د ټیسټ ډرایو مزدا 6 vs اوپیل انسګنیا او پیوژوټ 508: د رخصتۍ وخت

د موټر چلولو خوښۍ قرباني کولو پرته د ډیری سامان وړل اکثرا د ځواکمن پټرول انجن سره ترسره کیږي. د مزدا 6 ، اوپل انیسګینیا او پیجیوټ 508 پرتله کول ښیې چې څه توپیر کیدی شي. هغه وسیله چې له مخې یې دوی دا ترلاسه کوي د 400 Nm زور سره د ډیزل انجن دی.

که تاسو د ماشومانو ، خیمو او کولر کڅوړو ډک ډیزل وین سره د رخصتۍ په لور روان یاست ، نو تاسو باید په لومړي پوړ کې د ډیرې تراژیدي او ځواک ترلاسه کولو غوښتنې احساس کړي وي. لږترلږه یوځل ، کیمپر په ښي لاین کې د سټریټر پیډل سره د فلزي شیټ په مقابل کې فشار ورکړئ او پرته له کوم ځواک کش کولو ځواک څخه. لږترلږه یوځل ، په ارامۍ ختل پیل کړئ ، په دې حساب مه کوئ چې تاسو به څومره کشتۍ ته واړوئ. لږترلږه یوځل کله چې تاسو په پای کې راشئ او خپل سامان او مسافر له لاسه ورکړئ ، نږدې ګاونډ کې سپاره سفر وکړئ. دا ډول شیان.

В наши дни было бы неверно утверждать, что такие автомобили можно найти только в Audi, BMW или Mercedes. Такие производители, как Mazda, Opel или Peugeot, уже давно предлагают мощные и, соответственно, быстрые дизельные универсалы по значительно более привлекательным ценам. Например, недавно обновленный Opel Insignia Sports Tourer, чей битурбодизель развивает 195 л.с., включен в прайс-лист за 56 850 левов, участвующая в этом тесте Mazda 6 Kombi (175 л.с.) может стать вашей за 63 980 левов, а для усовершенствованного Peugeot 508 SW мощностью 180 л.с. цена в Германии – 38 евро (в Болгарии пока предлагается вариант на 000 л.с. по цене от 163 51 левов; более мощный двигатель, соответствующий Euro 307, появится осенью вместе с рестайлинговой версией модели) .

مازدا 6 لږ وزن لري او ځیرک دی

که تاسو د ډیری منحلاتو سره په سړکونو کې متحرک موټر چلولو ته لیواله یاست ، نو موږ کولی شو د 1,5-ټن مزدا 6 وړاندیز وکړو. د سټیشن واګون ګړندی کیږي ، د ګړندي کیدو پرمهال د اوږدې مودې لپاره بې طرفه پاتې کیږي ، او یو څه د لوبې په څیر اداره کوي. دلته باید یادونه وشي چې د سټاک 19 انچ ټایرونه یو څه سخت رول لري او سټیرینګ کولی شي د سړک څخه تر سړک غوره ارتباط چمتو کړي ، مګر دا امکان نلري چې د 2,2 سټیشن واګون لپاره ګرم احساسات کم کړي. تر ټولو لومړی، دوی د حساس biturbodiesel سره اعتبار لري - د "لنډ" ګیرونو سره د کثافاتو لیږد سره په ترکیب کې، د 4000 لیټرو ځان سوځولو واحد نه یوازې په زړه پورې ښه چلند ښیي، بلکې په خوښۍ سره تر 420 سانتي مترو پورې سرعت هم پورته کوي. دقیقه د 7,2 Nm سره، دا د هر ازمول شوي ماډل خورا پیاوړی کرشن وړاندې کوي او د خورا سپورتي متحرک فعالیت سره سره، د 100 لیټر / 14 کیلومتره اوسط د تیلو مصرف پوره کوي. په ورته وخت کې، د Skyactiv انجن د ټیټ کمپریشن تناسب (0:6) سره لا دمخه د یورو 508 معیار پوره کوي - پرته له پیچلي، قیمتي او ساتنې - اضافي کتلستونو ته اړتیا لري، لکه Peugeot 180 SW HDi XNUMX.

د دې ښکلي ډیزاین سره سره، 4,80 متره اوږد مزدا د سامان وړلو څخه ویره نلري. د ډډ حجم - 522 لیټره؛ د مخکینۍ فشار لرونکي چشمو د لرې پرتو عمل څخه مننه، شاته څوکۍ مخ په وړاندې ځړول کیږي، د 1664 لیټرو کارګو ځای او یو فلیټ پوړ خلاصوي. مسافر هم د شکایت لپاره هیڅ دلیل نلري. دوی یا د سر پورته یا د پښو مخې ته کافي ځای نلري ، او په دوهم قطار کې یو آرام سوفا دوی ته انتظار باسي.

د مازدا 6 یوازینۍ نیوکه د کاري کار اندیښنه لري.

اضافي ټکي د مزدا 6 د تجهیزاتو په اړه د شرکت پالیسي دي. ځکه چې د 175 hp ډیزل انجن. یوازې د الټیمیټ لوړې کچې سره شتون لري او دا ماډل د پاتې نورو په پرتله یو څه ډیر ګران کوي ​​، "شپږ" او په معیاري نسخه کې تقریبا په بشپړ ډول مجهز دی: د اوږدې مودې لپاره د معاون سره د بای-زینون انډول هیډ لایټونه ، هوایی حالت د اتوماتیک هوایی کنډیشن سره، د ګرمو مخکینۍ څوکیو سره د چرم داخلي برخه، د پارکینګ سینسرونه، د شا کیمرې لید، د لین ساتلو او وتلو معاونین، بې کیلي ننوتل، آډیو سیسټم، او نور.

جاپاني ښځه یوازې د فعالیت کیفیت لپاره انتقاد شوې. د مثال په توګه ، دروازې د یو څه لږ اواز سره نږدې دي ، او د مخ چوکۍ په لږ ډول پخه شوي دي. او که تاسو هڅه وکړئ غالۍ د موټر چلوونکي چوکۍ مخې ته جلا کړئ ، نو تاسو کولی شئ ټوله غالۍ راوباسئ.

د اوپل انسینیا د ستړیا او ټیټ کیدو احساس ورکوي.

پدې برخه کې ، د آپیل انسجینیا 11 سانتي متره اوږد دی او خورا ډیر بالغ ښکاري. دروازې د لوړ بینګ سره بند او تالاشي کوي ، د آرامۍ او خورا وړاندیز شوي AGR څوکۍ عالي حرکت کوي ، او داخلي یې د مازدا په پرتله ښه ښکاري. د دې تاثیر سره په مطابقت کې ، د 2013 اکتوبر کې تازه سپورت ټرور خورا نرم حرکت کوي ، په عملي ډول د سړک عیب ته د بدن نیمګړتیاوې نه لیږدوي ، او پدې توګه په سړک کې د راحتي موټر سلائډ رول ته راځي.

په هرصورت ، د نرم ترتیباتو نیمګړتیاوې له هرڅه لومړی څرګندیږي. که څه هم د دې سټیرینګ اوس خورا دقیق دی ، املاک په داسې حال کې ټیل کیږي کله چې سمدلاسه سمدلاسه بدلون مومي او ډوب کیږي. په یو لړ بدلونو کې ګړندی چلول؟ تاسو ښه هڅه مه کوئ.

د دوه توربو چارجرونو سره ډیزل هم خپل ضعیف ټکي لري - په حقیقت کې 195 hp. او په 400 rpm کې 1750 Nm ځواکمن غږ کوي ، مګر په حقیقت کې د یورو 5 ډیزل انجن د 20 hp سره د ضعیف انجن په پرتله خورا لږ په ناڅاپي ډول راوباسي. د مزدا انجن په زړه پورې حرکت کوي او په ورته وخت کې د سیالانو د ښه چلن پاور ټرینونو په پرتله ډیر شور او غلط چلیږي. په هرصورت، په ازموینه کې د هغې مصرف په 7,1 l / 100 کیلومترۍ کې پاتې کیږي. په معیاري موټرو او سپورټ ټریک کې، د اقتصادي موټر چلولو لپاره، د دې نوزلونه په سلنډرونو کې په هر 5,3 کیلومترۍ کې له 100 لیټرو څخه زیات نه جذبوي.

یو له هغو دلیلونو څخه چې د سپورت ټورر ستړی او نرم دی، البته، د هغې نسبتا لوی او دروند بدن دی. د Opel ماډل د مزدا او Peugeot سټیشن واګونونو څخه لس سانتي متره اوږد دی او د بیلګې په توګه، د جاپاني موټر په پرتله 191 کیلو ګرامه دروند دی. له بده مرغه، دا اوږدوالی نه کارول کیږي. مسافر هیڅ د پام وړ ځای یا لوی ټرک نه خوښوي.

مالکین باید د 540 او 1530 لیټرو ترمینځ ټولګي لپاره د معمولي کارګو حجم سره خوښ وي. د بیکریټس لرې کولو خوشې کول امکان نلري ، مګر پرځای یې تاسو کولی شئ د فرش لاندې یو لوی بکس او د عملي بار خوندي کولو سیسټم (BGN 315) غوښتنه وکړئ. په هرصورت ، د لنډو وسلو سره مسافرین د لوی لخوا نا راحته کیږي ، د رییر اپرون راوتلي.

د 56،850 لیوا اساس قیمت سره ، د کاسمو تجهیزاتو سره انسجینیا په ازموینه کې ارزانه ماډل دی. که تاسو د نرخ لیست ته ځیرشئ ، نو تاسو به د زړه راښکونکي ، خورا ښه وړاندیز شوي اضافيونه ومومئ لکه د خورا ښه څراغ شوي AFL + سیسټم ، د بیړني تمځای فعالیت سره تطابق وړ کروز کنټرول ، او نوي پرمختللي ټچ نیویګیشن او پرمختللی نقشه نندارې. په هرصورت ، له دې چې هیڅ یو په منظم ډول په بورډ کې ندي ، د اضافي ټکو فرصت له لاسه ورکوي. دا به د BGN 10،000 په اړه ونیسي ترڅو تجهیزات د مازدا کچې ته ورسوي. د نرخ لیست څخه عملي توضیحات: "په ډنډ کې بریښنایی ساکټ: BGN 235." که تاسو د پیرود پرمهال د سپارلو په اړه هیر کړئ ، په یخچال کانتینر کې څښاک به ګرم شي.

پژو 508 خورا ډیر ځای وړاندې کوي

د دوی د برخې لپاره، د Allure سمبال Peugeot 508 SW مالکین کولی شي د ډیری یخ شوي خواړو او څښاک څخه خوند واخلي. د 12 متره په ښه ځای پر ځای شوي او په احتیاط سره جوړ شوي سټیشن واګون کې د 4,81-ولټ څلور وسیلې موندل کیدی شي. په ازموینه کې یوازینی Peugeot ماډل د شا څوکیو لپاره د اتوماتیک هوایی حالت سره مجهز کیدی شي (BGN 1068 ، په شمول د غاړې کړکیو لپاره ړندو). دا یقینا بد نظر ندی، په ځانګړې توګه که تاسو پلان لرئ چې په منظمه توګه د رخصتیو په جریان کې ګرمو ځایونو ته سفر وکړئ. او که چیرې دا ډیر یخ شي ، یوازې معیاري پینورامیک چت خلاص کړئ او لمر به کیبن ته ننوځي. همدارنګه معیاري یو کوچنی نیویګیشن سیسټم دی چې د اتوماتیک بیړني زنګ فعالیت سره ، په بیله بیا د بیرته راګرځیدو وړ ران ملاتړ سره راحته ، راحته څوکۍ. په هرصورت، د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونه شتون نلري. تاسو حتی د ټیپ بدلون معاون امر نشئ کولی. دا ښه ده چې په بدل کې فرانسوي ماډل د غوره بریک کولو فاصلو ټینګار وکړ. د بشپړ تمځای لپاره 35,3 متره په 100 کیلومتره / ساعت کې د یوې ښې پایلې څخه ډیر دی.

ورته د وړاندیز شوي ځای په اړه ویل کیدی شي. Peugeot 508 SW ترټولو اوږد ویل بیس (2,82 متره) او ترټولو لوی معیاري سامان ظرفیت لري، چې دا غوره مسافر جوړوي. سربیره پردې ، فرانسوی یوازینی کس دی چې د لوستلو اسانه کنټرولونه ، ورو ټچ سکرین نلري ، او په ټولو لارښوونو کې ښه لید وړاندې کوي.

په هرصورت، په آلمان کې د 508 Blue HDi 180 لپاره تاسو باید 38 یورو تادیه کړئ. ولې دومره ګران؟ Peugeot یوازې خپل نوی پرمختللی یورو 000 ډیزل انجن وړاندې کوي چې د نوي پرمختللي شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره ترکیب کوي. دا د اړتیا په پرتله یو څه ډیر ځله ښکته حرکت کوي ، مګر که نه نو د خاموش ، خاموش ډیزلي انجن سره ښه جوړیږي. لکه څنګه چې د Opel سره، د 6 rpm څخه 2000 Nm په اسانۍ سره د غرونو پورته او ښکته کولو لپاره کافي ځواک دی، مګر د 400 کیلو ګرامه مزدا تعقیب لپاره کافي ندي. د 146 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت هم یوازې د اوږد سرعت سره رسیدلی شي.

مازدا 6 - بې بنسټه مشر

هیڅ نه بد. نرم ټیونډ 508 په فوق العاده لنډو څپو سره آرامۍ او راحتي غوره ګ ،ي ، که نه نو دا د خاموش ، وړاندوینې وړ اوږد واټن منونکی په توګه د انډرټیر سره وړاندیز کیدی شي څوک چې له 1000 کیلومترو څخه زیات وروسته د راتلونکي ګاز سټیشن ته اړتیا لري. ... د اتوماتیک لیږد سره سره ، نیلي HDi 180 د خپلو دوه سیالانو په پرتله لږ ډیزل ته اړتیا لري.

په پای کې، دا یو ښه تاکتیک وګرځید. ځکه چې پداسې حال کې چې سپورتي او خوندور ارزانه مزدا 6 په ازموینو کې بې له شکه مشر دی، Peugeot 508 په آرامۍ سره په دویم ځای کې راځي. راحته Opel Insignia د خپل ډیزلي انجن له سختۍ سره مخ دی. په هرصورت، ټول درې موټرونه قوي آل راونډر دي چې د ښه آرام ژمنه کوي.

پایلې

1. مازدا 6 کومبي سکایټیټیو- D 175

د 487 ټکي

خورا خوندي مازدا 6 په ښه توګه سمبال دی ، د موټر چلولو ډیری ټیټ خوند راکوي پداسې حال کې چې عملي ملګری پاتې کیږي.

2. پیوزوټ 508 SW HDi 180

د 470 ټکي

د ناراضه شوي چیسس پرته ، قوي او پراخه 508 SW دا سمه کیږي. عالي ، اسانه انجن.

3. د اوپل انسګینیا سپورت ټرور 2.0 بای ټی CDTi

د 466 ټکي

یو شور لرونکی او نسبتا فلجیمیک ډیزل انجن ، په بیله بیا ضعیف تجهیزات ، اجازه نه ورکوي چې انسټاینیا دوهم ځای ونیسي.

متن: مایکل وان میډیل

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ