هونډا ای د سیډر، لان ماور، بایسکل یا ... بل بریښنایی لپاره د ګرځنده بریښنا سرچینې په توګه [ویډیو]

د هونډا ای یو له خورا زړه پورې ځانګړتیاو څخه چې موږ فکر کوو باید په هر بریښنایی موټر کې وي د 230V آوټ لیټ دی چې تر 1,5kW پورې بریښنا ملاتړ کوي. نایلند هڅه وکړه چې دوی د دوهم بریښنایی ، د هغه ټیسلا چارج کولو لپاره وکاروي. او موږ یې وکړل!

د هونډا ای څخه ټیسلا چارج کول - خورا ګړندي ندي ، مګر کار کوي

د هونډا جوړ شوی انورټر کافي اعتبار لري که چیرې دا تر 1,5 کیلو واټ پورې بار ته اجازه ورکړي. کله چې موږ په کیمپ کولو کې یو، د بریښنا دا ډول زیرمه د تلویزیون، څو LED لیمپونو، سپیکرو او یو وای فای روټر سره د LTE موډیم سره نښلولو لپاره کافي ده، ترڅو د تمدن څخه ډیر لیرې لاړ نشي 😉

> په ټیسلا کې د بشپړ خپلواک موټر چلولو (FSD) کڅوړې لګښت دمخه 7,5 زره PLN ته لوړ شوی. یورو. د پولنډ لپاره: 6,2 زره یورو. جال؟

د هونډا سره وصل شوي، ټیسلا یوازې د 220 ولټو څخه ډیر پیل شوي ولټاژ او د 6 amps امپریج ښودلی، شاید په تار کې نصب شوی. دا شاوخوا 1,3 kW بریښنا ورکوي. مګر ماډل 3 هم خپلې اړتیاوې درلودې (یو سکرین، ممکن د یخولو سیسټم) چې د بهر څخه چمتو شوي انرژي مصرفوي.

د دوه ساعته تجربې وروسته، د هونډا ای بیټرۍ له 94 سلنې څخه تر 84 سلنې پورې خارج شوې. (-10٪). Nyland محاسبه کړه چې دا د 2,9 kWh انرژي سره مطابقت لري. د ټیسلا ماډل 3 بیټرۍ، برعکس، له 20,6 څخه تر 23,8 سلنې (+3,2 سلنه) پورې چارج شوي، دا دی، دوی 2,2 kWh ترلاسه کړي. دا پدې مانا ده چې ټوله پروسه 76 سلنه اغیزمنه ده - 24 سلنه انرژي د هونډا په چلولو کې ضایع کیږي او په Tesla کې چیرته له لاسه ورکوي.

2,2 kWh شاوخوا 12 کیلومتره اضافي بریښنا ذخیره ده. د دوه ساعتونو چارج کولو وروسته.

> Tesla د JD پاور مطالعې کې د بدترین نمرې سره. د عملیاتو په لومړیو 2,5 ورځو کې په هر موټر کې 90 ستونزې

د لیدو وړ:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: