د ګیربکس VAZ 2106 ډیزاین، ترمیم او ساتنه
منځپانګې
ګیربکس (ګیربکس) د موټر د لیږد اصلي عنصر دی. د جدي خرابۍ په صورت کې، موټر به نشي کولی حرکت ته دوام ورکړي، او که دا کولی شي، بیا په بیړني حالت کې. د دې لپاره چې په داسې حالت کې یرغمل نه شئ، دا مهمه ده چې د دې ډیزاین، عملیات او ترمیم قواعدو په اړه اصلي ټکي پوه شئ.
VAZ 2106 پوسته: عمومي معلومات
په موټر کې ګیربکس د بریښنا واحد کرینکشافټ څخه د موټر څرخونو ته لیږدول شوي تورک ارزښت بدلولو لپاره ډیزاین شوی (زموږ په قضیه کې ، د کارډان شافټ له لارې). دا اړینه ده چې د بریښنا واحد باندې مطلوب بار ډاډ ترلاسه کړئ کله چې ماشین په مختلف حالتونو کې حرکت کوي. د VAZ 2106 موټرې، د ترمیم او د تولید کال پورې اړه لري، د څلور او پنځه سرعت لاسي ګیربکسونو سره سمبال شوي. په داسې وسیلو کې د سرعت بدلول د ډرایور لخوا په لارښود حالت کې د ځانګړي چمتو شوي لیور په کارولو سره ترسره کیږي.
غږ
لومړی "شپږ" د څلور سرعت ګیربکسونو سره د مجلس لاین څخه راوتلی. دوی څلور مخکینۍ سرعت درلود او یو یې بیرته. د 1987 راهیسې، VAZ 2106 د پنځو سرعت ګیربکسونو سره سمبال شوی، د پنځم سرعت اضافه کولو سره. دا د اوږدې فاصلې د تیز رفتار سفرونو په جریان کې د موټر انجن تقریبا په بشپړه توګه "انلوډ" کول ممکن کړي. پنځه سرعت ګیربکس د څلور سرعت پر بنسټ ډیزاین شوی. دا دواړه بکسونه د تبادلې وړ دي، او د دوی ډیزاین په لویه کچه ورته دي.
څلور سرعت ګیربکس "شپږ" لري:
- د پوښونو سره کرینک کیس؛
- لومړني، منځني او ثانوي شافټونه؛
- ګام بدلونکي
پنځه سرعت ګیربکسونه VAZ 2106 تقریبا د څلور سرعت په څیر ورته ډیزاین لري
د ګیربکس ان پټ شافټ په دوه بیرنګونو کې ایښودل شوی. یو یې (مخکې) د کرینشافت په پای کې په ساکټ کې ایښودل شوی. شاته بییرنګ د ګیربکس کور دیوال کې موقعیت لري. دواړه بیرنگونه بال بیرنگ دي.
د ثانوي شافټ گردش د دریو بیرنگونو لخوا چمتو کیږي. مخکینۍ برخه د ستنې ډیزاین لري. دا په لومړي شافټ کې بور ته فشار ورکول کیږي. منځنۍ او شاته بیرنگونه په ترتیب سره په کرینک کیس او د شا پوښ په بور کې په ځانګړي کور کې نصب شوي. دوی د توپ په شکل دي.
د لومړیو دریو مرحلو ګیرونه په ثانوي شافټ کې ایښودل شوي. دا ټول په منځني شافټ کې د ګیرونو سره بوخت دي. د شافټ مخکینۍ برخه د ځانګړو سپلینونو سره مجهز ده چې د دریم او څلورم سرعت سنکرونائزر کلچ ګړندی کولو لپاره خدمت کوي. ریورس ګیرونه او سپیډومیټر ډرایو هم دلته نصب شوي. منځنی شافټ هم په دوه بیرنګونو کې ایښودل شوی: مخکی (بال) او شاته (رولر).
د سټیج همغږي کونکي ورته ډیزاین لري ، د مرکز ، کلچ ، چینو او تالاشۍ حلقې څخه جوړ دي. د ګیر بدلول د میخانیکي ډرایو په واسطه ترسره کیږي ، کوم چې د فورکس سره راډونه لري چې د حرکت وړ (سلایډینګ) جوړه کولو سره بوخت وي.
د شفټ لیور دوه ټوټه ډیزاین لري. د هغې پورتنۍ او ښکته برخې د سقوط وړ ډمپ کولو وسیلې په واسطه وصل شوي. دا د دې لپاره اړین دی چې د بکس له مینځه وړل اسانه کړي.
د پنځه سرعت ګیربکس وسیله ورته ده ، په شا پوښ کې د ځینې بدلونونو استثنا او د مینځنۍ شافټ ډیزاین سره.
د VAZ-2106 ماډل بیاکتنه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html
د VAZ 2106 ګیربکس اصلي تخنیکي ځانګړتیاوې
اصلي پیرامیټر چې د ګیربکس عملیات ټاکي د ګیر تناسب دی. دا شمیره په چلول شوي ګیر کې د غاښونو شمیر د ډرایو ګیر کې د غاښونو شمیر ته تناسب ګڼل کیږي. لاندې جدول د VAZ 2106 مختلف تعدیلاتو د ګیر بکسونو ګیر تناسب ښیې.
جدول: د ګیربکس تناسب VAZ 2106
| VAZ 2106 | VAZ 21061 | VAZ 21063 | VAZ 21065 | |
| د ګامونو شمېر | 4 | 4 | 4 | 5 |
| د هرې مرحلې لپاره د ګیر تناسب | ||||
| 1 | 3,7 | 3,7 | 3,67 | 3,67 |
| 2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| 3 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,36 |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 5 | نه | نه | نه | 0,82 |
| ریورس ګیر | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 |
کومه پوسته باید واچول شي
د څلور سرعت ګیربکسونو سره د "شپې" ځینې مالکین هڅه کوي چې په دوی باندې د پنځه سرعت بکسونو نصبولو سره خپل موټر ښه کړي. دا حل تاسو ته اجازه درکوي په انجن باندې د ډیر فشار پرته او د تیلو د پام وړ سپما کولو سره اوږد سفرونه وکړئ. لکه څنګه چې د پورته جدول څخه لیدل کیدی شي، د معیاري ګیربکس VAZ 21065 پنځم ګیر ګیر تناسب یوازې 0,82 دی. دا پدې مانا ده چې انجن په عملي توګه "فشار" نه کوي کله چې په پنځم سرعت کې موټر چلوي. برسېره پردې، که تاسو د 110 کیلومتره / ساعت څخه زیات حرکت ونه کړئ، نو په داسې حالت کې د خدمت وړ بریښنا واحد به د 6-7 لیټرو تیلو څخه ډیر مصرف نکړي.
ګیربکس د بل VAZ ماډل څخه
نن ورځ په پلور کې تاسو کولی شئ د VAZ 2107 (د لیست شمیره 2107-1700010) او VAZ 21074 (د لیست شمیره 21074-1700005) څخه نوي ګیربکسونه ومومئ. دوی د VAZ 21065 سره ورته ځانګړتیاوې لري. دا ډول ګیربکسونه پرته له کومې ستونزې "شپږ" نصب کیدی شي.
د بهرني موټر څخه پوسته
د ټولو بهرنیو موټرو په منځ کې، یوازې یو شتون لري، چې ګیربکس په VAZ 2106 کې پرته له کوم بدلون څخه نصب کیدی شي. دا د کلاسیک VAZ - Fiat Polonaise "لوی ورور" دی، کوم چې حتی په بهر کې زموږ "شپږ" سره ورته دی. دا موټر په ایټالیا کې نه تولید شوی، مګر په پولنډ کې.
همدارنګه په VAZ 2106 کې، د پولونز کارو بکس مناسب دی. دا د منظم پولونیز ګړندی نسخه ده. لاندې په جدول کې به تاسو د دې موټرو ګیر بکسونو ګیر تناسب ومومئ.
جدول: د Fiat Polonaise او Polonaise-Caro موټرو د ګیربکس ګیر تناسب
| "پولونیز" | پولونیس-کارو | |
| د ګامونو شمېر | 5 | 5 |
| د ګیربکس تناسب لپاره: | ||
| 1 ګیرونه | 3,77 | 3,82 |
| 2 ګیرونه | 1,94 | 1,97 |
| 3 ګیرونه | 1,30 | 1,32 |
| 4 ګیرونه | 1,0 | 1,0 |
| 5 ګیرونه | 0,79 | 0,80 |
یوازینی شی چې د دې ماشینونو څخه د ګیربکس نصبولو په وخت کې به بیا کار کولو ته اړتیا ولري د ګیر لیور لپاره سوري پراخه کول دي. په Fiats کې، دا په قطر کې لوی دی او د ګردي برخې په پرتله مربع لري.
د ګیربکس VAZ 2106 اصلي نیمګړتیاوې
د میخانیکي وسیلې په توګه ، په ځانګړي توګه د دوامداره فشار تابع ، ګیربکس نشي کولی مات شي. او حتی که دا د موټر جوړونکي اړتیاو سره سم خدمت شوی وي، بیا به هم وخت راشي کله چې دا به "غوړونکي" وي.
د VAZ 2106 ګیربکس اصلي نیمګړتیاوې عبارت دي له:
- د تیلو جریان؛
- شور (کرنچ کول، کریک کول، چیغې وهل) کله چې سرعت بدلوي؛
- د ګیربکس عملیاتو لپاره غیر مشخص ، یو غږ چې بدلیږي کله چې کلچ خپګان وي؛
- پیچلي (سخت) ګیر بدلون؛
- د ګیرشفټ لیور تنظیم کولو نشتوالی؛
- د ګیرونو په ناڅاپي ډول بې ځایه کیدل (ټکیدل).
راځئ چې دا نیمګړتیاوې د دوی د لاملونو په شرایطو کې په پام کې ونیسو.
د تیلو لیک
په ګیربکس کې د غوړ لیک په ځمکه کې د نښو یا د انجن کرینک کیس محافظت لخوا پیژندل کیدی شي. دا ناشونې ده چې د دې ستونزې له منځه وړل وځنډول شي، ځکه چې د تیلو ناکافي کچه به د یو شمیر نورو خرابیو لامل شي. د خپریدو لاملونه کیدی شي:
- د شافټونو کفونو ته زیان؛
- پخپله شافټونه اغوستل؛
- د بند شوي تنفس له امله په ګیربکس کې لوړ فشار؛
- د کرینک کیس پوښونو د بولټونو نرمول؛
- د مهرونو د بشپړتیا څخه سرغړونه؛
- د تیلو ویستلو پلګ خلاصول.
د ګیرونو د فعالولو پر مهال شور
غیرقانوني شور چې د ګیرونو بدلولو په وخت کې پیښیږي ممکن دا ډول نیمګړتیاوې په ګوته کړي:
- نامکمل کلچ خلاصول (کرنچ کول)؛
- په کڅوړه کې د تیلو ناکافي مقدار (hum، squeal)؛
- د ګیرونو اغوستل یا د ترکیب کونکو برخې (کرنچ کول)؛
- د تالاشۍ حلقې خرابول (کرنچ کول)؛
- اغوستې جامې (hum).
د پوستې د عملیاتو لپاره غیر مشخص غږ
د غږ څرګندیدل چې د ګیربکس نورمال عملیاتو لپاره غیر مشخص وي او ورک کیږي کله چې کلچ خپګان وي د دې له امله وي:
- په بکس کې د غوړولو ټیټه کچه؛
- ګیر زیان
- برداشت ناکامي.
د ګیر بدلون ستونزمن
د بدلون ستونزې چې د بهرني شور سره نه وي ممکن د خرابۍ څرګندونه وکړي لکه:
- د شفټ فورکونو خرابوالی یا زیان؛
- د فورک راډونو ستونزمن سفر؛
- د اړونده ګیر د حرکت وړ کلچ پیچلي حرکت؛
- د شفټ لیور په سویول ګډ کې چپک کول.
د لیور تنظیم کولو نشتوالی
که چیرې د ګیرشفټ لیور د سرعت بدلولو وروسته پخوانی موقعیت ونیسي، نو د بیرته راستنیدو پسرلی ډیر احتمال لري چې ملامت شي. دا کولی شي اوږد یا مات شي. دا د دې لپاره هم امکان لري چې د هغې یوه پای د ضمیمې ځای څخه وغورځیږي.
د سرعت بندول (ټک کول)
د غیر کنټرول شوي ګیر بدلون په صورت کې، لاندې نیمګړتیاوې واقع کیدی شي:
- خراب شوی سنکرونائزر پسرلی؛
- د سنکرونائزر حلقه خرابه شوې ده؛
- د بلاک کولو حلقې خرابې شوې؛
- د راډ ساکټونه زیانمن شوي.
جدول: د VAZ 2106 ګیربکس نیمګړتیاوې او د دوی له مینځه وړو لپاره میتودونه
| په ګیربکس کې شور | |
| بیرنگ شور | عیب لرونکي بیرنگونه بدل کړئ |
| د ګیر غاښونو او سنکرونیزرونو اغوستلو | اغوستې برخې بدل کړئ |
| په ګیربکس کې د تیلو ناکافي کچه | غوړ اضافه کړئ. که اړتیا وي، د تیلو د لیکو لاملونه له منځه یوسي |
| د شافټونو محوري حرکت | د بیرنگ فکس کولو برخې یا بیرنگ پخپله بدل کړئ |
| د ګیرونو په لیږدولو کې مشکل | |
| د ګیر لیور د کروی مشترک چپک کول | د کروی مشترک د ملن سطحونه پاک کړئ |
| د ګیر لیور خرابول | تخریب ترمیم کړئ یا لیور د نوي سره بدل کړئ |
| د فورک ډډونو سخت حرکت (د ډډونو ککړتیا، د سټیم سیټونو ککړتیا، د تالاشۍ کریکرونو جام کول) | اغوستل شوي برخې ترمیم یا بدل کړئ |
| په حب کې د سلیډینګ آستین سخت حرکت کله چې سپلاین خندا وي | توضیحات پاک کړئ |
| د شفټ فورک خرابول | فورکس مستقیم کړئ، که اړتیا وي بدل کړئ |
| د ګیرونو ناڅاپي بې ځایه کیدل یا مبهم ښکیلتیا | |
| د بالونو او راډ ساکټونو اغوستل، د ساتونکي چشمو لچک له لاسه ورکول | زیانمنې برخې د نویو سره بدل کړئ |
| د سنکرونائزر د بلاک کولو حلقو پوښل | د تالاشۍ حلقې بدل کړئ |
| مات شوی ترکیب پسرلی | پسرلی بدل کړئ |
| د سینکرونائزر کلچ غاښونه یا سینکرونائزر حلقه ګیر | کلچ یا ګیر بدل کړئ |
| د تیلو لیک | |
| د لومړني او ثانوي شافټونو د تیلو مهرونو پوښل | مهرونه بدل کړئ |
| د ګیربکس هستوګنې پوښونو نرم ګړندی کول ، ګازکیټونو ته زیان | مغز کلک کړئ یا ګازکیټونه بدل کړئ |
| د ګیربکس هستوګنې ته د کلچ کور خلاص کړئ | مغز سخت کړئ |
د VAZ 2106 ګیربکس ترمیم
د ګیربکس "شپږ" ترمیم پروسه د مات شوي یا اغوستل شوي عناصرو ځای په ځای کولو کې راځي. د دې په پام کې نیولو سره چې حتی د بکس ډیری کوچنۍ برخې پرته له کومې ستونزې له مینځه وړل کیدی شي، دا د دوی بیا رغولو لپاره هیڅ معنی نلري. دا خورا اسانه ده چې د نوي اضافي برخې پیرود وکړئ او د غلط ځای پرځای یې نصب کړئ.
مګر په هر حالت کې چې د ګیربکس ترمیم ته اړتیا لري، دا به د موټر څخه لیرې شي او جلا شي. دا ممکن ټوله ورځ ونیسي، یا شاید له یو څخه زیات. دا په ذهن کې وساتئ که تاسو پریکړه وکړئ چې پخپله ګیربکس ترمیم کړئ.
د ګیربکس لرې کولو څرنګوالی
د ګیربکس له مینځه وړلو لپاره، تاسو به لفټ، اوور پاس یا د لید سوري ته اړتیا ولرئ. د یو معاون شتون هم د پام وړ دی. لکه څنګه چې د وسیلو لپاره، تاسو به ضرور اړتیا ولرئ:
- ټوپک
- پوخ؛
- پاسپورټونه؛
- د 13 لپاره کیلي (2 پی سیز)؛
- 10 کلي؛
- 19 کلي؛
- د hex کیلی 12؛
- سلاټ شوی سکریو ډرایور
- کراس سر سکریو ډرایور؛
- نصب بلیډ؛
- د تخریب پرمهال د ګیربکس ملاتړ لپاره ودروئ (ځانګړی تپې ، قوي لاګ ، او داسې نور)؛
- د ګیربکس څخه د تیلو راټولولو لپاره کانتینر.
د تخریب پروسه:
- موږ موټر په لفټ کې پورته کوو ، یا یې په فلای اوور کې کیږدو ، د لید لید.
- موږ د موټر لاندې راځو. موږ د ګیربکس ډرین پلګ لاندې پاک کانټینر ځای په ځای کوو.
- د 12 هکساګون سره د ډرین پلګ خلاص کړئ. موږ د غوړ وچیدو ته انتظار باسو.
- موږ د لاسي بریک کیبل برابرونکي پیدا کوو، د چمټ په مرسته له هغې څخه پسرلی لرې کړئ.پسرلی د چمچ سره لرې کیدی شي.
- موږ کیبل د 13 رنچ سره دوه مغز لرونکي خلاصولو سره خلاص کړو.د مساوي لیرې کولو لپاره، دوه مغز لرونکي خلاص کړئ
- موږ مساوي لیرې کوو. موږ کیبل یو طرف اخلو.
- د کارتن شافټ او د اصلي ګیر د ګیر فلینج د هامر او چزل سره د دوی د ارتباط په نقطه کې ، موږ نښې ایښودلې. دا اړینه ده چې د کارتن نصبولو په وخت کې د دې مرکز ته زیان ونه رسوي. د دې لیبلونو له مخې، دا به نصب شي.ټاګونه اړین دي ترڅو کارډان په هغه طریقه واچوي لکه څنګه چې له مینځه وړلو دمخه ولاړ و
- موږ د 13 کیلي سره د فلینګونو سره نښلول شوي مغزونه خلاص کړل او دوی یې منحل کړل.مغز د 13 کیلي سره خلاص شوي دي
- موږ د یو پتلي سلاټ شوي سکریو ډرایور سره د سیل کولو کلپ د تنظیم کولو لپاره انټینا وخورئ ، دا د لچک لرونکي جوړه څخه لرې کړئ.د کلپ انتن باید د سکریو ډرایور سره ودرول شي
- موږ د مغز د خلاصولو له لارې د خوندیتوب بریکٹ له مینځه وړو چې بدن ته یې خوندي کوي.د بریکٹ لرې کولو لپاره، مغز د 13 رنچ سره خلاص کړئ.
- موږ د 13 رنچ سره د مغز د خلاصولو له لارې د منځګړی ملاتړ کراس غړی له منځه یوسو.د ملاتړ مغز د 13 کیلي سره خلاص شوي دي
- موږ د کارډان مخکینۍ برخه بدلوو، دا د لچک لرونکي جوړونې له برخو څخه لرې کوو.د جوړیدو څخه شافټ لرې کولو لپاره، دا باید بیرته لیږدول شي
- موږ د کارتن شافټ له منځه یوسو.
- راځئ چې سالون ته لاړ شو. د سلاټ شوي سکریو ډرایور په کارولو سره ، د ګیرشفټ لیور څخه محافظتي پوښ لرې کړئ ، په غالۍ کې د سوري څنډې سره حلقې جلا کړئ.د تالاشۍ حلقې د سکرو ډرایور سره لرې کیږي
- د فلیپس بټ سره د سکریو ډرایور په کارولو سره ، پیچونه خلاص کړئ چې پوښ خوندي کوي.د پوښ لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ 4 پیچ خلاص کړئ
- پوښ لرې کړئ.
- موږ د تالاشۍ آستین د یو پتلي سلاټ شوي سکریو ډرایور سره منقطع کوو ، یو څه د شفټ لیور فشار راوړو.آستین د سکریو ډرایور سره جلا شوی
- موږ لیور له منځه یوسو.
- موږ د انجن کمپارټمنټ ته تیریږو. موږ د سترګو وینځلو کږه کوو، دا د هامر او نصب شوي تیغ سره برابروو.
- د 19 رنچ په کارولو سره، د بکس نصب کولو بولټ خلاص کړئ.مخکې لدې چې بولټ خلاص کړئ ، تاسو اړتیا لرئ د هغې د سترګو واشیر خلاص کړئ
- موږ دوه بولټونه خلاص کړل چې د 13 کیلي سره سټارټر فکس کوي.
- د ورته رنچ په کارولو سره د ټیټ سټارټر فکس کولو بولټ خلاص کړئ.د سټارټر منحل کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د 3 کیلي سره 13 بولټونه خلاص کړئ
- موږ د موټر لاندې ځو. موږ څلور بولټونه خلاص کړل چې د کلچ سټارټر پوښ فشاروي.د پوښ لرې کولو لپاره، 4 پیچونه خلاص کړئ.
- د چمچ په کارولو سره، د سرعت میټر کیبل خوندي کولو لپاره مغز خلاص کړئ.
- موږ د بکس ملاتړ لپاره ټینګار کوو. موږ له مرستیال څخه غوښتنه کوو چې د پوستې موقعیت کنټرول کړي. د 19 رنچ په کارولو سره، د کرینک کیس ټول نصب کولو بولټونه خلاص کړئ (3 پی سیز).کله چې د ګیربکس پاتې بولټونه خلاص کړئ ، دا باید تنظیم شي
- موږ د ګیربکس کراس غړي دوه مغزونه خلاص کړل.د صلیب غړي لرې کولو لپاره ، دوه مغز لرونکي خلاص کړئ.
- بکس شاته وغورځوئ، له موټر څخه یې لرې کړئ.
د ګیربکس VAZ 2106 بې ځایه کول
د ګیربکس جلا کولو دمخه، سپارښتنه کیږي چې دا د خاورې، دوړې، د تیلو لیکو څخه پاک کړئ. سربیره پردې، ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو لاندې وسایل په لاس کې لرئ:
- دوه پتلي سلاټ شوي سکرو ډرایور؛
- د اثر سکرو ډرایور؛
- 13 کلي؛
- 10 کلي؛
- 22 کلي؛
- سنیپ حلقه کشونکی؛
- د workbench سره vise.
د ګیربکس جلا کولو لپاره، تاسو باید:
- د دوه سکرو ډرایورونو په کارولو سره ، د سپیسر برخې اړخونو ته فشار ورکړئ ، بیا یې لرې کړئ.د بوشنګ لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا د دې سکتور اړخونو ته خپره کړئ
- د انعطاف وړ جوړه د فلینج سره یوځای له مینځه یوسي.د جوړه لرې کولو لپاره، مغز د 13 رنچ سره خلاص کړئ.
- د ګیربکس ملاتړ د 13 رنچ سره د هغې د تیزولو مغزونو خلاصولو سره لرې کړئ.د ملاتړ منقطع کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دوه مغز لرونکي د 13 رنچ سره خلاص کړئ.
- د 10 رنچ په کارولو سره د سرعت میټر ډرایو میکانیزم کې مغز خلاص کړئ.د ډرایو لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د 10 رنچ سره مغز خلاص کړئ.
- ډرایو لرې کړئ.
- د 22 رینچ په کارولو سره د بیرته راګرځیدونکي څراغ سویچ خلاص کړئ او لرې کړئ.سویچ د 22 لپاره د کیلي سره خلاص شوی
- د 13 رنچ په کارولو سره د ګیر لیور سټپر خلاص کړئ.ریټینر بولټ د 13 رینچ سره خلاص شوی
- لومړی د 13 مغز لرونکی رنچ په خلاصولو سره بریکٹ لرې کړئ.بریکٹ د دوه بولټونو سره خوندي شوی
- د ورته رنچ په کارولو سره ، مغز په شا پوښ کې خلاص کړئ. پوښ وصل کړئ، ګازکیټ لرې کړئ.د سیل کولو ګازکیټ د کرینک کیس او پوښ تر مینځ نصب شوی
- شاته بییرنګ لرې کړئ.بیرنگ په اسانۍ سره له شافټ څخه لرې کیدی شي
- د سرعت میټر ګیر لرې کړئ.ګیر د کوچني فولادو بال سره تنظیم شوی.
- ریورس فورک او idler ګیر لرې کړئ.فورک د 10 ملی میتر مغز سره ټاکل شوی.
- د ریورس سرعت سپلیټ آستین سره وصل کړئ.
- د ساتلو حلقه او ګیر لرې کړئ.ګیر د ساتلو حلقې سره خوندي شوی
- د پلر په کارولو سره ، د محصول شافټ کې د ساتلو حلقه لرې کړئ ، چلول شوی ګیر لرې کړئ.د ګیر لرې کولو لپاره، تاسو باید د ساتلو حلقه لیرې کړئ
- څلور بیرنگ ساتلو پلیټ پیچونه خلاص کړئ. که چیرې پیچونه خړوب شوي وي، تاسو ممکن د دې کولو لپاره د اغیزې سکریو ډرایور ته اړتیا ولرئ. پلیټ مات کړئ، محور لرې کړئ.پیچونه د اغیزې سکریو ډرایور سره غوره خلاص شوي دي
- د 10 رنچ په کارولو سره، مغز په پوښ (10 پی سیز) کې خلاص کړئ. دا لرې کړئ، په پام کې ونیسئ چې د سیل کولو ګازکیټ مات نه کړئ.پوښ د 10 بولټونو سره وصل دی.
- د 13 او 17 کلیدونو سره د مغزونو په خلاصولو سره د ګیربکس څخه د کلچ کور جلا کړئ.د کلچ هاؤسنګ منحل کولو لپاره، تاسو به د 13 او 17 کلیدونو ته اړتیا ولرئ
- د 13 رنچ په کارولو سره د کلیمپ پوښ بولټونه خلاص کړئ. پوښ لرې کړئ.پوښ د دوو پیچونو سره نښلول شوی.
- د ریورس ګیر شفټ راډ لرې کړئ.راډ په ساده ډول د کرینک کیس څخه لرې شوی
- د 10 رنچ په کارولو سره، بولټ لرې کړئ چې دریم او څلورم سرعت فورک لري.بولټ د 10 کیلي سره خلاص شوی
- د هغې د بلاک کولو ډډ او کریکر لرې کړئ.د ډډ سره یوځای، د بلاک کولو کریکر هم باید لیرې شي.
- د ګیربکس څخه لومړی او دوهم سرعت راډ لرې کړئ.د ډډ لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې دا خپل لوري ته کش کړئ.
- د دریم او څلورم مرحلې فورک فکس کولو بولټ خلاص کړئ.
- پداسې حال کې چې د کوپلینګونو فشارول او د 19 رینچ په کارولو سره، بولټ خلاص کړئ چې مخکینۍ بیرینګ منځنی شافټ ته خوندي کوي.د بولټ خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د کلچ په فشارولو سره په یوځل کې دوه ګیرونه چالان کړئ
- د دوه پتلو سکرو ډرایورونو په کارولو سره، بیرینګ لرې کړئ.د بیرینګ لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا د سکریو ډرایور سره پری کړئ.
- د شا بیرنگ سره وصل کړئ.د شا بیرنگ لرې کولو لپاره ، دا باید له دننه څخه فشار راوړل شي
- منځنی شافټ لرې کړئ.د شافټ لرې کولو لپاره، دا باید د شا څخه پورته شي.
- د شفټ فورکونه لرې کړئ.فورکس په ثانوي شافټ کې ایښودل کیږي
- د بیرنگ سره د ان پټ شافټ راوباسئ.د انپټ شافټ د بیرینګ سره یوځای لرې شوی
- د ستنې بیرغ لرې کړئ.بیرنگ په ثانوي شافټ کې ایښودل شوی
- د محصول شافټ شاته د تالاشۍ کیلي لرې کولو لپاره سکریو ډرایور وکاروئ.بیرنگ د کیلي سره خوندي شوی
- د شا بیرنگ لرې کړئ.بیرنگ د پتلو سکرو ډرایورونو په کارولو سره له ساکټ څخه لرې کیږي.
- د محصول شافټ وباسئ.
- دا په یو نائب کې بند کړئ او د سینکرونائزر کلچ سره وصل کړئ، چې دریم او څلورم ګیرونه پکې شامل دي.مخکې له دې چې د جوړه کولو لیرې شي، شافټ باید په عمودی توګه نصب شي، په یو ځای کې بند شوی
- د فکس کولو حلقه د پلر سره لرې کړئ.
- د ترکیب مرکز لرې کړئ.د مرکز له مینځه وړلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د ساتلو حلقه لرې کړئ
- راتلونکی ساتل شوی حلقه لرې کړئ.
- دریم ګیر قطع کړئ.ګیر د ساتلو حلقې سره تنظیم شوی
- لومړی سرعت ګیر په خلاص ویس کې آرام کړئ او د هامر سره ثانوي شافټ له هغه څخه وباسئ.ګیر د هامر او نرم فلزي سپیسر سره د شافټ څخه وتړل شو.
- له هغې وروسته، دوهم سرعت ګیر، کلچ، هب، او همدارنګه د لومړي سرعت بوشنګ لرې کړئ.
- په ورته ډول د لومړي، دویم او څلورم پړاوونو ترکیب میکانیزمونه جلا کړئ.
- په ان پټ شافټ کې د ساتلو حلقه خلاص کړئ او لرې کړئ.بیرنگ د سرکلیپ سره تنظیم شوی
- بیرنگ په ویس کې ځای په ځای کړئ او شافټ له هغې څخه وباسئ.
- د ګیرشفټ لیور د بیرته راګرځیدونکي پسرلي له مینځه وړلو او د ګړندی مغزونو خلاصولو سره لرې کړئ.لیور د بیرته راستنیدونکي پسرلي لخوا ساتل کیږي.
که د ګیربکس د بې ځایه کولو په وخت کې غلط ګیرونه، همغږي کونکي او فورکس وموندل شي، دوی باید سمدستي بدل شي. عیب لرونکي برخې باید په پام کې ونیول شي هغه برخې چې د اغوستو یا زیان لیدلو نښې لري.
د ویکیوم بریک بوسټر VAZ-2106 ترمیم په اړه زده کړه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html
ویډیو: د VAZ 2106 ګیربکس له مینځه وړل
د بیرینګ ځای په ځای کول
که ، کله چې د ګیربکس جلا کول ، دا وموندل شوه چې د شافټ بیرینګونو څخه یو یې لوبولی یا څرګند زیان لري ، نو دا به اړتیا وي چې ځای په ځای شي. په VAZ 2106 ګیربکس کې ټول بیرنګونه د نه جلا کیدونکي ډیزاین لري ، نو دلته د ترمیم یا رغولو خبرې نشي کیدی.
په ګیربکس کې، د لومړنیو او ثانوي شافټونو شاته بیرغونه د لوی بار سره مخ دي. دوی هغه دي چې تر ټولو ډیر ناکام دي.
د ان پټ شافټ بییرنګ ځای په ځای کول
که چیرې ګیربکس دمخه جلا شوی وي او د بیرینګ سره د ان پټ شافټ مجلس لیرې شوی وي ، په ساده ډول یې د هامر سره شافټ پریږدئ. نوی بیرینګ په ورته ډول بسته کړئ. عموما، پدې کې کومه ستونزه نشته.
د بکس په بشپړ ډول جلا کولو پرته د بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره بل اختیار شتون لري. دا په هغه حالت کې مناسب دی کله چې تاسو ډاډه یاست چې د شا شافټ بییرنګ خراب دی. راځئ چې دا په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د کار امر:
- د موټر څخه ګیربکس لرې کړئ.
- د مخکینیو لارښوونو 1-18 مرحلې تعقیب کړئ.
- بهرنۍ او داخلي حلقې لرې کړئ.بیرنگ د داخلي او خارجي حلقو سره تنظیم شوی
- شافټ خپل لوري ته کش کړئ، د کرینکیس څخه یې وباسئ.
- د لوی سکرو ډرایور سلاټ د بییرنګ نالی کې دننه کړئ او په دې موقعیت کې یې د امکان تر حده ټینګ کړئ.بیرنگ باید په خپل نالی کې د سکریو ډرایور په داخلولو سره تنظیم شي
- پداسې حال کې چې بهرنۍ ریس د سکریو ډرایور سره ونیسئ، شافټ ته سپکې ګوزارونه وکړئ تر هغه چې بیرنگ یې له مینځه ویسي.
- نوې بیرینګ په شافټ کې واچوئ.
- هغه خپلې څوکۍ ته واړوه.
- د هامر په کارولو سره ، په بییرنګ کې فشار ورکړئ ، د هغې داخلي ریس ته د سپکو ګوزارونو پلي کول.د نوي بیرنګ نصبولو لپاره، دا باید د هامر سره ډک شي، داخلي ریس ته د سپکو ګوزارونو پلي کول
- د ساتلو حلقې نصب کړئ.
د ان پټ شافټ بییرنګ غوره کولو څرنګوالی
د دې لپاره چې د بیرینګ په غوره کولو کې تېروتنه ونه کړئ، دا مهمه ده چې د هغې پیرامیټونه وپیژنئ. موږ د شپږم دقت ټولګي خلاص ریډیل ډول بال بیرینګ ته اړتیا لرو. کورني تصدۍ دا ډول برخې د 6-50706AU او 6-180502K1US9 کټالوګ لاندې تولیدوي. د دې ډول ټول محصولات باید د GOST 520-211 اړتیاو سره سم تولید شي.
جدول: د بیرنگ اصلي ځانګړتیاوې 6-50706AU او 6-180502K1US9
| پارامترونو | ارزښتونه |
| بهرنی قطر، ملی میٹر | 75 |
| داخلي قطر، mm | 30 |
| لوړ، ملیون | 19 |
| د توپونو شمېر، pcs | 7 |
| د توپ قطر، mm | 14,29 |
| د فولادو درجه | ShKh-15 |
| د بار ظرفیت جامد / متحرک، kN | 17,8/32,8 |
| درجه بندي عملیاتي سرعت، rpm | 10000 |
| وزن، g | 400 |
د شافټ شافټ بییرنګ ځای په ځای کول
د محصول شافټ بییرنګ یوازې د ګیربکس جلا شوي سره لرې او نصب کیدی شي. د دې کولو لپاره، دا اړینه ده چې د ګیربکس د جلا کولو لپاره د لارښوونو 1-33 پراګرافونو کې چمتو شوي کار ترسره کړئ. د بیرنګ له مینځه وړلو وروسته، یو نوی په خپل ځای کې نصب شوی، وروسته له هغې چې ګیربکس راټول شي. دا د لرې کولو یا نصبولو لپاره کوم ځانګړي وسایلو ته اړتیا نلري، او نه دا فزیکي ځواک ته اړتیا لري.
د محصول شافټ بییرنګ انتخاب
لکه څنګه چې په تیرو قضیه کې، کله چې د شافټ شافټ بیرینګ غوره کول، دا مهمه ده چې د نښانونو او پیرامیټونو سره غلطي ونه کړئ. په روسیه کې، دا ډول برخې د 6-205 KU مادې لاندې تولید شوي. دا د ریډیل ډوله بال بیرینګ هم دی. دوی د GOST 8338-75 اړتیاو سره سم تولید شوي.
د سټیرینګ ګیر وسیلې په اړه هم ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html
جدول: د 6-205 KU بییرنګ اصلي ځانګړتیاوې
| پارامترونو | ارزښتونه |
| بهرنی قطر، ملی میٹر | 52 |
| داخلي قطر، mm | 25 |
| لوړ، ملیون | 15 |
| د توپونو شمېر، pcs | 9 |
| د توپ قطر، mm | 7,938 |
| د فولادو درجه | ShKh-15 |
| د بار ظرفیت جامد / متحرک، kN | 6,95/14,0 |
| وزن، g | 129 |
د لومړني او ثانوي شافټونو د تیلو مهرونو بدلول
په ګیربکس کې د تیلو مهرونه (کفونه) د غوړ د لیکیدو مخه نیسي. که چیرې تیل د شافټ لاندې څخه تیریږي، په ډیری مواردو کې د تیلو مهر ملامت دی. او دا باید بدل شي. د لومړني او ثانوي شافټونو د تیلو مهرونو بدلولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې ګیربکس لرې کړئ. د وسیلو څخه تاسو به یو هامر، پنچ، چمچ او یو سلنډر مینډریل ته اړتیا ولرئ چې قطر یې د کف د فلزي بدن قطر سره مساوي وي.
د شافټ مهر د بکس د مخکینۍ کرینک کیس پوښ په څوکۍ کې فشار شوی. کله چې دا د کرینک کیس څخه وصل شي ، نو اړینه ده:
- د پنچ پای د پوښ په بهر کې د ډکولو بکس د فلزي بدن په وړاندې آرام کړئ.
- په ډریفټ کې د هامر سره څو ګوزارونه وکړئ، د ډکولو بکس د بدن د احاطې سره حرکت وکړئ.زوړ مهر د ټکولو سره لرې کیږي
- د پوښ په شاته اړخ کې ، کف د چمچ سره ونیسئ او له څوکۍ څخه یې لرې کړئ.د پوښ په شاته خوا کې، د ډکولو بکس د چمټانو لخوا پورته کیږي
- یو نوی کف نصب کړئ، د غوړ سره یې غوړ کړئ.
- د مینډریل او هامر په کارولو سره د پوښ ساکټ ته فشار ورکړئ.
د محصول شافټ مهر ځای په ځای کولو لپاره، تاسو به د پتلو پایونو سره چمټ ته اړتیا ولرئ، یو هامر او مینډریل چې د کف اندازه سره سمون لري.
دلته د ګیربکس بشپړ جلا کولو ته اړتیا نشته. دا کافي ده چې لچک لرونکي جوړه لرې کړئ او د شافټ سپلاینونو څخه د کارتن سره نښلوي فلانج مات کړئ.
له هغې وروسته لاندې دي:
- د فلزي قضیې شاته کف د سکریو ډرایور سره پری کړئ.
- کف لرې کړئ.کف په اسانۍ سره د سکرو ډرایور سره لرې کیدی شي
- نوې مهر د غوړ سره غوړ کړئ.
- کف په څوکۍ کې نصب کړئ.
- په کف کې د هامر او مینډریل سره فشار ورکړئ.غده د مینډریل او هامر سره فشار ورکول کیږي
د لومړني او ثانوي شافټونو د تیلو مهرونو انتخاب
د تیلو مهرونو د سم انتخاب لپاره، دا د پام وړ ده چې د دوی د لیست شمیرې او اندازې وپیژني. دا ټول په جدول کې وړاندې شوي.
جدول: د تېلو د مهرونو کتلاګ شمېر او اندازه
| لومړني شافټ | ثانوي شافټ | |
| د کتلاګ شمیره | 2101-1701043 | 2101-1701210 |
| داخلي قطر، mm | 28 | 32 |
| بهرنی قطر، ملی میٹر | 47 | 56 |
| لوړ، ملیون | 8 | 10 |
ګیربکس تیل VAZ 2106
د ګیربکس عناصرو همغږي کار د غوړ مینځلو کیفیت او همدارنګه د هغې حجم پورې اړه لري. د VAZ 2106 ګیربکس کې تیل باید په هر 50 زره کیلومتره کې بدل شي. لږترلږه دا هغه څه دي چې جوړونکي یې وايي. مګر تاسو اړتیا لرئ لږترلږه په ربع کې یو ځل د غوړ کولو کچه وګورئ.
د VAZ 2106 ګیربکس کې د ډکولو لپاره کوم ډول تیل
د نبات اړتیاو سره سم، د API ډلبندۍ سره سم د GL-2106 یا GL-4 ګروپونو څخه یوازې د ګیر غوړ باید د VAZ 5 ګیربکس کې واچول شي. لکه څنګه چې د ویسکوسیټي ټولګي لپاره ، د لاندې SAE ټولګیو غوړ مناسب دي:
- 80W-85؛
- 80W-90؛
- 85W-90.
د څلور سرعت ګیربکس لپاره د تیلو اړین مقدار 1,35 لیټره دی، د پنځه سرعت ګیربکس لپاره - 1,6 لیټره.
په ګیربکس کې د تیلو کچه چیک کول
د دې لپاره چې معلومه شي چې په بکس کې د لبریکینټ کومه کچه ده، موټر باید په افقی اوور پاس یا د تفتیش سوري کې وګرځول شي. انجن باید سړه وي. په ګیربکس کې د تیلو کچه د تیلو ډکونکي پلګ خلاصولو سره ټاکل کیږي. دا د 17 کیلي سره خلاص شوی. که چیرې تېل له سوري څخه راوباسي، هر څه د کچې سره سم دي. که نه نو، دا باید پورته شي. مګر دلته یو احتیاط شتون لري. تاسو کولی شئ یوازې د ټولګي او ډول غوړ اضافه کړئ چې دمخه په بکس کې ډک شوی. که تاسو نه پوهیږئ چې په ګیربکس کې کوم ډول غوړ دی، دا باید په بشپړه توګه وچ شي، او یوازې بیا یو نوی ډک کړئ.
د ګیربکس VAZ 2106 څخه د تیلو ایستل
د "شپږ" بکس څخه د غوړ ایستلو لپاره، ماشین باید په فلای اوور یا کندې کې نصب شي. انجن باید ګرم وي. نو غوړ به په چټکۍ او بشپړ ډول وچ شي.
د تیلو ډرین پلګ د ټیټ کرینک کیس پوښ کې موقعیت لري. دا د 17 کیلي سره خلاص شوی. مخکې لدې چې یې خلاص کړئ ، اړینه ده چې د تیلو راټولولو لپاره د سوري لاندې یو کانټینر ځای په ځای کړئ. کله چې غوړ وچ شي، پلګ بیرته پیچل کیږي.
څنګه او څه شی سره د VAZ 2106 پوستې کې تیل ډک کړئ
په شپږ ګیربکس کې د تیلو ډکولو لپاره، تاسو به یو ځانګړي سرنج یا پتلی نلی ته اړتیا ولرئ (باید د تیلو ډکونکي سوري ته لاړ شئ) د فینل سره. په لومړي حالت کې، غوړ د کانټینر څخه سرنج ته راښکته کیږي، او بیا یې د ډکولو سوري ته اچول کیږي. پروسه تر هغه وخته دوام کوي تر څو چې غوړ له هغې څخه ووځي. له هغې وروسته، د تیلو ډکونکی سوری ټوټه شوی.
کله چې نلی او فنل وکاروئ ، تاسو اړتیا لرئ د هغې یوه پای سوري کې دننه کړئ ، او بل یې لږترلږه نیم متر پورته پورته کړئ. غوړ په یوه فنل کې اچول کیږي چې د نلی په بل پای کې داخلیږي. کله چې تېل له بکس څخه بهر راوتل پیل شي، ډکول باید ودرول شي، نلی لیرې شي، او پلګ یې ودرول شي.
کلیسا KPP VAZ 2106
شاته سټیج د ګیر بدلولو وسیله ده چې پدې کې شامل دي:
- لیور بازو؛
- د لاستی سره راډ؛
- کروی بییرنگ
- د چینو او بوټو سیټ.
د شاته سټیج لرې کول ، بې ځایه کول او نصب کول
د شاته سټیج د ویجاړولو او جلا کولو لپاره، تاسو باید:
- ګیربکس ړنګ کړئ.
- د 10 رنچ په کارولو سره، درې مغز لرونکي د شاته سټیج بال ګډ سره خلاص کړئ.
- لیور خپل لوري ته کش کړئ ترڅو وسیله د ګیر شفټ راډونو څخه جلا کړئ.
- کف او محافظتي پوښ لرې کړئ.محافظتي قضیه د نرم ربړ څخه جوړه شوې
- د 10 رنچ په کارولو سره، مغز د لارښود پلیټ کې خلاص کړئ.پلیټ د دریو مغز لرونکو سره تنظیم شوی
- د بلاک کولو پلیټ لرې کړئ.
- د سکریو ډرایور په کارولو سره ، د لارښود پیډونه لرې کړئ ، د لارښود پلیټ څخه د چینو سره یوځای لرې کړئ.د پیډونو لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دوی د سکریو ډرایور سره وخورئ
- پلیټ د واشر سره یوځای جلا کړئ. فلانج د لیور څخه د ګازکیټ سره وصل کړئ.
- د ساتلو حلقه د چمچ سره لرې کړئ، او بیا د پسرلي سره د فشار حلقه.
- د بال ګډ ګډوډ کړئ.د بال ګډ باید تل غوړ شوی وي
که د شاته سټیج برخو ته اغوستل یا زیان وموندل شي ، دوی باید ځای په ځای شي. د شاته سټیج مجلس او نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. د VAZ 2106 پوستې شاته سټیج سمون ته اړتیا نلري.
البته، د VAZ 2106 ګیربکس ډیزاین خورا پیچلی دی، مګر که تاسو وغواړئ، تاسو کولی شئ ورسره معامله وکړئ. که تاسو فکر کوئ چې تاسو به نشئ کولی د دې ترمیم پخپله ترسره کړئ، نو دا به غوره وي چې دا مسله مسلکيانو ته وسپاري. ښه، لکه څنګه چې د خدمت لپاره، نو تاسو یقینا کولی شئ دا پخپله اداره کړئ.
