د ټیسلا ماډل 3 د چارج کولو وکر (2021) په مقابل کې (2019). ضعیف ، د E3D vs E5D ګډوډي هم شتون لري [ویډیو]

Bjorn Nyland د Tesla Model 3 (2021) د چارج کولو ځواک په Supercharger v3 او Ionita کې د Tesla Model 3 (2019) چارج کولو ځواک سره پرتله کړ. نوی موټر ډیر ضعیف و، لکه څنګه چې نورو مخکینیو پیرودونکو دمخه راپور ورکړی. دا توپیر له کوم ځای څخه راځي؟ ایا دا د نوي حجرو مختلف کیمیاوي جوړښت مسله ده؟

د ټیسلا ماډل 3 (2021) او (2019) - د چارج کولو سټیشن کې توپیرونه

فهرست

• د ټیسلا ماډل 3 (2021) او (2019) - د چارج کولو سټیشن کې توپیرونه
  • په Tesla بیټرۍ کې زاړه او نوي عناصر
  • شیان ډیر پیچلي کیږي: د E3D ډول په مقابل کې د E5D ډول

د چارج کولو وکر کې توپیر په یو نظر کې لیدل کیدی شي: نوی Tesla ماډل 3 یوازې په لنډه توګه 200+ kW ته رسیږي، پداسې حال کې چې زوړ ماډل د 250 kW مالتړ وړ دی. د Tesla Model 3 (2019) یوازې هغه وخت چې د بیټرۍ له 2021 سلنې څخه ډیر وي د (70) چارج کچې ته راټیټیږي. یوازې دا چې نوی ماډل یوازې 57 سلنه دی.

نایلانډ وايي TM3 (2021) اوږده حد د شاوخوا 77kWh ظرفیت سره د بیټرۍ کوچنۍ کڅوړه لري ، چې په پایله کې یې یوازې 70kWh د کارونې وړ ظرفیت دی. د پیناسونیک حجرو پراساس لوی کڅوړې باید د Tesla ماډل 3 (2021) فعالیت ولري. د youtuber په وینا په نویو موټرو کې د چارج کولو ټیټ سرعت ممکن لنډمهاله وي، ځکه چې تولید کونکی ممکن په پای کې پریکړه وکړي چې لوړ واکونه خلاص کړي - ټیسلا یوازې په جګړه کې کشف ترسره کوي.

د زړو او نویو وسایطو د چارج کولو منحل په لاندې ډول دي. نیلي کرښه - ماډل 3 (2019):

وضعیت دومره خراب دی چې په خورا ګړندی سوپرچارجر v3 Tesla ماډل 3 (2019) کې دا وړتیا لري چې په 75 دقیقو کې 21 سلنې پورې بیټرۍ چارج کړي پداسې حال کې چې په TM3 (2021) کې ورته کچې ته انرژي ډکولو لپاره 31 دقیقې وخت نیسي. . خوشبختانه د V3 سپرچارجر ډیر مشهور ندي، په پولنډ کې هیڅ نشتهاو په زړو 2-120kW v150 سوپرچارجرونو کې، د 10->65 سلنې چارج توپیر د 5 دقیقو (20 په مقابل کې 25 دقیقې) د نوي ماډل زیان لپاره دی.

تر ټولو مهم، ماډل 3 (2021) د تودوخې پمپ سره مجهز دی، نو دا د ماډل 3 (2019) په پرتله د موټر چلولو پرمهال لږ انرژي مصرفوي. د پایلې په توګه، هغه باید د چارج کولو سټیشن کې لږ ډک کړي، کوم چې وخت 3 دقیقو ته کموي. د لیدو وړ:

په Tesla بیټرۍ کې زاړه او نوي عناصر

نیلینډ په کلکه وايي چې نوې نسخه د LG انرژي حل (پخوانۍ: LG کیم) عناصر کاروي ، پداسې حال کې چې زوړ نسخه پیناسونیک کاروي. لکه څنګه چې د ډول (2019) لپاره ، پدې کې شک نشته چې پیناسونیک دی. مګر ایا په نویو موټرو کې LG عناصر واقعیا د چینایي بازار څخه بهر پلورل کیږي؟

موږ د دې په اړه د یو کس څخه د څو نرمو څرګندونو څخه زده کړل چې "په ګیګا فابریکه کې کار کوي". دوی ښیې چې:

• د Tesla ماډل 3 SR+ نوي LFP (لیتیم اوسپنې فاسفیټ) حجرې ترلاسه کوي،
• د Tesla ماډل 3 / Y فعالیت به نوي حجرې ترلاسه کړي (څه؟)
• د Tesla ماډل 3 / Y اوږد رینج به موجوده حجرې ولري (سرچینه).

دا معلومات د نیلنډ له ادعاوو سره په تضاد کې دي.کوم چې د LG حجرې د ټیټ چارجر سره نښلوي.

شیان ډیر پیچلي کیږي: د E3D ډول په مقابل کې د E5D ډول

لکه څنګه چې د حجرو په اړه کافي مغشوش شتون نلري ، ټیسلا د بیټرۍ کڅوړې حتی نور هم متنوع کړې. هغه خلک چې د 3 په څلورم ربع کې د Tesla ماډل 2020 ترلاسه کولی شي ترلاسه کړي د E3D ډول د بیټرۍ سره 82 kWh (یوازې فعالیت؟) یا زاړه طریقه، 79 kWh (اوږده واټن؟). له بله اړخه د E5D ډول تر دې دمه یې د بیټرۍ ترټولو ټیټ ظرفیت تضمین کړی 77 kWh.

ټول ارزښتونه د جواز څخه اخیستل کیږي. په دې اساس، ګټور ظرفیت هم کم دی.

دا ممکن پدې معنی وي چې د بیټرۍ زاړه ډول (E3D) نوي حجرې د لوړې انرژي کثافت سره ترلاسه کړي یا د موجوده حجرو څخه کار اخلي. په هرصورت، یو نوی ډول، E5D، هم بازار ته معرفي شوی، په کوم کې چې حجرې د ټیټ انرژي کثافت لري، پدې معنی چې د کوچنۍ بیټرۍ (سرچینې) ظرفیت.

د ټیسلا ماډل 3 اوږده حد او فعالیت کې د بیټرۍ ظرفیت په آلمان کې راټول شوی. په منځ کې ګراف ته پام وکړئ، چیرې چې تاسو د بیټرۍ ظرفیت او VIN ترمنځ اړیکه لیدلی شئ.

خوشبختانه، موټرونه د تودوخې پمپ لري، نو لږ بریښنا د بد حد معنی نلري. خلاف:

> د ټیسلا ماډل 3 (2021) د تودوخې پمپ سره د ماډل 3 (2019) سره. د نیلینډ پایله: ټیسلا = غوره بریښنا

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: