ټیسټ ډرایو رینالټ کولیس
ولې نوی کراسور د برانډ پرچم برداري بلل کیږي او ولې د روسیې واردونکي ورته اړتیا لري
د پاریسین بای پاس د تونل په تیاره کې زموږ د سپرلۍ موټرونو پیرود په اسانۍ سره د ټایلینټونو نمونو لخوا پیژندل شوی. دلته د سینیکیک او ایسپیس منیوینس "بومرانګز" شتون لري ، د دوی په څنګ کې د تالسمان سیډان پراخه "موندل شوي" دي ، کوم چې پرته له روښانه څراغ څخه هم غیر معمولي ښکاري ، او په تیاره کې دا یوازې یو زړه راښکونکی لید دی. نږدې ورته نوي نسل کولیس کراس اوور ته ورکړل شوی و ، کوم چې د ازموینې په وخت کې په رسمي ډول پارسیانو ته نه و وړاندې شوی. او هغه د بیالبیلو درجو درجن درجن بهرني عناصر هم ترلاسه کړل - تل روښانه ندي ، مګر خورا د پام وړ.
په لویه کچه د دې غرور له امله ، د رینالټ وروستي ماډل ګران ښکاري او حتی ، لکه څنګه چې د برانډ استازي غواړي ، خورا پریمیم دي. دا دوی د روسی بازار څخه نوره هم لرې کوي ، چیرې چې پریمیم یا ساده ګران رینالټ به نه پوهیږي. د شرکت په روسی او فرانسوي سایټونو کې د ماډلونو لیست کې هیڅ یو اتفاق شتون نلري: له پنځلسو فرانسوي موټرو څخه ، یوازې کیپټور یو څه برخه د روسی رینالټ سره مطابقت لري ، او حتی بیا یوازې په بهر کې ، ځکه چې په تخنیکي ډول زموږ کاپور یو په بشپړ ډول دی. مختلف موټر.
د شرکت شرکت روسی دفتر لپاره ، د ارزانه ماډلونو تولید کونکي په توګه د برانډ لید واقعیا زیانمنونکی ټکی دی. حتی ډله ایز کلیو او میګان موږ ته نه دي راوړل شوي ، او د نوي نسل میګاین سیډان پرځای ، موږ د ترکیې اصلي فلج پلورو ، کوم چې د تولید بندیدو وروسته لاهم د شرکت ماسکو کارخانو ګودامونو کې دي. بازارمندانو په روسیه کې د نښې په اړه نظر په ښکلي سره پیل کړ ، په داسې حال کې چې کافي اروپایی کاپټور نه دی ، او دوی نوی کولیس د راتلونکي پرچمی نقش رول دمخه سپارلی. لکه څنګه چې ، په نورو بازارونو کې: نظر دا دی چې د پیل څخه دمخه د ډیر محلول لیدونکو لخوا په وفادارۍ سره منل کیدو لپاره غوره چانس شتون لري.
د پخواني نسل موټرو معتدلې پایلې فرانسويان نه ډاروي. د رینالټ په تاریخ کې لومړی کراس اوور د نسان ایکس ټریل واحدونو کې جوړ شوی و او د مشکوک شعار لاندې پلورل شوی و "ریال رینالټ. په کوریا کې جوړ شوی. " په کلکه خبرې کول ، دا د ورته بریښنا واحدونو او لیږد سره ایکس ټریل و ، مګر په بشپړ ډول مختلف بدن او داخلي ، لکه د کوریا دوه سامسونگ QM5 ته ورته د اوبو دوه څاڅکي. په حقیقت کې ، کوریایانو د فرانسويانو لپاره د بکس دفتر جوړ کړی ، او دوی موټر اروپا ته راوړي ترڅو یوازې په برخه کې ځای وټاکي.
اوس د موډل لپاره اصلي بازار په چین کې ګ toل کیږي ، چیرې چې رینالټ یوازې د پلور پیل کوي ، که څه هم په عمومي ډول نوی کولیس نړیوال ماډل دی او د اروپا ماډل حد کې ښه فټ کیږي. که فرانسویان د بهرني سینګار سره ترتیب شوي وي ، نو بیا یو څه لږ. له یوې خوا ، د LED پټو پراخه بیرونه ، د کروم کثافت او آرائشی هوا نښې د آسیا بازارونو لپاره د موټر سټایل سره مطابقت لري. له بلې خوا ، دا ټول ګا jewelryې خورا عصري او ټیکنالوژي ښکاري ، او د پیرس پیرپیري په تونل کې دا هم خورا زړه راښکونکي دی. په ورته وخت کې ، د کوریا اصلي څوک هیچا ته زیان نه رسوي. کوریایان خورا عصري اتومات تولید لري ، چې د اتحادیې د ټولو معیارونو سره سم جوړ شوي ، او دا د اروپا په پرتله په کوریا کې د موټرو تولید ارزانه دي ، او دا حقیقت حتی د لوژستیک لګښتونه هم پوښي.
په تخنیکي توګه ، نوی کولیس بیا د کوریا یا چینایی مجلس نسان ایکس ټریل دی. د دې وړاندوینې سره پرتله ، کراسور د 150 ملي میتر پورې اوږد شوی ، تر 4673 ملي میتر پورې (په سمبولیک ډول د ایکس ټریل څخه لوی) ، او ویل بییس ورته 2705 ملي میتر ته لوړ شوی ، او د جیومیټک کراس هیواد ظرفیت هم نږدې دی . دا د ورته ماډلر CMF پلیټ فارم پراساس دی. دا موټرې او د بریښنا واحدونو ګډه کرښه متحد کوي ، چې پکې د دوه ګازلو انجنونه د 2,0 لیتر (144 hp) او 2,5 لیټرو (171 hp) حجم سره ، او همدارنګه د ډیزل دوه انجنونه 1,6 لیټره (130 hp) شامل دي. 2,0 لیتره (175 هارس پاور). ښه پیژندل شوی ټول حالت 4 × 4-i آل ویل ډرایو لیږد د محورونو ترمینځ د تورک توزیع مسؤل دی.
په داخلي برخو کې ، نور نشته چې د نسان فټینګ وویشي ، کوم چې د تیر نسل په موټر کې دومره ډیر و. فرانسوي برانډ سمدلاسه د میډیا سیسټم په عمودي ډول نصب شوي "ټابلیټ" څخه مننه شوی ، کوم چې د تیرو څو کلونو راهیسې په رینالټ نوي ماډلونو کې نصب شوی. وسیلې په درې څاګانو ویشل شوي ، د سرعت اندازه کولو پرځای د ښودنې سره. د شا مسافرو ته د انفرادي USB ساکټ وړاندیز کیږي. د اختیارونو لیست کې د مخکښو چوکیو لپاره هوا ورکول او د شا لپاره ګرم کول هم شامل دي. د کټ شوي سټیرینګ ویل هم ګرم شوي دي.
د سرچارج لپاره ، دوی به د بریښنایی سیټ ډرایو ، د پانورامیک بام ، تودوخې پټی ، د شا لید کیمره او د بریښنایی مرستندویانو بشپړ سیټ وړاندې کړي ، پشمول د اتومات بریک کولو او د سړک نښو لوستلو سیسټمونه. سربیره پردې ، د کولیس انجنونه په لیرې توګه پیل کیدی شي ، په پورتني نسخه کې سرلیکونه LED دي ، او ټیلګیټ کولی شي د شا بمپر لاندې د سرو - چلول شوي سوینګ په کارولو سره خلاص شي. د داسې شتمنۍ شالید پر خلاف ، د ټولو شیشو لپاره د اتوماتیک نږدې کیدو نشتوالی ، پرته له دې چې د موټر چلوونکي یو ، دا بې حیایی ښکاري.
د تجهیزاتو لیست کولو او پای ته رسولو کیفیت کې ، کولیوس واقعیا خورا ډیر پریمیم ښکاري ، مګر لاهم د ورته چرم او لرګیو آرایش سره نه محاصره کیږي چې د قیمتي الماني موټرو مسافرینو ته داخلیږي. او د میډیا سیسټم فعالیت ، دا په ګوته کوي ، د ډسټر ټیټ نسخې په پرتله خورا بډایه ندی. د ریښتیني پریمیم سره ، کولیس خپل فاصله ساتي ، مګر د پلاتفورم ایکس ټریل څخه غوره لیدلو لپاره خورا سخت کوښښ کوي.
رینالټ کولیوس لږترلږه لوی دی ، او تاسو کولی شئ دا په فزیکي ډول احساس کړئ. لومړی ، دا د ورته په توګه پیژندل کیږي - داسې بریښي چې ستاسو په مخ کې د اوډي Q7 اندازه اوه سیټره موټر دی. دوهم ، دا دننه واقعیا پراخه دی: تاسو کولی شئ په نرم مخکیني څوکیو کې په اسانۍ سره ناست شئ ، او له موږ څخه درې په اسانۍ سره په شا کې ځای کیدی شي. د لیګ روم کافي ، او په حقیقت کې د شاته شاته د 550 لیټرو حجم سره خورا لوی ډډ شتون لري - د دودیز ټولګي "C" کراس اوورز برخه کې نږدې ریکارډ.
د موټر چلولو پرمهال ، دواړه موټرې خورا یوشان دي ، مګر یو څه ډیر غټ کولیوس حتی په ډیر بې احتیاطۍ سره موټر چلوي. د پخوا په څیر نه - شاوخوا هیڅ رول شتون نلري ، چاسیس د معتدلې ژورې لوړ کیفیت سرک نیمګړتیاوې کار کوي ، او د 171 هارس پاور طبیعي تمه لرونکي انجن او یو متغیره معتبر او بشپړ چلوي. د ګړندۍ سرعت په جریان کې ، تغیر کونکی ټاکل شوي ګیرونه تقویه کوي ، او څلور سلنډر انجن د خوښۍ ایستلو نوټ خارجوي ، چې د ډیر جدي واحد تاثر ورکوي. د خاموش حرکت سره ، نږدې هیڅ شور شتون نلري ، او په کابین کې دا خوشحاله خاموشه بیا یو خوندور پریمیم احساس راوباسي. اصلي شی دا دی چې په چوکاټ کې پاتې شئ - په سمه توګه هڅول شوی کراس به نور تاسو ته د زړه له کومي تمثیل سره انعام نه ورکوي او د سټیرینګ ویل به د سپورت سپورټ هڅو سره ډک نشي. د پیرسیفن پیرفیري تور رنګه تونلونو کې د اعتماد فیشن فیصله یو باوري حالت دی.
د کولیوس لپاره د سړک په اوږدو کې اصلي خنډ به د ځمکې پاکول نه وي (دلته کراسور یو ښه 210 ملي میتر لري) ، مګر د مخ بمپر شونډه. د ننوتلو زاویه - 19 درجې - لږ دي ، که څه هم د ډیری مستقیم سیالانو په پرتله خورا لږ ندي. مګر موږ کوښښ وکړ او مایوسه نه شو - د ډیرې ښې خاورې پوړ کالییوس په آرامه او آرامه سفر وکړ. د کنسول کی the اړخ کې د انټراکسل جوړه کول "تالاش" کولو لپاره ت buttonۍ شتون لري ، مګر په داسې شرایطو کې دا ارسال بې بنسټه ښکاري. د دې کارول د ارزښت وړ دي ، شاید ، په استثنا د هغه وخت کې چې په غرونو کې موټر چلول ، ځکه چې د "بلاک کولو" پرته مرستیال به د غره څخه نزاکت نه ګرځوي. او زموږ د هیواد ډیری بدنام سړکونه ، چیرې چې تصفیه پریکړه کونکی اهمیت لري ، کولیوس به په اسانۍ سره د بریښنایی مرستې پرته واخلي.
نوی کالیوس به د راتلونکي کال په پیل کې د پلازمینې لیفورتو تونل په تیاره کې د تیلو څراغونو ښکار پیل کړي - په روسیه کې به پلور د 2017 کال په لومړۍ نیمایي کې پیل شي. د نرخونو په اړه خبرې کول خورا دمخه دي ، مګر که د نسان ایکس ټریل لږترلږه، 18،368 ډالر وپلوري ، نو د وارد شوي کولیس لګښت به د ساده نسخې لپاره په کلکه د 19،667 ډالرو څخه ښکته راوتلی. بله خبره دا ده چې یو فرانسوي موټر ، حتی کوریایی هم خورا روښانه او زړه راښکونکی ښکاري. مګر د هغه دنده د نښې پلور وده نه ده. هغه باید بیا روسیه د رینالټ برانډ سره وپیژني - ورته ورته چې دا په ټوله نړۍ کې پیژندل شوی او د پاریس په لویو لارو او د پیرفیرک بائی پاس په تونلونو کې لیدو لپاره کارول شوی.
