د مایل په واسطه د موټر د تیلو مصرف څنګه معلوم کړئ (په 100 کیلومتره کې)

د موټر پیرودلو دمخه، راتلونکی مالک په ډیری قضیو کې لیوالتیا لري چې د هغه موټر به په سلو کیلومترو کې څومره تیل مصرف کړي. معمولا د مصرف درې طریقې په ګوته شوي - په ښار کې، په لویه لاره او مخلوط. دا ټول د حقیقت څخه خورا لرې دي ، ځکه چې له یوې خوا ، دوی د تولید کونکي د علاقه لرونکي ګوند لخوا اعلان شوي ، او له بلې خوا ، دوی یوازې د مثالي شرایطو لاندې معاینه کیدی شي ، کوم چې په جریان کې ترسره کول خورا ستونزمن دي. نورمال عملیات. دا په حقیقت کې د اصلي مصرف موندلو لپاره پاتې دي.

د تیلو مصرف څه شی دی

کله چې د موټر انجن چلیږي، پطرول، ډیزل یا ګاز په دوامداره توګه مصرف کیږي.

د تودوخې انرژي د احتراق په جریان کې خپریږي په بیلابیلو لارو کې ځي:

• د داخلي احتراق انجن (ICE) د ټیټ موثریت له امله ، دا د ځانګړي جوړ شوي او موثر یخولو سیسټم له لارې تودوخې ته بې ګټې ضایع کیږي ، او همدارنګه د اخراج ګازونو سره؛
• په لیږد او ویلونو کې ورک شوي، په ورته تودوخه بدل شوي؛
• د سرعت په جریان کې د موټر ډله ایز متحرک انرژي ته تیریږي ، او بیا د بریک یا ساحل کولو پرمهال فضا ته ځي؛
• نورو لګښتونو ته ځي، لکه رڼا، په کیبن کې د اقلیم کنټرول، او داسې نور.

څرنګه چې موټر د موټر په توګه تصور شوی، نو دا به خورا منطقي وي چې د ګټور مایلج په هر واحد کې د تېلو مصرف نورمال کړي. په واقعیت کې، حجم او د سیسټم څخه بهر واحدونه د ډله ایزو پر ځای کارول کیږي، له همدې امله دا په هر 100 کیلو مترو کې په لیټرو کې شمیرل کیږي.

ځینې ​​هیوادونه متقابل عمل کاروي چې یو موټر په یو ګیلن تیلو کې څو میله سفر کولی شي. دلته کوم بنسټیز توپیر نشته، دا دود ته درناوی دی.

ځینې ​​​​وختونه مصرف په پام کې نیول کیږي کله چې انجن بې کاره وي، د بیلګې په توګه، که چیرې موټر په سړه هوا کې چلیږي او انجنونه بند نه وي. یا د ښار ترافیکي جامو کې، چیرې چې موټرونه د دوی د چلولو په پرتله ډیر لګښت لري، مګر دا شاخصونه تل اړتیا نلري، او سربیره پردې، دوی مهم دي.

دا په هر 100 کیلومتره لار کې څنګه محاسبه کیږي

په ریښتیني شرایطو کې د موټر مصرف اندازه کولو لپاره ، ډیری لارې شتون لري. دا ټول د دې فاصلې په اوږدو کې د مصرف شوي مایل او تیلو خورا دقیق حساب ته اړتیا لري.

• تاسو کولی شئ د توزیع کونکي میټرونه وکاروئ ، کوم چې که چیرې کوم جرم شتون نلري ، د پمپ شوي تیلو حجم اندازه کولو لپاره خورا دقیق وسایل دي.

د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په دقیق ډول د پلګ لاندې نږدې خالي ټانک ډک کړئ ، د سفر میټر صفر ته بیا تنظیم کړئ ، د امکان تر حده ډیر تیل وکاروئ او ټانک بیا ډک کړئ ، د پای مایلج لوستلو ته پام وکړئ.

د دقت زیاتولو او مختلف عملیاتي شرایطو په پام کې نیولو لپاره، تاسو کولی شئ تجربه څو ځله تکرار کړئ، ټول معلومات ثبت کړئ. د پایلې په توګه، دوه شمیرې به معلومه شي - په کیلومترو کې مایلج او د سونګ کارول.

دا پاتې ده چې د تیلو حجم د مایل په واسطه تقسیم کړئ او پایله یې د 100 لخوا ضرب کړئ، تاسو د دقیقیت سره مطلوب مصرف ترلاسه کوئ چې په عمده توګه د اوډومیټر غلطیو لخوا ټاکل کیږي. دا هم کیلیبریټ کیدی شي ، د مثال په توګه د GPS لخوا ، د تبادلې فاکتور ته ننوتلو سره.

• ډیری موټرونه معیاري یا اضافي نصب شوي آن بورډ کمپیوټر (BC) لري، کوم چې مصرف په ډیجیټل بڼه ښیي، دواړه فوري او اوسط.

دا غوره ده چې د دې ډول وسیلو لوستل په پورتنۍ طریقه وګورئ، ځکه چې کمپیوټر ابتدايي معلومات په غیر مستقیم ډول اخلي، د تیلو انجیکټرانو ثابت فعالیت په ګوته کوي. دا تل داسې نه ده. همدارنګه د معیاري تیلو ګیج ډیټا ارزونه پرته له مخکینۍ لارښود کیلیبریشن څخه.

• دا کافی دی چې د ګاز سټیشنونو چکونو سره سم د مصرف شوي تیلو تعقیب وساتئ، مایل ثبت کړئ.

په داسې حاالتو کې، تاسو نشئ کولی د پلګ لاندې ټانک ډک کړئ، په بشپړه توګه یې خالي کړئ، ځکه چې دواړه قضیې موټر ته زیان رسوي. که تاسو دا په کافي اندازه ترسره کړئ، نو تېروتنه به لږه وي، غلطۍ په احصایوي ډول اوسط شوي.

• د موټرو خورا محتاط مالکین د منظم ټانک پرځای د اندازه کولو کانټینر ته د بریښنا رسولو په بدلولو سره مصرف اندازه کوي.

دا یوازې د موټر فابریکو کې اجازه لري چیرې چې خوندي تجهیزات شتون لري. په شوقي شرایطو کې، د اور پیل کولو لپاره خورا ښه چانس شتون لري پرته لدې چې پوه شي چې سوځیدلی موټر څومره اقتصادي و.

د اندازه کولو هر ډول میتود معنی لري که چیرې د موټر چلولو شرایط او د موټر حالت د دې اصلي عملیاتو لپاره اوسط وي. د موټر دننه او بهر د انحرافاتو سره، مصرف کولی شي د لسګونو فیصدو لخوا توپیر ولري.

هغه څه چې د تیلو مصرف اغیزه کوي

موږ کولی شو په لنډه توګه ووایو چې تقریبا هرڅه په مصرف اغیزه کوي:

• د موټر چلولو سټایل - مصرف په اسانۍ سره درې چنده یا نیمایي کیدی شي؛
• د موټر تخنیکي حالت، ډیری نیمګړتیاوې دا اړینه کوي چې د ګازو یا ډیزل تیلو مصرف کړي، لکه څنګه چې چلوونکي وايي، "بالټونه"؛
• د ماشین وزن، د اضافي تجهیزاتو سره د هغې بارول او سنترول؛
• غیر معیاري ټایرونه یا په دوی کې غیر منظم فشار؛
• د تودوخې په تخته کې او د انجن یخولو سیسټم کې، د لیږد ګرموالی؛
• ایروډینامیک او د چت د ریکونو، سپویلرز او مډګارډونو په بڼه د هغې تحریف؛
• د سړک وضعیت طبیعت، د کال او ورځې وخت؛
• د روښنايي او نور اضافي بریښنایی تجهیزاتو بدلول؛
• د حرکت سرعت.

د دې پس منظر په مقابل کې، په موټر کې ځای پر ځای شوي تخنیکي بشپړتیا له لاسه ورکول اسانه دي، کوم چې د امکان تر حده د اقتصادي پلوه د تیلو کارول امکان لري. په دې اړه، ټول موټرونه یو شان ندي.

3 خورا اقتصادي موټرې

خورا اقتصادي عصري ډیزلي موټرونه د کوچني بې ځایه کیدو سره ، د ټربو چارجر سره مجهز دي. ګازولین، حتی غوره، پداسې حال کې چې یو لیټر یا دوه نور مصرفوي.

د موثریت درجه بندي د بحث وړ ښکاري، مګر د انجنیري هڅو پایلې تقریبا اټکل کیدی شي.

1. Opel Corsa، د دې 1,5 لیټره توربوډیزل، حتی د اتوماتیک لیږد سره، په هر 3,3 کیلومترۍ کې د 100 لیټرو ادعا شوي مصرف لري. په هرصورت، په تیرو نسل کې، کله چې اوپل لا تر اوسه فرانسوي برانډ نه و او د Peugeot 208 واحدونو پر بنسټ نه و، د دې 1,3 انجن د لارښود سره حتی لږ مصرف شوی. که څه هم بریښنا وده کړې او چاپیریال ښه شوی، تاسو باید د هغې لپاره پیسې ورکړئ.
2. شپږم نسل اروپایی فولکس ویګن پولو د 1,6 ډیزل سره 3,4 لیټره مصرفوي. پنځم د 1,4 لیټر انجن درلود، کوم چې د لږ ځواک سره د 3 لیټرو لپاره کافي و. اندیښنه تل د دې توان لري چې اقتصادي انجنونه جوړ کړي.
3. Hyundai i20، په کوریا کې پلورل کیدی شي د کوچني 1,1 توربوډیزل سره سمبال شي، په هر 3,5 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي. دا په روسیه کې په رسمي ډول د کورني ډیزل تیلو د شکمن کیفیت له امله نه پلورل کیږي، مګر موټرونه لاهم بازار ته ننوځي.

د دې په څیر موټرې بریښنا ته راتلونکي لیږد تر پوښتنې لاندې راولي، ځکه چې دوی په لږ لګښت کې خورا پاک اخراج چمتو کوي.

مګر یو احتیاط شتون لري، د وروستي نسلونو د تیلو تجهیزاتو سره د ډیزلي انجن تولید او ترمیم خورا ګران دی. دې ته حتی د پور تړون ویل کیږي، لومړی سپما، او بیا تاسو باید پیسې ورکړئ.