د اور لګیدو قفل وسیله

د اور لګیدنې قفل یا د سوځولو سویچ د سویچ کولو اساسی برخه ده چې بریښنایی سیسټمونو ته د بریښنا رسولو کنټرول کوي او همدارنګه د بیټرۍ د وچیدو مخه نیسي کله چې موټر ولاړ وي او آرام وي.

د سوځولو سویچ ډیزاین

د اور لګولو قفل دوه برخې لري:

1. میخانیکي - یو سلنډر تالا (لاروا)، دا یو سلنډر لري، دا په دې کې دی چې د اور وژنې کیلي داخلیږي.
2. برېښنا - د تماس نوډ، د اړیکو د یوې ډلې څخه جوړ دی، کوم چې د یو ځانګړي الګوریتم لخوا تړل کیږي کله چې کیلي بدله شي.

د سلنډر قفل معمولا د ایګیشن کیلي کې نصب شوی ، کوم چې په ورته وخت کې د ډیری کارونو سره مقابله کوي ، لکه: د تماس مجلس بدلول او د سټیرینګ ویل بلاک کول. د بندولو لپاره، دا د ځانګړي تالاشۍ راډ کاروي، کوم چې کله چې کیلي بدله شي، د تالاشۍ بدن څخه غزیږي او د سټیرینګ کالم کې یو ځانګړي نالی ته راځي. د ایګیشن لاک وسیله پخپله یو ساده ډیزاین لري، اوس راځئ هڅه وکړو چې د هغې ټولې برخې جلا کړئ. د یو ډیر بصری مثال لپاره، په پام کې ونیسئ چې څنګه د اور وژنې سویچ کار کوي:

د اور لګونې سویچ برخې

• a) KZ813 ډول؛
• b) ډول 2108-3704005-40؛

1. سټپل.
2. کور.
3. د تماس برخه.
4. مخامخ.
5. تالاشي.
6. A - د فکس کولو پن لپاره سوري.
7. ب - د فکس کولو پن.

لاروا د تار سره وصل دی او د یو پراخ سلنډر پسرلي دننه نصب شوی، چې یوه څنډه پخپله لاروا پورې تړلې ده، او بله یې د قفل بدن سره تړلې ده، د پسرلي په مرسته، قفل کولی شي په اتوماتيک ډول خپل اصلي حالت ته بیرته راستانه شي وروسته له دې چې د اور لګیدلو یا وروسته. د بریښنا واحد پیل کولو ناکامه هڅه.

د لیش قفل کولای شي نه یوازې د تماس مجلس ډیسک وتړئ ، بلکه تالا هم تنظیم کړئ په صحیح موقعیت کې. په ځانګړې توګه د دې لپاره، لیش د پراخ سلنډر په بڼه جوړ شوی، په کوم کې چې یو ریډیل چینل تیریږي. د چینل په دواړو خواو کې بالونه شتون لري، د دوی ترمنځ یو پسرلی شتون لري، چې په مرسته یې بالونه د تالاشۍ په بدن کې دننه سوري ته ځي، پدې توګه د دوی فکسیشن ډاډمن کوي.

داسې ښکاري چې د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ

د تماس نوډ دوه اصلي برخې لري، لکه: د تماس ډیسک چې چلیدلی شي او د لید تماسونو سره یو ثابت بلاک. پلیټونه پخپله په ډیسک کې نصب شوي ، دا د دوی له لارې دی چې اوسنی د اور وژنې کیلي بدلولو وروسته تیریږي. اساسا ، تر 6 یا ډیرو اړیکو پورې په بلاک کې نښه شوي ، د دوی محصول معمولا په شا اړخ کې موقعیت لري. تر اوسه پورې، عصري قلفونه د یو واحد نښلونکي سره د پلیټونو په بڼه اړیکې کاروي.

د تماس ګروپ، په عمده توګه د سټارټر پیل کولو لپاره مسؤل دی ، د اور لګولو سیسټمونه ، وسیلې ، دا د قفل په بدن کې ژور موقعیت لري. تاسو کولی شئ د ځانګړي ازموینې څراغ په کارولو سره د دې فعالیت چیک کړئ. مګر لومړی، مخکې له دې، متخصصین وړاندیز کوي چې هغه کیبلونو ته زیان ورسوي چې تالاشۍ ته ځي، که چیرې کوم وموندل شي، نو د زیان ټکي باید د ټیپ سره موصل شي.

د ایګیشن لاک VAZ 2109 بریښنایی سرکټ

د اور لګولو سویچ څنګه کار کوي

په موټر کې یو مهم میکانیزم د سوځولو سویچ دی، د عملیاتو اصول چې وروسته به په مقاله کې بحث وشي.

د انفجار سویچ د عملیاتو اصول

د تالاشۍ سیسټم خورا ساده دی، نو اوس راځئ چې اصلي دندې په پام کې ونیسو چې دا اداره کولی شي:

1. فرصت بریښنایی سیسټم وصل او منحل کړئ موټر بیټرۍ ته ځواک ورکړئ، په پایله کې، د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته، د جنراتور سره وصل کړئ.
2. فرصت د انجن د سوځولو سیسټم سره وصل او منحل کړئ د بریښنا سرچینې ته.
3. کله چې د داخلي احتراق انجن پیل شي، د اور لګولو سویچ کولی شي د لنډې مودې لپاره سټارټر فعال کړي.
4. برابروي کار لکه د انجن بند سره وسایللکه: راډیو او الارم.
5. د انزال سویچ ځینې دندې په توګه کارول کیدی شي د غلا ضد اجنټد مثال په توګه، په سټیرینګ ویل کې د قفل کولو وړتیا کله چې د داخلي احتراق انجن په آرامه حالت کې وي.

د اور لګولو قفل کولی شي له دوو څخه تر څلورو د بدلولو پوستونه لري. په موټر کې د ایګیشن کیلي موقعیت پورې اړه لري، تاسو کولی شئ معلومه کړئ چې کوم بریښنا سیسټمونه په یو وخت یا بل وخت کې کار کوي. په موټر کې کیلي یوازې په یو حالت کې ایستل کیدی شي، کله چې د بریښنا ټول مصرف کونکي په بند حالت کې وي. د دې لپاره چې د ایګیشن سویچ د عملیاتو په اړه ډیر مفصل نظر ولرئ ، تاسو اړتیا لرئ خپل ځان د دې ډیاګرام سره آشنا کړئ:

د اور لګیدو قفل سکیم

د اور لګیدو قفل په کومو موقعیتونو کې کار کولی شي؟

1. "بند شوی". په کورنیو موټرو کې، دا موقف د "0" په توګه ښودل شوی، مګر په ځینو پخوانیو نمونو کې، موقعیت د "I" ارزښت درلود. تر اوسه پورې، په پرمختللو موټرو کې، دا نښه په قلف کې نه ښودل کیږي.
2. "چاپ" یا "اوریدل" - په کورني جوړ شوي موټرو کې داسې ډیزاینونه شتون لري: "I" او "II"، په نویو نسخو کې دا "ON" یا "3" دی.
3. "پیل کونکی" - کورني موټرې "II" یا "III"، په نویو موټرو کې - "Start" یا "4".
4. "لاک" یا "پارک" - زاړه موټرونه په "III" یا "IV" نښه شوي، بهرني موټرونه "LOCK" یا "0".
5. "اختیاري وسایل" - کورني تالاشۍ داسې شرایط نلري، د موټر بهرنۍ نسخې ډیزاین شوي: "Ass" یا "2".

   د اور لګیدو قفل ډیاګرام

کله چې کیلي په قفل کې دننه شي او د ساعت په لور وګرځي ، دا د "لاک" څخه "آن" حالت ته ځي ، نو د موټر ټول بریښنایی سرکټونه فعال کیږي ، لکه: ر lightingا ، وائپر ، هیټر او نور بهرني موټرونه یو څه مختلف تنظیم شوي ، دوی سمدلاسه د "آن" موقعیت مخې ته "اس" لري ، نو د دې سربیره راډیو ، سګرټ لیټر او داخلي څراغونه هم پیل کیږي. که کیلي هم د ساعت په لور واړول شي، قفل به د "سټارټر" موقعیت ته لاړ شي، پدې وخت کې ریل باید وصل شي او د داخلي احتراق انجن به پیل شي. دا موقعیت نشي ټاکل کیدی ځکه چې کیلي پخپله د ډرایور لخوا ساتل کیږي. د انجن د بریالۍ پیل وروسته، کیلي خپل اصلي حالت ته بیرته راستانه کیږي "اګنیشن" - "آن" او دمخه په دې حالت کې کیلي په یو حالت کې ټاکل کیږي تر هغه چې انجن په بشپړ ډول ودریږي. که تاسو اړتیا لرئ انجن بند کړئ، نو پدې حالت کې کیلي په ساده ډول د "بند" موقعیت ته لیږدول کیږي، بیا د بریښنا ټول سرکټونه بند شوي او د داخلي احتراق انجن ودریږي.

په اور لګیدنه کې د کیلي سکیم

د ډیزلي انجنونو سره په موټرو کې происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

د ایګیشن سویچ VAZ 2101 لپاره د تارونو ډیاګرام

څنګه د اور لګولو سویچ په سمه توګه وصل کړئ

که تارونه په یوه چپ کې راټول شوي وي، نو د قفل نښلول به ستونزمن نه وي، تاسو یوازې په اړیکو کې نصبولو ته اړتیا لرئ.

که تارونه په جلا توګه وصل شوي وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې ډیاګرام ته پام وکړئ:

• ټرمینل 50 - سور تار، د دې په مرسته سټارټر کار کوي؛
• ټرمینل 15 - د تور پټې سره نیلي، د داخلي تودوخې، سوځولو او نورو وسیلو مسولیت لري؛
• ترمینل 30 - ګلابي تار؛
• ترمینل 30/1 - نسواري تار؛
• INT - تور تار د ابعادو او سر څراغونو لپاره مسؤل دی.

د سیم کښۍ ډیاګرام

که تارونه وصل وي ، نو هرڅه باید راټول شي او د بیټرۍ ترمینل سره وصل شي او عملیات چیک کړئ. لومړی تاسو اړتیا لرئ وګورئ چې ایا ټول بریښنایی وسایل د قفل لخوا پرمخ وړل کیږي، وروسته له دې چې سټارټر پخپله کار کوي. په هغه صورت کې، که کوم زیان وموندل شي، تاسو هم اړتیا لرئ د سم تارونو لپاره چیک کړئ، ځکه چې د کیلي بدلولو وروسته په موټر کې د ټولو وسیلو عملیات به پدې پورې اړه ولري. د ایګیشن سویچ تارونو ډیاګرام لپاره لاندې وګورئ.

تر اوسه پورې، دوه ډوله د سوځولو سیسټمونه پیژندل شوي.:

1. بیټرۍ، معمولا د خپلواکې بریښنا سرچینې سره ، دا د داخلي احتراق انجن پیل کولو پرته د بریښنایی وسایلو د فعالولو لپاره کارول کیدی شي.
2. جنراتور، تاسو کولی شئ یوازې د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته بریښنایی وسایل وکاروئ ، دا د بریښنا جریان پیل کیدو وروسته.

کله چې موټر د بیټرۍ په سوځولو کې وي، تاسو کولی شئ د سر څراغونه، داخلي څراغونه فعال کړئ او ټول بریښنایی وسایل وکاروئ.

د تماس ډله څنګه کار کوي؟

په موټر کې د تماس ګروپ ډیزاین شوی ترڅو د موټر ټول بریښنایی سرکټونه وصل کړي او ډله یې کړي.

د تماس ډله څه ده؟ د ایګیشن لاک د تماس ګروپ یو بنسټیز واحد دی چې په سم ترتیب کې د اړینو اړیکو په بندولو سره مصرف کونکو ته د بریښنا سرچینو څخه ولتاژ عرضه کوي.

کله چې ډرایور د ایګیشن کیلي وګرځوي، بریښنایی سرکټ د "مائنس" ترمینل څخه تړل کیږي، کوم چې په بیټرۍ کې د انډکشن ایګیشن کویل ته موقعیت لري. د تار سیسټم څخه بریښنایی جریان د ایګیشن سویچ ته ځي ، په دې کې د تماسونو څخه تیریږي ، له هغې وروسته دا د انډکشن کویل ته ځي او پلس ټرمینل ته راستنیږي. کویل د لوړ ولتاژ سپارک پلګ چمتو کوي ، د کوم له لارې چې جریان چمتو کیږي ، بیا کیلي د ایګیشن سرکټ تماسونه بندوي ، له هغې وروسته د داخلي احتراق انجن پیل کیږي. وروسته له دې چې اړیکې د تماس ګروپ په کارولو سره یو له بل سره وتړل شي ، په قلف کې کیلي باید څو موقعیتونو ته واړول شي. له هغې وروسته، په A موقعیت کې، کله چې د بریښنا سرچینې څخه سرکټ ولتاژ توزیع کوي، ټول بریښنایی وسایل به پیل شي.

دا څنګه د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ کار کوي.

د ایګیشن سویچ سره څه پیښ کیدی شي

ډیری وختونه د اور لګولو قفل پخپله، د تماس ګروپ یا د تالاشۍ میکانیزم مات کیدی شي. هر ماتول خپل توپیرونه لري:

• که، کله چې لاروا ته کیلي داخل کړئ، تاسو یو څه وګورئ د ننوتلو مشکل، یا کور په کافي اندازه نه څرخي ، نو دا باید پایله شي قفل مات شوی دی.
• که تاسو نشي کولی د سټیرینګ شافټ خلاص کړي په لومړي مقام کې، د بندولو میکانیزم ناکامي.
• که په محل کې کومه ستونزه نه وي، مګر په ورته وخت کې سوځول نه فعالیږي یا برعکس، دا بدلیږي، مګر سټارټر کار نه کوي، د دې معنی دا ده چې ماتول باید په کې لټول شي. د تماس ډله.
• که لاروا ناکامه شوې ده، بیا دا اړینه ده د بشپړ قلف بدیلکه چیرې د تماس مجلس مات شوی وي ، نو دا د لاروا پرته ځای په ځای کیدی شي. که څه هم نن ورځ دا خورا ښه او خورا ارزانه دی چې په بشپړ ډول ځای په ځای کړئ د زاړه ایګیشن سویچ ترمیم کولو په پرتله.

د پورتنیو ټولو په پایله کې، زه غواړم ووایم چې د انفجار سویچ په موټر کې یو له خورا معتبر برخو څخه دی، مګر دا هم ماتیږي. ترټولو عام خرابوالی چې موندل کیدی شي د لاروا چپکیدل یا د هغې عمومي پوښل، د تماسونو زنګ وهل، یا د تماس په مجلس کې میخانیکي زیانونه دي. د هرچا لپاره دا برخې احتیاطي پاملرنې او په وخت تشخیص ته اړتیا لريد جدي خرابۍ څخه مخنیوي لپاره. او که تاسو د "برخلیک څخه د وتلو" اداره ونکړئ، نو د دې لپاره چې پخپله د دې ترمیم سره مقابله وکړئ، تاسو باید حتما د انفجار لاک وسیله او د هغې د عملیاتو اصول وپیژنئ.