شیورلیټ سپارک 1.2 LTZ - یو خوندور حیرانتیا
موږ د A- برخې موټرو څخه ډیره تمه نه لرو. تر ټولو مهمه، موټر باید ارزانه، اقتصادي وي او په اغیزمنه توګه د ښار د تنګو سړکونو اداره کول. شیورلیټ سپارک حتی نور هم ځي.
د ډیری ښاري موټرو سره ستونزه غیر څرګند سټایل دی. هرڅه چې ممکن وي د فعالیت او لګښت تابع دي. سپارک ثابتوي چې یو کوچنی موټر په زړه پورې ښکاري. په بدن کې بې شمیره ریبونه، یو لوی ګریل، اوږد شوي سر څراغونه، د شا د دروازې پټ لاسونه یا په بمپر کې د فلزي داخل کول چې په نظري توګه د وتلو پایپ پراخوي سپارک ته سپورتي بوی ورکوي.
د تیر کال اپ گریڈ د کوچني شیورلیټ لید ته وده ورکړه. دواړه بمپرونه ځای په ځای شوي وو، او یو پراخ شوی سپیلر د مدغم دریم بریک څراغ سره په tailgate کې څرګند شو. د مخ او شا څراغونه هم بدل شوي دي. د کروم ټرمونو سطحې محدودې وې. په کتلاګ کې درې اساسي وارنشونه شتون لري - سپین، سور او ژیړ. د پاتې اوو ګلونو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې PLN 1400 اضافي تادیه کړئ.
دا د یادولو وړ ده چې د تجهیزاتو نسخه د شیورلیټ سپارک په جمالیات باندې لوی تاثیر لري. د LTZ پرچم بردار نسخه د بیس LS په پرتله خورا زړه راښکونکې ښکاري. د 14 انچ الماس ویلونو سربیره، دا د چت ریلونه، د دروازې سییلونه، مختلف بمپرونه، تور B-ستون ټرم، او د بدن رنګ لرونکي پلاستيکي برخې لري (د دروازې لاسي، شیشې، شاته سپیلر).
داخلي هم د ډیزاین سره تجربه کړې. پداسې حال کې چې پاک کاکپیټ یا په ډیش او دروازو کې رنګین داخلونه ممکن ستاسو د خوښې سره سم وي ، د وسیلې پینل د ډیری لخوا نیوکه کیږي. شیورلیټ وايي چې ډیجیټل ټیکومیټر او انلاګ سرعت میټر د موټرسایکل ټیکنالوژۍ څخه الهام اخیستی. سیټ د کاک پیټ پاتې برخې ته چپک شوی احساس کوي ، او جمالیات د مایع کرسټال ډسپلین ټیټ ریزولوشن او د ډیری فلزي پلاستیک سره د ټول شیانو چوکاټ کولو له امله نور هم خراب شوي.
د کوچني ټیکومیټر لوستلو وړتیا اوسط ده. یو ډیر د چلوونکي دوستانه حل هغه ترتیب دی چې د شیورلیټ لخوا په لوی Aveo کې وړاندیز شوی، چې ډیجیټل سرعت میتر او انلاګ ټیکومیټر پکې شامل دي. دا هم د افسوس ځای دی چې د سپارک آن بورډ کمپیوټر رینج، د سفر وخت، اوسط سرعت او ورځنی مایلج څرګندوي، مګر د اوسط یا فوري تیلو مصرف په اړه معلومات نه ورکوي.
د ځینو نیمګړتیاوو سره سره، د سپارک داخلي د سیالي ماډلونو په پرتله ډیر بالغ ښکاري. په دروازه یا ډنډ کې هیڅ فلزي پاڼه نشته. د مرکزي وینټیلیشن ډیفلیکټرونه هم وو، او د بریښنا د کړکۍ کنټرول بټونو سره یو پینل د موټر چلوونکي په بازو کې ځای په ځای شوی و. البته، دا ټول شیان د سختو موادو څخه راټول شوي، مګر دوی په ښه توګه سمبال شوي او په کلکه سره راټول شوي.
د داخلي ظرفیت د قناعت وړ دی - څلور لویان به ډیره ګڼه ګوڼه نه وي. هیڅ یو باید کافي سر خونه ونه لري. د بدن لوړوالی د سلنې په توګه 1,52 متره. ولې د مسافرو لپاره دومره ځای؟ د ډنډ د خلاصولو وروسته معلوم کړئ. د 170 لیټرو بکس د A برخه کې ترټولو کوچنی دی. سیالي کونکي تر 50 لیټرو پورې نور وړاندیز کوي.
موږ د موټر چلوونکي څوکۍ په اړه هم ځینې تحفظات لرو. د سټیرینګ کالم یوازې په عمودی ډول د تنظیم وړ دی ، کوم چې د مطلوب موقعیت موندل ستونزمن کوي. په ګړندۍ ډول مخکینۍ ستنې او لوی شاته ستنې لید محدودوي. په هرصورت، چلول ممکن د ستونزو لامل نشي. دوی د 9,9 متر د بدلیدونکي حلقې لخوا اسانه شوي، د شا پای سمه بڼه او مستقیم سټیرینګ. د دې قفلونو په مینځ کې، سټیرینګ ویل له دریو څخه لږ بدلونونه رامینځته کوي.
د پرچم بردار شیورلیټ سپارک LTZ لپاره، یوازې څلور سلنډر 1.2 S-TEC II 16V انجن شتون لري، د 82 hp پراختیا کوي. په 6400 rpm کې او 111 Nm په 4800 rpm کې. په کاغذ کې، شمیرې د امید وړ ښکاري، مګر فعالیت منځنۍ پاتې کیږي تر هغه چې موټر چلوونکي د لوړې کچې کارول پیل کړي په کوم کې چې انجن غوره احساس کوي. اوورټیکینګ باید مخکې له دې چې ښکته شي. ګیربکس دقیق دی، که څه هم د جیک سفر ممکن لنډ وي. د انجن سرعت زیاتول د پام وړ په کیبن کې شور زیاتوي. د سکې بل اړخ هم شته. حتی د انقلابونو بار بار سرعت د تیلو په مصرف لږ اغیزه لري.
د ازموینې په جریان کې، چې ډیری یې د ښار ترافیک کې ترسره شوي، سپارک 6,5 لیټر / 100 کیلومتره کارولې. موږ اضافه کوو چې دا د تختې کمپیوټر څخه لوستل شوې پایله نه ده (کوم چې دا ډول معلومات نه ښیې) ، مګر ریښتیني اوسط د ډک شوي تیلو مقدار پراساس محاسبه کیږي. که چیرې د تیلو بیلونه لاهم خورا لوړ وي، د PLN 290 شیورلیټ لپاره د ګازو چلولو لپاره د سپارک فابریکه موافقت وړاندیز کوي، او د PLN 3700 بشپړ ګاز لپاره.
د ماک فیرسن سټرټس او تورشن بیم د سړک سره د سپارک تماس لپاره مسؤل دي. د چشمو او شاک جذبوونکو ځانګړتیاوو په سمه توګه مطابقت دا معنی لري چې ترټولو کوچنی شیوی د ډنډونو په پورته کولو کې کومه ستونزه نلري. البته، یو څوک نشي کولی په شاهي آرامۍ حساب وکړي. ټیټ وزن (864 کیلو ګرامه) او لنډ ویل بیس (2375 ملي میتر) پدې معنی چې لوی ډنډونه په ښکاره ډول لیدل کیږي. چیسیس ممکن د لویو غلطیو په جریان کې شور جوړ کړي. دوی د بدن محدود رول او د گرفت لوی حاشیه لري، کوم چې د متحرک سواری لپاره اجازه ورکوي. د دې ښاري طبیعت سره سره، سپارک هم په سړک کې خورا ښه دی. په اسانۍ سره په لویه لاره کې 140 کیلومتره / ساعت پورې سرعت کوي. که اړتیا وي، دا به د 164 کیلومتره / ساعت سرعت سرعت وکړي. شاوخوا 120 کیلومتره فی ساعت دا په کیبن کې شور کیږي. د غاړو بادونو ته ځورونکي او حساسیت.
Chevrolet Spark доступен в двух версиях двигателей — 1.0 (68 л.с.) и 1.2 (82 л.с.). Велосипед нельзя выбрать, так как он был назначен на уровень отделки салона. Для вариантов LS и LS+ предусмотрен более слабый агрегат, а для LT, LT+ и LTZ — более сильный. Выбор кажется очевидным. Не только из-за лучшей производительности версии 1.2 и такого же расхода топлива. Spark 1.2 LT оснащен кондиционером с ручным управлением, передними противотуманными фарами, центральным замком, солнцезащитными козырьками и аксессуарами для стайлинга. Он был оценен в 34 490 злотых. Вариант 1.0 LS + с кондиционером (опция за 2000 32 злотых) стоит 990 1.2 злотых. Другие перечисленные аксессуары мы не получим, даже за дополнительную плату. Вам нужно подготовить 39 990 злотых для флагманского варианта LTZ. В этом случае стандартом являются, среди прочего, парктроник, легкосплавные диски, улучшенная аудиосистема и кожаный руль.
Самая маленькая модель Chevrolet — привлекательное предложение в сегменте А. Это вторая по популярности модель Chevrolet в Европе после Aveo. Рецепт успеха — сочетание функциональности, эстетических достоинств и разумной ценовой политики. Мы купим 82-сильный автомобиль с разумным оборудованием менее чем за 35 злотых. Это цена без скидки, поэтому есть вероятность, что окончательная сумма счета будет ниже.
