د ډیزل انجنونو لپاره تیل

د ډیزل انجنونو لپاره تیل د ګازو د واحدونو لپاره د ورته مایعاتو څخه توپیر لري. دا د دوی په عملیاتو کې د توپیر له امله دی ، په بیله بیا هغه شرایط چې لبریکین باید کار وکړي. د بیلګې په توګه، د ډیزلي داخلي احتراق انجن په ټیټه تودوخه کې کار کوي، د سونګ هوا مخلوط کاروي، او د مخلوط جوړولو او احتراق پروسې ګړندي کیږي. له همدې امله، د ډیزل غوړ باید ځینې ځانګړتیاوې او ځانګړتیاوې ولري، کوم چې موږ به پدې مقاله کې خبرې وکړو.

د ډیزل انجن تیلو غوره کولو څرنګوالی

مخکې له دې چې د تیلو ځانګړتیاوو ته لاړ شئ، دا په لنډه توګه د هغه شرایطو په اړه د پام وړ ارزښت لري چې په هغه کې کار کولو ته اړ کیږي. تر ټولو لومړی، دا باید په یاد ولرئ چې د ډیزلو ICEs کې سونګ په بشپړه توګه نه سوځي، د احتراق په پایله کې د سوټ لوی مقدار پریږدي. او که د ډیزلو سونګ د کیفیت خراب وي او د سلفر لوی مقدار ولري، نو د احتراق محصولات هم په تیلو ډیر زیانمنونکي اغیزه لري.

څرنګه چې په ډیزلي انجن کې فشار خورا لوړ دی، د کرینک کیس ګازونه هم په لوی مقدار کې جوړیږي، او مناسب هوا تل د دوی سره مقابله نه کوي. دا مستقیم دلیل دی چې د ډیزل انجن غوړ ډیر ګړندی عمر لري ، خپل محافظتي او صابون ملکیتونه له لاسه ورکوي ، او اکسیډیز هم کوي.

ډیری پیرامیټونه شتون لري چې موټر چلونکی باید د غوړ غوره کولو په وخت کې په پام کې ونیسي. دا ممکنه ده چې درې توپیر وکړي د انجن د تیلو اصلي ځانګړتیاوې:

• کیفیت - اړتیاوې په API / ACEA / ILSAC طبقه بندي کې بیان شوي؛
• viscosity - د SAE معیار سره ورته؛
• د تیلو اساس معدني، مصنوعي یا نیمه مصنوعي ده.

اړوند معلومات د تیلو بسته بندۍ کې ښودل شوي. په هرصورت، په ورته وخت کې، د موټر مالک باید هغه اړتیاوې وپیژني چې اتوماتیک یې د سم پیرامیټونو سره د مایع غوره کولو لپاره کوي.

د ډیزل انجن تیلو ځانګړتیاوې

بیا به موږ لیست شوي پیرامیټرو ته نږدې وګورو ترڅو د موټر مینه وال د پیرودلو پرمهال د دوی لخوا لارښود شي او هغه غوړ غوره کړي چې د موټر داخلي احتراق انجن لپاره خورا مناسب وي.

د تیلو کیفیت

لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، دا د نړیوالو معیارونو API، ACEA او ILSAC لخوا وړاندیز شوی. لکه څنګه چې د لومړي معیار لپاره، سمبولونه "C" او "S" هغه شاخصونه دي چې د کوم داخلي احتراق انجن لپاره غوړ شوی دی. نو، د "C" لیک معنی دا ده چې دا د ډیزل انجنونو لپاره ډیزاین شوی. او که "S" - بیا د ګازو لپاره. د تیلو یو نړیوال ډول هم شتون لري چې د S / C په توګه د تصدیق لخوا ښودل شوی. په طبیعي توګه، د دې مقالې په شرایطو کې، موږ به د لومړۍ کټګورۍ څخه تیلو ته لیوالتیا ولرو.

د داخلي احتراق انجن نسخه په ګوته کولو سربیره، د نښه کولو ډیر تفصیلي کوډ کول شتون لري. د ډیزل انجنونو لپاره دا داسې ښکاري:

• د CC توري نه یوازې د تیلو "ډیزل" هدف په ګوته کوي ، بلکه دا هم چې انجنونه باید اتموسفیر وي ، یا د معتدل ودې سره؛
• CD یا CE په ترتیب سره د 1983 څخه دمخه او وروسته تولید شوي لوړ لوړ ډیزلي تیل دي؛
• CF-4 - د 4-سټروک انجنونو لپاره ډیزاین شوی چې له 1990 وروسته خپور شوی؛
• CG-4 - د نوي نسل تیل، د واحدونو لپاره چې له 1994 وروسته تولید شوي؛
• CD-11 یا CF-2 - د 2-سټروک ډیزل انجنونو لپاره ډیزاین شوی.

سربیره پردې ، تاسو کولی شئ د ACEA توضیحاتو سره سم "ډیزل" تیل پیژنئ:

• B1-96 - پرته له توربو چارج کولو واحدونو لپاره ډیزاین شوی؛
• B2-96 او B3-96 - د موټر واحدونو لپاره د ټربو چارج کولو سره یا پرته ډیزاین شوی؛
• E1-96، E2-96 او E3-96 د ټرکونو لپاره دي چې لوړ بوسټ انجنونه لري.

د تیلو viscosity

د سیسټم د چینلونو او عناصرو له لارې د تیلو پمپ کولو اسانتیا په مستقیم ډول د ویسکوسیت ارزښت پورې اړه لري. برسېره پردې، د تیلو واسکاسی د داخلي احتراق انجن، د بیټرۍ چارج مصرف، او همدارنګه د سټارټر لخوا د کرینکشافټ میخانیکي مقاومت په یخ شرایطو کې د پیل کولو په وخت کې د ربب کولو کاري جوړه ته د هغې د عرضه کولو کچه اغیزه کوي. له همدې امله، د ډیزل انجنونو لپاره، غوړ د 5W (تر -25 ° C پورې)، 10W (تر -20 ° C پورې)، لږ تر لږه 15W (تر -15 ° C پورې) ډیری وختونه کارول کیږي. په دې اساس، څومره چې د W خط څخه مخکې شمیر کوچنی وي، د تیلو کم ویسکوس به وي.

د انرژي سپمولو غوړي ټیټ ویسکوسیټي لري. دوی د فلزي سطحه یو کوچنی محافظتي فلم جوړوي، مګر په ورته وخت کې د تولید لپاره انرژي او سونګ خوندي کوي. په هرصورت، دا غوړ باید وکارول شي یوازې د ځانګړو ICEs سره (دوی باید د تیلو تنګ لارې ولري).

کله چې د یو یا بل تیلو غوره کول، تاسو باید تل هغه سیمه ایز ځانګړتیاوې په پام کې ونیسئ چې ماشین په کې کار کوي. د بیلګې په توګه، په ژمي کې لږترلږه تودوخه او په دوبي کې اعظمي حد. که دا توپیر لوی وي، نو دا به غوره وي چې دوه تیل په جلا توګه واخلئ - ژمي او دوبي، او په موسمي توګه یې ځای په ځای کړئ. که د تودوخې توپیر کوچنی وي، نو تاسو کولی شئ "ټول فصل" وکاروئ.

د ډیزلي انجنونو لپاره، د ټول موسم موسم د ګازولین انجنونو په څیر مشهور نه دی. د دې دلیل دا دی چې زموږ په هیواد کې په ډیری عرض البلدونو کې د تودوخې توپیر د پام وړ دی.

که چیرې د داخلي احتراق انجن د سلنډر - پسټون ګروپ سره ستونزې ولري، کمپریشن، او همدارنګه ښه "سړه" پیل نه کوي، نو دا به غوره وي چې د ټیټ ویسکوسیت سره د ډیزل انجن تیل واخلئ.

د ډیزل لپاره د انجن تیلو اساس

دا هم دود دی چې تیل د دوی پر بنسټ په ډولونو ویشل کیږي. نن ورځ درې ډوله تېل پېژني، چې تر ټولو ارزانه يې معدني تېل دي. مګر دا په ندرت سره کارول کیږي، پرته له دې چې په زړو ICEs کې، ځکه چې مصنوعي یا نیمه مصنوعي ډیر مستحکم ځانګړتیاوې لري.

په هرصورت، اصلي فاکتورونه یوازې د تیلو جوړونکي لخوا اعلان شوي ځانګړتیاو سره مطابقت دي چې د اتوماتیک لخوا اړین دي، او همدارنګه د تیلو اصليت. دوهم فاکتور د لومړي څخه لږ مهم ندی ، ځکه چې ډیری موټر پلورونکي اوس مهال جعلي پلوري چې د اعلان شوي ځانګړتیاو سره سمون نلري.

د توربوډیزل لپاره غوره تیل څه شی دی؟

د توربو چارج شوي ډیزلي انجن د عملیاتو حالت د معمول څخه توپیر لري. له هرڅه دمخه ، دا د توربین د گردش په لوی سرعت کې څرګند شوی (په یوه دقیقه کې له 100 څخه ډیر او حتی 200 زره انقلابونه) ​​، د دې له امله چې د داخلي احتراق انجن تودوخه د پام وړ وده کوي (دا کولی شي + 270 ° C څخه ډیر شي) او د هغې اغوستل زیاتیږي. له همدې امله، د توربین سره د ډیزل انجن لپاره تیل باید لوړ محافظتي او عملیاتي ځانګړتیاوې ولري.

د ټربو چارج شوي ډیزل انجن لپاره د تیلو یو یا بل برانډ غوره کولو لپاره نظرونه د دودیز انجن لپاره ورته پاتې دي. په دې صورت کې اصلي خبره ده د جوړونکي سپارښتنو سره مطابقت. یو ځانګړی نظر شتون لري چې د ټربو چارج شوي ډیزل انجن تیل باید مصنوعي پر بنسټ وي. په هرصورت، په واقعیت کې دا قضیه نه ده.

البته، "مصنوعات" به غوره حل وي، مګر دا خورا ممکنه ده چې دواړه "نیم مصنوعي" او حتی "منرال اوبه" ډک کړئ، مګر وروستی اختیار به غوره انتخاب نه وي. که څه هم د دې قیمت لږ دی، د عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو سره، دا به ډیر ځله بدلون ته اړتیا ولري، کوم چې د اضافي ضایعاتو پایله به وي، او دا به د داخلي احتراق انجن خوندي کولو لپاره بدتر وي.

راځئ چې په اړه معلومات لیست کړو کوم ټربوډیزل تیل د مشهور تولید کونکو لخوا وړاندیز کیږي. نو، د ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو لپاره چې د 2004 څخه وروسته تولید شوي او د ذره فلټر لري، د ACEA معیار سره سم، دا باید وکارول شي:

د ډیزل انجن DELO لپاره تیل

• میتسوبیشي او مزدا د B1 غوړ وړاندیز کوي؛
• ټیوټا (لیکسس)، هونډا (اکورا)، فیاټ، سیټروین، پیوژوټ - B2 تیل؛
• Renault-Nissan - B3 او B4 غوړي.

نور موټر جوړونکي لاندې محصولات وړاندیز کوي:

• د فورډ شرکت د ټربو ډیزل انجنونو لپاره چې په 2004 کې تولید شوي او وروسته د ذراتو فلټر سره د M2C913C برانډ تیل وړاندیز کوي.
• وولکس ویګن (همدارنګه سکوډا او سیټ، چې د اندیښنې برخه ده) حتی د VW 507 00 کاسټرول انجن تیل د خپلې اندیښنې ټربوډیزل انجنونو لپاره جلا کوي، کوم چې د 2004 څخه وړاندې تولید شوي او د ذره فلټر لري.
• په هغو موټرو کې چې د جنرال موټرو کارپوریشن (اوپل، شیورلیټ او نور) لخوا تولید شوي، د 2004 څخه وروسته د ټربو چارج شوي ډیزل انجنونه د ذره فلټر سره، د Dexos 2 تیلو کارولو سپارښتنه کیږي.
• د ټربوډیزل BMWs لپاره چې د 2004 څخه دمخه تولید شوي او د ذرات فلټر سره مجهز شوي ، وړاندیز شوی تیل BMW Longlife-04 دی.

په جلا توګه، دا د یادولو وړ ده چې د TDI انجنونه په Audi کې نصب شوي. دوی لاندې اجازه لري:

• د خوشې کیدو تر 2000 پورې انجنونه - شاخص VW505.01؛
• موټروان 2000-2003 - 506.01;
• د 2004 څخه وروسته واحدونه د 507.00 د تیلو شاخص لري.

دا د یادونې وړ ده چې د ټربو چارج شوي ډیزل انجن باید د لوړ کیفیت تیلو څخه ډک شي چې د تولید کونکي لخوا اعلان شوي اړتیاوې پوره کوي. دا د پورته ذکر شوي واحد د عملیاتي شرایطو له امله دی. برسېره پردې، په یاد ولرئ چې یو ټربو چارج شوی موټر کله ناکله د ښه بار سره سفر ته اړتیا لري، ترڅو توربین او تیل په دې کې "درم" نه وي. له همدې امله، مه هېروئ چې نه یوازې د "سمه" تیلو کارول، بلکې د ماشین په سمه توګه کار کولو لپاره هم.

د ډیزل داخلي احتراق انجنونو لپاره د تیلو نښې

مشهور نړیوال موټر جوړونکي مستقیم وړاندیز کوي چې مصرف کونکي د ځانګړي برانڈونو تیل وکاروي (اکثرا د دوی لخوا تولید شوي). د مثال په توګه:

مشهور تیل ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia د ZIC (XQ LS) تیل وړاندیز کوي.
• فورډ د ICE Zetec لپاره M2C 913 تیل وړاندې کوي.
• په ICE Opel کې تر 2000 پورې، ACEA د A3 / B3 تیلو ته اجازه ورکړه. د 2000 څخه وروسته موټرې کولی شي د GM-LL-B-025 تصویب شوي تیلو باندې چلیږي.
• BMW د خپل BMW Longlife برانډ څخه د تایید شوي کاسټرول تیلو یا تیلو کارولو وړاندیز کوي. دا په ځانګړې توګه د داخلي احتراق انجنونو لپاره ریښتیا ده، کوم چې د متغیر والو وخت سیسټمونو سره سمبال شوي.
• د 2004 څخه وروسته د ډیزل انجنونو لپاره مرسډیز بینز اندیښنه، د ذره فلټر سره سمبال شوي، د 229.31 او 229.51 شاخص سره د خپل برانډ لاندې تیل چمتو کوي. د ډیزلي انجنونو لپاره د انجن د تیلو ترټولو لوړ زغم د 504.00 څخه تر 507 پورې شاخص دی. په ډیزلي لاریو کې، دا سپارښتنه کیږي چې د CF-00 نښه شوي تیل وکاروئ.

نور موږ د ډیزل انجنونو لپاره د مشهور تیلو درجه بندي سره عملي معلومات ورکوو. کله چې درجه بندي کول، د متخصصینو نظرونه چې اړونده څیړنې ترسره کوي په پام کې نیول شوي. د بیلګې په توګه د تیلو لپاره لاندې شاخصونه مهم دي:

• د ځانګړو اضافو شتون؛
• د فاسفورس مینځپانګه کمه شوې ، کوم چې د مایع ګاز وروسته د درملنې سیسټم سره د مایع خوندي تعامل تضمینوي؛
• د زنګ وهلو پروسو په وړاندې ښه محافظت؛
• ټیټ هایګروسکوپیتیا (تیل له اتموسفیر څخه رطوبت نه جذبوي).

کله چې یو ځانګړی برانډ غوره کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د خپل موټر اتوماتیک اړتیاوې په پام کې ونیسئ.

جوړ کړئ	شرح	ویزه	API/THAT	نرخ
ZIC XQ 5000 10W-40	یو له غوره او خورا مشهور ډیزل تیلو څخه. په سویلي کوریا کې تولید شوی. په ICEs کې د توربین سره کارول کیدی شي. د مرسډیز بینز، MAN، Volvo، Scania، Renault، MACK لپاره وړاندیز شوی	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. لاندې تصویبونه لري: MB 228.5/228.51، MAN M 3477/3277 کم شوی ایش، د MTU ډول 3، VOLVO VDS-3، SCANIA LDF-2، Cummins 20076/77/72/71، Renault VI RXD+، Ma	22 ډالر د 6 لیټرو کنستر لپاره.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	مشهور او نسبتا ارزانه تیل د یو مشهور الماني تولید کونکي څخه.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF؛ MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; فورډ WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 ډالر د 20 لیټرو کنستر لپاره.
ADDINOL ډیزل اوږد ژوند MD 1548 (SAE 15W-40)	د تیلو ټولګي پورې اړه لري چې د ډیری بار شوي ICEs (د درنو ډیوټ انجن تیلو) سره کار کولو لپاره ډیزاین شوي. له همدې امله، دا نه یوازې په مسافر وړونکو موټرو کې، بلکې په لاریو کې هم کارول کیدی شي.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. تصویبونه: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	125 ډالر د 20 لیټرو کنستر لپاره.
موبایل Delvac MX 15W-40	د بلجیم دا تیل په اروپا کې د موټرو او لاریو لپاره کارول کیږي. په لوړ کیفیت کې توپیر لري.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ؛ ACEA E7; د MB تصویب 228.3; Volvo VDS-3؛ MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 او نور	37 ډالر د 4 لیټرو کنستر لپاره.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	د ډیزلي لاریو او موټرو لپاره امریکایی تیل (کوماتسو، مین، کریسلر، وولوو، میتسوبیشي). په توربو چارج شوي داخلي احتراق انجنونو کې کارول کیدی شي.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4، E7. د تولید کونکي تصویبونه: MB 228.51، Deutz DQC III-05، Renault RLD-2، Renault VI RXD، Volvo VDS-3، MACK EO-M Plus، Volvo VDS-2.	15 ډالر د 3,8 لیټرو کنستر لپاره.
کاسټرول میګنټیک پروفیشنل 5w30	یو ډیر مشهور غوړ. په هرصورت، دا یو ټیټ کاینټیک ویسکوسیټي لري.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN؛ ILSAC GF4؛ د فورډ WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D سره وکتل.	44 ډالر د 4 لیټرو کنستر لپاره.

منځنۍ لګښت د مسکو او سیمې لپاره د 2017 اوړي لپاره د نرخونو په توګه ښودل شوی

د ډیزل تیلو بیه په څلورو فکتورونو پورې اړه لري - د هغې د اساس ډول (مصنوعي، نیمه مصنوعي، معدني)، د کانټینر حجم چې په هغه کې مایع پلورل کیږي، د SAE / API / ACEA معیارونو سره سم ځانګړتیاوې او نور، او همدارنګه د تولید کونکي نښه. موږ وړاندیز کوو چې تاسو د اوسط نرخ حد څخه تیل واخلئ.

د ډیزل او ګازولین انجن تیلو ترمنځ توپیر

د تیلو د زیان لامل کیږي

لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د ډیزلي داخلي احتراق انجنونه د کمپریشن ایګیشن اصولو پر بنسټ والړ دي، نه د چنګک (لکه ګازولین) څخه. دا ډول موټرې په هوا کې راښکته کیږي، کوم چې د یوې ټاکلې کچې دننه فشار شوي. مخلوط په ډیزل انجنونو کې د ګازولین انجنونو په پرتله ډیر ګړندی سوځي، کوم چې د بشپړ تیلو مصرف ډاډمن کول خورا ستونزمن کوي، او دا په پایله کې، په برخو کې د پام وړ مقدار کې د سوټ رامینځته کولو المل کیږي.

د دې په نظر کې نیولو سره، او همدارنګه په خونه کې د لوړ فشار له امله، غوړ ژر تر ژره خپل اصلي ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي، اکسیډیز کوي او ناپاک کیږي. دا په ځانګړي توګه ریښتیا ده کله چې د ټیټ کیفیت ډیزل تیلو کارول ، کوم چې زموږ په هیواد کې خورا ډیر دی. په دې اړه د ډیزل تیلو ترمنځ اصلي توپیر د ګازولین انجنونو لپاره د انلاګونو څخه - دا قوي انټي اکسیډنټ او غوړ لرونکي ملکیتونه لري.

دا د یادونې وړ ده چې د تېلو د زړښت کچه ​​د زړو ډیزلو داخلي احتراق انجنونو لپاره خورا لوړه ده ، پدې معنی چې دوی ډیر احتیاط ته اړتیا لري.

نتیجه

د ډیزلي داخلي احتراق انجنونو لپاره تیل د ګازولین واحدونو په پرتله ډیر ثابت فعالیت او عملیاتي ځانګړتیاوې لري. کله چې غوره کړئ، تاسو باید د تیلو پیرامیټرو اطاعت څارنه د جوړونکي بیان شوي اړتیاوې. دا په دواړو دودیزو ډیزل انجنونو او توربو چارج شوي واحدونو باندې تطبیق کیږي.

له جعلي څخه ځان وساتئ. په معتبر پلورنځیو کې پیرود وکړئ.

همدارنګه په ثابت ګاز سټیشنونو کې د تیلو هڅه وکړئ. که چیرې د ډیزل تیلو کې د سلفر مقدار لوړ وي، نو تیل به ډیر مخکې ناکام شي. یعنې، تش په نامه اساسی شمیره (TBN). له بده مرغه، د شوروي وروسته هیوادونو کې ستونزه شتون لري کله چې د ګاز سټیشنونو کې د ټیټ کیفیت تیلو پلورل کیږي. له همدې امله ، هڅه وکړئ د TBN = 9 ... 12 سره غوړ ډک کړئ ، معمولا دا ارزښت د ACEA معیار سره سم ښودل کیږي.