Braveheart - مرسډیز C-class 200 CGI

مرسډیز C-class (W204) په پای کې د کلاسیک 190 څخه هاخوا ته لاړ او یو آزاد موټر شو. عصري ډیزاین د نوښت ډرایو سره یوځای شوی. نه یوازې دا د مینځنۍ رینج سیډان ښه ښکاري ، دا د هود لاندې نوی زړه وهي. خراب شوي کمپرسورونه د CGI انجنونو ته لاره ورکوي چې په ټربو چارجرونو سمبال دي.

په پای کې، مرسډیز C-کلاس ډیر تیریدونکی شو او په دې توګه خپلو سیالانو ته نږدې شو. د Avantgarde ازموینې نسخه، د AMG کڅوړې سره یوځای، د دود سره مات شو او د نوي ډیزاین په لټه کې په چټکۍ سره لاړ. مرسیډیز خپل سیال د شیشې په لرې کولو سره د کوچنیو سیډانونو په ټولګي کې ځای په ځای کړی - په لفظي او انځوریز ډول. نه یوازې سیلویټ بدل شوی. یو عصري او اقتصادي بریښنا واحد په ازمایښت موټر کې پیل شو. د دې لیکلو په وخت کې، د C-کلاس یوه عصري نسخه لا دمخه ښکاره شوې - ورته زړه، مګر په یوه نوې کڅوړه کې. په هرصورت، راځئ چې په ازمول شوي ماډل تمرکز وکړو.

ښه ښکاري

د پیرود اساس، البته، د موټر بڼه ده. دا لومړی شی دی چې موږ ورته پام کوو. په اعتراف سره، مرسیډیز خپل کورنی کار کړی دی. هغه د ازمویل شوي ماډل قضیې بڼه بدله کړه او د وخت د رجحاناتو په تعقیب، د کلاسیک کلاسیکونو څخه بهر لاړ. د C 200 ټوله سیلویټ ډیری بیلونه او منحني لري. په مخ کې ، په مخکینۍ برخه کې ، په مرکز کې د ستوري سره ځانګړتیا ګریل او فیشني غیر متناسب هیډ لائټونه لیدل کیږي. د سوداګریزې نښې ځای په ځای کول د ټولو ماډلونو لپاره یو ثابت معیاري کول دي. دا د یو بمپر پواسطه بشپړ شوی چې د څرخ محرابونه د کلستر په شکل د هوا مینځلو سره پوښي. تنګ LED د ورځې د چلولو څراغونه د هغې په ښکته برخه کې مدغم شوي. د LED ټیکنالوژي هم په taillights کې کارول کیږي. د سټایل توضیحات د شاته لید عکسونو سره بشپړ شوي چې د دوه پرنګ ټرن سیګنالونو ، کروم ټرم او 18 انچ شپږ-سپوک الیا ویل ویلز سره دي.

ارګونومیک او کلاسیک

ډبل لمر روف حتی په ورېځو ورځو کې د سیډان داخلي برخه روښانه کوي. داخلي د سادگي او ښکلا تاثر ورکوي. ډشبورډ یو نرم سطح لري چې د چسپ شوي الماریو او V شکل لینونو سره ، د چت لاندې پټ ساعت د لوستلو لپاره اسانه دی ، او ژوره ځمکه یې د سپورت موټرو یادونه کوي. په مرکزي موقعیت کې لوی ملټي فنکشن سکرین د مرکز کنسول له پورتنۍ برخې څخه غزیدلی. په ښکته کې د راډیو ټیپ ریکارډر شتون لري چې کوچني بټنونه ، د هوایی حالت کنټرول او د تجهیزاتو بټونو سره - د آرائشی لرګیو سره پای ته رسیدلی ، کوم چې ما خوښ نه کړ. د ر lightا سویچ او ګیر لیور د سپینو زرو دوړو جاکټ لخوا محاصره شوي. په مرکزي تونل کې د بورډ سیسټمونو کنټرول لپاره د مینو نوب شتون لري، په شمول. نیویګیشن، راډیو، آډیو سیسټم. ارګونومیک په لوړه کچه ، مګر سټایلیسټیک لیونی ندی. بشپړونکي توکي د بې کیفیته کیفیت لرونکي دي او په سمه توګه فټ دي. بډایه تجهیزات یو سیګنال دی چې موږ په پریمیم ټولګي کې یو. په تجهیزاتو کې عملي اضافې شاملې دي: ملټي فنکشن سټیرینګ ویل ، د شا لید کیمرې سره د پارکینګ سینسر ، د غږ کنټرول سیسټم ، ذہین بای-زینون هیډ لایټونه ، د هارمان کارډون شاوخوا غږ سیسټم ، یو ملټي میډیا انٹرفیس ، د حافظې سره مخکینۍ څوکۍ ، جلا جلا مسافر د هوا کنټرول.

مرسډیز C 200 د یوځای سفر لپاره ډیر ډیزاین شوی. د هغې شاته ، یوازې د لنډ قد لرونکي خلک یا ماشومان به په آرامۍ سره ځای په ځای شي. په هرصورت، د 180 سانتي مترو څخه ډیر لوړ د موټر چلوونکي یا مسافر لخوا د موقف تنظیم کولو کې ستونزې رامینځته کیدی شي، هیڅوک به د دوی شاته ناست نه وي، او حتی ماشوم به د پښو ځای موندل ستونزمن وي. ګټه یې دا ده چې هوایی کنډک په جلا توګه د مسافرینو لخوا کنټرول کیدی شي چې په شاته څوکۍ کې فټ وي. مخکینۍ څوکۍ ښه رنګ شوي او د ایرګونومیک سرونه لري. دوی راحته دي او ښه ساتي ، مګر څوکۍ خورا لنډ احساس کوي او په اوږده سفر کې زیان کیدی شي. ډرایور به د ځان لپاره یو آرام ځای ومومي او په اسانۍ سره د سټیرینګ کالم تنظیم کړي، کوم چې په دوو الوتکو کې ګرځي.

د سیډان د شا دروازې لاندې د 475 لیټرو حجم سره د سامان کڅوړه ده.

نوی خدمت BlueEFFICIENCY

200 CGI د ټربو چارج شوي مستقیم انجیکشن انجنونو نوې کورنۍ برخه ده چې د کمپریسر ځای په ځای کوي ، کوم چې د ډیری کلونو راهیسې مشهور دی. د 184 هارس پاور 1.8 لیټر انجن د 270 Nm اعظمي تورک لري ، کوم چې دمخه په 1800 rpm کې شتون لري. بریښنا د شپږ سرعت لارښود لیږد له لارې شاته څرخونو ته لیږل کیږي. دلته د بلغم نښې نشته. کمپیکٹ مرسډیز په 8,2 ثانیو کې 237 میل فی ساعت سرعت کوي او د ټیټ ریو رینج څخه په متحرک ډول ګړندی کوي. څلورم قطار ژوندی او انعطاف منونکی دی. دا دواړه په ټیټ ریو رینج کې ښه متحرکات ښیې او کله چې انجن لوړ ارزښتونو ته کرینک شوی وي. دا تاسو ته اجازه درکوي 7 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړئ. مرسډیز د نوي انجن سره د تیلو لپاره معتدل اشتها لري، او د سټارټ سټاپ سیسټم د ښار ترافیک جام کې د تیلو مصرف د پام وړ کموي. په لویه لاره کې، انجن په هر 100 کیلومتره کې له 9 لیټرو څخه کم تېل لري، او په ښار کې دا په هر سل کې له XNUMX لیټرو څخه کم مصرفوي. موټر په سړک کې ښه اداره کوي او په سمبالولو کې ډاډمن دی. د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ دقیق او ښه متوازن دی، د موټر وړاندوینه کوي. په آرامۍ سره جوړ شوی تعلیق خاموش دی او په مؤثره توګه کثافات جذبوي.

له دریو لسیزو څخه ډیر تیریږي کله چې مرسډیز لومړی ټربوډیزل بازار ته معرفي کړ، او که څه هم د هغې ارتقا تر نن ورځې پورې دوام لري، ښه ګازو موټرو لا تر اوسه وروستۍ کلمه نه لري. دوی ډیر عصري کیږي او د ګټورو rpm پراخه لړۍ وړاندیز کوي، او د CGI نسخې په صورت کې، د تیلو یو څه لوړ اشتها. C-کلاس نور د زاړه کلاسیک په څیر نه ښکاري، مګر بیان او عصري ډیزاین ترلاسه کړی. تاسو کولی شئ په هر عمر کې له دې ویره پرته خوند واخلئ چې څوک به موږ د ګراج څخه زما د پلار موټر اخیستو تورن کړي.

په نوي "نرسري" کې د لومړني C-کلاس 200 CGI لګښت 133 PLN دی. په هرصورت، د پریمیم ټولګی د اضافه کولو پرته بشپړ ندی. د AMG پیکج سره د Avantgarde نسخه لپاره، 200 انچ ویلونه، پینورامیک چت، د هارمن کارډون آډیو سیسټم او داسې نور، تاسو باید ډیرې پیسې مصرف کړئ. د ټولو لوازمو سره ازمول شوی ماډل PLN 18 لګښت لري.

پروفا

- ښه پای او ergonomics

- انعطاف منونکی او اقتصادي انجن

- دقیق ګیربکس

CONS

- په شا کې لږ ځای

- کاکپیټ په سټایل کې نه ماتیږي

- قیمتي اضافي