کله چې د شاک جذب کونکي سټراټونه بدل کړئ
منځپانګې
د موټر چلولو پرمهال، د موټر تعلیق د خورا جدي بارونو تابع دی. په ځانګړې توګه دا د تیز موټر چلولو سټایل لخوا اسانه شوی. او زموږ په ډنډ سړکونو کې بارونه اکثرا د شاک ځانګړتیا لري.
د بارونو کمولو او د پایله شوي وایبریشنونو کمولو لپاره ، په موټرو کې د تعلیق سټیټونه نصب شوي. نه یوازې د سواری راحت ، بلکه خوندیتوب هم د کار کیفیت او د ریکونو حالت پورې اړه لري.
اغوستل شوي شاک جذبونکي کولی شي په خورا نامناسب شیبه کې ناکام شي ، د مثال په توګه ، د درنې بریک کولو یا په لوړ سرعت بدلولو پرمهال. دا په ځانګړې توګه د مخکینۍ څرخې موټرو د مخکینۍ تعلیق سټرټس لپاره ریښتیا ده.
ریک او شاک جذبونکی. څه توپیر دی
ډیری چلوونکي په بشپړ ډول نه پوهیږي چې د شاک جذبونکی څه شی دی او دا څنګه د شاک جذبونکي څخه توپیر لري. د پرزو پلورونکي اکثرا د پیرودونکو په ډاډ ورکولو سره ګډوډي کې مرسته کوي چې دوی یو او ورته دي.
دودیز شاک جذبونکی یو سلنډر دی چې پسټون په ریښه کې لري. سلنډر د ویسکوس مایع یا ګاز څخه ډک شوی. د تعلیق عمودی بې ځایه کیدو سره ، پسټون په مایع فشار کوي او دا په پسټون کې د کوچنیو سوریو له لارې ورو ورو د سلنډر بلې برخې ته تیریږي. په دوه ټیوب شاک جذبونکو کې، د کاري سلنډر شاوخوا یو بل شتون لري.
په دې شکل کې، مایع (یا ګاز) د والو له لارې دویم سلنډر ته اړ ایستل کیږي. دا برخه یوازې په کمپریشن کې کار کوي او د دې توان لري چې د محور په لور د پام وړ بار واخلي.
که د شاک جاذبه اغوستل شي، د بریک کولو فعالیت کم شوی، ټایرونه په چټکۍ سره له مینځه ځي، موټر حرکت کوي او باونس کوي، او موټر چلول د موټر چلوونکي لپاره خورا ستړي کوي. که د شاک جذبونکی مات شوی وي ، تاسو کولی شئ د یو څه وخت لپاره سواری ته دوام ورکړئ.
د تعلیق سټروټ یو ډیر پیچلی واحد دی، چې اصلي برخه یې د تیلو یا ګاز څخه ډک دوربین شاک جذبونکی دی. د فولادو پسرلی چې په هغې باندې پوښل شوی (شاید په ځینو ریکونو کې غیر حاضر وي) د پسرلي په توګه کار کوي. د ریک پورتنۍ برخه د فشار بیرنگ له لارې له بدن سره وصل ده.
ښکته پای د خاموش بلاک په واسطه د سټیرینګ نوکل سره وصل دی. دا ډیزاین په افقی الوتکه کې حرکت ورکوي. په دې توګه، د شاک جذبونکي سټراټ په ځای کې د څرخونو موقعیت یقیني کوي، د بدن تعلیق او د کمپنونو لندبل - دواړه عمودی او وروسته.
ریک د بریښنا اصلي واحد دی چې درانه بارونه اخلي او د اغوستلو تابع دي. په حقیقت کې، دا باید د مصرف وړ توکي وګڼل شي. دا په سختۍ سره ممکنه ده چې د مات شوي ریک سره حرکت ته دوام ورکړئ.
ولې د ریک ستونزې له پامه غورځول کیدی نشي. د پیسو شمیرل
د غلط شاک جذبونکي یا خراب شوي سټرټس له امله ، د سړک له سطحې سره د څرخونو اړیکه خرابیږي ، کوم چې په ثبات او کنټرول منفي اغیزه کوي. دا په ځانګړې توګه په سرعت کې د تیز چلولو پرمهال د پام وړ دی. د موټر غیر متوقع چلند د حادثې خطر زیاتوي.
د هغو کسانو لپاره چې دا د قناعت وړ نه ښکاري، دا د مالي نظر څخه ستونزې ته د کتلو ارزښت لري.
لکه څنګه چې سټرټس له مینځه ځي، ټول وایبریشنونه بدن ته لیږدول پیل کوي، د موټر لاندې اجزاو بار بار، او همدارنګه د سټیرینګ برخې، زیاتیږي، د دوی ګړندۍ جامې کې مرسته کوي. د بریک پیډونه او ډیسکونه ممکن زیانمن شي.
یو غلط شاک جذبونکی ، حتی د څرخونو لږ توازن سره ، د شدید او غیر مساوي ټایرونو اغوستلو لامل کیږي ، چې د دوی خدمت ژوند خورا کموي.
دا محاسبه کول اسانه دي او ډاډ ترلاسه کړئ چې د اغوستل شوي ریکونو په وخت بدلول به په راتلونکي کې د ډیرو جدي لګښتونو مخه ونیسي.
د تشخيصولو
د موټر د نورمال عملیاتو په جریان کې ، شاک جذبونکي معمولا 3-4 کاله خدمت کوي ، ډیری وختونه حتی ډیر. مګر دا موده د پام وړ کم کیدی شي که تاسو پریکړه وکړئ چې پیسې خوندي کړئ او ارزانه ټیټ کیفیت برخه واخلئ. د ریکونو سرچینه هم په سم نصب، د موټر چلولو سټایل او د سړک شرایطو پورې اړه لري.
دا هیڅ معنی نلري چې د شاک جذب کونکو روغتیا مشخص کولو لپاره په لاسي ډول د موټر راکک کولو هڅه وکړئ. په حرکت کې د موټر د جوړیدو حقیقي طول خورا لوړ دی، نو دا طریقه کولی شي یوازې په بشپړه توګه مړه شاک جذبونکي ښکاره کړي.
د ریکونو حالت په اړه ډیر څه به په حرکت کې د موټر چلند ته ووایی. لاندې نښې نښانې کیدای شي ستونزه په ګوته کړي:
- د حرکت په جریان کې ټک کول یا ټک کول؛
- د ماشین د بدن د کمپنونو د پام وړ ټکان او اوږده توجه؛
- په کرشن کې خرابوالی، په ځانګړې توګه د پام وړ کله چې په سرعت کې یو وار ته ننوځي؛
- د بریکونو سره د ستونزو په نشتوالي کې د بریک کولو فاصله کې زیاتوالی؛
- د سرعت په جریان کې، د موټر شاته د پام وړ سکوت کوي، او کله چې بریک کوي، دا سرکیږي؛
- د هیدرولیک مایع لیک کیدو څرګندې نښې د زیړ شاک جذبونکي تیلو مهر له امله؛
- ناپاک ټایر لباس؛
- د شاک جذب کونکي سلنډر اختراع ، د پسرلي زنګ یا نور څرګند زیان د سټروټ عناصرو ته.
یو ډیر دقیق تشخیص د خدماتو سټیشن کې کیدی شي چې ځانګړی موقف لري. موټر په دې باندې ډبرې شوی، او سینسر د وسیلو اندازه ثبتوي. د پایلې په توګه، سیسټم د سلنې په توګه د ریکونو پاتې ژوند ټاکي، او د خدماتو متخصصین د دوی د نورو عملیاتو احتمال په اړه پایله ورکوي.
ترمیم او بدلول
په مستقیم ډول شاک جذبونکي په عملي توګه د ترمیم تابع ندي. که موږ د ریکونو په اړه خبرې کوو، نو ځینې خدمت سټیشنونه ممکن دا ډول خدمت وړاندې کړي. مګر موږ باید په پام کې ونیسو چې د ترمیم لپاره، ډیری احتمال، کارول شوي برخې به کارول کیږي، او ممکن په ډیزاین کې بدلونونه رامینځته شي چې ممکن په خوندیتوب اغیزه وکړي. 50 زره کیلومتره اعظمي حد دی چې تاسو د دې ترمیم وروسته تضمین کیدی شئ.
دا غوره ده چې د نوي ریکونو پیرود او نصب کړئ. لومړی، تاسو به سمدلاسه توپیر احساس کړئ، او دویم، د عادي عملیاتو په جریان کې تاسو به د څو کلونو لپاره د ستونزې په اړه هیر کړئ.
د ریک انتخاب
د ریکونو بدلولو وروسته، په سړک کې د موټر چلند کولی شي د پام وړ بدلون ومومي. تر ټولو لومړی، دا د شاک جذبونکي ډول پورې اړه لري.
د تیلو شاک جذبونکي معمولا د بودیجې ماډلونو کې موندل کیږي. دوی په ښاري شرایطو کې د اندازه شوي موټر چلولو لپاره خورا مناسب دي ، مګر په لوړ سرعت کې د تیلو د ډیر تودوخې او فوم کولو له امله ، د دوی موثریت په چټکۍ سره کم شوی.
په ژمي کې ، دا ډول شاک جذبونکي تودوخې ته اړتیا لري ، نو د ګړندي کیدو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د یو څه وخت لپاره په ټیټ سرعت موټر چل کړئ.
غوره انتخاب د ګازو د تیلو شاک جذبونکي ګڼل کیدی شي. که څه هم دوی شاوخوا 20 سلنه ډیر ګران دي، دوی په هر سرعت کې ښه اداره کوي.
په هر حالت کې، دا غوره ده چې اصلي فالتو برخه یا یو انلاګ د ښه تاسیس شوي جوړونکو څخه واخلئ -،،،. دا ډول پیرود به د اعتبار او اوږد خدمت ژوند سره تادیه کړي.
او په یاد ولرئ: د موټر متوازن ثبات ساتلو لپاره، دا اړینه ده چې ریکونه په جوړه کې بدل کړئ - 2 شاته یا 2 مخکی.
