د ټیسټ ډرایو لادا ویسټا SW او SW کراس

هغه څه چې د سټیو میټین اندیښنه لري ، ولې د اوږدې مودې تمه لرونکي سټیشن واګون نه یوازې خورا ښکلی دی ، مګر د پلورونکي په پرتله ډیر خوشحاله دی ، څنګه چې د نوي 1,8 لیټر انجن سره موټر یو ، او ولې ویسټا ایس ډبلیو په بازار کې یو له غوره ټانګونو څخه دی؟

سټیو میټین د کیمرې سره برخه نلري. حتی اوس هم ، کله چې موږ د سکای پارک لوړ پوړ تفریحي پارک سایټ کې ودریږو او یو څو داسې درنو لیدونکو ته ګورو چې د نړۍ په ترټولو لوی سوینګ کې نښتو ته کودتا ته چمتووالی نیسي. سټیو کیمرې ته ګوته نیسي ، دلته کلیک شتون لري ، کیبلونه له مینځه وړل شوي ، جوړه جوړه الوتنه کوي ، او د VAZ ډیزاین مرکز مشر د راټولولو لپاره یو څو نور روښانه احساساتي ډزې ترلاسه کوي.

"د هڅه کولو لپاره لیوالتیا نلري؟" - زه میټینا غوښتنه کوم. هغه ځواب ورکړ: "زه نشم کولی." "ما پدې وروستیو کې زما لاس ټپي کړ او زه اړتیا لرم چې اوس له سخت تمرین څخه ډډه وکړم." لاس؟ ډیزاینر؟ یو سینمايي صحنه زما په سر کې راپورته کیږي: د AvtoVAZ ونډې ارزښت له لاسه ورکوي ، په سټاک ایکسچینج کې ویره لري ، دلالان خپل ویښتان ویروي.

د نبات لپاره د متین د ډلې کار ارزښت مبالغه کول ناممکن دي - دا هغه او د هغه همکاران وو چې یو عکس یې رامینځته کړی چې د الټرا ټیټ نرخ پرته بل دلایل لپاره بازار ته راوړل شرم نه کوي. هرڅوک چې څه ووایی ، مګر د توګلیټټي موټرو لپاره تخنیکي برخې یو څه ثانوي دي - بازار ګران ویسټا ومنل ځکه چې هغه واقعیا خوښ کړی ، او لومړی یې ، ځکه چې دا په ظاهره کې ښه او اصلي دی. او یو څه یې هم ځکه چې دا خپل لري ، او په روسیه کې دا لاهم کار کوي.

مګر زموږ د سټیشن واګون یو خطرناک شی دی. دوی ته اړتیا شتون لري ، مګر په روسیه کې د داسې ماشینونو کارولو کلتور شتون نلري. یوازې یو واقعی ماشین کولی شي زوړ رجحان مات کړي ، کوم چې د یو ګټور "باران" عکس رد کول اعلان کولی شي. د مټین ټیم په سمه توګه داسې وګرځید: نه د سټیشن واګون ، نه په ټولیزه توګه یو هچ بیک او نه په یقیني ډول سیډان. VAZ SW د سپورت واګون لپاره ولاړ دی ، او دا دی ، که تاسو غواړئ ، د ارزانه کور د شوټینګ بریک. سربیره پردې ، زموږ په شرایطو کې ، د SW کراس نسخه د محافظتي بدن کټ سره ، برعکس رنګ او د دې اندازې پاکول چې ډیری کمپیوټرو کراس سیور به حس وکړي زموږ په شرایطو کې د سپورت - ګټور سټایل لپاره ډیر مسؤلیت لري.

نوی روښانه نارنج رنګ سکیم ، کوم چې د کراس نسخې لپاره په ځانګړي توګه رامینځته شوی و ، "مریخ" نومیږي ، او د معیاري سټیشن واګونونه پکې رنګ شوي ندي. د بدیل 17 انچ ویلونه هم خپل ځانګړي ، ځانګړي سټایل ، او همدارنګه د ډبل ایستسټ پایپ لري. د شاوخوا شاوخوا شاوخوا د پلاستيک بدن کڅوړه د بمپرونو ، څرخونو ، سیلونو او د دروازو ښکته برخې پوښي. مګر اصلي شی د ځمکې پاکول دي: د لاندې لاندې ، صلیب د ویسټا سیډان او سټیشن واګونونو لپاره دمخه د پام وړ 203 ملي میتر په وړاندې یو اغیزناک 178 ملي میتر لري. او دا ښه خبره ده چې بازارمندانو په ریریک ډیسک بریکونو ټینګار کړی ، که څه هم پدې کې لږ ټکی شتون درلود. د لوی ښکلي ډیسکونو ترشا ، ډرمونه به یو څه لرغون ښکاري.

د سره صلیب نسخه پس منظر په وړاندې ، معیاري ویسټا SW ګران ښکاري ، او دا عادي خبره ده - دا کراس دی چې په پای کې باید مصرف کونکو ته توضیح کړي چې د سټیشن واګون ښه دی. مګر یو بشپړ آل راونډر او د هنر یو کار پخپله او پخپله. که یوازې دا ځکه چې دا د یو روح سره جوړ شوی او هیڅ ځانګړي لګښت نلري. خړ "کارتج" دا بدن په بشپړ ډول فټ کوي - دا یو منظم او په زړه پوري عکس بدلوي. د سټیشن واګون لږترلږه د بدن اصلي برخې لري ، او اساس یې په بشپړ ډول متحد دی. تر دې حده چې هغه او سیډان یو شان اوږدوالی لري ، او د ازموسک په فابریکه کې ټیلونه د ورته بکس څخه اخیستل شوي. د فرش او د سامان خانے خلاصیدل ندي بدل شوي ، که څه هم په ځینو ځایونو کې د پنځو دروازو بدن لږ څه تقویت شوی و ځکه چې د سامان خانے کې د سخت پینل نشتوالي له امله. د سټیشن واګون لپاره ، کښتۍ په 33 نوي ټاپونو کې ماسټري وکړه ، او د پایلې په توګه ، د بدن سختوالي زیان ونه رساوه.

د سټیشن واګون لوړه چت لري ، مګر دا په کلکه د پام وړ دی. او دا یوازې د شا کړکۍ bevel نه ده. سلیټ میټین په ډیر دقت سره د چت کرښه د شا دروازو شاته ټیټ کړه ، په ورته وخت کې په لید کې دا د تور داخلولو سره د بدن څخه لرې کوي. سټایلسټانو د شا ستنې څرګندې ټوټې د شارک فین وبللې ، او دا له تصور څخه د تولید موټر بدلیدو ته ورسید. د ویسټا ایس ډبلیو ، په ځانګړي توګه د کراس په فعالیت کې ، عموما له مفهوم څخه لږ توپیر لري ، او د ورته پریکړې کولو لپاره د VAZ سټایلیسټان او ډیزاینران یوازې تعریف کیدی شي.

دا هم ښه ده چې په توګلیټی کې دوی په ورته ډول د سیلون رنګ کولو څخه ویره نلري. د کراس لپاره ګډ دوه ټون پای شتون لري ، او نه یوازې د بدن رنګ کې ، بلکه کوم بل. د رنګ شوي اوورلیزونو او روښانه سټینګ سربیره ، د حجم متریک نمونه سره ښکلي پوښونه په کیبین کې څرګند شوي ، او VAZ کارمندان د ډیری انتخابونو انتخاب وړاندیز کوي. وسایل هم د داخلي سجاوٹ سره مطابقت لپاره ډیزاین شوي ، او د دوی بیکلاینټینګ اوس تل کار کوي کله چې الیشن چلیږي.

رییر مسافرین به د لوړ چت ګټې ګټې احساس کولو لپاره لومړی وي. نه یوازې ویسټا په پیل کې دا ممکنه کړې چې د 180 سانتي متره ډرایور ترشا په آرامۍ کې کښیني ، قد لرونکي پیرودونکي به د سټیشن واګون شاته ښکته نه وي ، پداسې حال کې چې موږ د لږ نور 25 ملی میتر په اړه خبرې کوو. اوس د شا صوف شاته یو آرمسټریټ شتون لري ، او د مخکینۍ آرمسټری بکس په شا کې (هم نویسي) د شا د څوکیو ګرمولو لپاره کیلي او د ګیجټ چارج کولو لپاره یو ځواکمن USB بندر دی - حلونه چې بیا به وي پالکی ته سپارل شوی.

واګون عموما کورنۍ ته ډیر ګټور شیان راوړي. د مثال په توګه ، یو تنظیم کونکی ، د نیپ ټرم او د دستکشې بکس لپاره مایکرو لیفټ - یوه داسې کڅوړه چې یوازې شاوخوا یې ستاسو زنګونو ته غورځولو لپاره کاروي. د ملکیت میډیا سیسټم د شا لید لید کیمره اوس د سټیرینګ څرخ تعقیبونو وروسته د پارکینګ نښه ګرځولو توان لري. یو فن د بشپړ انتنیا سره سم په بام کې څرګند شو ، د بونټ مهر بدل شوی ، د ګاز ټانک فلیپ اوس د پسرلي میکانیزم او مرکزي تالاشۍ سره دی. د بدلیدونکي نښو غږونه ډیر عالي شوي. په نهایت کې ، دا د سټیشن واګون و چې په پنځمه دروازه کې د تنې د پرانیستلو لپاره لومړنی پیژندل شوی او د پوهیدو وړ ت buttonۍ ترلاسه کړې ، که څه هم د سالون یو پرځای.

د ټیلګیټ شاتنۍ کڅوړه په هیڅ ډول ریکارډ نلري - د رسمي شمیرو په وینا ، له فرش څخه تر تختې پردې پورې ، ورته 480 VDA - لیټره لکه په سیډان کې. او حتی دا یوازې د ټولو اضافي برخې او طاقونو په پام کې نیولو سره شمیرل کیدی شي. مګر دوی حتی په توګلیټی کې د دودیزو کڅوړو او ریفریجریټرونو سره د کچونو اندازه کول بند کړي - د یوې لویې حوزې پرځای ، ویسټا ښه تنظیم شوي ځای او د برانډ لوازمو یوه سیټ وړاندیز کوي ، د دې لپاره چې تاسو غواړئ د ډیلر سیلون کې اضافي حق ادا کړئ.

نیم درجن هکونه ، دوه لامپونه او د 12 وولټ ساکټ ، په بیله بیا په ښي څرخ کې یو تړلی طاق ، د کوچني توکو لپاره د شیلف سره تنظیم کونکی ، یو میش او د واشیر بوتل لپاره طاق د ویلکرو تسمې سره. کی. د سامان جالونو لپاره اته اتصال ټکي شتون لري ، او جالونه پخپله دوه دي: پوړ او عمودی د څوکۍ شاته شاته. په نهایت کې ، دوه پوړیزه پوړ شتون لري.

په پورتنۍ پوړ کې ، دوه د لرې کولو وړ پینلونه شتون لري ، د کوم لاندې چې دوه فوم تنظیم کونکي ټول د تبادلې وړ دي. لاندې یو بل پورته شوی پوړ دی ، د کومې لاندې چې د بشپړ اندازې اضافي څرخ تړل شوی او - حیرانتیا - بل خونه تنظیم کونکی دی. ټول 480 لیټره حجم ټوټې ټوټې شوي ، خدمت شوي او په دوی غوره کې خدمت شوي. د بیکارسټ د معیاري سکیم مطابق په برخو کې ټوټې کوي ، د پورته پورته شوي پوړ سره فلش کول ، په یو لږ زاویه کې سره له دې. په حد کې ، تنې د 1350 لیټرو څخه لږ څه ساتي ، او دا لا دمخه سخته ده چې دلته د کچالو بدنام بورې تصور کړئ. دا د سکي ، بایسکلونو او نورو سپورت تجهیزاتو په اړه ډیر څه دي.

وازواټسي استدلال کوي چې اړینه نده چې د سټیشن واګون چیسسي په جدي ډول بhaه شي. د ډله ایز تقسیم کولو له امله ، د شا تعلیق ځانګړتیاوې یو څه بدله شوې (د سټیشن واګین شین چشمونه 9 ملي میتر لخوا ډیر شوي) ، مګر دا په لاره روان نه احساس کیږي. ویسټا د پیژندلو وړ دی: یو کلک ، یو څه مصنوعي سټیرینګ څرخ ، په کوچني کونج کونجونو کې حساس نه ، معمولي رولونه او د پوهیدو وړ عکس العملونه ، مننه کوم چې تاسو یې غواړئ او کولی شئ د سوچي سانپونو سره وګرځئ. مګر پدې مسودو کې نوی 1,8-لیټر انجن خورا اغیزناک ندي. اپ ویسټا فشار لاندې دی ، د ښکته کولو اړتیا لري ، یا حتی دوه ، او دا ښه دی چې د ګیرشفت میکانیزمونه خورا ښه کار وکړي.

د VAZ کارمندانو خپل ګیربکس نه و بشپړ کړی - ویسټا لاهم د فرانسوي پنځه سرعت "میخانیک" او یو ښه غوړ کلچ لري. د ګیرونو د پیل کولو او بدلیدو اسانتیا په شرایطو کې ، د 1,8 لیټره انجن سره واحد د اساس واحد څخه غوره دی ، که یوازې دا چې دلته هرڅه پرته له کمپین پرته وي او ډیر روښانه کار وکړي. د ګیر تناسب هم ښه انتخاب شوي. لومړي دوه ګیرونه د ښار ترافیک لپاره ښه دي ، او لوړې ګیرونه لویې ، اقتصادي دي. ویسټا 1,8 په باوري ډول تیریږي او د مینځنۍ رینج زون کې ښه ګړندي کوي ، مګر دا په ټیټ کې د ځواکمن کرشن یا په لوړ ریوزونو کې خوشحاله سپین کې توپیر نلري.

اصلي حیرانتیا دا ده چې روښانه ویسټا ایس ډبلیو کراس جوسیر سواری کوي ، حتی په ثبات کې د معیاري سټیشن واګون ته د ثانوي ځینې سمبولیکې برخې له لاسه ورکوي. خبره دا ده ، هغه په ​​حقیقت کې د معطلې مختلف سیټ اپ لري. پایله خورا اروپایي نسخه ده - ډیر لچک لرونکی ، مګر د موټر ښه احساس او په ناڅاپي ډول ډیر ځواب ویلو سټیرینګ ویل سره. او که چیرې د معیاري سټیشن واګون بې نظمۍ او خنډونه کار وکړي ، که څه هم د پام وړ ، مګر پرته له دې چې د هوساینې څنډې ته ځي ، نو د سره صلیب تنظیم کول په روښانه ډول ډیر اسفالټ دي. تاسو غواړئ په دې باندې د سوچي سانپونو بدلونه بیرته او بیا ځړئ.

دا پدې معنی ندي چې د 20 سانتي متره ځمکې پاکولو سره د سټیشن واګون په خځلۍ سړک کې هیڅ نلري. برعکس ، کراس پرته له ځنډه ډبرو باندې ټوپ وهل ، شاید مسافرانو ته یو څه نور هم ټکان ورکړ. او دا په اسانۍ سره د هغو په پرتله ناڅاپي ټوپونه ځي چیرې چې اوس هم ځایی خلک لاهم په خپلو موټرو کې تیریږي پرته لدې چې د دوی پلاستيکي باډي کټ سره ونښلوي. په دې شرایطو کې معیاري SW یو څه ډیر راحته دی ، مګر دا د ټریکولوژی یو څه ډیر احتیاط انتخاب ته اړتیا لري - زه واقعیا نه غواړم په کا stonesو باندې یو ښکلی ایکس مخ وښوروم.

د ټیټ پروفایل 17 انچ ویلونه د ځانګړي کراس نسخه کې یو امتیاز دی ، پداسې حال کې چې معیاري ویسټا SW 15 یا 16 انچ ویلونه لري. همدارنګه د ریډ ډیسک بریکونه (دوی یوازې د 1,8 انجن سره په سیټ کې معیاري سټیشن واګونونو کې ایښودل شوي دي). د، 8،439 ډالرو لپاره اساسی ویسټا SW کټ. د راحتۍ تنظیماتو ته ورته دی ، کوم چې دمخه د تجهیزاتو خورا ښه سیټ لري. مګر دا لږترلږه د دوه ټنک پوړ او بشپړ هوایی کنډکسیون سیسټم لپاره د لوکس فعالیت لپاره اضافي تادیه کول دي ، کوم چې سیډان یوځل نه درلود. د شا لید لید کیمرې سره نیویګیټر به په ملټي میډیا کڅوړه کې څرګند شي ، کوم چې لږترلږه، 9،587 دی. د 1,8 L موټره نرخ ته نور $ 461 اضافه کوي.

د SW کراس آف - روډ واګون په لوکس نسخه کې د ډیفالټ لخوا وړاندیز شوی ، او دا لږترلږه، 9،969 دی. او یو موټر د 1,8 لیټر انجن سره اعظمي سیټ لري ، کوم چې تودوخه وریشیلډ او شاتنۍ څوکۍ ، یو نیویټر ، د شا لید کیمره او حتی د LED داخلي ر lightingا هم پکې شامله ده ، $ 10،853 لګښت لري ، او دا حد نه دی ، ځکه چې رینج هم پکې شامل دی "روبوټ". مګر د هغه سره ، موټر داسې بریښي چې لږترلږه خپل د موټر چلوونکي جوش له لاسه ورکړي ، او له همدې امله موږ دا ډول نسخې د اوس لپاره په ذهن کې ساتو.

سټیو میټین بیرته د عادي "اقتصاد" په توګه مسکو ته الوتنه کوي او د خپلو عکسونو پروسس کولو سره ساتیري لري. افق تاووي ، د اسمان رنګ بدلوي ، او د رنګ او روښانتیا سلایډرونه بدلوي. د چوکاټ په مینځ کې د مریخ رنګ کې د ویسټا SW کراس شتون لري ، په ښکاره ډول د لاډا برانډ روښانه محصول. حتی هغه د هغې له ظاهره ستړی نه و. او اوس دا حتمي روښانه ده چې هرڅه د هغه د لاسونو سره په ترتیب کې دي.

د بدن ډول	د هډې ټانګه	د هډې ټانګه
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4410/1764/1512	4424/1785/1532
ویل ویل ، ملي میتر	2635	2635
کرب وزن ، کیلوګرامه	1280	1300
د انجن ډول	پطرول ، R4	پطرول ، R4
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1596	1774
ځواک ، hp سره. په rpm کې	106 په 5800.	122 په 5900.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې	148 په 4200.	170 په 3700.
لیږدول ، چلول	5 م INC	5 م INC
ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت	174	180
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	12,4	11,2
د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l	9,5/5,9/7,3	10,7/6,4/7,9
د تنې حجم ، l	480/1350	480/1350
قیمت له ، $.	8 439	10 299