Kia Picanto - مساله بورژوازی

A برخه په متحرک ډول وده کوي. د ښار موټرونه ترټولو غوره حل دی که چیرې موږ ډیری وختونه یوازې سفر وکړو او په ندرت سره لویې لارې ته ورسیږو. مطالعې ښیې چې دریمه برخه خلک چې په کور کې یوازې یو موټر لري پریکړه کوي چې د ښار د موټرو ترټولو کوچنۍ برخې استازیتوب وکړي. د کوچنیو ښارګوټو د خلکو صفونه یوازې د نوي دریم نسل Kia Picanto کې اضافه شوي.

Kia Picanto لومړی نسل په 2003 کې پیل شو. کله چې تاسو د هغه وخت موټرو او د دوی عصري سیالانو ته ګورئ، داسې ښکاري چې دوی د دوه بشپړ مختلف دورونو څخه راځي، او نه دا چې دوی د 14 کلونو لخوا جلا شوي. په هغه وخت کې، دا مسخره موټرونه وو او د ښکلا سره ګناه نه وه. عصري اتوماتیک فیشن ډیر او ډیر تیز شکلونه معرفي کوي، د جذب، تیریدونکي سر څراغونه، له دې امله چې حتی کوچني او غیر رسمی موټرې بې جنسه پاتې کیږي.

د دې حقیقت له امله چې د تیر نسل Kia Picanto 89٪ ماډلونه د 5 دروازو ډولونه وو، د کوریا ترټولو کوچنۍ نسخه درې دروازې نه لري. راتلونکی کال، "ملکي" Picanto او د هغې د GT لاین نسخه به د ایکس لاین ډول اضافه کړي. ایا تاسو د Picanto آف سړک تصور کولی شئ؟ موږ هم. مګر راځئ چې انتظار وکړو او وګورو.

کوچنی مګر لیونی

کله چې د کوچني "ټډپول" مخې ته ګورئ نو د لوی وروڼو سره ورته والی لیدل اسانه دي. د څه مودې لپاره، په ورته شرکت کې د موټرو سټایل معیاري کولو تمایل شتون لري. له همدې امله، د کوچني Picanto په مخ کې، موږ کولی شو د ریو ماډل او حتی د سپورتج څخه برخې وګورو. ټول د ځانګړتیاو ګریل څخه مننه ، د "ټایګر نوز ګریل" په نوم نومول شوی او څرګند LED څراغونه ، لږ څه پورته پورته کیږي.

یو په زړه پوری حقیقت دا دی چې Picanto د GT لاین تجهیزاتو نسخه کې شتون لري چې د سیډ یا آپټیما سپورتي اختیارونو څخه الهام اخیستل شوی. د Picanto GT لاین مخکی د بمپر په اړخونو کې یو لوی ګریل او عمودی هوا مینځ ته راوړي. دا باید ومنل شي چې په مخ کې ډیر څه ترسره کیږي! دا سخته ده چې د پیکانټو له قوي بیان څخه سترګې پټې کړئ ، کوم چې داسې بریښي: یوازې ما ته "کوچنی" مه وایه! څه شی دی، مګر د دې بورژوا پر ځان باور نه شي رد کیدی.

د پیکانټو اړخ لاین نور د مخ په څیر "په زړه پوري" ندي. په پنځو دروازو نسخه کې یو کوچنی بدن دواړه ښکلي او عملي کیدی شي. د کوریا برانډ د مسافرینو آرامۍ باندې ټینګار کوي - تاسو اړتیا نلرئ د ناستې پرمهال تمرین وکړئ. که څه هم موټر د میچ بکس اندازه ده، دا په اسانۍ سره د څرخ تر شا او د څوکیو په دویم کتار کې دننه کیدل اسانه دي. برسېره پردې، ډیزاینرانو د کړکیو کرښه ټیټه کړه، کوم چې د موټر دننه لیدلو ته خورا ښه والی ورکړی. په هرصورت، د خورا زړه پورې مخ څخه وروسته، د پروفایل په اړه د خوښۍ سره ساه کول سخت دي. مګر د GT لاین نسخه کې عزت د 16 انچ الماس ویلونو لخوا خوندي شوی ، کوم چې د داسې کمپیکٹ بدن سره واقعیا لوی ښکاري.

شاته هم ستړي نه دي. د GT لاین نسخه کې، د شا بمپر لاندې به تاسو یو لوی (په خپله د Picanto د ابعادو لپاره) د کروم دوه ګوني اخراج سیسټم ومومئ. شاته څراغونه هم LED دي (د M تریم سره پیل کیږي) او د C شکل لري ، کوم چې یو څه د ځینې سټیشن واګونونو یادونه کوي.

ویو!

د نوي نسل Picanto wheelbase د خپل مخکیني په پرتله 15 ملي متره لوړ شوی، 2,4 مترو ته رسیږي. سربیره پردې ، مخکینۍ اوورنګ د 25mm لخوا لنډ شوی ، د موټر په کونجونو کې ویلونه ځای په ځای کوي. د دې څخه مننه، دا احساس کیږي چې د دې د فلیګري ابعادو سره سره، پیکانټو په ډاډه توګه چلوي او حتی د متحرک کونجونو څخه ویره نلري. برسېره پردې، د نوي پلیټ فارم "K" کارولو څخه مننه، دا ممکنه وه چې 28 کیلوګرامه له لاسه ورکړي. په دې مسله کې مهم دا هم دی چې د 53٪ ښه فولادو کارول د زیاتوالي او کم وزن سره. همدارنګه، د سیوري او مهرونو لوی شمیر د ... گلو په ګټه پریښودل شوي. د Kia Picanto په نوي نسل کې چپکونکي بندونه ټول 67 متره اوږدوالی لري! د پرتله کولو لپاره، مخکینی یو معمولی 7,8 متره درلود.

د نظری چالونو او د افقی لینونو او ریبونو کارولو څخه مننه، نوی پیکانټو د خپل مخکینی په پرتله اوږد ښکاري، مګر د هغې ابعاد بالکل ورته دي - له 3,6 مترو څخه کم (3 ملي متره). نوی Picanto په 595 خارجي رنګونو او پنځه داخلي ترتیبونو کې شتون لري. ترټولو کوچنی کیا به د معیاري په توګه د 11 انچ فولادو ویلونو سره راشي. په هرصورت، موږ کولی شو د 14 "یا 15" المونیم انتخابونو دوه ډیزاینونو څخه غوره کړو.

د دې تصور کول ګران دي چې څوک د پکانتو په څیر د کوچني موټر پارک کولو کې ستونزه لري. په هرصورت، که څوک پدې اړه ډاډه نه وي، د GT لاین لپاره د شا پارکینګ سینسر شتون لري.

ګنهګاره، خو ستا خپل؟

دا په بشپړ ډول په نوي، دریم نسل Kia Picanto کې ریښتیا ندي، ځکه چې دا دننه ګڼه ګوڼه نلري. البته، که موږ هڅه وکړو چې پنځه لوړ سړي دننه فټ کړو، موږ ممکن خپل فکر بدل کړو. په هرصورت، کله چې د دوو یا دریو کسانو سره سفر کوئ، تاسو باید د ځای د نشتوالي په اړه شکایت ونه کړئ. حتی لوړ چلوونکي کولی شي په اسانۍ سره د موټر چلولو آرامۍ موقعیت ومومي، او لاهم د څوکیو په دوهم قطار کې د مسافرینو زنګونونو لپاره خونه شتون لري. د سټیرینګ ویل 15mm پورته شوي، چې سوار ته ډیر لیګ روم ورکوي. په هرصورت، د پورته څخه ښکته الوتکه کې یوازې د سمون یوه کوچنۍ لړۍ وه. یو څه د سټیرینګ ویل شاته او شا ته د حرکت کولو وړتیا نلري.

د افقی لینونو څخه مننه، کیبن خورا پراخه او پراخه ښکاري. په حقیقت کې، د څوکیو په مخکینۍ قطار کې، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر چلوونکی او مسافر یو بل د خپلو کونډو سره فشار راوړي. د داخلي بشپړولو توکي ښه دي، مګر دوی د فارسي غالۍ څخه لرې دي. سخت پلاستیک غالب دي او ډیری یې په ډشبورډ او د دروازې تختو کې موندل کیدی شي. داسې احساس کوي چې موټر دننه یو څه "بودجې" دی، مګر دا د دې قیمت او هدف په پام کې نیولو سره ارزښت لري. برخه A هیڅکله د طلا او عالیشان سره نه روښانه کیږي.

د ښار عصري اوسیدونکی

لومړی شی چې د دروازې له خلاصیدو سمدلاسه ستاسو سترګې نیسي د ډشبورډ په مینځ کې موقعیت لرونکي 7 انچ لوی ټچ سکرین دی. دا د Apple Car Play او Android Auto سیسټمونو سره سمبال شوی. لاندې یو ساده د هوایی کنډک کنټرول پینل دی (یو څه د ایکس بکس پینل ته ورته دی) چې د ریو سره ورته دی. حتی ښکته موږ د فولډینګ کپ هولډرونو سره د ذخیره کولو کمپارټ وموند او ... د سمارټ فون بې سیم چارج کولو ځای. برسېره پردې، ډرایور د نوي Kii ماډلونو په څیر یو ملټي فنکشن سټیرینګ ویل لري. له بده مرغه، په دې کې یو څو تڼۍ شتون لري، کوم چې کنټرولونه خورا رواني نه کوي. بل نادریت د ټولو کړکیو بریښنایی ډرایو دی (د M په لومړني نسخه کې - یوازې مخکی).

د GT لاین نسخه کې، څوکۍ د سرې تلفظونو سره په ایکو چرم کې پورته شوي. تر ټولو مهم، دوی خورا راحته دي او حتی د اوږد سفر وروسته هم د ملا درد نه رامینځته کوي. یو په زړه پوری حقیقت دا دی چې څوکۍ د ټولو ټرم کچو لپاره یو شان دي (پرته له هیم). نو هیڅ خطر شتون نلري چې په لومړني نسخه کې به موږ د جامو پوښل نا آرامه غالونه ومومئ. په GT لاین کې د سور سیند کولو شکل په ټوله داخلي برخه کې تیریږي ، د سټیرینګ ویل څخه آرمریسټ او د دروازې تختو ته د شفټ بوټ پورې. لکه څنګه چې سپورتي څنډه کافي نه وه ، د Kia Picanto GT لاین هم د المونیم پیډل کیپونه ترلاسه کړل.

موږ اکثرا د ښار شاوخوا موټر چلوو، موږ په ندرت سره یو ډیر خونه لرونکی ډنډ ته اړتیا لرو. په هرصورت، موږ به وکولی شو په نوي پیکانټو کې یو څو د پیرود کڅوړې فټ کړو. پخوانۍ نسخه یوازې د 200 لیټرو یو معمولی ډنډ حجم درلود. نوی Picanto د 255 لیټرو د سامان کڅوړه لري، کوم چې 60 لیټرو ته پراخیږي کله چې شاته څوکۍ ښکته کیږي (40:1010 تناسب)! دا څنګه په عمل کې کار کوي؟ د درې کسیزې ډلې په توګه سفر کول، موږ په سختۍ سره کولی شو درې بار وړونکي سوټ کیسونه د کوچني "ټډپول" په ډنډ کې ځای په ځای کړو.

کوچنی ښکلی دی؟

Kia Picanto یو کوچنی موټر دی چې ډیر موټر چلولو ته اړتیا نلري. دوه په طبیعي توګه تمه شوي پټرول انجنونه په وړاندیز کې دي: یو درې سلنډر 1.0 MPI د 67 هارس پاور سره او یو څه لوی، دمخه "څلور پیسټون" 1.25 MPI، چې د 84 hp یو څه لوړ ځواک لري. د دې اعظمي ځواک یوازې په 6000 864 rpm کې شتون لري ، نو د دې لپاره چې لږ وزن لرونکي پیکانټو په متحرک ډول ګړندي یا بل موټر ته مخه کړي ، تاسو باید د ګاز پیډل خورا وحشیانه وکاروئ. په هرصورت، د 1.2 کیلو ګرامه سپک وزن تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د ښار شاوخوا حرکت وکړئ. د ښاري موټر چلولو لپاره پنځه سرعت لاسي لیږد چمتو شوی (د 4 سرعت اتوماتیک اختیار هم شتون لري).

د پطرولو یو بل واحد به د اروپا په بازار کې شتون ولري. موږ د ټربو چارج شوي درې سلنډر 1.0 T-GDI انجن په اړه خبرې کوو چې د پام وړ ځواک 100 هارس پاور او اعظمي تورک لري تر 172 Nm پورې. له بده مرغه، دا انجن (لکه څنګه چې د ریو ماډل په قضیه کې) به په پولنډ کې وړاندې نشي. په پولنډ کې د موټرو بازار مطالعې ښودلې چې د موټر دا ډول بشپړ سیټ به زموږ د هیوادوالو په مینځ کې پیرودونکي ونه موندل شي. له همدې امله، تاسو باید د کوچنیو موټرو سره قناعت ولرئ.

څوک نور ورکوي؟

په نهایت کې ، د قیمت پوښتنه شتون لري. ارزانه Kia Picanto، د بیلګې په توګه په M نسخه کې 1.0 MPI، د PLN 39 لپاره شتون لري. د دې قیمت لپاره موږ خورا ښه تخنیک ترلاسه کوو. په تخته کې به موږ د نورو شیانو په مینځ کې ، ایر کنډیشن ، MP900 / USB راډیو ، ملټي فنکشن سټیرینګ ویل ، بلوتوټ اتصال ، د بریښنا مخکینۍ کړکۍ او د الارم سره مرکزي تالاشۍ ومومئ. د لوړ تجهیزاتو نسخه L (له PLN 3 څخه) دمخه د LED سر څراغونه او ټیل لایټونه ، بریښنایی کنټرول شوي او تودوخې عکسونه ، د بریښنا کړکۍ او شا ډیسک بریکونه وړاندې کوي.

ترټولو غوره شوی Picanto نور دومره ارزانه نه دی. د هغه نسخې لپاره چې موږ یې ازموینه کړې، د بیلګې په توګه د 1.2 hp 84 انجن چې د GT لاین سره سمبال شوی، تاسو باید PLN 54 (PLN 990 د څلور سرعت اتوماتیک نسخه لپاره) تادیه کړئ. د دې اندازې لپاره، موږ د ښار یو کوچنی اوسیدونکی ترلاسه کوو چې په رنګارنګ سپورتي بڼو کې جامې لري - سپورتي بمپرونه، د شا بمپر ډیفیوزر یا د دروازې سیلز.

پاتې باید څه وکړي؟

که تاسو د سیالیو سره نرخونه پرتله کړئ، Picanto غوره دی. البته، موږ به ډیری ارزانه معاملې ومومئ، لکه د ټویوټا ایګو، سیټیګو او اپ! ټوینز، یا فرانسوي C1 او Twingo. په هرصورت، د کوچنیو ښارګوټو د بنسټیزو نسخو سره یوځای کولو سره، Picanto په خپل غوره کې دی کله چې دا د معیاري تجهیزاتو او قیمت تناسب ته راځي. لومړی، دا یو بشپړ پنځه څوکۍ موټر دی (یوازې Hyundai i10 کولی شي په لومړني ترتیب کې دا ویاړ وکړي). برسېره پردې، په سیالۍ کې د یوازینۍ په توګه، دا یو څو اړخیز سټیرینګ ویل، د بلوتوټ ارتباط او د بشپړ اندازې اضافي ټایر لري - ټول د اساسي تجهیزاتو نسخه کې.

د کوریا برانډ د ګلیشیر په څیر عمل پیل کوي. دا ورو ورو په مختلفو موټرو برخو کې مخ په وړاندې ځي. او هر څه دې حقیقت ته اشاره کوي چې هغه نه پریږدي. نړۍ لومړی ځل د نیرو کمپیکٹ هایبرډ کراس اوور ولید ، کوم چې د ریښتیني خوځښت لامل شو. نوی کیا ریو پدې وروستیو کې د C برخه کې راڅرګند شوی، کوم چې د کمپیک هچ بیک څخه سخت سیالي ده. د دې په سر کې، البته د انټيپیریتیک سټینګر شتون لري، او موږ به ډیر ژر یو تازه اپټیما هم وګورو. داسې بریښي چې کوریایان د بورډ په ټولو برخو کې خپل پیازونه ځای په ځای کوي ، او ډیر ژر دوی کولی شي په آرامۍ سره چیک میټ ووایی!