کیا سورینټو - د آرام ځواک
د SUV برخه کې، Kia د خپل سپورتیج سره د پیرودونکو زړونه وګټل. په هرصورت ، د سویلي کوریا تولید کونکي وړاندیز کې ، موږ کولی شو یو بل لوی وړاندیز ومومئ - سورینټو. دا د هغو خلکو لپاره درناوي دی چې د هویت ارزښت لري، مګر نه غواړي په ورته وخت کې ښکلا او راحت پریږدي.
کیا سورینټو د متحده ایالاتو د بازار موټر کیدو تاثیر ورکوي ، نو لکه څنګه چې تاسو اټکل کولی شئ ، دا خورا لوی دی. دقیق ابعاد 4785 mm اوږد، 1885 mm پراخ او 1735 mm لوړ دی. د ویل بیس 2700 ملي میتر دی. مګر راځئ چې تخنیکي ډاټا پریږدو. په دې وروستیو کې، یو مخ لفټ ترسره شو، چې په ترڅ کې یې د مخ او شا څراغونه بدل شول. تیاره ګریل د کروم پټو پواسطه ژوندی شوی. بهرنۍ ډیزاین محدود دی، او یوازینۍ اسراف د فوګ څراغونه دي، چې په عمودی توګه موقعیت لري. مګر د دې سره سره، سورینټو خوښ کیدی شي، په ځانګړې توګه که دا د 19 انچ ریم سره سمبال وي. په جلا توګه، دا د LED روښانتیا سره لاسي په پام کې نیولو سره ارزښت لري، کوم چې موږ واقعیا خوښوو. له همدې امله، لومړی تاثیرات مثبت دي.
دا ډول لوی بدن دننه د ډیری ځای ژمنه کوي. د 180 سانتي مترو په لوړوالي سره، زه نه یوازې د لومړي او دویم قطار څوکیو سره خوشحاله وم. اضافي دوه څوکۍ د ټرنک په پوړ کې پټ شوي (د هغې ظرفیت 564 لیټره دی) باید په دودیز ډول یو تجسس او بیړني حل وګڼل شي. په هرصورت، لکه څنګه چې دا معلومه شوه، د شیشې په سطحه نمونو کې خورا لوړ خلک ممکن د چت د پوښلو لپاره د سرونو د لمس کولو لپاره یو څه ستونزه ولري. د شا په څوکۍ کې موقعیت د بیکریسټ لخوا یو څه خوندي شوی ، کوم چې په لویه کچه د تنظیم وړ دی. دا مسله په لاندې ویډیو کې په ډیر تفصیل سره بیان شوې.
د ergonomics په شرایطو کې، دا ستونزمنه ده چې د هر څه سره غلطي ومومئ. په بازو کې ډیر ځای شتون لري. د کپ هولډرونه ایښودل شوي ترڅو څښاک تل په لاس کې وي. د A/C پینل ته څیرمه د ذخیره کولو بکس د ربړ سره قطع شوی ترڅو ستاسو تلیفون د کونجونو شاوخوا سلیډ کولو څخه وساتي. د LCD نندارې (د KiaSupervisionCluster په نوم یادیږي) د سپیډومیټر او سفر کمپیوټر په توګه خدمت کوي ساده او لوستل اسانه دي. د کییا داخلي ډیزاینرانو وکولی شول خپل همکاران د نورو لوی برانڈونو څخه وروزي.
په کیبن کې د کارول شوي موادو کیفیت دا روښانه کوي چې سورینټو لاهم د پریمیم ټولګي څخه یو څه کم دی. د ټیسټ موټر کیبین ډیری تور دی، پلاستيک ډیر زړه راښکونکي ندي. په هرصورت، جوړونکي روښانه اپولسټري وړاندیز کوي چې تیاره داخلي به روښانه کړي. پداسې حال کې چې زه د موادو په اړه شکایت کوم، فټ واقعیا لوړ پوړ دی. هیڅ شی چیغې یا چیغې نه کوي. دا د یادولو وړ ده چې دا موټر د پریس موټر په توګه د 35 کیلومترو څخه ډیر سفر کړی. په دننه کې د هیڅ ډول سکریچ یا زیان نشتوالي ته په پام سره ، دا خوندي دی چې ووایو چې دوی به په ډیر لوړ مایلج موټرو کې نه ښکاري چې د "معمولي کووالسکیس" لخوا پرمخ وړل کیږي.
په هرصورت، یو اړخ شتون لري چې باید روښانه شي. د لوی ډیزلي انجن لخوا رامینځته شوي وایبریشنونه د ګیر لیور او سټیرینګ ویل ته لیږدول کیږي کله چې سټیشن وي. دوی نسبتا لوی دي او د سورینټو لخوا نمایندګي شوي موټر ټولګي سره مطابقت نلري.
د انجنونو لړۍ کې درې پوستونه شامل دي. سورینټو د 2.0 CRDi (150 hp) او 2.2 CRDi (197 hp) ډیزل انجنونو یا د 2.4 GDI (192 hp) پټرول انجن سره مجهز کیدی شي. زموږ د کاپي د هود لاندې، یو پیاوړی "empyema" کار کاوه. 197 هارس پاور او 436 نیوټن میټر په 1800 rpm کې شتون لري دا د دې موټر لپاره غوره انتخاب جوړوي. دا په سپرینټ کې حیرانونکې پایلې نه ورکوي (شاوخوا 10 ثانیې تر "سلګونو" پورې)، مګر د موټر وزن (له 1815 کیلوګرامه) او د هغې ابعادو ته په پام سره، دا خورا ښه کار کوي.
په سړک کې د 5,5 لیټرو په هر سو کیلو مترۍ کې د سونګ توکو مصرف د تولید کونکي لخوا خورا ضعیف ټوکه ده. اصلي ارزښتونه په ښار کې شاوخوا 10 لیټره او د ښار څخه بهر 8 لیټره دي. البته، که موږ ډیر مخکې لاړ نه شو. تاسو باید د آن بورډ کمپیوټر لوستلو باندې هم تکیه ونه کړئ ځکه چې دا د اوسط تیلو مصرف کموي. شاید موټر چلوونکي به د یو څه مودې لپاره اقتصادي موټر چلول خوښ کړي، مګر دا ډول دروغ به د ګاز سټیشن ته د لومړي لیدنې وروسته ژر تر ژره ښکاره شي.
اتوماتیک لیږد د موټر په بلیوارډ طبیعت کې په بشپړ ډول فټ کیږي. دا 6 ګیرونه لري او پرته له ځورونکي ټکانونو څخه خورا اسانه پرمخ ځي. دا ممکن په زړه پورې وي چې ووایاست چې د عملیاتو نرموالی د عصري اته سرعت سیالیو سره مساوي دی. البته، دا بشپړ ندی - په سپورتي موټر چلولو کې د عکس العمل سرعت غوره کیدی شي. ځینې چلوونکي به شاید په سټیرینګ ویل کې د ګلانو د نشتوالي له امله مغشوش شي. د پیرودونکو هدف ګروپ ته په پام سره، لیږد خورا ښه غوره شوی و.
د غوره شوي ګیربکس په پام کې نیولو پرته، د 2.2 CRDi او 2.4 GDI انجنونو سره وسایط ټول ویل ډرایو لري. شاته محور د هالډیکس کوپلینګ له لارې وصل دی. سیسټم دومره اسانه دی چې چلوونکی یې د احساس کولو امکان نلري. د سړک څخه بهر فعالیت ښه دی: د ځمکې تصفیه 185mm ده، د تګ زاویه یوازې 19 درجې ده، ښکته 22 درجې دي. موږ ممکن د اوښ په ټرافي کې برخه وانخلو ، مګر موږ به خامخا زموږ په سړکونو کې د ډیری کراس اوور څخه نور هم لاړ شو.
تعلیق، چې د مک فیرسن سټرټس (مخکې) او ملټي لینک سیسټم (شاته) لري، اضافي نظرونو ته اړتیا لري. موږ به په لار کې د اسانه فعالیت ستاینه وکړو، مګر کله چې د لین بدلول، موټر چلوونکي ډاډه وي چې د پام وړ بدن رول احساسوي. سورینټو هم د بریک کولو لاندې ډوبولو ته اړتیا لري. داسې ښکاري چې بیا موټر باید د لوی ډنډونو سره بیا رغول شي. له بده مرغه، دا په نسبي توګه په لوړ غږ کوي او نه په ډیره بې رحمه توګه. انجینرانو وکولی شول د سخت تعلیق ترتیباتو زیانونه سره یوځای کړي. او دا شاید د دې په اړه نه و.
د Kia Sorento قیمت لیست د 117 PLN څخه پیل کیږي. یوه کاپي په XL نسخه کې او د 700 CRDi انجن سره 2.2 PLN لګښت لري. په هرصورت، موږ به ځانګړي (د ړندو ځای اسسټ او لاین اسسټ په شمول) او آرامۍ (د متحرک کارنرنګ څراغونو سره د زینون هیډ لایټونه، د دوهم قطار سیټونو ګرم شوي او سټیرینګ ویل، د ځان سطحي شاته تعلیق) کڅوړې ترلاسه نکړو. دا په ترتیب سره PLN 177 او PLN 700 ته اړتیا لري. مګر دا ټول نه دي! Panoramic چت - د PLN 2 په اندازه یو بل سرچارج. 4500 انچه رمونه؟ یوازې 5000 PLN. فلزي لاک؟ 4500 PLN. د دې اضافې څخه یو څو، او د موټر بیه به د PLN 19 په شاوخوا کې بدلون ومومي.
کیا سورینټو اکثرا د پولنډ په سړکونو کې نه لیدل کیږي. څومره افسوس. دا یو مناسب، کوټه او راحته موټر دی. برسېره پر دې، کوم چې د ډیری پیرودونکو لپاره مهم دی، دا غیرقانوني دی. له بده مرغه، د سیالۍ په لټه کې، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسوو چې د موټر د دې نسل شهرت به زیات نشي.
