مزدا 6 1.8 TE
دا چې مازدا 6 یوازې په دریو کلونو کې خپل لومړی کوچني تازه معلومات ترلاسه کړي د حیرانتیا خبره نده (او له همدې امله "مخکې" یو څه بې ځایه دی). سیالي سخته ده، او د دې جاپاني جوړونکي ډیزاین لارښوونې په تیرو دریو کلونو کې یو څه بدلون موندلی. د هغه د موټرو ماسکونه اوس د ډیر کروم او لوی برانډ لوګو سره ډیر تاکید شوي - نو البته تازه شوي شپږ هم یو ترلاسه کړ. نو تاسو اړتیا نلرئ د نورو خارجي بدلونونو په اړه اندیښنه ولرئ: د کروم ټرم او نوي فرنټ بمپر کټ آوټونه وګورئ، یو څه توپیر (او د سترګو لپاره خورا ډیر خوښونکي) taillights. هیڅ ځانګړی نه دی او په حقیقت کې، د نه پیل شوي لپاره د لید وړ نه دی - مګر بیا هم اغیزمن دی.
ځینې نور بدلونونه ډیر ښه راغلاست دي: مزدا په پای کې د ریموټ کنټرول لپاره د جلا لښتي سره بدصورت کیلي لرې کړې - اوس کیلي خورا لوی ، مګر د فولډ وړ دی. موټر چلوونکی او مسافر به هم د غوره پلاستیکونو څخه راضي وي، او موټر چلوونکی د یو څه بډایه تجهیزاتو سره. ټیسټ سکس د TE نښه درلوده (کوم چې زموږ د هیواد ترټولو غوره پلورونکي تجهیزاتو کڅوړه هم ده) ، پدې معنی چې مزدا د باران سینسر او فوګ څراغونه د "زاړه" شپږ وړاندیز شوي ډرایورانو ته اضافه کړل - مګر له بده مرغه ، پدې کې بسته بندي تر اوسه د الیاژ څرخ نه لري. او بیا په بل ډول د موټر خورا خوندور عکس د تور فولادو څرخونو بدصورت پلاستيکي استر لخوا خراب شوی. خفه.
د پاتې لپاره (د ذکر شوي بدلونونو او ځینې نورو شیانو سربیره) مزدا 6 حتی د ترمیم وروسته هم مزدا 6 پاتې دی. دا لاهم د څرخ ترشا ښه ناست دی (د مخکینیو څوکیو لپاره د یو څه اوږده راتلونکي سفر لپاره هدف ، په ځانګړي توګه د موټر چلوونکي څوکۍ) ، د ملټي فنکشن درې پوزیشن سټیرینګ ویل په لاس کې راحته پاتې دی ، او د پنځه سرعت لارښود لیږد لیور لاهم دا ثابتوي. مازدا پوهیږي چې د ګیر بدلون څه شی دی.
په زړه پوری غوږ (او زموږ د اندازه کولو وسیله) موندلی چې دننه یو څه لږ شور شتون لري، په ځانګړې توګه د څرخونو لاندې او د هود لاندې. هو، د شور جلا کول یو څه نور دي، او دا خورا ښه راغلاست دی. او په ډیر پاخه یا ډیر باد سړک کې ، وضعیت ښه پاتې کیږي ، او تعلیق د راحتۍ او سپورت ترمینځ د منلو وړ جوړجاړي ته ټاکل شوی. د نوي سټیټیکا بدن د بیا ژوندي کیدو دمخه ډیر سخت دی ، مګر تاسو به یې د څرخ شاته ونه ګورئ ، ځکه چې د بدن سختوالی په عمده ډول د خوندیتوب لپاره دی.
دا ځل ، کوچنی بدلون په میخانیک کې و. د 1 لیټر انجن (په لړ کې یوازینی یو) په بشپړ ډول بدلیدونکی پاتې شو ، لکه د پنځه سرعت لارښود لیږد. له همدې امله مازدا 8 د خپلې لویې خور په څیر موټر چلوي. دا یو بد شی ندی ، لکه څنګه چې موږ د دې پیشرو ستاینه کړې. او دا لاهم ریښتیا دي: دا لیږد په اصولو کې کافي دی ، مګر نور نه.
دوسان لوکیک
عکس: ساشا کاپیتانوویچ.
مزدا 6 1.8 TE
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 20.159,41 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.639,29 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 88 کیلو واټ (120 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,7 s |
| اعظمي سرعت: | 197 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1798 cm3 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 5500 rpm کې - اعظمي torque 165 Nm په 4300 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/65 R 15 V (برجسټون B390). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 197 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1305 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1825 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4670 mm - عرض 1780 mm - لوړوالی 1435 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 64 لیتره |
| بکس: | 500 |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel. مالک: 53 / / د کیلو میتر حالت: 1508 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 32,1 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,9 |
| انعطاف 80-120km / h: | 20,6 |
| اعظمي سرعت: | 197km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
کوچني بدلونونو د مزدا 6 کرکټر بدل نه کړ، د 1,8 لیټر انجن د منلو وړ اساس انتخاب دی مګر نور څه ندي. د نورو شیانو لپاره، تاسو باید یو پیاوړی ګاز سټیشن یا یو ډیزل ته لاړ شئ.
موږ ستاینه او ملامت یو
هیڅ سپک چوکاټونه نشته
د لومړۍ څوکیو ناکافي اوږدمهاله بې ځایه کیدل
