د نوي پلیټ فارم سره بدل کړي. د 1973 په فبروري کې، بوینګ د E-747A نومول شوي دوه تعدیل شوي بوینګ 200-4B الوتکې چمتو کولو قرارداد ترلاسه کړ. بریښنایی سیسټمونو د الوتونکو او مخابراتو تجهیزاتو لپاره امر ترلاسه کړ. په 1973 کې، د متحده ایاالتو هوایي ځواک دوه نور B747-200B پیرود. څلورم په نورو عصري وسایلو سمبال و، په شمول. د MILSTAR سیسټم سپوږمکۍ مخابراتي انتن او له همدې امله د E-4B نومونه ترلاسه کړل. په نهایت کې، د جنوري 1985 پورې، ټول درې E-4A په ورته ډول لوړ شوي او د E-4B ډیزاین شوي. د شپې څار پلیټ فارم په توګه د B747-200B انتخاب د لوړې کچې خپلواکۍ سره د حکومت او کنټرول مرکزونو رامینځته کولو ته اجازه ورکړه. E-4B کولی شي په الوتکه کې د عملې سربیره شاوخوا 60 کسان واخلي. په بیړني حالت کې، تر 150 پورې کسان په بورډ کې ځای کیدی شي. په هوا کې د تیلو اخیستلو وړتیا له امله، د E-4B الوتنې موده یوازې د مصرفي توکو مصرف محدوده ده. دوی کولی شي د څو ورځو لپاره پرته له مداخلې په هوا کې پاتې شي.
د 2006 په پیل کې، داسې پالن شتون درلود چې ټول E-4Bs په دریو کلونو کې پیل شي. د نیمایي سپما په لټه کې، هوایی ځواک هم وړاندیز وکړ چې یوازې یو مثال بیرته اخیستل کیدی شي. په 2007 کې، دا پالنونه پریښودل شول او د E-4B بیړیو تدریجي عصري کول پیل شول. د امریکا د هوايي ځواک په وینا دغه الوتکې تر ۲۰۳۸ کال پورې په خوندي ډول چلولی شي.
E-4B د بوینګ KC-46A پیګاسس ټانکر الوتکې لخوا تیل کیږي. تاسو کولی شئ په واضح ډول د دواړو جوړښتونو په اندازې کې د پام وړ توپیر وګورئ.
ماموریت TAKAMO
د 60 لسیزې په لومړیو کې، د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو یو پروګرام پیل کړ چې د TACAMO په نوم د بالستیک توغندیو اوبتلونو سره د بورډ د مخابراتو سیسټم معرفي کړي (د چارج واخلئ او بهر حرکت وکړئ). په 1962 کې، ازموینې د KC-130F هرکولس د تیلو د تیلو سره پیل شوې. دا د خورا ټیټ فریکونسۍ (VLF) راډیو فریکوینسي ټرانسمیټر او د انټینا کیبل سره مجهز دی چې د الوتنې پرمهال خلاصیږي او د شنک په شکل وزن کې پای ته رسیږي. بیا دا وټاکل شوه چې د مطلوب بریښنا او لیږد رینج ترلاسه کولو لپاره، کیبل باید تر 8 کیلومترو پورې اوږد وي او د الوتکې لخوا په نږدې عمودی حالت کې ودرول شي. له بلې خوا، الوتکه باید تقریبا دوامداره سرکلر الوتنه وکړي. په 1966 کې، څلور هرکولس C-130Gs د TACAMO ماموریت لپاره تعدیل شوي او EC-130G نومول شوي. په هرصورت، دا یو لنډمهاله حل و. په 1969 کې، د TACAMO ماموریت لپاره 12 EC-130Qs خدمت ته ننوتل پیل کړل. څلور EC-130Gs هم تعدیل شوي ترڅو د EC-130Q معیار پوره کړي.
