Kia Sorento 2,2 CRDi - د کوچني ورور قرباني؟
کیا سورینټو یو بد یا بد موټر نه دی، ما په دې کې خورا ښه سواری درلوده. په هرصورت، هغه ممکن د خپل کوچني ورور سره د بازار لپاره جګړه له لاسه ورکړي. سپورت ډیر کوچنی ندی، مګر خورا ډیر زړه راښکونکی دی.
پخوانی نسل سورینټو دروند او لوی و. اوسنی 10 سانتي متره اوږد دی، مګر د بدن په تناسب کې بدلونونه یقینا ګټه پورته کوي. لوی SUV د نوي سپورتج دمخه راغی ، او ما واقعیا خوښ کړ.
وروسته له هغه چې کوچني کیا کراس اوور بازار ته راغی ، دا اصطلاح خورا خوندوره شوه ، او سورینټو په ساده ډول ښکلی دی. د تیر نسل په پرتله، موټر ډیر زړه راښکونکی او متحرک دی، مګر د هغې په څنګ کې، سپورتج خورا محافظه کار ښکاري. د موټر سیلویټ ډیر متحرک شوی. د 468,5 سانتي مترو په اوږدوالي سره، دا 188,5 سانتي متره پلنوالی او 1755 سانتي متره لوړوالی لري. مخکینۍ اپون، د "ماډول" سره د شا په لور، د ریډیټر گرل شاته چې د ښکار هیډ لایټونو څخه جوړ شوی، د دې څخه بد نه ښکاري. یو کوچنی SUV. بمپر لږ په زړه پوری دی، په هرصورت، او ټیلګیټ ډیر تابع دی. شاید ځکه چې سورینټو اساسا په یوه برخه کې لوړ موقعیت لري چیرې چې د ډیر دودیز ذوق لرونکي چلونکي د لیدو احتمال ډیر وي.
داخلي برخه هم ډیر هوښیار او دودیز دی ، او د 270 سینټ ویل بیس څخه مننه ، دا هم پراخه ده. دا یو فعال ترتیب او ډیری عملي حلونه لري. ترټولو په زړه پوری شی د مرکز کنسول لاندې بنک شیلف دی. لومړی درجه سمدلاسه لیدل کیږي. د دې شیلف دیوالونو کې موږ په دودیز ډول د کییا لپاره ، د USB ان پټ او بریښنایی سیسټم ساکټ موندلی. دوهم، ټیټې کچې ته د تونل په غاړو کې د خلاصیدو له لارې لاسرسی کیږي ، کوم چې د مسافرینو لپاره خورا عملي کچه ده او د موټر چلونکي په پرتله رسیدل اسانه دي. د کنسول لاندې پټ شوي المارۍ د نورو برانڈونو څخه په ډیری ماډلونو کې موندل کیدی شي ، مګر دا حل ما ډیر قانع کوي. د اتوماتیک لیږد ټیسټ موټر هم د ګیرشفټ لیور څنګ ته دوه کپ هولډرونه او په آرمریسټ کې لوی ، ژور ذخیره کولو کمپارټمنټ لري. دا یو کوچنی د لرې کولو وړ شیلف لري چې کولی شي د بیلګې په توګه، څو CDونه وساتي. دروازه کافي لوی جیبونه لري چې کولی شي لوی بوتلونه ځای په ځای کړي ، په بیله بیا یو څو سانتي متره ژور سلاټ چې د دروازې تړلو لپاره کار کوي ، مګر دا د کوچني شیلف په توګه هم کارول کیدی شي.
شاته څوکۍ جلا ده او ښکته کیږي. د دې شاته په مختلف زاویو کې بند کیدی شي ، کوم چې په شا کې د آرامۍ څوکۍ موندل اسانه کوي. حتی د لوړ مسافرینو لپاره کافی ځای شتون لري. که چیرې یوازې دوه کسان هلته ناست وي، دوی کولی شي په مرکزي څوکۍ کې د فولډ آرمریسټ څخه کار واخلي. د شا موټر چلولو راحت هم په B ستونونو کې د شا څوکۍ لپاره د اضافي هوا اخیستلو لخوا وده کوي.
اوسنی نسل سورینټو د اوو مسافرینو لپاره ډیزاین شوی. په هرصورت، دا د تجهیزاتو اختیار دی، نه معیاري. په هرصورت، د دوو اضافي څوکیو نصبولو لپاره د سامانونو د کڅوړې تطبیق د دې لپاره د سمې اندازې موندلو ته اړتیا لري. د دې څخه مننه ، په پنځه سیټر نسخه کې موږ د لوړ پوړ سره لوی بوټ لرو ، چې لاندې یې د ذخیره کولو دوه برخې شتون لري. د دروازې څخه بهر یو جلا تنګه کڅوړه ده چیرې چې ما د اور وژونکي ماشین، جیک، د خبرتیا مثلث، یو رسۍ او یو څو نور کوچني توکي وموندل. دوهم د ذخیره کولو کڅوړه تقریبا د تنې ټوله سطحه نیسي او د 20 سانتي مترو ژوروالی لري، کوم چې د باور وړ بسته بندي تضمینوي. پورته شوي پوړ پینل لرې کیدی شي، په دې توګه د تنې ژوروالی زیاتیږي. په بنسټیز ترتیب کې د ډنډ اندازه 528 لیټره ده، د شا څوکۍ له پوښلو وروسته، دا 1582 لیټرو ته وده ورکوي. ما د سیټونو د پوښلو او د سامان د کڅوړې پرده - یو غال، فلزي شیټونه او فرش په ټرک کې یو معیاري ډرم نصب کړ. ریکونه، او ډرمونه په دوی.
ما د هڅه کولو لپاره خورا ښه نمونه ترلاسه کړه. په تجهیزاتو کې د نورو شیانو په مینځ کې شامل دي ، د دوه اړخیز زون هوایی کنډیشن ، بې کیلي ننوتلو او پیل کولو سیسټم ، او د شا لید کیمره چې د معمول په څیر د کییا لپاره ، عکس په سکرین کې د شا لید شیشې شاته ایښودل شوی. . د خورا لوی شاتنۍ کړکۍ محدودیتونو ته په پام سره او د C - ستنو ضخامت ته په پام سره ، دا خورا ګټور انتخاب دی ، او زه په عکس کې سکرین د مرکزي کنسول د سکرین په پرتله خورا ښه کاروم - زه یې د بیرته راګرځولو پرمهال کاروم. تعلیق، که څه هم کافي سخت دی، د آرامۍ څخه ډډه نه کوي، لږترلږه د هغو کسانو په پوهیدو کې چې د ډبرې کښتیو پر ځای د بادي سړکونو ساتنه موټر غوره کوي. زه د باد د غږ په اړه ډیر اندیښمن وم، کوم چې زما په نظر باید په لاره کې د چټک موټر چلولو په وخت کې خاموش وي.
د انجن تر ټولو پیاوړی نسخه ممکن د 2,2 لیټر CRDi ټربوډیزل دی چې د 197 hp ظرفیت لري. او د 421 Nm اعظمي torque. د اتوماتیک لیږد څخه مننه ، دا بریښنا په دوامداره او متحرک ډول کارول کیدی شي ، مګر د لیږد دمخه یو څه ځنډ شتون لري چې موږ اوس غواړو ګړندي لاړ شو. اعظمي سرعت د پام وړ ندی ، ځکه چې دا "یوازې" 180 کیلومتره / ساعت دی ، مګر په 9,7 ثانیو کې سرعت "سلګونو" ته د موټر چلولو لپاره خورا خوندور کوي. د فابریکې په وینا، د تیلو مصرف 7,2 لیټر / 100 کیلومتره دی. ما هڅه وکړه چې په اقتصادي توګه موټر چلوم، مګر په متحرکاتو کې د ډیرو سپما پرته او زما اوسط مصرف 7,6 l / 100 کیلومتره و.
په هرصورت، ماته داسې ښکاري چې سورینټو به د بازار د پړانګانو پورې اړه ونلري. په اندازې کې، دا د نوي نسل سپورتیج څخه ډیر ټیټ ندی. دا په اوږدوالي او لوړوالي کې شاوخوا 10 سانتي متره لنډ دی، ورته پلنوالی، او ویل بیس یوازې 6 سانتي متره لنډ دی، دا لږ زړه راښکونکی ښکاري او ډیر لګښت لري. د پرتله کولو پایله روښانه ښکاري.
