بوینګ MQ-25A سټینګری
د 2021 کال د جون په 18، د لومړي ځل لپاره د بې پیلوټه الوتکې لخوا د انسان جنګي الوتکې د تیلو ډکول ترسره شو. اضافي تېل F/A-XNUMXF سوپر هارنیټ ته لیږدول شوي.
MQ-25A سټینګري د نړۍ لومړۍ بې پیلوټه ټانکر الوتکه ده چې د متحده ایالاتو سمندري ځواکونو لپاره ډیزاین شوې. هغه څه چې په دې پروګرام کې خورا مهم دي، او په ورته وخت کې خورا ستونزمن دي، دا دی چې دا باید یوه الوتکه وي چې د الوتکې وړونکي څخه د خپلواکه الوتنې او لینډ کولو وړ وي. د متحده ایالاتو سمندري ځواک روښانه کړه چې بې پیلوټه هوایی موټر MQ-25A سټینګری ، چې د بې پیلوټه الوتکو جوړښتونو د پراختیا په تاریخ کې هیڅ ډول انلاګ نلري ، په اصل کې د بوینګ F/A-18E/F سوپر هارنیټ او لاک هیډ مارټین ته اضافي تېل چمتو کول دي. الوتکې F-35C Lightning II څو مقصدي جنګي الوتکې، EW او د هوایي دفاع بریالیتوب بوینګ EA-18G Growler او Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye airborne عاجل خبرتیا او کنټرول.
اوس مهال، F/A-18E/F سوپر هارنیټ باید یو بل ته د یو شمیر ماموریتونو د ترسره کولو لپاره تیل ورکړي، کوم چې د پام وړ په یوه خوشې کولو کې د هوایی وزر جنګي وړتیا کموي. د دې الوتکو څخه ځینې یې په ساده ډول څلور اضافي ټانکونه لري چې د خپلو وزرونو لاندې یې ځړول شوي، او د نلی سره د الوتنې په جریان کې د تیلو لیږد په یوه ټوکرۍ کې چې د وینټرل پوډ څخه اخیستل شوي، د دوی همکارانو ته اضافي تیل چمتو کیږي چې دوی الوتنې ته دوام ورکوي. ماموریت د دې نیمګړي مګر عام عمل پایله دا ده چې په حقیقت کې د F/A-20 سوپر هارنیټ 30-18 سلنه ، چې په تیوریکي توګه د خورا مهم جنګي ماموریتونو د حل کولو وړتیا لري ، د ټانکرونو په توګه الوتنې ته اړ شوي.
د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو لخوا د MQ-25A سټینګري بې پیلوټه ټانکر الوتکې اخیستل د دې محدودیت لرې کولو او د امریکایی الوتکو وړونکو الوتکو د برید وړتیاو کې د پام وړ زیاتوالی لپاره ډیزاین شوی. یو نوی ډول چې په الوتنه کې د اضافي تیلو پمپ کولو لپاره ډیزاین شوی بې پیلوټه الوتکې (UAV) باید یوازې بشري مرستې ته اړتیا ولري. دا د دې حقیقت له امله دی چې دا په لیرې توګه نشي کنټرول کیدی، لکه څنګه چې دا مهال په ډیری نورو بې پیلوټه الوتکو سیسټمونو کې پلي کیږي. د الوتنې دمخه، هغه باید ټول اړین معلومات ترلاسه کړي چې څه باید ترسره شي، او بیا د بشري مداخلې پرته، په خپله دنده بشپړ کړي.
کله چې MQ-25A سټینګري خدمت ته ننوځي ، دا به په نړۍ کې ترټولو پرمختللی نظامي UAV وي. د دې ډول UAV لومړی پروټوټایپ لا دمخه په لویو بحرونو کې د جورج ډبلیو بوش په الوتکه کې ازمویل شوی. د سپتمبر په 19، 2019 کې د الوتنې څخه وروسته د دې لاسي مظاهرې موخه دا ده چې د متحده ایالاتو د سمندري ځواک وړتیا یقیني کولو کې یو بل ګام وي چې په وروستیو مهمو ځایونو لکه د هند - پاسیفیک سیمه کې چې اوس مهال د متحده ایالاتو تمرکز دی په ډیرو اوږد واټنونو کې په اغیزمنه توګه کار کوي. . د متحده ایالاتو او چین ترمنځ په احتمالي نظامي شخړه کې ، MQ-25A به خورا مهم رول ولوبوي.
د اګست په 18، 2021 کې، د MQ-25A بې پیلوټه الوتکې د لومړي ځل لپاره د نارتروپ ګروممان E-2D پرمختللې هاکي لومړني خبرداری او کنټرول الوتکې ته د الوتنې په جریان کې تیل وړاندې کړل.
له همدې امله، دوی د الوتکې وړونکي الوتکې وړونکي الوتکې MQ-25A بې پیلوټه ټانکر الوتکې د لومړي پروټوټایپ په اړه د ازموینې برنامې راتلونکي مرحلې له نږدې تعقیبوي ، کوم چې د T-1 نوم یې ترلاسه کړی. دا باید په دې پروګرام کې خطر خورا کم کړي، کوم چې په نږدې راتلونکي کې د متحده ایالاتو د سمندري ځواکونو د جنګي وړتیاوو لپاره مهم دی. د الوتکې وړونکي په اړه د MQ-25A د لومړي ازموینو اصلي هدف دا دی چې د امکان تر حده د بې پیلوټه وسایطو الوتنې وړتیاوې په سمه توګه وټاکي چې د انسان الوتکې ته د سونګ توکي رسوي. د الوتکې وړونکي څخه د الوتنې وروسته به د تیلو د دندو د ترسره کولو عملي امکان څه وي؟ په ځانګړي توګه په سمندري سیمو کې د هوا په خورا مکرر شرایطو کې او د الوتکې وړونکي کښتۍ کې په اعظمي ترافیک کې. د هند - آرام سمندر په سیمه کې خورا اوږد واټن شتون لري. دا یو بل ستونزمن کار دی چې باید په عمل کې په سمه توګه ازموینه وشي. پروټوټایپ لا دمخه د F/A-18F سوپر هارنیټ (4 جون 2021) او F-35C Lightning II (د سپتمبر 13، 2021) او د E-2D پرمختللی هاوکي هوایی بیړني خبرتیا او کنټرول الوتکې (اګسټ 18) لپاره د تیلو تیلو ازموینې تیرې کړي دي. , 2021) G.). )).
په ورته وخت کې، د امریکا سمندري ځواکونو د بې پیلوټه ټانکر الوتکو د عملیاتو لپاره د پرسونل په سمه توګه د روزنې لپاره ګامونه پورته کړي، او د پرسونل لومړۍ ډله لا دمخه د دې ځانګړي نامعلوم کار لپاره روزل کیږي. دا باید په پام کې ونیول شي چې د ډیری دلیلونو لپاره، د بې پیلوټه الوتکو لپاره د متحده ایاالتو سمندري چلند د دودیز UAS طریقې لپاره د متحده ایاالتو هوایی ځواک غوره توب په پرتله د BSP لپاره ډیر خپلواکي په غاړه لري. د خپلواکۍ دا لوړه کچه د دې باور لامل کیږي چې د UAV پیلوټان (آپریټرونه) به د مختلفو ستونزو سره مقابله ونه کړي. مګر د ډیری نویو دندو لپاره باید ځانګړي ډیزاین شوي روزنیز پروګرامونه وي، او د عصري تاکتیکونو پیچلتیا چې خلک په دې ځانګړې ساحه کې تخصص ته اړتیا لري باید په پام کې ونیول شي. د بې پیلوټه ټانکرونو کنټرول لپاره د دودیزو UAV پیلوټانو مهارتونو کارول دومره اسانه ندي. ځکه چې دا د BSP پیلوټانو لخوا ترسره شوي یو ښه پیژندل شوی دنده نه ده، کوم چې د متحده ایاالتو هوایي ځواک او د متحده ایاالتو سمندري اړتیاوو لپاره د ډیری دودیزو ماموریتونو ترسره کولو لپاره په سمه توګه روزل شوي. یوځل چې د UAV عملیاتو پدې نوې ساحه کې د ځانګړي دندې ترسره کولو لپاره روزل شوي او د خپلواکۍ خورا لوړې کچې کې ، دا خلک به د فعالیت له دې برخې څخه وتل ستونزمن وي او دوی ته اړتیا لري چې د مختلف UAV سره سم کارول شوي نور ماموریتونه ترسره کړي. مفهوم. اصلي کرښه دا ده چې یو آپریټر به وکولی شي په ورته وخت کې ډیری UAVs کنټرول کړي چې د اضافي تیلو سره الوتکې چمتو کولو لپاره ډیزاین شوي ، د دې دندې سره تړلې خپلواکي له امله.
