د موټرو د تیلو طبقه بندي او نومول، د واسکعثیت شاخص
منځپانګې
د مختلف پیرامیټونو سره د موټرو تیلو ډیری ډولونه شتون لري ، کوم چې په سمبولونو کې کوډ شوي دي. د انجن لپاره د سم تیلو غوره کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د الفانومیریک سیټ تر شا پټ څه دي، کوم طبقه بندي کارول کیږي او دا تیل کوم ځانګړتیاوې لري.
مګر موږ به پدې مقاله کې هرڅه په تفصیل سره پوه کړو.
په موټر کې د تیلو رول څه دی؟
د انجن د تیلو اصلي دنده دا وه چې د کرینکشافټ ژورنالونه غوړ کړي، د اغوستلو محصولاتو څخه ځان خلاص کړي، او د انجن سمپ ته د مایع په وتلو سره د تودوخې ټیټه درجه.
په عصري آټو صنعت کې، د موټرو مایعاتو دندې د پام وړ پراخې شوې او د نوو دندو پلي کولو لپاره جوړښت بدل شوی.
د انجن د تیلو اساسي دندې:
- د برخو او کاري سطحو ساتنه د رګ څخه د یو پتلي مستحکم فلم رامینځته کیدو له امله؛
- د ککړتیا مخنیوی؛
- د انجن یخ کول د انجن په ښکته برخه کې د کاري مایع په ایستلو سره؛
- د زیاتیدونکي رګونو ځایونو څخه د میخانیکي پوښاک فاضله لرې کول؛
- د سونګ مخلوط د احتراق محصولاتو لرې کول ، لکه کاجل ، کاجل او نور.
د انجن د تیلو اصلي برخې کې مختلف اضافه کونکي اضافه شوي، کوم چې کولی شي ککړتیاوې لرې کړي، فلم په مینځلو برخو کې جوړ کړي، او نورې دندې ترسره کړي.
د موټرو تیلو څنګه طبقه بندي کیږي
د انجن پراختیا کونکي د ډیزاین ځانګړتیاو او عملیاتي شرایطو پورې اړه لري د دوی لپاره د انجن تیل او اړتیاوې غوره کوي.
تاسو کولی شئ د غیر اصلي موټرو مایعاتو ډک کړئ، مګر د کیفیت ټولګي او کیفیت ګروپونو په پام کې نیولو سره، د تولید کونکي سپارښتنې. په سمه توګه غوره شوي غیر اصلي تیل چې د تولید کونکي ټول معیارونه پوره کوي د انجن د ناکامۍ په صورت کې د تضمین ترمیم څخه انکار کولو اساس ندی.
SAE
د انجنونو لپاره د تیلو نړیوال پیژندل شوی طبقه بندي SAE - د ویسکوسیت درجه بندي د محیطي تودوخې پورې اړه لري په کوم کې چې انجن کار کوي.
په بهرنۍ تودوخې کې د بدلونونو سره، د کاري مایع ویسکوسیت بدلیږي؛ په ټیټه تودوخه کې، د انجن د غوره عملیاتو لپاره، تیل باید کافي مایع پاتې شي، او په لوړه تودوخه کې، دا باید د موټرو ساتلو لپاره کافي وي.
د SAE معیارونو سره سم، د انجن تیلو له 0W څخه تر 60W پورې په اوولسو ټولګیو ویشل شوي دي.
د دوی په منځ کې اته ژمی دي (لومړی شمیرې 0؛ 2,5؛ 5؛ 7,5؛ 10؛ 15؛ 20؛ 25) او نهه یې په اوړي کې د عملیاتو لپاره دي (2؛ 5؛ 7,5؛ 10؛ 20؛ 30؛ 40؛ 50) ؛ 60).
د دواړو W شمیرو ویش د موټرو مایعاتو په ټول موسم کې کارول په ګوته کوي.
په روسیه کې د یخ انجن د پیل لپاره ترټولو عام ویسکوسیت شاخصونه (لومړی عدد د تودوخې درجه ده) دي:
- 0W لاندې -35°C؛
- 5W до -30°C؛
- 10W до -25°C؛
- 15W до -20°C؛
- له 20W څخه تر -15 درجو پورې.
په روسیه کې د شاخصونو ترټولو عام دوهم شمیرې د اعظمي بهرنۍ تودوخې مشخص کوي په لاندې ډول دي:
- 30 +25 °C؛
- 40 له +30°C څخه تر +45°C پورې (په لومړي شمیرو پورې اړه لري - په 0W +30°C کې، په 5W +35°C کې، په 10W +35°C کې، په 15W او 20W +45°C کې).
په اعتدال یخ ژمي کې او نه ګرم دوبي کې ، سپارښتنه کیږي چې د 10W غوړ ډک کړئ ، ځکه چې دا خورا نړیوال دی ، د ډیری موټرو لپاره مناسب دی. په ډیر ساړه ژمي کې، یو کاري مایع باید د 0W یا 5W شاخص سره ډک شي.
عصري انجنونه چې د پلان شوي سرچینې له 50٪ څخه ډیر نه وي د ټیټ ویسکوسیټي تیلو ته اړتیا لري.
API
د API طبقه بندي په دوه کټګوریو کې د کاري مایعاتو ماتول معنی لري - "S" د پټرول انجنونو لپاره او "C" د ډیزل انجنونو لپاره. د موټرو تیلو لپاره چې د ګازو او ډیزل انجنونو لپاره مناسب دي، د یوې برخې له لارې دوه ګونی نښه کارول کیږي، د بیلګې په توګه، SF / CH.
بیا د فعالیت کچې فرعي برخې (دوهم لیک) راځي. هرڅومره چې په الفبا کې دوهم لیک په ترتیب سره وي ، د انجن تیلو دا ډول غوره د موټرو عملیات تضمینوي او د ضایع کیدو لپاره د مایع مصرف کموي.
د تولید کال پورې اړوند د کیفیت له مخې د ګازو انجنونو لپاره د ماشین تیلو ټولګي:
- د عصري موټرو انجنونو لپاره SN د لوړ چاپیریال ټولګي او د انرژي سپمولو سره؛
- SM د 2004 راهیسې؛
- SL د 2000 راهیسې؛
- SJ с 1996 г.в.;
- SH له 1993 راهیسې
د SN ټولګي غوړ سپارښتنه کیږي چې د پخوانیو بدلولو لپاره.
د تولید کال پورې اړوند د کیفیت له مخې د ډیزل انجنونو لپاره د موټرو مایعاتو ټولګي:
- CJ له 2006 راهیسې ، ترڅو فضا ته د زیان رسونکي اخراج څخه د چاپیریال اعظمي محافظت تضمین کړي؛
- CL له 2002 راهیسې، په 2002 کې د چاپیریال معیارونو په پام کې نیولو سره، او په 2004 کې د PLUS د پای ته رسیدو سره په 2004 کې د چاپیریال اړتیاو زیاتوالي سره؛
- CH د 1998 راهیسې، په لوړ سرعت کې د عملیاتو لپاره، د 1998 چاپیریال معیارونو په پام کې نیولو سره؛
- CG د 1995 راهیسې، د ډیرو بارونو او تیز رفتار حالتونو الندې د کاري شرایطو لپاره؛
- CF-2 د انجنونو لپاره چې د 1994 څخه وروسته مستقیم انجکشن نلري، CF-4 له 1990 څخه وروسته. د انجنونو لپاره چې په تیز رفتار حالتونو کې کار کوي؛
- د 1993 راهیسې CE د لوړ بار لاندې کاري شرایطو لپاره.
د هایفن له لارې د 2 یا 4 شمیره دوه سټروک یا څلور سټروک انجن په ګوته کوي. ټول عصري موټرونه څلور سټروک انجن لري.
د SM او SN ټولګیو موټرو مایع د ټربو چارج شوي انجنونو لپاره مناسب دي.
د ACEA
د ACEA طبقه بندي د API اروپایی انلاګ دی.
په وروستي 2012 نسخه کې، د انجن تیلو په کټګوریو ویشل شوي دي:
- د پټرول (A) او ډیزل (B) انجنونو لپاره A/B؛
- د ډیزل او پټرول انجنونو لپاره د چاپیریال ټولګي زیاتوالي او د ذراتو فلټرونو او کتلیتیک کنورټرونو شتون سره؛
- د درنو وسایطو د ډیزل انجنونو لپاره E.
د وروستي نسخې مطابق ټولګي او اصلي ځانګړتیاوې:
- A1/B1 د مسافر وړونکو موټرو د پټرول او ډیزلي انجنونو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوي، د غزیدلو اوږد مهاله وقفې، د رګونو ټیټ کوفیفینټ؛
- A3/B3 د مسافر وړونکو موټرو په لوړ ځواک لرونکي ګازو او ډیزلي انجنونو کې د کارونې لپاره ډیزاین شوي، د اوبو لګولو وقفې، سخت عملیاتي شرایط، په هر موسم کې؛
- A3/B4 د خورا ګړندي پټرول او ډیزل انجنونو ، د تیلو اقتصاد کې د کارولو لپاره ډیزاین شوي؛
- A5/B5 د مسافر وړونکو موټرو په ډیری بار بار شوي پټرول او ډیزلي انجنونو کې د کارولو لپاره ډیزاین شوي، د ځای په ځای کولو اوږد مهاله؛
- C1 او C2 د مسافر وړونکو موټرو خورا ګړندۍ ډیزلي او ګازولین انجنونو کې اچول کیږي، د ذراتو فلټرونو او درې طرفه کنورټرونو سره سمبال شوي، د رګونو ټیټ کوفیفیت، د تیلو اقتصاد او د ذراتو فلټرونو او کتلستونو ژوند غزول، د مختلفو اضافو موادو مینځپانګې کې توپیر لري. ;
- C3 او C4 د مسافر وړونکو موټرو د خورا ګړندي ډیزل او ګازولین انجنونو لپاره ډیزاین شوي، د ذراتو فلټرونو او درې طرفه کنورټرونو سره سمبال شوي، د ذراتو فلټر او کتلست ژوند اوږدوي، د اضافه کولو مقدار کې توپیر لري؛
- E6 د ټرکونو د درنو ډیزلي انجنونو لپاره ډیزاین شوي، د ذراتو فلټرونو او کنورټرونو سره سمبال شوي، د ځای پرځای کولو وقفه اوږده شوې؛
- E7 د ټرکونو ډیزلي انجنونو لپاره ډیزاین شوي چې په ځانګړي ډول په سختو شرایطو کې فعالیت کوي ، د کنورټرونو سره د تکرار سیسټمونو سره مجهز دي ، پرته د ذرات فلټرونو ، د ځای په ځای کولو اوږد مهاله؛
- E9 د ډیرو عصري ډیزلي انجنونو لپاره ډیزاین شوي چې د ډیر بار او خورا سخت چاپیریال اړتیاو سره، دواړه د ذره فلټر سره او پرته، د ځای په ځای شوي وقفې پراخ شوي.
ILSAC
د ILSAC د انجن د تیلو طبقه بندي د دې لپاره ډیزاین شوې چې په متحده ایالاتو او جاپان کې تولید شوي د مسافر وړونکي موټر انجنونو لپاره د کاري مایعاتو تصدیق او جواز ورکړي.
د ILSAC طبقه بندي سره سم د ماشین مایعاتو ځانګړتیاوې:
- د انرژۍ سپما؛
- د تیلو کم مصرف؛
- ټیټ ویسکوسیټي؛
- د فوم کولو مقاومت؛
- ټیټ بې ثباتۍ؛
- د فاسفورس د ټیټ مینځپانګې له امله د کتلټیک کنورټرونو بندیدو پروړاندې محافظت.
د کیفیت ټولګي او د پیژندنې کال:
- د GF-1 میراثي ټولګي، د API SH سره مطابقت لري، د ویسکوسیت شاخص SAE 0W، 5W، 10W په دویم نمبر 30، 40، 50، 60 کې؛
- GF-2 د 1996 راهیسې، د API SJ سره مطابقت لري، د ویسکوسیت شاخص SAE 0W، 5W، 10W سره سم د دویم نمبر 20، 30، 40، 50، 60 سره؛
- GF-3 له 2001 راهیسې، د API SL سره مطابقت لري، د GF-2 او API SJ څخه توپیر د جامو ضد او د اکسیډیشن ضد فعالیت او د انرژي سپمولو پیرامیټرونو ته وده ورکوي؛
- GF-4 له 2004 راهیسې د API SM سره مطابقت لري د انرژي موثر فعالیت او د پاکولو او انټي اکسیډنټ ملکیتونو سره د SAE شاخصونو سره سم - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, د کتلټیک کنورټرونو سره مطابقت لري؛
- GF-5 د 2010 راهیسې د GF-4 څخه د انرژي موثریت او د لباس ضد ملکیتونو او د چاپیریال ساتنې ټولو سیسټمونو سره مطابقت کې توپیر لري.
ГОСТ
د GOST 17479.1 له مخې د انجن تیلو طبقه بندي په اصل کې په 1985 کې په شوروي اتحاد کې تصویب شوه، مګر د موټرو صنعت او چاپیریال اړتیاو کې بدلونونو په پام کې نیولو سره، وروستی بیاکتنه په 2015 کې وه.
د نړیوالو اړتیاو سره سم د GOST مطابق د ماشین تیلو طبقه بندي
د غوښتنلیک ساحې پورې اړه لري ، د ماشین غوړ له A څخه تر E پورې ډلو ویشل شوي.
څنګه سمه انجن تیل غوره کړئ
د موټر جوړونکي په عملیاتي لارښوونو کې وړاندیز شوي انجن تیل او د هغې زغم په ګوته کوي. دا ممکنه ده چې د ورته معیارونو سره سم تیل وټاکئ، پداسې حال کې چې د تضمین لاندې پاتې دي. د تیلو غوره کولو لپاره د وړ چلند سره، د غیر اصلي تیلو ځانګړتیاوې به د اصلي څخه ټیټ نه وي، او په ځینو مواردو کې به یې تیریږي.
غوړي باید د SAE (viscosity) او API (د انجن ډول او د تولید کال له مخې) طبقه بندي شي. د دې ډلبندۍ لپاره وړاندیز شوي زغم باید په لارښوونو کې مشخص شي.
د واسکعیت له مخې د موټرو تیلو انتخاب لپاره وړاندیزونه:
- د ژمنې سرچینې (نوي انجن) څخه د 25٪ څخه ډیر د موټر مایلج سره ، دا اړینه ده چې د موسم په پام کې نیولو پرته د SAE 10W-40 یا 5W-40 موټرو تیلو ډک کړئ؛
- په تخنیکي لحاظ سم انجن کې (د ژمنې سرچینې 26-74٪ مایلج)، دا سپارښتنه کیږي چې د موټرو تیلو د 10W-40، 15W-40 ویسکوسیت سره ډک کړئ - په ګرم موسم کې، د 5W-30 ویسکوسیت سره، 10W-30 - په سړه موسم کې، د موسم په پام کې نیولو پرته - 5W-40؛
- په زاړه انجن کې (د ژمنې سرچینې له 76٪ څخه ډیر مایل)، دا اړینه ده چې د 15W-40، 20W-40 - په ګرم موسم کې، او 5W-40، 10W-40 - د ویسکوسیت سره د موټرو تیلو ډک کړئ. په ژمي کې، د موسم په پام کې نیولو پرته - 5W-40.
د API ډلبندۍ سره سم، د موټرو مایعات باید د SM یا SN ټولګي کې د عصري ګازولین انجنونو لپاره وټاکل شي، د ډیزل انجنونو لپاره چې د EURO-4 او EURO-4 چاپیریال ټولګیو سره د موټرو لپاره د CL-4 PLUS یا CJ-5 څخه ټیټ نه وي.
د انجن تیلو غلط انتخاب څه اغیزه کوي
په ځینو مواردو کې د انجن تیلو غلط انتخاب د موټرو لپاره لوی ستونزې رامینځته کوي.
د انجن جعلي یا ټیټ کیفیت لرونکي تیل کولی شي په بدترین ډول د انجن ضبط کړي، او په غوره توګه، د تیلو مصرف کې د پام وړ زیاتوالي او په ټیټ مایلج کې د هغې توروالی، په انجن کې د زیرمو رامینځته کیدو او د پلان شوي انجن کمولو لامل شي. مایلج
که تاسو انجن د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي ټیټ ویسکوسیت سره د تیلو سره ډک کړئ ، نو دا کولی شي د انجن تیلو مصرف ډیر کړي ، د دې حقیقت له امله چې دا به په دیوالونو کې پاتې شي او ضایعات ډیر کړي. که چیرې د تیلو ویسکوسیټي د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي څخه لوړه وي ، نو د تیلو سکریپر حلقو اغوستل به په کاري سطحو کې د یو موټی فلم رامینځته کیدو له امله ډیر شي.
د لوړ کیفیت انجن تیلو مناسب انتخاب او پیرود به انجن ته اجازه ورکړي چې د تولید کونکو لخوا چمتو شوي سرچینې څخه کم نه وي.
