په کیبن کې د کریکینګ لرې کولو څرنګوالی: لاملونه او ستونزې حل کول
منځپانګې
د زاړه موټر په څیر موټر چلول لږترلږه ناخوښه دي. یو جنونی کریک د خارښ لامل کیږي، ځینې وختونه حتی غوسه کیږي، او البته، دا د مسافرینو په وړاندې شرمنده ده. په عین وخت کې، د سکیکونو سره معامله کول خورا ستونزمن کیدی شي. د کریکینګ غږونو د څرګندیدو لپاره ډیری دلیلونه شتون لري. اصلي مشکل د سرچینې په ځایی کولو او د مجرم په ټاکلو کې دی.
"کرکټ" په کیبن کې
کریکټونه لږترلږه درې پر څلورمه برخه چلوونکي تجربه کوي. غږونه معمولا لوړ نه وي او معمولا جدي ستونزه نه څرګندوي.
په ډیری مواردو کې، پلاستیکي برخې د پلاستیک، فلز، شیشې څخه جوړ شوي نورو برخو سره مینځل یا ماتوي.
د ناخوښ غږونو سرچینه کیدای شي اپولسټري، څوکۍ او شاته فاسټینرونه، هغه تارونه چې له فاسټینرونو څخه تیر شوي وي، د کنټرول کنسول، د دروازې کارتونه، تالاشۍ او نور ډیر څه. ستونزه په ژمي کې هغه وخت څرګندیږي یا خرابیږي کله چې یخ پلاستیک خپل لچک له لاسه ورکوي. د یو ځانګړي لامل موندل کیدی شي ډیر وخت ونیسي او تل بریالي نه وي.
د پیل کولو لپاره ، تاسو باید ساده او څرګند شیان چیک کړئ او هرڅه چې د وخت په تیریدو سره خلاص شوي وي سم کړئ ، پیچونه او د ځان ټایپ کولو پیچونه ټینګ کړئ. د حرکت عناصرو خوندي کولو او تشو کمولو لپاره، تاسو کولی شئ دوه اړخیزه ټیپ، د کریک ضد ټیپ، ویلکرو، یا د هغې یو توپیر وکاروئ - د مشروم فاسټینر چې کولی شي د پام وړ بارونو سره مقاومت وکړي.
ډشبورډ
دا په کیبن کې د squeaks خورا عام سرچینه ده. پینل باید جلا شي او د انټي کریک سره چپک شي. ورته باید د دستکشې کمپارټمینټ، ایشټری او نورو ضمیمو سره ترسره شي. Antiskrip په مختلفو رنګونو کې شتون لري، نو دا د داخلي ټرم سره سم غوره کیدی شي. د ځینو عناصرو وایبریشن، لکه د دستکشې بکس پوښ، د کور کړکیو لپاره د ربړ مهر په کارولو سره کم کیدی شي.
دروازې
په دروازو کې چیغې وهل اکثرا د فلزي یا دروازې کارت کې د اپولسټري او نصب کولو کلپونو د ټکر له امله پیښیږي. د کریک ضد ټیپ هم دلته کارول کیدی شي. د کلپونو نرموالی د ربړ مینځلو په مرسته له مینځه وړل کیږي.
ځورونکي غږونه ډیری وختونه د تالاشۍ څخه راځي. په دې حالت کې، په ایروسول کې هر سیلیکون غوړ یا مشهور WD-40 به مرسته وکړي.
تاسو باید د دروازې مهرونه هم وغواړئ. په یاد ولرئ چې شیشه د کاغذ سره پوښ کړئ ترڅو سیلیکون په هغې باندې ونه رسیږي.
د بریښنا کړکۍ میکانیزم کیدای شي ګډوډ شي. دا هم باید غوړ شي او د نصب کولو بولټونه ټینګ شي. دا به بې ځایه نه وي چې د دروازې زنګونه پروسس کړي.
که چیرې د ربړ کړکۍ مهر جوړ شي، ډیری احتمال یې د هغې لاندې خاورې شوي. دا د کاغذ تولیه سره په ښه توګه پاک کړئ.
بدتر، کله چې "کرېکټ" په دننه کې پټ وي. بیا تاسو باید اپولسټري ، د دروازې کارتونه او نور عناصر لرې کړئ او د کمپن جلا کول نصب کړئ. دا ډول کار په ګرم موسم کې تر ټولو ښه ترسره کیږي، ځکه چې په سړه کې پلاستيک سخت او ډیر ټوټه کیږي، پدې معنی چې د ماتیدو خطر یې ډیریږي.
آرمچریز
د موټر چلوونکي په څوکۍ کې د کریکینګ له مینځه وړو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا لرې کړئ او د سیلیکون غوړ سره د احتمالي رګونو ټول ځایونه غوړ کړئ. که چیرې په موټر کې ایربګونه شتون ولري، د سیټ جلا کولو دمخه بیټرۍ قطع کړئ.
هغو ساحو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ چیرې چې د ټوټو او پوستکي رنګ شتون لري. مایکرو لفټ پورته او ښکته کړئ پداسې حال کې چې د سیټ لفټ میکانیزم بیا کار کوي ترڅو غوړ پټو سیمو ته ننوځي.
ډیری وختونه د سکوک سرچینه د سیټ بیلټ بکس ګړندی کول دي ، کوم چې د موټر چلونکي څوکۍ ښي خوا ته موقعیت لري. او ډیری یې په لومړي سر کې فکر کوي چې څوکۍ پخپله جوړیږي.
تاسو کولی شئ د موټر چلولو پرمهال د خپل لاس سره قلف په نیولو سره چیک کړئ. که دا قضيه وي، د ټوخي کول بايد ودرول شي. د ستونزې د حل کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې څوکۍ د امکان تر حده مخکې یا شاته حرکت وکړئ ترڅو غره ته رسیدل اسانه وي، او د پلیټ په جنکشن کې غوړ سپری کړئ چیرې چې قفل د څوکۍ د بیس سره نصب شوی. .
دا ډیری وختونه پیښیږي چې څوکۍ په یو موقعیت کې رامینځته کیږي او یو کوچنی بدلون شاته / پورته او ښکته ستونزه حل کوي.
چیغې وهونکي مسواکونه
که چیری ویپرونه چیچک پیل کړی، لومړی ډاډ ترلاسه کړئ چې فاسټینرونه په خوندي توګه تړل شوي او برشونه د شیشې په وړاندې په نرمۍ سره مناسب دي.
وګورئ چې شیشه پاکه ده، که کثافات د ربړ بانډونو سره تړل شوي، کوم چې کله د شیشې په وړاندې مینځل کیږي، کولی شي چیچ جوړ کړي.
که هرڅه د دې سره سم وي ، او ویپرونه په لوند شیشې کې کریک کولو ته دوام ورکوي ، نو دا د دوی لپاره وخت دی چې ښه مستحق آرام ته لاړ شي او نوي ته لاره ورکړي. کله چې په وچه سطحه حرکت کوي د برشونو چیغې کول خورا نورمال دي.
دا پخپله د وینډشیلډ هم کیدی شي. که چیرې مایکرو کریکونه شتون ولري ، نو په دوی کې کثافات راټولیږي ، کله چې مینځل کیږي چې برشونه یې په ټپه دریږي.
ترټولو ستونزمن انتخاب د کریکینګ وائپر ډرایو دی. بیا تاسو باید میکانیزم ته ورشئ، پاک او غوړ کړئ. په ډیرو مواردو کې، دا کړنلاره کافي ده.
چیغې وهي بریکونه
ځینې وختونه بریکونه ټوخی کوي چې دوی د څو سوو مترو لپاره اوریدل کیدی شي. په دې حالت کې، د بریک موثریت، د یوې قاعدې په توګه، زیان نه رسوي، مګر دا ډول غږونه خورا ځورونکي دي.
د بریک پیډونه د پوښاک شاخصونه لري، چې په مشهور ډول د "سکویکر" په نوم یادېږي. کله چې پیډ یوې ټاکلې کچې ته ښکته شي، یو ځانګړي فلزي پلیټ د بریک ډیسک په وړاندې مسح کول پیل کوي، کوم چې د تیز چیچک یا چیغې لامل کیږي. که پیډونه د اوږدې مودې لپاره نصب شوي وي، دوی ممکن د دوی سرچینې ختمې کړي او دا د دوی د بدلولو وخت دی. که چیری د نصبولو وروسته سمدلاسه ښکاره شي، ناسم نصب ممکن مجرم وي.
نوي پیډونه هم کولی شي د لومړیو څو ورځو لپاره جوړ شي. که ناوړه غږ دوام وکړي، تاسو ممکن د خراب کیفیت پیډونه اخیستي وي یا د رګونو کوټینګ د بریک ډیسک سره مطابقت نلري. په دې حالت کې، پیډونه باید بدل شي. په خوندیتوب کې سستي مه کوئ ، د نورمال کیفیت پیډونه وپیرئ او په غوره توګه د ورته جوړونکي څخه چې ډیسک یې جوړ کړی - دا به د کوټینګ مطابقت تضمین کړي.
د ویسلنګ له مینځه وړو لپاره، کټ اکثرا په بریک پیډونو کې رامینځته کیږي چې د رګونو استر په برخو ویشي. سلاټ کیدای شي واحد یا دوه برابره وي.
که چیرې په پیرود شوي بلاک کې هیڅ سلاټ شتون ونلري، تاسو کولی شئ دا پخپله جوړ کړئ. تاسو اړتیا لرئ د رګونو استر له لارې وګورئ. د پرې کولو پلنوالی شاوخوا 2 ملي میتر دی ، ژوروالی یې شاوخوا 4 ملي میتر دی.
یو وارډ بریک ډیسک هم کولی شي د پیډونو د چیچلو لامل شي. په دې حالت کې د وتلو لاره د ډیسک نالی یا بدلول دي.
د بریکونو سکریچ کول د بریک میکانیزم (پسټون، کیلیپر) د زړو برخو له امله رامینځته کیدی شي او نه یوازې د بریک کولو پرمهال څرګندیږي.
ځینې وختونه، د ستونزې حل کولو لپاره، دا کافي ده چې میکانیزم ترتیب او غوړ کړئ، او د اړتیا په صورت کې اغوستل شوي برخې بدل کړئ.
د چیچک لامل هم کیدای شي کنګل یا شګه وي چې په پیډونو کې راوتلې وي. په دې حالت کې، د بریک میکانیزم پاکول به د ستونزې څخه د خلاصون کې مرسته وکړي.
په تعلیق کې د غږونو رامینځته کول
په تعلیق کې خارجي غږونه تل د موټر چلونکو لپاره خورا ځورونکي وي. ډیری وختونه دوی یو جدي ستونزه څرګندوي. که څه هم دا پیښیږي چې لامل یې د موټر تخنیکي حالت ندی ، مګر په خراب سړک کې. د سړک د غیر مساوي سطحو له امله، مخکینۍ تعلیق غیر متوازن دی، کوم چې د غیر مشخص شور لامل کیږي. دا په ځانګړې توګه د پام وړ دی کله چې په منځني سرعت او کونجونو کې موټر چلول. که چیرې په فلیټ سړک کې داسې شور شتون ونلري، نو د اندیښنې لپاره هیڅ شی نشته.
که چیرې په تعلیق کې کریک رامینځته شي ، د محور بندونو څخه یو یې اکثرا مجرم وي. دا کیدای شي د بال بندونه، د لیور خاموش بلاکونه، د ټای راډ پایونه، د شاک جذبونکي بوشنګونه وي. تر ټولو لومړی، تاسو باید هغه برخو ته پام وکړئ چې د زیان بهرنۍ نښې لري، که څه هم هغه عناصر چې خورا خوندي ښکاري کولی شي شور هم وکړي.
دلیل معمولا د غوړ له لاسه ورکولو کې دی ، دا وچیږي یا مینځل کیږي کله چې انتر خراب شي. هغه شګه چې کندې ته ننوځي هم مرسته کوي. که دا زیان ونه رسوي ، نو بیا بشپړ پاکول او غوړ کول به د داسې برخو ژوند اوږدوي.
رټل اکثرا د زیانمن شوي شاک جذبونکي پسرلي څخه راځي، کوم چې د مات شوي پای سره د مالتړ په وړاندې مینځل کیږي. دا پسرلی باید بدل شي.
یو اغوستل شوی ویل بییرنګ هم د ویسل کولو او پیس کولو وړتیا لري. د یوې جدي پیښې څخه مخنیوي لپاره، دا غوره ده چې دا برخه ژر تر ژره بدله کړئ.
پایلې
په ښکاره ډول، دا په ساده ډول ناشونې ده چې په موټر کې د غږونو د پیدا کولو ټول احتمالي لاملونه تشریح کړئ. ډیری حالتونه خورا غیر معیاري او حتی ځانګړي دي. په داسې حاالتو کې، دا غوره ده چې د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ یا په انټرنیټ کې د موضوعاتو فورمونو کې د ځواب په لټه کې شئ. او البته، ستاسو خپل هوښیارتیا او مهارت لرونکي لاسونه هیڅکله بې ګټې ندي کله چې د موټر ترمیم او ساتنې خبره راځي.
هم وګورئ
