کوم انجن په VAZ 2107 کې نصب کیدی شي
منځپانګې
د کورني موټرو صنعت تاریخ پوهان پوهیږي چې VAZ 2107 د زاړه VAZ 2105 ماډل یو "عیش و آرام" ډول دی، د "اووه" او پروټوټایپ ترمنځ یو مهم توپیر د دې انجن دی - ډیر پیاوړی او باوري. انجن له یو ځل څخه زیات تعدیل شوی او تنظیم شوی، او د مختلفو نسلونو ماډل د مختلف ډوله موټرو سره سمبال شوی.
ایا دا امکان لري چې بل انجن په VAZ 2107 کې واچوئ؟
د VAZ 2107 په خپل ټول تاریخ کې، د پروپولون واحدونو 14 مختلف نسخې نصب شوي - دواړه کاربورټر او انجیکشن (نوی ډول). د انجنونو کاري حجم له 1.3 لیټرو څخه تر 1.7 لیټرو پورې توپیر لري، پداسې حال کې چې د بریښنا ځانګړتیاوې له 66 څخه تر 140 هارس پاور پورې توپیر لري.
دا دی، نن ورځ په هر VAZ 2107 کې تاسو کولی شئ د 14 معیاري انجنونو څخه یو نصب کړئ - هر یو یې خپل ځانګړتیاوې لري. له همدې امله، د موټر خاوند کولی شي د خپلو شخصي اړتیاوو لپاره یو نوی انجن وړاندې کړي - ډیر سپورت، کوچني موټر، مسوده، او نور.
د معیاري موټرو تخنیکي ځانګړتیاوې "اووه"
په هرصورت، د VAZ 2107 اصلي انجن د 1.5 لیټرو انجن په توګه ګڼل کیږي چې د 71 هارس پاور ظرفیت لري - دا د بریښنا واحد و چې په ډیری "اووه" کې نصب شوی و.
جدول: د موټرو اصلي پیرامیټونه
| د دې ډول انجنونو د تولید کال | 1972 - زموږ وخت |
| بریښنا سیسټم | انجیکټر/کاربوریټر |
| د انجن ډول | په لیکه کې |
| د پسټون شمیر | 4 |
| د سلنډر بلاک مواد | کاسټ وسپنه |
| د سلنډر سر مواد | ایلومینیم |
| په هر سلنډر کې د والوز شمیر | 2 |
| د پستون ضعف | 80 мм |
| د سلنډر قطر | 76 мм |
| د انجن حجم | 1452 cm 3 |
| د بریښنا مصرف | ۷۱ ل. سره. په 71 rpm کې |
| اعظمي تورک | 104 NM په 3600 rpm کې. |
| د فشار تناسب | 8.5 واحدونه |
| په کرینک کیس کې د تیلو حجم | 3.74 l |
د VAZ 2107 انجن ترمیم په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
د نورو VAZ ماډلونو انجنونه
په "اووه" کې پرته له دې چې د فاسټینر لوی بدلونونه، تاسو کولی شئ د نورو موډلونو څخه موټرې نصب کړئ. نو، د "پاڅیدلو" ترټولو اسانه لار د 14 VAZ لړۍ څخه موټرې دي. یوازینی خبرداری دا دی چې د VAZ 2114 څخه د منلو وړ کیفیت واحد موندل اسانه ندي؛ د موټر ډیلرشپونو کې به د ترمیم او ساتنې لپاره اجزاو موندل ستونزمن وي.
په هرصورت، مخکې له دې چې خپل منظم انجن د بل ماډل څخه موټرو ته بدل کړئ، تاسو باید د داسې بدیل مشورې په اړه فکر وکړئ. تر ټولو لومړی، لږترلږه درې فکتورونه باید په پام کې ونیول شي:
- د وزن او ابعادو له مخې د زاړه سره د نوي واحد موافقت.
- د نوي موټرو سره د ټولو لینونو د نښلولو وړتیا.
- په موټر کې د نورو سیسټمونو او برخو سره د موټرو احتمالي مطابقت.
یوازې که چیرې دا درې فاکتورونه مشاهده شي ، د VAZ 2107 سره د انجن ځای په ځای کول ګټور او له ستونزو څخه پاک ګڼل کیدی شي: په نورو ټولو قضیو کې به ډیر کار ته اړتیا وي ، کوم چې په هرصورت ، د مناسب فعالیت تضمین نه کوي. د بریښنا نوی واحد.
د VAZ 2107 انجن د ټون کولو امکاناتو په اړه زده کړه وکړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
د "لادا نیوا" څخه موټر
د Niva څخه د بریښنا واحد، په حقیقت کې هیڅ بدلون پرته، د VAZ 2107 انجن سیټ ته ننوځي - دا ورته ابعاد او شکلونه لري. د عادي Niva انجن حجم له 1.6 څخه تر 1.7 لیټرو پورې توپیر لري، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د 73 څخه تر 83 هارس پاور پورې بریښنا ته وده ورکړي.
دا د یو ډیر ځواکمن انجن نصبولو لپاره معنی لري ترڅو "اووه" هغه کرشن او ځواک احساس کړي چې ټول "لاډا 4x4" لري. پدې حالت کې ، تاسو کولی شئ د موټرو اجرا کولو ترټولو مناسب ډول غوره کړئ:
- کاربوریټر
- انجکشن
برسېره پر دې، د Niva څخه د بریښنا واحد ډیر عصري دی - د بیلګې په توګه، دا د هایدرولیک والو معاوضه کونکي او د هیدرولیک سلسلې تنفس کونکي په څیر پرمختللی میکانیزمونه لري. په دې اړه، "اووه" نه یوازې "چټک" کیږي، بلکې د عملیاتو په جریان کې ډیر خاموش هم کیږي. دا هم مهمه ده چې د Niva انجن هم د سمون او ساتنې په اړه لږ غوښتنه کوي.
کله چې هغه له دې پوښتنې سره ګډوډ شو، نو په موندلو یې پیل وکړ، مګر بیا یې دا ډول ژمنه پریښوده. ډیری شتون لري، مګر د وارداتي انجنونو موندل ستونزمن دي، په ځانګړې توګه د نصب شوي او ژوندي کنټرولر او بریښنا سره راټول شوي. د Nivovsky 1.8 پیرود کول اسانه او ارزانه دي. ما اوریدلي چې دوی په شنوا کې د اوپیل انجنونو له نصبولو څخه انکار کړی ، نور به یې نه وي ، په ځانګړي توګه ځکه چې د دې خپل یو بکس هم و.
د "لاډا پریوري" څخه موټر
په VAZ 2107 کې، د لاډا پریورا انجنونه ډیری وختونه نصب شوي. دا باید په پام کې ونیول شي چې نوي انجنونه د پام وړ د "اووه" کار ښه کوي د دې حقیقت له امله چې دوی د 1.6 لیټرو حجم او د 80 څخه تر 106 هارس پاور ځواک لري.
په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې د "Priora" انجنونه یوازې انجکشن دي، او له همدې امله د "اوه" په هر ماډل کې نصب کیدی نشي (یا د انجن د ټول برخې د پام وړ بیاکتنې ته اړتیا وي).
د پرمختللي انجن کارولو یوازینۍ نیمګړتیا دا ده چې د واحد نصب کول به وخت ونیسي: دا به اړین وي چې ماونټونه د موټرو اندازې سره تنظیم کړي، او همدارنګه د تیلو رسولو، یخولو او وتلو سیسټمونو کې بدلونونه راولي. د "Priorovsky" انجن د "اووه" څخه د انجن په پرتله یو څه مختلف شکلونه لري، مګر دا په اسانۍ سره د هود لاندې د لینډینګ سلاټ ته ننوځي. په هرصورت، د نصب او پیوستون نور ټول لنډیزونه باید په خپلواک ډول تنظیم شي.
د VAZ 2103 انجن په اړه هم ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
د 16 والو انجن: ایا دا ارزښت لري؟
په پیل کې، په VAZ 2107 کې یوازې 8 والو انجنونه نصب شوي. البته، د 16 والوز سره د ډیر ګټور انجن ایښودلو نظر د ځینو "اووه" ذهنونو ته نه پریږدي. په هرصورت، ایا دا معنی لري چې د بریښنا واحد بدل کړي، او په ورته وخت کې د انجن ټول عملیاتي سیسټم د پام وړ اصالح کړي؟
د 16 والو کلاسیکونه نور پټ نه دي، دوی هر څه په ټول هیواد کې اچوي. او ولې ؟ ځکه چې انجیکټر ... uuuu ... ډول ټک کوي ... uuuu ... . هر ځای کې یوازې پلس وي، وای وای وای. غوره ! اوس زه هم غواړم! پر دې لعنت شه! کوتاني په صابون ګنډل شوی ، 16 په روښانه ډول ښه چلوي. مګر دا د کاربوریټ انجن په پرتله حتی ډیر پام ته اړتیا لري ... هر ډول قیمتي سینسرونه ... اوه!
له همدې امله، که چلوونکی د اضافي لګښتونو او د خدماتو په مرکزونو کې د 16 والو انجن دوامداره ساتنې لپاره چمتو نه وي، نو دا به غوره وي چې د داسې یونټ نصبولو پرته ترسره شي.
د روټري انجن
د کورني تولید شوي موټرو لپاره روټري موټورونه ترټولو مناسب انتخاب ګڼل کیدی شي. هر روټري انجن د موټر چلولو درې مهمې ګټې لري:
- د انجن لوړ سرعت (تر 8 زره rpm پورې په دوامداره اوږد سفر حالت کې د واحد واحد ته کوم زیان پرته).
- نرم تورک وکر (په هیڅ ډول د موټر چلولو حالت کې قوي حساس ډیپس نشته).
- د تیلو اقتصادي مصرف.
په "اووه" کې تاسو کولی شئ د روټري بریښنا واحد RPD 413i نصب کړئ، کوم چې د 1.3 لیټرو حجم او تر 245 هارس پاور پورې ځواک لري. موټور، د خپل ټول ځواک لپاره، د پام وړ زیان لري - یوازې 70-75 زره کیلومتره مخکې د لوی ترمیم اړتیا ته اړتیا لري.
د بهرنیو موټرو انجنونه
د بهرنیو انجنونو پوهان کولی شي په اسانۍ سره په VAZ 2107 کې د Fiat یا Nissan ماډلونو څخه انجنونه نصب کړي. دا واحدونه زموږ د کورني ماډلونو سره ورته ګڼل کیږي، ځکه چې دا د 1970 لسیزې په لومړیو کې د Fiat موټر ډیزاین و چې د ټولو VAZs او Nisans پراختیا لپاره بنسټ جوړ کړ.
د بهرني موټر څخه د موټرو نصب کول به لږترلږه بدلونونو ته اړتیا ولري، پداسې حال کې چې په سړک کې د موټر چلند به سمدلاسه ډیر ښه شي.
په لنډه توګه خبرې کول، په VAZ 2107 کې، د قوي ارادې سره، تاسو کولی شئ نږدې هر ډول بریښنا واحد واچوئ چې د اندازې سره سمون لري. یوازینۍ پوښتنه د دې لپاره د موټرو او اجزاوو پیرود لپاره د مالک د ځای په ځای کولو او مصرف کولو لګښت دی. تل د یو ډیر پیاوړی او اقتصادي انجن نصب کول د تجهیزاتو غوره انتخاب په توګه نه ګڼل کیدی شي: د موټرو ټولې کټګورۍ خپلې ګټې او زیانونه لري، کوم چې مخکې له مخکې پیژندل شوي.
