لانسیا دیډرا - له هرڅه پورته محافظه کاره
منځپانګې
لانسیا د Fiat ورځو راهیسې یو شمیر فینسي موټرونه تولید کړي، لکه Stratos او Delta Integrale، مګر وروسته له دې چې د تورین لوی لخوا ونیول شو، دا ډیری عادي موټرونه تولید کړي: پریزما یا تیما د شرم لامل نه دی. مخ دودیز ډیلټا د 80 hp څخه کم انجن سره د HF Turbo یا HF Integrale د لوړ فعالیت نسخو په څیر هم په زړه پوری نه و. یو ورته دودیز ماشین دیدرا و.
Lancia Dedra - plebeian roots
В конце 155-х, как и сегодня, Fiat использовал одну напольную платформу для постройки нескольких автомобилей разных марок. Lancia Dedra была построена на платформе Fiat Tempra и Alfa Romeo 1989, которая была создана в результате расширения шасси Fiat Tipo, конструкции, признанной европейским автомобилем года.
نن ورځ د دیدرا سیلوټ ته په کتلو سره ، یو څوک دې پایلې ته رسیدلی شي چې ډیزاینرانو ټول غیر معمولي نظرونه په خپلو سرونو کې پریښودل ، او یوازې خورا محافظه کار سټایلیک پریکړې په کاغذ کې اچول شوي. موټر په دردناک ډول ټون شوی، یو څه زاویه، مګر، د معمول سره سره، دا د Fiat Tempra په پرتله خورا ارزښتناک ښکاري.
ایټالوی ډیزاین، مګر غیر معمولي نه
لانسیا دیډرا د تورین ډیزاین دفتر I.De.A انسټیټیوټ لخوا ډیزاین شوې ، چې د ټیپو ، ټیمپرا او الفا رومیو 155 ماډلونو مسؤلیت لري. کلونه وروسته ، دا د افسوس ځای دی چې د سینټرو سټیل لانسیا ټیم د کمیسیون کولو پریکړه ونه شوه. د دیدرا ځای ناستی ته زیږیدلی. سیلویټ د I.De.A انسټیټیوټ پروژه په ځانګړي ډول اغیزمنه نه ده، مګر د پریمیر په وخت کې دا پاک او ښکلی ښکاري.
د بدن آرامه کرښې ښایي دا په ګوته کړي چې ډیډرا ایروډینامیک نه دی. مګر هیڅ شی بدتر کیدی نشي - د ډریګ کوفینټ 0,29 دی - پایله لږترلږه خورا ښه ده. لانسیا دا په خپل اعلاناتي کمپاین کې کارولې، ادعا کوي چې ډیډرا د سیالي آډي په پرتله خورا منظم و.
په طبیعي ډول د تمویل شوي انجنونه - د ثابت کیلومترو لپاره ډیزاین شوي
لانسیا دیډرا په 1989 کې پیل شو او په پیل کې د پټرول انجن 1.6 (89 hp، 78 hp د کتلیتیک کنورټر سره)، 2.0 (112 hp) سره شتون درلود؛ وروسته یو منځمهاله نسخه اضافه شوه: 1.8 (109 hp). د ډیزل مینه والو د 1.9 TD اختیار غوره کولو پرته بله چاره نه درلوده، کوم چې 90 hp ته وده ورکوي.
لومړی ډیډرا ، که څه هم خورا قوي نه و ، په ورته وخت کې د ښه متحرکاتو او راحت تضمین کوي - په معیاري کڅوړه کې د آډیو سیسټم څلور سپیکرونه ، د بریښنا وینډوز یا د لمر چت شامل وو. نسخه 2.0 د بریښنایی تعلیق سختۍ تنظیم کولو سیسټم سره مجهز شوی: د اړتیاو پراساس ، تاسو کولی شئ راحته یا سپورتي انتخاب غوره کړئ.
لانسیا دیډرا د ټربو چارجر سره - یو خوندور مرسل
د 1991 راهیسې، د سپورت چلولو مینه وال توانیدلي چې د ګیرټ T3 ټربو چارجر سره نصب شوي پټرول ډیډرا واخلي. د مخکینۍ محور ماډل (ډیډرا 2000 ټربو) 162 hp تولید کړ، پداسې حال کې چې د لوړ پای ډیډرا انټیګریل (د 4x4 ډرایو سره) کولی شي شاوخوا 180 hp تولید کړي، کوم چې د 215 کیلومتره / ساعت ته رسیدو وړتیا ته ژباړل شوی او 100 کیلومتره فی ساعت ته ګړندی کوي. 7,8 ثانیې سوپرچارج شوي ماډلونه خورا عام دي ، د 162 - 169 hp بریښنا ته رسي. د یادولو وړ ده چې د 4x4 ماډلونو د ویسکوډرایو سیسټم درلود، i.e. viscous coupling، کوم چې د حرکت په جریان کې د څرخ سلیپ محدودوي.
ټربو چارج شوي ماډلونه په 1994 کې له وړاندیز څخه لیرې شوي. تر 1997 پورې، د 139 hp ظرفیت سره دوه لیټره اتموسفیر واحدونه نصب شوي، او د تولید په پای کې (1999)، ترټولو پیاوړی دیډرا د 1.8 hp ظرفیت سره د 16 131v واحد درلود. د دې ځانګړتیا ځانګړتیا د متغیر والو وخت سیسټم و. دا انجن وروسته لیبرا ته هم ځواک ورکړ. کله چې د دې واحد سره ډیډرا پیرود کوئ ، تاسو اړتیا لرئ د متغیر سره احتمالي ستونزو په اړه یادونه وکړئ.
د لانسیا دیډرا لومړی کلونه یوازې د سیډان په توګه شتون درلود.
د سټیشن واګون یوازې په 1994 کې راڅرګند شو او د تولید تر پای پورې مناسب پاتې شو. کله چې د سټیشن واګون نسخه ډیزاین کول ، سټایلیسټانو د ټیمپرا پیروي نه وه کړې ، کوم چې د سټیشن واګون په توګه د سیډان څخه حتی ډیر زاویه و. د دیډرا SW لاین خورا ډیر منظم دی ، د موټر سټایل ساتي ، مګر د سامان کڅوړه هم د حیرانتیا خبره نه ده.
Когда последняя Dedra покинула автосалоны, количество проданных экземпляров составило чуть более 418 10 экземпляров. Неплохой результат за 1993 лет выпуска итальянского автомобиля премиум-класса. В 250 году итальянская газета Corriere Della Sera в статье, информирующей о выпуске экземпляров, сообщила, что Dedra особенно понравился Германии, являющейся крупнейшим импортером этой модели. Немногие итальянские автомобили такого класса успешно конкурируют с крупными брендами наших западных соседей.
یو انځور. لانسیا
