لنډه ازموینه: د کوډا یتي بیروني 2.0 TDI 4 × 4 امیجشن
چک اکوډا په زړه پوری او له هرڅه پورته ، په زړه پوري وختونو څخه تیریږي. یوازې په وروستي کال یا دوه کې ، دوی د دوی ډیری ماډلونه نوي کړي او دوی ته یې نوي ماډلونه اضافه کړي. د ورته په څیر ، دوی کولی شي په اسانۍ سره د دوی د پلور ستراتیژي پلي کړي ، د پلورلو لیوالتیا ، کوم چې تمه کیږي 2018 ملیون موټرې په XNUMX کې وپلورل شي. د دې شمیرې څخه ، په چین یا آسیا کې پلور به د پام وړ برخه حساب کړي ، او اروپایی ارقام مهم ندي (او یقینا به نه وي). دوی په اروپا کې هم لوړ او لوړ کیږي.
حتی د سلووینیا په پرتله خورا ډیر ، کوم چې لاهم ښیې چې سلووینز خراب شوي او باور نلري. پداسې حال کې چې نږدې هر آلمان دمخه پوهیږي چې د آلمان ووکس ویګن اکوډا تعقیبوي او دا چې ډیری برخې یې نږدې ورته دي ، سلووینز لاهم د اکوډا بیج او حقیقت په اړه اندیښمن دي چې دا یو چک موټر دی. ښه ، هرڅوک د خپل باور حق لري ، او دا سم یا ښه دی؛ که نه نو ، خلک به نور قیمتي (ډیر ګران) موټرې نه اخلي ، مګر کله چې دوی دمخه ارزانه وو ، دوی ته هرڅه چې ورته اړتیا وي وړاندیز وکړئ. البته د موټر ب isه په پام کې نه نیول کیږي.
او که زه پرمخ ولاړ شم ، نو دا به ستونزمن وي چې ووایم چې یتي قناعت کوي ځکه چې دا ښکلی دی ، که څه هم اکوډا ادعا کوي په نړۍ کې یو له خورا زړه راښکونکي کمپیوټرو څخه دی او د دې له پریمیر راهیسې یې د دوی توقعاتو څخه ډیر تیری کړی. ډیری کاله دمخه. په ډیر منطقي ډول ، یتي په زړه پوري کیدو لپاره کافي توپیر لري. ښه ، د وروستي ترمیم وروسته ، یو څو یې شتون لري څوک چې ادعا کوي یتي د ترمیم دمخه خورا زړه راښکونکی و ، اساسا د مختلف ګردي څراغونو له امله. مګر د ټولو برانډونو موټرې د داخلي ستراتیژۍ تابع دي ، نو دوی باید له لرې څخه افشا کړي چې موټر په کوم برانډ پورې اړه لري.
له همدې امله د یتي بیا کار اساسا د موټر نوي پوزې پراساس و. نوي ماسک ، بمپر او البته د سر څراغونه دي. اوس ، د ډیری موټرو په څیر ، دا یوازې دوه هیډ لایټونو کې سره یوځای شوي ، او یتي د اضافي فیس لپاره د دوه ژینون هیډ لایټونو سره هم مجهز کیدی شي.
د بیروني کلمه د ټیسټ موټر نوم سره څنګ کې لیکل شوې ، پدې معنی چې دا د موټر مخ او شا مختلف عناصرو کې له بنسټیز ، خورا ښکلي نسخې څخه توپیر لري ، پشمول د بمپر ، چیسیس محافظت ، اړخ ریلونو او د دروازو سیلونه. . له تور ، ډیر دوام لرونکي پلاستیک څخه جوړ شوی.
د یتي دننه کوم لوی بدلونونه شتون نلري ، مګر هغه ورته اړتیا هم نه درلوده. پدې کې ، ډرایور او مسافر پرته له ستونزو او غیر ضروري تنظیماتو ښه احساس کوي. د موټر چلولو موقعیت ښه دی ، سټیرینګ ویل په اوږدمهاله او وروستي ډول تنظیم وړ دی ، سویچونه هغه ځای دي چیرې چې موټر چلوونکي ورته اړتیا لري. حتی د شاته څوکۍ مسافر د ناستې مسلې نلري ، او د حرکت وړ (او تنظیم وړ بیکریسټ) شاته څوکۍ عالي مرسته ده.
په عمل کې ، دا پدې معنی ده چې مخکې لاړ شئ کله چې موږ په ډنډ کې ځای ته اړتیا ولرو ، او څوکۍ بیرته حرکت کوو کله چې موږ د شا مسافرینو لپاره ځای ته اړتیا لرو.
د ازموینې لاندې Yeti د هود لاندې یو مشهور دوه لیټره توربوډیزل انجن درلود ، کوم چې د ټول ویل ډرایو سره په ترکیب کې ، یوازې 110 هارس پاور وړاندیز کوي. که څه هم د Volkswagen ګروپ په دې وروستیو کې موږ د ډیر ځواک سره خراب کړي، دا لاهم ستونزمنه ده چې ووایو چې 110 ډیر یا حتی ډیر لږ ندي. په بشپړ ډول نورمال او ښه سواری لپاره ، د کافي ځواک څخه ډیر شتون لري ، ځکه چې کمپیکٹ SUVs د ریسینګ لپاره ندي ډیزاین شوي. مګر هیڅ غلطي مه کوئ ، Yeti د سرعت څخه ویره نلري ، دا په خورا باوري ډول چلند کوي حتی کله چې په دوه اړخیز سړک ګړندی موټر چلوي.
د موټر لوړوالي پورې اړه لري ، بدن د خپلو ځینې سیالانو په پرتله خورا ټیټیږي ، او د موټر چلوونکي احساس او کنټرول له ښه څخه ډیر دی. دا د ښه او موثره چیسیس له امله دی او البته ، د ټول ویل ډرایو (هالډیکس). د متحرک موټر چلولو پرمهال ، انجن په روښانه ډول ډیر فشار لري ، کوم چې هم منعکس کیږي یا اساسا د تیلو مصرف کې. دا ممکن زموږ په ازموینه کې ترټولو کوچنۍ ارقام نه وي ، مګر د یتي دفاع یقینا د دې حقیقت لخوا ملاتړ کیږي چې د ټربو ډیزل انجن یوازې 500 کیلومتره وروسته پاتې دی. نو هغه لاهم نوی او نامعلوم و.
که نه نو ، یتي به د تجهیزاتو یا ګیر سره مایوسه نشي. موټر ډیری له اوسط څخه پورته دی ، او د امبیشن تجهیزاتو کې ځانګړي 16 انچ الیاژ ویلز ، د دوه زون اتوماتیک هوایی حالت ، د چرم پوښل شوي سټیرینګ ویل ، ګیر لیور او لاسي بریک لیور ، ملټي فنکشن درې-سپیک سټیرینګ ویل ، شاته پارکینګ سینسر شامل دي. . the د موټر چلوونکي څوکۍ لاندې د ذخیره کولو ځای ، د کروز کنټرول او د موټر چلوونکي زنګون هوایی کڅوړې.
په ټوله کې ، یتي به د هرڅه لپاره ملامت وي. دا د نه منلو وړ توماس ته د بیا ویلو ارزښت لري چې د آلمان ولکس ویګن نفوذ له څرګند څخه ډیر دی ، مګر بې بنسټه او په مختلف ډول. او اکوډا باید د دې لپاره مبارکي وویل شي.
متن: سباستیان پلیوینیک
د سکودا یتي بیروني 2.0 TDI 4 × 4 امیګریشن
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.255 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 24.570 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 174 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 280 Nm په 1.750-2.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/60 R 16 H (برجسټون بلیزاک LM-30). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 174 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,4/4,9/5,8 l/100 km، CO2 اخراج 152 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.525 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.070 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.222 mm – عرض 1.793 mm – لوړوالی 1.691 mm – wheelbase 2.578 mm – بوټ 405–1.760 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = -2 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 84٪ / د اوډومیټر حالت: 1.128 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,1 کاله ( 121 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,0،14,7 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,0،17,9 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 174km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
سکوډا یتي یو بشپړ سم او وړ موټر دی چې کولی شي ډیری متاثره کړي. سلووینیایان لاهم د بیج په اړه اندیښمن دي، مګر زه به یې په دې ډول بیان کړم: ځکه چې زه د دې ټولګي موټر سره لیوالتیا نه لرم، زه به هیڅکله پخپله یو انتخاب یا پیرود ونه کړم. مګر که ما دا د شرکت موټر لپاره اخیستی، ووایه، زه به پرته له کوم ځنډ څخه خوشحاله وم.
موږ ستاینه او ملامت یو
په ساده ډول هوښیار حلونه (په ډډ کې دوه اړخیز پوړ پوښل ، په ټرنک کې د پور وړ وړ LED څراغ ، د دروازې دننه کثافات کولی شي)
انعطاف وړ او پراخه داخله
بډایه معیاري تجهیزات
په کابین کې احساس
کاریګر
انجن
د تیلو مصرف
د آل ویل ډرایو نسخې قیمت
