Lamborghini Aventador S 2017 بیاکتنه

د لامبورګیني څخه Aventador S د زړو سوپرکارونو وروستی ژوندی لینک دی. وحشي ښکاري د خوب خونې توکي، یو لوی ټولنیز ضد غږ V12 چې په حقیقت کې اورونه خپروي، او یو داسې فعالیت چې حتی یو تجربه لرونکي سوپر موټر چلوونکی به هم حیران کړي.

دا موږ بیرته هغه وخت ته ورسوو کله چې سوپر موټرونه وخوړل شول مګر دا مهمه نده ځکه چې دا د دې ثبوت و چې تاسو پیسې او صبر دواړه لرئ ترڅو د دوی وده وکړئ او بیا د دوی غاړې وخورئ ځکه چې دا یوازینۍ لاره وه چې معنی یې درلوده. پداسې حال کې چې هوراکان په بشپړ ډول عصري سوپر موټر دی، ایوینټادور یو بې شرمه، بې شرمه، ویښتان سینې، سر لړزونکي راک بندر دی.

Lamborghini Aventador 2017: S
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	6.5L
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	16.91l / 100km
ځمکی	2 څوکۍ
قیمت	هیڅ وروستي اعلانونه نشته

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

لکه څنګه چې د هر ایټالوي سوپر کار سره قضیه ده، د نرخ فعالیت نسبت د عادي ورځني هچ بیک په پرتله خورا لوړ دی. "ننګره" Aventador S په ډارونکي $ 789,425 کې پیل کیږي او په حقیقت کې هیڅ مستقیم سیالي نلري. د Ferrari F12 یو منځنی مخکینۍ انجن لري، او هر بل V12 یا په بشپړ ډول مختلف موټر دی لکه رولس رایس یا یو خورا ګران بیه جوړونکی (هو، د لامبورګیني په پرتله ځای) لکه پګاني. دا یو ډیر نادر نسل دی، لامبو پیژني، او دلته موږ د $ 800,000 څخه د ځانګړتیاوو په اړه پرنجی کوو.

ستاسو اته سوه 20 "مخکې څرخونه (انځور شوي) او 21" شاته څرخونه ترلاسه کوي. (د انځور سرلیک: رایس وانډرسایډ)

نو تاسو باید دوه شیان په ذهن کې وساتئ کله چې پدې کچه د موټر د پیسو ارزښت ارزونه وکړئ. لومړی، په خپل خالص شکل کې هیڅ ریښتینی سیال شتون نلري، او که شتون ولري، نو په ورته قیمت او ورته ځانګړتیاو سره. په هرصورت، دا یو عذر ندی، دا یو توضیح دی.

په هر صورت.

ستاسو د اتو سوو لپاره، تاسو 20" مخکینۍ څرخونه او 21" شاته څرخونه، د اقلیم کنټرول، کروز کنټرول، یو 7.0" سکرین (د Audi MMI پخوانی نسخه لخوا ملاتړ شوی)، د بلوتوت او USB سره د کواډ سپیکر سټیریو سیسټم، د موټر پوښ، د بای-زینون سر څراغونه، د کاربن سیرامیک بریکونه، د بریښنا څوکۍ، کړکۍ او شیشې، د چرم ټرم، د سپوږمکۍ نیویګیشن، بې کیلي داخلیدل او پیل، څلور څرخه سټیرینګ، د چرم ټرم، د ډیجیټل وسایلو کلستر، د بریښنا فولډ کول او ګرم شوي عکسونه، فعال شا وزر او فعال تعلیق. .

هلته د انتخابونو مقدار حیرانوونکی دی، او که تاسو واقعیا غواړئ دا لوی کړئ، تاسو کولی شئ خپل اختیارونه امر کړئ کله چې د ټرم، پینټ او ویلونو خبره راځي. راځئ یوازې ووایو، تر هغه ځایه پورې چې داخلي پورې اړه لري، زموږ موټر په الکانټارا کې نږدې 29,000 ډالر درلودل، سټیرینګ ویل او ژیړ. د ټیلی میټری سیسټم، ګرمې څوکۍ، اضافي برانډینګ، د مخکینۍ او شا کیمرې (هو هو) لګښت 24,000 ډالر دی او کیمرې نږدې نیمایي قیمت لري.

د ټولو دقیقو سره، د ازموینې موټر چې موږ یې په سړک کې 910,825 ډالر لګښت درلود.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

پوښتنه کول چې ایا د لامبورګیني ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي د دې پوښتنې په څیر دي چې ایا لمر ګرم دی.

تاسو کولی شئ د اضافي شیشې پوښ له لارې د V12 انجن وګورئ. (د انځور سرلیک: رایس وانډرسایډ)

پداسې حال کې چې د انټرنیټ په کونجونو کې یو څو ګیزونه شتون لري چې فکر کوي آډي د لامبورګیني سټایل خراب کړی ، ایوینټادور د هیڅ شی په اړه بالکل شرمنده دی. دا یو په زړه پوری ښکاري موټر دی، او که زه داسې ووایم، دا باید په تور کې نه ترسره شي ځکه چې تاسو ډیری لیوني توضیحات له لاسه ورکوئ.

دا موټر د تجربې په اړه دی.

دا ممکن په عکسونو کې ډیک ته نږدې ښکاري ، مګر لکه څنګه چې تاسو فکر کوئ ، دا لنډ دی. د چت لاین په سختۍ سره د مزدا CX-5 کړکیو لاندې ته رسیږي - تاسو اړتیا لرئ په دې موټر کې هوښیار اوسئ ځکه چې خلک یوازې تاسو نه شي لیدلی.

دا په بشپړ ډول اغیزمن دی - خلک ودروي او اشاره کوي، یو سړی د سیډني CBD کې د هغه د عکس اخیستلو لپاره 200 متره منډه کړه. سلام که تاسو لوستل کوئ.

د ټیلی میټری سیسټم، ګرمې څوکۍ، اضافي برانډینګ، او د مخکینۍ او شا کیمرې لګښت 24,000 ډالر دی. (د انځور سرلیک: رایس وانډرسایډ)

دا واقعیا دننه ټوټه ده. دا د حیرانتیا خبره ده چې فکر وکړئ چې یو 4.8 متره اوږد موټر (Hyundai Santa Fe 4.7 متره دی) کولی شي په سختۍ سره دوه کسان ځای په ځای کړي چې له شپږ فوټو څخه لوړ وي. زما د شپږ فوټو عکس اخیستونکي سر په سرلیک کې یو نښان پریښود. دا یو کوچنی کیبن دی. پداسې حال کې چې خراب ندی ، دا حتی د څوکیو شاته په شا بلک هیډ کې د کپ هولډر لري.

د مرکز کنسول په آډیو میشته سویچ ګیر کې پوښل شوی ، کوم چې حتی غوره دی ، حتی که دا یو څه زوړ ښکاري (دا بټونه د مخکینۍ B8 A4 څخه دي). د الماس پیډلونه د کالم سره وصل دي او په زړه پوري ښکاري او احساس کوي، پداسې حال کې چې د ډیجیټل وسیلو کلستر چې د موټر چلولو حالت سره بدلیږي په زړه پوری دی، حتی که د شاتنۍ لید کیمره ډارونکې وي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

هو سمه ده. دلته ډیر خونه شتون نلري ځکه چې V12 یوازې پخپله لوی ندی، ټول لوازم چې د دې ملاتړ کوي د پاتې پاتې ځای ډیره برخه اخلي. په ورته وخت کې، د 180 لیټره مخکینۍ بوټ سره د نرم کڅوړو لپاره په مخ کې خونه شتون لري، دننه د دوو کسانو لپاره ځای، د جامو لرونکی او د دستکشې بکس.

او دروازې اسمان ته خلاصې دي ، نه بهر ، لکه د دودیز موټر په څیر. څوک پروا لري که دا غیر عملي وي امکان نلري چې یو څوک د پیرودلو مخه ونیسي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

Aventador S د Automobili Lamborghini څخه د 6.5 لیټر V12 انجن سره سمبال شوی. تاسو پوهیږئ چې دا V12 دی ځکه چې د انجن په سر کې یو تخته شتون لري (کوم چې تاسو د اختیاري شیشې پوښ له لارې لیدلی شئ) چې ورته وايي او په اسانۍ سره تاسو ته د سلنډرونو د ډزو امر درکوي. دا یو نرم لمس دی.

تاسو کولی شئ د یو عالي سړي په توګه ویاړ وکړئ او کورسا (ریس) حالت ته لاړشئ ، مګر سپورت د تګ لاره ده که تاسو غواړئ یو څه ساتیري ولرئ. (د انځور سرلیک: رایس وانډرسایډ)

دا مونسټر انجن، د موټر په مینځ کې ژور پټ شوی، د 544 کیلوواټو (د معیاري Aventador څخه 30 kW ډیر) او 690 Nm په زړه پورې ځواک رامینځته کوي. د دې وچ سومپ پدې معنی دی چې انجن په موټر کې ښکته موقعیت لري. ګیربکس د شا د څرخونو په مینځ کې ځړول شوی دی — د پشرود شا تعلیق واقعیا په پورتنۍ برخه کې او د ګیربکس په اوږدو کې دی — او داسې بریښي چې نوی وي.

ګیربکس د ISR (Independent Shift Rod) په نوم پیژندل کیږي او اوه مخکینۍ سرعت لري او لاهم یوازې یو کلچ لري. بریښنا د ټولو څلورو څرخونو له لارې سړک ته لیږدول کیږي، مګر دا روښانه ده چې شاته څرخونه د شیر برخه حسابوي.

د سرعت وخت 0 کیلومتره / ساعت ته د یو معیاري موټر په څیر دی، کوم ډول تاسو ته وایي چې 100 ثانیې هغه وخت دی چې تاسو د سړک په ټایرونو کې ګړندی کولی شئ کله چې تاسو په صفر انقلابونو کې د تورک سره څلور بریښنایی موټورونه نلرئ.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

دا مسخره ده، مګر رسمي شمیره 16.9 l / 100 کیلومتره ده. ما پرته له دې چې هڅه وکړه دوه برابره کړم. بس د هغه په ​​څیر. که تاسو دا موټر وپیرئ فکر کوئ چې دا به روښانه وي، تاسو ستاسو له ذهن څخه بهر یاست.

خوشبختانه ، لامبو لږترلږه هڅه وکړه: V12 خاموش کیږي کله چې تاسو د ترافیک څراغ وویشتئ ، او تر ټولو غوره ، دا ژوند ته وده ورکوي کله چې تاسو بریک پریږدئ.

که تاسو د اضافي وخت لرئ، نو د ټانک ډکولو لپاره به 90 لیټره پریمیم غیر لیډر ګازو ته اړتیا وي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 6/10

Aventador د ANCAP خوندیتوب درجه نه لري، مګر د کاربن چیسس د څلورو ایربګونو، ABS، ثبات کنټرول او کرشن کنټرول سره هم سمبال دی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 100,000 کیلومتره


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

په غیر متوقع ډول، تاسو د درې کلن 100,000 کیلومتره تضمین ترلاسه کوئ او اختیار یې د څلورو کلونو ($11,600!) یا پنځو کلونو ($22,200!) (!) ته لوړ کړئ. د دې ځای په ځای کولو څخه بیرته ترلاسه کول ، د یو څه غلط کیدو لګښت ته په پام سره ، دا شاید پیسې په ښه توګه مصرف شوي وي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا په سټراډا یا سټریټ حالت کې ویره ده. هر څه ورو او نرم دي، په ځانګړې توګه د لیږد، چې د ګیر په لټه کې وي، لکه سپی د یوې لښتې په لټه کې وي چې تاسو یې نه وي اچولی، بلکې ستاسو د شا تر شا پټیږي. د ټیټ سرعت سواری له ډارونکي څخه کم نه دی، په هر ډنډ او ډنډ کې ټوخی کول، او یوازې د ځړولو په پرتله لږ څه ډیر زړه راښکونکي دي.

ګیربکس د دې په اړه ترټولو خراب شی دی. د موټرو تاریخ د موټرو سره ډک دی چې د یو واحد کلچ نیمه اتوماتیک سره کار کوي: الفا رومیو 156، BMW E60 M5، او نن ورځ سیټروین کیکټس د ورته خراب لیږد سره تړلی دی.

په هرصورت، د هغه زوړ M5 په څیر، ستاسو لپاره د ګیربکس کار کولو لپاره یو چل شتون لري - هیڅ رحم مه کوئ.

انتخاب کونکی د "سپورټ" موقعیت ته واړوئ ، له لویې لارې یا لویې لارې څخه راوتئ او غرونو ته لاړشئ. یا، حتی ښه، د پاک ریسینګ ټریک. Aventador بیا په شا کې د اغزي څخه په یو عالي ، غرورونکي ، په بشپړ ډول د ټون څخه بهر او د ټون څخه بهر جنګ کروزر بدلوي. دا ټول په دې موټر کې د تجربې په اړه دي، له هغه شیبې څخه چې تاسو یې ګورئ تر هغه وخته پورې چې تاسو یې بستر ته واچوئ.

دا کوم عادي سوپر موټر نه دی، او دا فکر کول بې بنسټه دي چې لامبورګیني داسې فکر کوي.

لومړی ، د دې احمق دروازو سره د ننوتلو څرګند ځای شتون لري. په داسې حال کې چې ننوتل سخت دي، که تاسو د شپږ فوټو څخه کم قد او په کافي اندازه ځیرک یاست، خپل آس دننه کړئ، خپل سر ټیټ وساتئ، او تاسو دننه یاست. بیرته لیدل کیدی شي، مګر د شا لید لوی عکسونه په حیرانتیا سره اغیزمن دي.

چا په بې غورۍ سره په یوه تنګ ځای کې موټر پارک کړ؟ کومه ستونزه نه ده، څلور-ویل سټیرینګ موټر د خپل غیر معمولي اوږدوالي او عرض سره سم په ناڅاپي ډول د چلولو وړ ګرځوي.

لکه څنګه چې موږ دمخه رامینځته کړی ، دا په ټیټ سرعت کې ډیر ساتیري نده ، شاوخوا 70 کیلومتره / ساعت پورې انتظار وکړئ مخکې لدې چې شیان سم شي. دا کوم عادي سوپر موټر نه دی، او دا فکر کول بې بنسټه دي چې لامبورګیني داسې فکر کوي. دا یوازې نه ده.

زوړ Aventador د ماشینونو ترټولو وړ وړ نه و، مګر دا د خپل عمومي اورپکۍ سره د هغې لپاره جوړ شوی و. نوی S دا یرغل اخلي او پراخوي. کله چې تاسو د موټر چلولو حالت "سپورټ" ته واړوئ، تاسو په اصل کې د دوزخ څخه خلاص یاست. تاسو کولی شئ د یو عالي سړي په توګه ویاړ وکړئ او کورسا (ریس) حالت ته لاړشئ ، مګر دا ټول د موټر سطح کولو او په خورا مؤثره لاره کې د ټریک شاوخوا چلولو په اړه دي. سپورت د تګ لاره ده که تاسو غواړئ ساتیري ولرئ.

Aventador هغه څه دي چې تاسو به یې لیدلی شئ، مګر مخکې له دې چې تاسو واورئ - د دوه زپ کوډونو څخه. دا واقعیا خورا ښه ده کله چې تاسو خپل ځان ته د لارې یوه برخه لرئ. V12 په قهر سره د 8400rpm ریډ زون ته راګرځي، او د پورته کولو جرک په زړه پورې پوټکي او د نیلي شعلو فلش سره مل کیږي. او دا غوره شیبې ندي.

یو کونج ته ورشئ، په لوی کاربن سیرامیک بریکونو باندې وخورئ، او اخراج به د تاکونو، پاپونو او ګرولو یو ترکیب راوباسي چې حتی د خورا سخت موټر څخه نفرت کونکي په مخ به موسکا راولي. دا حقیقت چې دا د لاس د ساده مرحلې سره کونجونو ته ننوځي د دې فینسي څلور ویل سټیرینګ سیسټم لخوا مرسته کیږي. دا یوازې تکړه، روږدي او په حقیقت کې د پوستکي لاندې راځي.

پریکړه

Aventador ترټولو غوره موټر نه دی چې پیسې یې اخیستل کیدی شي، او ریښتیا وویل شي، دا غوره لامبورګینی نه دی، کوم چې یو څه ستونزمن دی کله چې تاسو په یاد ولرئ چې دا مهال یوازینی بل موټر چې دوی یې جوړوي V10 Huracan دی. مګر دا د تیاتر په اړه دومره څه ندي، دا د یو ډیر وړ سپر کار په اړه دی. 

زه د لامبورګیني مینه وال نه یم، مګر زه په بشپړ ډول د Aventador سره مینه لرم. دا یو "ځکه چې موږ کولی شو" موټر لکه مورسیلاګو، ډیابلو او کاونټچ مخکې له دې. مګر د دې موټرو برخلاف ، دا په بشپړ ډول عصري دی ، او په S کې معرفي شوي اپ گریڈ سره ، دا ګړندی ، ډیر پیچلی او په زړه پورې دی. 

لکه څنګه چې د خطر سره مخ شوي ډولونه دي، دا هر څه لري چې لامبورګیني باید وي: په زړه پورې بڼه، یو لیونی قیمت او یو انجن چې نه یوازې موټر چلوونکی او مسافر هڅوي، بلکې هر څوک چې زړه ماتوي. دا تر دې دمه ترټولو زړه راښکونکی موټر دی چې تاسو یې پیرودلی شئ، پرته له دې چې په چیک کې څومره صفر وي.

د Rhys Vanderside لخوا عکس

ایا ته غواړې چې ستا جسدونه په سانت اګاتا یا مارانیللو کې وویشل شي، چیرته چې غواړې چې ستا جسدونه خاورو ته وسپارل شي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.