ټیسټ ډرایو لادا ویسټا کراس

سیډان ، په طبیعي ډول د انجن او ځمکني تصفیه لکه SUV - AvtoVAZ د روسیې لپاره نږدې مثالی موټر رامینځته کړی

دا عجیب خبره ده چې هیڅ یو موټر جوړونکي دمخه روسی پیرودونکو ته د سړک څخه بهر سیډان وړاندیز ندی کړی. هو ، موږ په یاد لرو چې په توګلیټي کې کوم نوی شی نه و ایجاد شوی ، او وولوو د څو کلونو لپاره د S60 کراس هیواد وړاندیز کوي ، کوم چې حتی څلور څرخۍ هم لري. مګر په ډله ایز بازار کې ، ویسټا لاهم لومړی دی. او په رسمي ډول دا حتی په خپل لیګ کې لوبیږي ، نو دا لاهم مستقیم سیالان نلري.

په حقیقت کې ، د کراس پریفیکس سره ویسټا ښکلی بیا ډیزاین شوی. موږ پدې باور یو کله چې موږ لومړی د SW کراس سټیشن واګون ولیدو. لکه څنګه چې وروسته معلومه شوه ، موضوع یوازې د شاوخوا شاوخوا شاوخوا د پلاستيکي بدن کڅوړو سکرو کولو پورې محدود نه و. له همدې امله ، د کراس ضمیمې سره سیډان تقریبا په بشپړ ډول حلونه غوره کړي چې دمخه یې په پنځه دروازو کې ازمول شوي و.

د معیاري موټر برعکس ، دلته مختلف چشمې او شاک جذب کونکي شتون لري. په هرصورت ، شایرونه لاهم یو څو د SW کراس په پرتله لنډ بدل شوي ، ځکه چې د سیډان سپک سټین دوی لږ تاووي. په هرصورت ، د پروسس کولو څخه مننه ، د وسایطو ځمکې پاکول 20 سانتي مترو ته رسي.

ارقام د ځینې خالص SUVs ځمکني ماین پاکۍ سره پرتله کولو وړ دي ، نه د کمپیکټ ښاري تجاوز یادونه وکړي. په داسې "ویسټا" باندې دا نه ډارونکی دی چې نه یوازې د هیواد په سړک ، بلکه د جدي سړک سره د خځلۍ سړک هم چلوئ. د زراعتي سړک په اوږدو کې سفر کول ، چې په هغې کې یو زوړ ټراکټور "بیلاروس" یوه دقیقه مخکې تګ کاوه ، پرته له کومې ستونزې "ویسټا" ته ورکړل شوی و. نه خنډونه ، نه هکونه: یوازې د لاندې پروړاندې د واښو رګسال په کابین کې اوریدل کیږي.

د نوي ډیزاین شوي تعلیق نه یوازې د جیومیټریک سره د هیواد ظرفیت وده کړې ، بلکه پخپله موټرې هم. د ویسټا کراس د منظم سیډان په پرتله مختلف چلوي. ډمپرس فلټر سړک لږ څه شور کوي ، مګر په نرمه توګه ، پرته له دې چې بدن او داخلي شیانو ته کوم څه لیږدوي. یوازې په مخکینۍ پینل کې د تیز بې نظمیو څخه او د سټیرینګ ویل کمپن چلیږي. مګر دلته هیڅ شی شتون نلري چې تاسو یې په اړه وکولی شئ: زموږ د ویسټا کراس آرچونو کې 17 انچې څرخونه حرکت کوي. که چیرې ډیسکونه لږ وو او پروفایل یې لوړ وي ، دا نیمګړتیا به هم سطح شي.

کندې او پوټکي عموما د ټولې خاورې ویسټا اصلي عنصر دی. قاعده "د ډیر سیسټم لږ سوري" د سیډان سره هیڅ کار نه کوي د VAZ "Niva" سره ډیر بد کار کوي. تاسو باید سخته هڅه وکړئ او په قصدي ډول موټر خورا ژور سوري ته واچوئ ترڅو تعلیقونه په بفر کې کار وکړي.

له بلې خوا ، دا ډول غیر معمولي چاسس او د ځمکې لوړې تصفیه د اسانه اسفالټ سره په ښه سړک د موټر چلند اغیزه کړې. د ویسټا د قمار کنټرول ، کوم چې موږ یادونه وکړه کله چې موږ لومړی ځل ولیدل ، چیرته ندي تللي. د ټولې سیمې سیډان هم په سمه توګه د سټیرینګ څیرې اطاعت کوي او په مشهوره توګه تیز تورو ته رسیدلی. او حتی د بدن لږ سرعت پدې کې مداخلت نه کوي. ویسټا لاهم په کونجونو کې د پوهیدو وړ دی او د حد حد لپاره وړاندوینه کیږي.

مګر هغه څه چې واقعیا ورسره مخ شوي د لوړ سرعت ثبات و. کله چې په 90-100 کلومیتره في ساعت کې په لویه لار روان یاست ، نو تاسو دمخه احساس کوئ چې کراس اسفالټ ته د عادي ویسټا په توګه کلک نه نیسي. او که تاسو 110-130 کیلومتره في ساعت ته ګړندۍ شئ ، نو دا دمخه ناکراره کیږي.

د لاندې لاندې د لوړ تصفیې له امله ، ډیر هوا ته ننوځي ، او د باد دغه ټول راتلونکی جریان د جدي پورته کولو ځواک سره په موټر باندې عمل کوي. سمدلاسه تاسو د مخامخ محور د پورته کولو احساس کوئ ، او موټر ورکړل شوي ټرکوري دومره په دقت نه تعقیبوي. موږ باید دا په وقتي ډول پرمخ بوزو ، او د اسفالټ په لوړو څپو کې یې ونیسو.

نور نو ، د لاډا ویسټا کراس د منظم سیډان او سټیشن ویګن څخه توپیر نلري. هغې د پټرول انجنونو او 5 سرعت لیږدونو ورته ترکیب ترلاسه کړ. په لومړني نسخو کې ، نوښت د 1,6 لیتر (106 HP) انجن سره اخیستل کیدی شي ، او په خورا ګران نسخو کې - د 1,8 لیټرو (122 hp) سره. دواړه اختیارونه دواړه د "روبوټ" او میخانیکونو سره یوځای شوي. او لاهم د څلور ویل ډرایو شتون نلري.

ډول	سیډان
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4424/1785/1526
ویل ویل ، ملي میتر	2635
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	202
د تنې حجم	480
کرب وزن ، کیلوګرامه	1732
ناخالص وزن	2150
د انجن ډول	پطرول ، R4
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1774
اعظمي ځواک، hp (په RPM)	122/5900
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	170/3700
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	مخ ، MKP-5
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	180
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	10,5
د سونګ مصرف (اوسط) ، l / 100 کیلو میتره	7,7
قیمت له ، $.	9 888