د ټایر فشار VAZ 2107: دا څه پورې اړه لري او څه اغیزه کوي
منځپانګې
د VAZ 2107 یو له عناصرو څخه چې خوندي حرکت تضمینوي د موټر ټایرونه دي. د څرخونو حالت نه یوازې د دوی ظاهري لخوا ټاکل کیږي (د پښو ژوروالی، توازن، د سطحې بشپړتیا)، بلکې په دوی کې د هوا فشار لخوا هم ټاکل کیږي. د دې پیرامیټر سره موافقت تاسو ته اجازه درکوي چې نه یوازې د ټایرونو ژوند وغزوي ، بلکه د موټر نور عناصر هم.
د ټایر فشار VAZ 2107
د VAZ 2107 ټایر فشار یو مهم پیرامیټر دی چې باید په دوره توګه وڅارل شي او د اړتیا په وخت کې نورمال ته تنظیم شي. هر موټر خپل ارزښتونه لري. کله او په "اووه" باندې فشار باید څه وي او څه اغیزه کوي؟ دا او نور ټکي باید په ډیر تفصیل سره وڅیړل شي.
ولې د ټایرونو فشار چیک کول مهم دي؟
د موټر مسؤل مالک په دوامداره توګه د خپل "اوسپنې آس" حالت او عملیات څاري، د سیسټم فعالیت معاینه کوي. که تاسو موټر چلوئ او ورته پام نه کوئ، نو د وخت په تیریدو سره، حتی یو کوچنی نیمګړتیا کولی شي د جدي ترمیم لامل شي. یو له پیرامیټرونو څخه چې له پامه غورځول کیدی نشي د ټایر فشار دی. د دې شاخص ارزښتونه د موټر جوړونکي لخوا ټاکل شوي، نو تاسو اړتیا لرئ چې وړاندیز شوي ارقامو ته غاړه کیږدئ او هڅه وکړئ چې د نورم څخه د انحراف مخه ونیسئ.
دا مهمه ده چې پوه شو چې اضافي فشار، او همدارنګه ناکافي فشار، نه یوازې د تیلو مصرف او ربړ پوښښ باندې منفي اغیزه کولی شي، بلکې د موټرو نورو برخو باندې هم. دا سپارښتنه کیږي چې لږترلږه په اونۍ کې یو ځل فشار وګورئ او دا باید د ځانګړي وسیلې په کارولو سره ترسره شي - د فشار ګیج ، او نه د کومې بلې وسیلې په واسطه ، د مثال په توګه ، ستاسو د پښې سره د څرخ په ټپولو سره. په موټر کې د فشار ګیج باید تل د اړینو وسیلو او تجهیزاتو لیست کې وي، پرته له دې چې تاسو ژیګولي یا کوم بل موټر لرئ.
که فشار له نورم څخه حتی د څو واحدونو سره توپیر ولري، تاسو باید شاخص نورمال ته راوړو. که فشار سره سمون ونلري او د فشار ګیج شتون نلري، تاسو باید د 50 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت سره حرکت ونه کړئ، ځکه چې د ماشین کنټرول تر ډیره حده په څرخونو او هغه حالت پورې اړه لري چې دوی پکې موقعیت لري (فشار، توازن، د ډیسک حالت). دا په ځانګړي توګه مهم دي چې په ژمي کې د فشار څارنه وکړئ، کله چې د سکډ کولو احتمال په ډراماتیک ډول زیاتیږي. ټیټ فشار کولی شي نه یوازې د غورځیدو لامل شي ، بلکه د حادثې لامل هم کیدی شي.
د حادثې په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
د ناسم فشار له امله د پښو جامې
د VAZ 2107 د عملیاتو په جریان کې، طبیعي ټایرونه د سړک په سطحه د ربړ رګونو په پایله کې پیښیږي. په هرصورت، اغوستل ممکن غیر مساوي وي، د بیلګې په توګه د ټریډ په ټوله سطحه کې نه وي، مګر د هغې په ځینو برخو کې، کوم چې د غلط فشار یا تعلیق ستونزې په ګوته کوي. که په وخت سره د ټایرونو غیر مساوي اغوستلو ته پاملرنه ونشي او لامل یې له مینځه ویسي ، نو ټایر ممکن د وخت څخه دمخه د کارونې وړ نه شي.
په ټیټ فشار کې
کله چې ستاسو د "اووه" څرخ په څنډو کې له مینځه ځي، او مرکزي برخه د سوځیدنې نښې نښانې نلري، دا د موټر د عملیاتو په جریان کې د ټیټ ټایر فشار په ګوته کوي. که چیرې څرخ په کافي اندازه فلج شوی نه وي ، نو د هغې داخلي برخه د سړک په مقابل کې په اسانۍ سره مناسب نه وي. د پایلې په توګه، د وخت څخه مخکې د ربړ اغوستل په دواړو خواوو (داخلي او بهرني) کې واقع کیږي، او همدارنګه د تیلو مصرف او د بریک کولو فاصله، او اداره کول خرابیږي. د تیلو په مصرف کې زیاتوالی د دې حقیقت له امله دی چې فلیټ ټایرونه د ټایرونو او د سړک د سطحې تر مینځ د تماس پراخه ساحه لري او د انجن لپاره د دوی بدلول سخت دي.
داسې انګیرل کیږي چې د ټیټ ټایر فشار سره د موټر چلول خطرناک دي، نه یوازې د موټر چلوونکي لپاره، بلکې د سړک د نورو کاروونکو لپاره هم. دا د دې حقیقت له امله دی چې د انفلاسیون لاندې څرخونه د موټر کنټرول کې د خرابیدو لامل کیږي، ځکه چې په داسې ټایرونو کې موټر کولی شي په خپلواکه توګه د حرکت حرکت بدل کړي. په بل عبارت، موټر به اړخ ته وګرځي.
که چیرې په ویلونو کې فشار په مطلوبه کچه کنټرول او ساتل کیږي، مګر په ورته وخت کې د ټایرونو په څنډو کې اغوستل لیدل کیږي، دا د څیړنې ارزښت لري چې آیا ستاسو د موټر لپاره د فشار شاخص په سمه توګه غوره شوی. په VAZ 2107 کې ټیټ ټایر فشار، د پورته لیست شویو ستونزو سربیره، په ګیربکس کې د بار زیاتوالي په بڼه منعکس کیږي، کوم چې د واحد سرچینې کمښت المل کیږي. سربیره پردې، فلیټ ټایرونه په رم کې ښه نه ساتي، کوم چې کولی شي د ناڅاپي سرعت یا بریک کولو په وخت کې د هغې د جلا کیدو لامل شي. دا باید په پام کې ونیول شي چې په ټیټ فشار کې ټایرونه خپل لچک له لاسه ورکوي.
ولولئ کله چې تاسو د دوبي لپاره ټایرونو بدلولو ته اړتیا لرئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
لوړ فشار
د ټایر فشار زیاتول د سړک سطح سره د تماس پیچ کموي او د ټایرونو خرابوالی کموي. د پایلې په توګه، د ټایر اغوستلو زیاتوالی. که فشار د نورمال څخه د پام وړ لوړ وي، د مړي د تارونو فشار هم زیاتیږي، کوم چې کولی شي د مړي د ټوټې کیدو لامل شي. لوړ فشار د ټیر په مینځنۍ برخه کې اغوندي. د موټر ځینې مالکین په دې نظر دي چې په ډیر انفلاسیون ټایرونو موټر چلول د تیلو مصرف کمولو کې مرسته کوي. که تاسو وګورئ، دا ریښتیا ده، ځکه چې د سړک له سطحې سره د ټایر اړیکه کمه شوې، مګر د سړک له سطحې سره د ټایر گرفت له لاسه ورکوي. دا ډول سپما به د دې ګړندۍ پوښاک په پایله کې د موټرو ربړ ډیر پرله پسې بدیل ته اړتیا رامینځته کړي.
په ټایر کې د هوا لوړ فشار دا سختوي، په دې توګه د لندبل ملکیتونه کموي، کوم چې د موټرو پرزو ګړندي اغوستل او د آرامۍ کچې کمیدو لامل کیږي. په هغه وخت کې چې څرخ له خنډ سره مخ کیږي، فشار په چټکۍ سره زیاتیږي. د ډیر فشار څخه او د اغیزو تر اغیز لاندې ټایرونه په چټکۍ سره د کارونې وړ ندي. په ساده کلمو کې، دوی مات شوي دي.
که چیرې موټر لیدل شوي وي چې د ډیر سختۍ سره حرکت کوي، یو احتمالي لامل یې د ټایر لوړ فشار دی. که چیرې په ویل کې پیرامیټر د 10٪ څخه ډیر وي، د ټایر خدمت ژوند د 5٪ لخوا کم شوی.
د ټایر فشار د زیاتوالي له امله د تعلیق پوښل
د VAZ 2107 ټایر فشار، چې د نورم څخه توپیر لري، یوازې منفي ټکي لري. په هرصورت، دا د شاخص ډیروالی دی چې د تعلیق عناصرو په ژوند منفي اغیزه کوي. څرنګه چې د ټایرونو یوه موخه د سړک په سطح کې د کوچنیو ټوټو جذب کول دي، نو د څرخونو پمپ کولو په وخت کې کمپنونه جذب نشي: پدې حالت کې ربړ ډیر سخت کیږي. په ویلونو کې د فشار زیاتوالي سره، د سړک بې نظمۍ به په مستقیم ډول د تعلیق عناصرو ته لیږدول کیږي.
په غیر ارادي ډول ، لاندې پایله راپورته کیږي: یو ډیر غوړ شوی ټایر نه یوازې پخپله د ټایر اغوستلو لامل کیږي ، بلکه د تعلیق عناصرو ګړندۍ ناکامۍ ، لکه شاک جذبونکي ، د بال ملګرتیا. دا یوځل بیا د ټایر فشار دوره ایزې څارنې اړتیا تاییدوي او شاخص نورمال ته راوړي. که نه نو، دا به اړین وي چې نه یوازې ټایرونه، بلکې د موټر د چیسس انفرادي عناصر هم بدل کړي، کوم چې مالي لګښتونه لري.
د VAZ-2101 مخکینۍ تعلیق ترمیم په اړه زده کړه: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
ویډیو: د ټایر فشار وړاندیزونه
د ټایر فشار VAZ 2107 معاینه کول
د VAZ 2107 ټایرونو د انفلاسیون درجې چک کولو لپاره، د څرخ دننه د هوا تودوخه باید د محیطي تودوخې سره مساوي وي، دا دی، د سفر څخه سمدستي وروسته د فشار اندازه کول غلط ګڼل کیږي. دا د دې حقیقت له امله دی چې د حرکت په جریان کې ټایرونه ګرمیږي او د سفر وروسته یو څه وخت باید د ټایرونو یخولو لپاره تیر شي. که په ژمي کې ټایرونه په عملي ډول تودوخه نه وي، نو په دوبي کې فشار په پراخه کچه توپیر کولی شي، کوم چې د لمر د رڼا د ننوتلو له امله دی، د متحرک موټر چلولو پرمهال د ربړ تودوخه.
د "اووه" په څرخونو کې د فشار معاینه کولو لپاره تاسو به د فشار ګیج یا د ټایرونو انفلاسیون لپاره ځانګړي کمپرسور ته اړتیا ولرئ. د تایید پروسه لاندې مرحلو ته راټیټه شوې:
- موږ موټر په فلیټ سطح نصب کوو.
- د څرخ والو څخه محافظتي کیپ خلاص کړئ.
د ټایر فشار چک کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د څرخ والو څخه محافظتي کیپ خلاص کړئ. - موږ کمپرسور یا د فشار ګیج والو سره وصل کوو او د فشار لوستل چیک کوو.د ټایر فشار چک کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د موټر کمپرسور سره وصل کړئ یا د فشار ګیج وکاروئ
- که چیرې د VAZ 2107 ټایرونو کې پیرامیټر د نورم څخه توپیر ولري ، نو موږ دا د سپول په فشارولو سره د اضافي هوا پمپ کولو یا وینه ورکولو سره مطلوب ارزښت ته راوړو ، د مثال په توګه ، د سکریو ډرایور سره.که چیرې د ټایر فشار نورم سره مطابقت ونلري ، نو دا د هوا په انفلاسیون یا خونریزي سره مطلوب ارزښت ته راوړل کیږي
- موږ محافظتي کیپ موټ کوو او په ورته ډول د موټر په نورو ټولو ویلونو کې فشار چیک کوو.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ کله چې د فشار ګیج سره پمپ وکاروئ ، د ګیج لخوا ښودل شوي فشار د هوا رسولو فشار سره مطابقت لري ، نه په ټایر کې. له همدې امله، د سم لوستلو ترلاسه کولو لپاره، د انفلاسیون پروسه باید ودرول شي. د دې هدف لپاره یو جلا فشار ګیج هم کارول کیدی شي.
د ټایر فشار کې موسمي بدلون
لکه څنګه چې د محیطي تودوخې بدلون راځي، د موټر په ټایرونو کې فشار هم بدلیږي، کوم چې د څرخونو دننه د هوا تودوخې یا یخولو له امله وي.
په دوبي کې د ټایر فشار
تر ټولو لومړی، تاسو باید په پام کې ونیسئ چې د کال وخت په پام کې نیولو پرته، د VAZ 2107 ټایر فشار باید بدل نشي. په دوبي کې، دا سپارښتنه کیږي چې د ژمي په پرتله ډیر ځله فشار وګورئ، په ځانګړې توګه کله چې په لویه لاره کې په لوړ سرعت سفر کوئ (هر 300-400 کیلومتره). حقیقت دا دی چې په ګرمه هوا کې د لمر د نفوذ لاندې د ټایرونو قوي تودوخه شتون لري، چلول، د تیز رفتار موټر چلول. دا ټول عوامل د څرخونو دننه د فشار د زیاتوالي لامل کیږي. که چیرې دا پیرامیټر د نورم څخه د پام وړ لوړ وي، نو ټایر ممکن چاودنه وکړي. په دوبي کې د فشار په سمه توګه چک کولو لپاره، دا اړینه ده چې د ربړ په بشپړه توګه یخولو ته انتظار وکړئ، او ورو ورو یخ شي. په اوږده سفرونو کې، تاسو معمولا باید څرخونه ښکته کړئ، او نه یې پمپ کړئ.
په ژمي کې د ټایر فشار
د سړې هوا په راتګ سره، د موټرو ربړ فشار د پام وړ کمیږي. که د حرارت درجه + 20˚С کې دا شاخص 2 بار وي، نو په 0˚С کې فشار به 1,8 bar ته راښکته شي. دا باید په پام کې ونیول شي چې دا پیرامیټر باید وڅیړل شي او د هغه شرایطو لاندې چې موټر چلوي نورمال ته راوړل شي. که چیرې په ژمي کې موټر په ګرم ګراج یا بکس کې زیرمه شي، نو فشار باید په اوسط ډول د 0,2 بار لخوا لوړ شي ترڅو د تودوخې توپیر ته تاوان ورکړي.
څرنګه چې نرم ټایرونه (ژمی) په ژمي کې په موټر کې نصب شوي، فشار باید کم نشي، ځکه چې د پیرامیټر یو کوچنی ارزښت به د ګړندۍ پوښلو او ټایرونو ناکامۍ لامل شي. برسېره پر دې، احتمال چې په سړک کې د څرخونو د ټوټې کیدو احتمال ډیریږي. د موټر چلوونکو په منځ کې داسې نظر شتون لري چې په یو ټوټه سړک کې دا اړینه ده چې په ټایرونو کې فشار کم کړي ترڅو د څرخونو د گرفت ملکیت زیات کړي. په هرصورت، که تاسو ورته وګورو، نو دا ډول قضاوت په بنسټیز ډول غلط دی. دا د دې حقیقت له مخې تشریح کیږي چې د فشار کمیدو سره ، د سړک سره د تماس پیچ ساحه ډیریږي ، چې په پایله کې یې د ټایرونو گرفت ځانګړتیاوې خرابیږي.
دا په ژمي کې د فشار کمولو سپارښتنه هم نه کیږي، د دې دلیل لپاره چې کله د هر ډول ناانډولۍ سره مخامخ شي، د رمونو د زیان رسولو امکانات زیاتیږي، ځکه چې ټایرونه نشي کولی د دوی شاک جذبونکي ملکیتونو له لاسه ورکولو له امله کافي سختۍ چمتو کړي. .
ویډیو: د ټایر فشار څنګه چیک کړئ
جدول: د ټایر فشار VAZ 2107 د اندازې او کال وخت پورې اړه لري
| د څرخ ابعاد | په دوبي کې د ټایر فشار (kgf/cm²) | په ژمي کې د ټایر فشار (kgf/cm²) | ||
| د مخ محور | د څیرې محور | د مخ محور | د څیرې محور | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
جدول د موټر لپاره معلومات ښیې چې په ګرم ګراج کې زیرمه شوي. له همدې امله، د اوړي او ژمي فشار د لوستلو تر منځ د 0,1-0,2 اتموسفیر لخوا توپیر شتون لري، کوم چې دا ممکنه کوي چې د کور دننه او بهر د تودوخې توپیر جبران کړي.
د موټر په ټایرونو کې فشار دواړه پخپله موټر او د ټایرونو ډول پورې اړه لري. دا پیرامیټر د فابریکې ترتیب دی او دا ارزښتونه باید تعقیب شي. پدې توګه ، تاسو به وکولی شئ د احتمالي ستونزو څخه مخنیوی وکړئ او خپل ځان او د سړک نورو کاروونکو ساتنه وکړئ.
