د TFSIe هایبرډونه (E-Tron او GTE) څنګه کار کوي
منځپانګې
یادونه: په 2019 کې ، E-Tron د TFSIe نوم ته لاره ورکړه.... د اوس لپاره، GTE د VW نومول پاتې دی، مګر دا ممکن بدلون ومومي.
ډیر او ډیر ډیموکراتیک شوي، هایبرډ وسایل ټول په ورته ډول کار نه کوي. راځئ چې پدې مقاله کې د ووکس ویګن سیسټمونو ته یو نظر وګورو ، د بیلګې په توګه د E-Tron او GTE ، پلگ ان هایبرډونه چې تاسو ته اجازه درکوي په بشپړ ډول د خورا مناسب واټن لپاره ، له 30 څخه تر 50 کیلومترو پورې په بریښنا کې موټر چل کړئ.
E-Tron او GTE دا څنګه کار کوي؟
مخکې لدې چې تشریح کړو چې دا ټیکنالوژي څنګه کار کوي ، باید یادونه وشي چې په موټر کې د انجن موقعیت پورې اړه لري دوه ډوله E-Tron جوړښتونه شتون لري ، او دا د کلچ او ګیربکس جوړښت په کچه ځینې پیرامیټونه هم بدلوي ، مګر پرته. د هایبرډیزیشن منطق بدلول.
له همدې امله ، انتقالي نسخې شتون لري چې مناسب دي ، د مثال په توګه د A3 ، ګالف او نورو پاساټس لپاره ، نو دا سیسټم یو برقی موټور کاروي چې موټر د دوه ګوني کلچ په کارولو سره ژوندي کوي. لکه څنګه چې د خورا معتبر موټرو E-Tron وسیلې لپاره ، د بیلګې په توګه Q7 او نور Audi A6s ، جوړښت یې په ټرانسورس نسخو کې د ډبل کلچ پرځای د تورک کنورټر سره اوږدوالی لري.
مګر د جوړښت ډول ته په پام سره، د دې حل اصول (لکه د ډیری نورو په څیر) د امکان تر حده لږ تعدیلات په هایبرډونو کې د موجود ترمو میکانیکونو سره تطابق کول دي ترڅو د کلونو پراختیا مخه ونیسي او د دې وړتیا ولري چې په کور کې وسایل تولید کړي. نن ورځ بازار. میخانیکي برخې چې د پیړیو راهیسې کارول شوي دومره خراب شوي چې د لوبې هدف د امکان تر حده خوندي کول دي. دلته موږ یو، د دې لپاره چې په نرمۍ سره یې واچوو، د موټرو او کلچ ترمنځ بریښنایی موټور داخل کړو. مګر راځئ چې نږدې وګورو ...
GTE او انتقالي E-Tron: عملیات
انتقالي ترتیب دلته هیڅ شی نه بدلوي، مګر څنګه چې وروستی د دوه ګوني کلچ لخوا د اوږدوالي نسخه څخه توپیر لري، دوی باید جلا شي. د هرڅه سره سره، اصول ورته پاتې دي، یوازې د ګیربکس او کلچ ټیکنالوژي بدلونونه: موازي ګیرونه او ډبل کلچ د ټرانسورس او سیارټ ګیرونو لپاره او د اوږدوالي ګیرونو لپاره د تورک کنورټر.
د A3 e-Tron ځانګړتیاوې:
- د بیټرۍ ظرفیت: 8.8 kWh
- بریښنایی بریښنا: 102 h
- د بریښنا سلسله: 50 کیلومتره
که دا د A3 e-Tron وي یا د ګالف GTE، موږ د ورته شی په اړه خبرې کوو.
نو دلته موږ په پای کې په S-Tronic / DSG کې د ساده موټر سره معامله کوو، کوم چې موږ بریښنایی سټینډ اضافه کړی. د ډیر دقیق کیدو لپاره ، بریښنایی موتر د انجن او دوه کلچونو ترمینځ ځای په ځای شوی ، پدې پوهیدل چې وروستی لاهم د بکس سره وصل دی ، مګر له بلې خوا کولی شي له انجن څخه جلا شي.
پدې توګه ، بریښنایی موټور د روټر او سټیټر څخه جوړ دی ، روټر (مرکز) د څو پلیټ کلچ په واسطه له موټرو سره وصل دی ، او سټیټر (د روټر شاوخوا) سټیشن پاتې کیږي. بریښنایی موټور دلته د کولنټ لخوا محاصره شوی ځکه چې دا په چټکۍ سره تودوخه کوي (که چیرې ډیر شي، کویل ماتیږي او موټور ماتیږي ...). چا وویل بریښنایی موټرې مثالی موثریت لري؟ په حقیقت کې ، د جول تاثیر او د تودوخې ضایع شتون لري ، چې له همدې امله موثریت 80-90٪ ته راټیټوي (حتی لږ که موږ د موټر په کیبلونو کې د چارج کولو زیانونه او زیانونه په پام کې ونیسو ، او راځئ چې دا هیر نکړو چې دا واقعیا اوسط کیږي که چیرې موږ د تولید شوي بریښنا تولید په پام کې ونیسئ، کوم چې موږ په ټانک کې اچوو، له دې امله د بریښنا د بټۍ څخه).
نو اوس راځئ چې د موټر چلولو مختلف حالتونو ته یو نظر واچوو ترڅو دوی په روښانه ډول وګورئ ...
دا هایبرډیزیشن موندل کیږي، د بیلګې په توګه، په ګالف او A3 کې.
د ریچارج حالت
یا تاسو موټر چلوئ او بریښنایی موټور له جنراتور سره وصل کیږي (بیټرۍ نور دا ځواک نلري) ، یا تاسو موټر له مینز سره وصل کړئ.
په لومړي حالت کې، دا په سټیټر کې د روټر حرکت دی چې په سټیټر کې اوسنی رامینځته کوي. وروستی بیا بیټرۍ ته لیږل کیږي، کوم چې هغه انرژي اخلي چې دا یې کولی شي، ځکه چې دا د جذب ظرفیت کچه محدوده ده. که چیرې د انرژي اضافي شتون شتون ولري ، وروستی ځانګړي مقاومت کونکو ته لارښوونه کیږي چې تودوخه کوي (په اصل کې موږ د اضافي جریان څخه خلاصون ترلاسه کوو څومره چې موږ کولی شو ...).
100٪ بریښنایی حالت
دلته انجن بند دی ، او په مثالي توګه باید د لیږد کینیماتیک سلسله کې مداخله ونه کړي ... نو د دې لپاره موږ یو کلچ مدغم کړو (ملټي پلیټ ، مګر دا په هرصورت ، یوه برخه ده) ، د کمپیوټر لخوا کنټرول شوی ، کوم چې اجازه ورکوي انجن به بند شي. د پاتې لیږد څخه. په حقیقت کې ، ډیر زیانونه به وي که چیرې موټور وصل پاتې شي ، ځکه چې د وروستي فشار به د بریښنایی موټرو ارامه خورا ورو کړي ، پداسې حال کې چې د ټولو خوځنده برخو د پام وړ جړتیا هیر نکړي ... په لنډه توګه ، دا وه. د کار وړ نه دی او له همدې امله دا د ډیمپر پلی په اړخ کې د هایبرډ معاون څخه غوره و.
نو، د دې د خلاصولو لپاره، بیټرۍ سټیټر ته جریان لیږي، چې بیا د دې کویل شاوخوا بریښنایی مقناطیسي ساحه هڅوي. دا مقناطیسي ساحه به د روټر سره اړیکه ونیسي، کوم چې مقناطیسي ساحه هم لري چې دا به حرکت وکړي (لکه څنګه چې دوه مقناطیس مخامخ کیږدي، دوی د سمت په اساس یو بل بیرته راګرځوي یا جذبوي). د روټر حرکت د بکس له لارې ویلونو ته لیږدول کیږي.
پدې توګه ، د تودوخې انجن بند شوی او بریښنایی موټره ویل د دوه ګوني کلچ له لارې پرمخ وړي (له همدې امله روټر د ګیر تناسب پورې اړوند د نیم ګیربکس 1 یا نیمه قضیه 2 شافټ سره وصل دی) او ګیربکس. په لنډه توګه، دا کوچنی بریښنایی موټور په مستقیم ډول د ساده ګیر تناسب سره څرخونه نه چلوي، مګر دا د ګیربکس له لارې تیریږي. که موږ اوریدلي وي نو موږ کولی شو لږ څه راپورونه واورو.
ګډ حرارتي + بریښنایی حالت
عملیات یو شان دی لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، پرته له دې چې د تودوخې انجن د څو پلیټ کلچ په واسطه بریښنا سره یوځای شوی. د پایلې په توګه، دواړه کلچونه په ورته وخت کې د دواړو انجنونو څخه تورک ترلاسه کوي، کوم چې دا ممکنه کوي چې د دواړو انجنونو ځواک په ورته محور کې یوځای کړي.
تولید شوي اعظمي بریښنا د دوه موټرو ځواکونو مجموعه نه ده ، ځکه چې هر یو په ورته سرعت سره خپل اعظمي بریښنا ته نه رسي ، بلکه د دې لپاره چې بریښنایی موټورونه د ډرمونو څخه د ډیر ټیټ بریښنایی جریان له امله په بشپړ ډول ډک نشي.
د انرژۍ رغونه
برقی موټور د کلچ او ګیربکس له لارې د څرخونو سره وصل دی، نو دا به د دې وړتیا ولري چې (روټر) وګرځوي او بریښنا تولید کړي د بریښنایی موټرو طبیعي بیرته راګرځیدو څخه مننه. د بیا رغونې حالت د انورټر لخوا فعال شوی، کوم چې بیا د بریښنایی موټرو د پیل کولو لپاره په دې کې د انجیکشن کولو پرځای د کویلونو څخه انرژي بیرته ترلاسه کول پیل کوي. په هرصورت، محتاط اوسئ، لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، بیټرۍ نشي کولی د ډیر جریان سره مقاومت وکړي، او له همدې امله د دې اضافي ایستلو لپاره یو ډول خوندیتوب والو ته اړتیا ده (په هغه مقاومت کونکو باندې چې د جوس د ځای په ځای کولو لپاره چمتو شوي او د جول اغیزې له امله په تودوخه کې تودوخه کوي) .
E-Tron اوږدوالی
سیسټم او اصول په صلیب کې ورته دي، پرته له دې چې دلته موږ د مختلف موادو سره کار کوو. موازي ډبل کلچ ګیربکس دلته د اتوماتیک سیارې ګیربکس لخوا بدل شوی. کلچونه هم د سیارې اتوماتیک لیږد لپاره د تورک کنورټر سره بدل شوي.
موږ به د Q7 e-Tron د اصلي مثال په توګه واخلو، کوم چې د 2.0 TSI یا 3.0 TDI سره جوړه شوې.
که کلچ برقی موټور له بکس څخه جلا کړي، دا واقعیا نه ده (دلته ترتیب واقعیا ګمراه کونکی دی او تاسو باید د ښه پوهیدو لپاره داخلي میکانیزم وګورئ)
د تشریح ساده کولو لپاره، ما د مرکز توپیر مشخص کولو څخه ډډه وکړه، کوم چې بوم د مخکینۍ توپیر ته بیرته راګرځوي، دا ډیاګرام ماتوي ترڅو د پوهاوي کچې ته هیڅ شی نه راوړي.
بریښنایی حالت
دلته ، بیټرۍ سټیټر ته جوس تغذیه کوي ، چې له همدې امله روټر د بریښنایی مقناطیسي ځواکونو له امله حرکت کوي چې یو له بل سره مداخله کوي: د روټر د دایمي مقناطیس قوه او د پیتل کویلونه چې د بریښنایی کیدو پرمهال یې خارجوي. کنورټر بریښنا ترلاسه کوي ، کوم چې د ګیربکس او مختلف کنورټرونو له لارې څرخونو ته لیږل کیږي (له همدې امله په کواټرو کې یو څه شتون لري ...).
ګډ حالت
د پورته په څیر، پرته له دې چې روټر هم د تودوخې انجن څخه بریښنا ترلاسه کوي، نو ځواک لس چنده لوړیږي.
د انرژي بیا رغولو حالت
که زه د خپل بریښنایی موټرو رسولو مخه ونیسم، دا به یو جنراتور شي که میخانیکي تورک ترلاسه کړي. او د موټرو په ورو کولو یا حتی په بدلولو سره، زه روټر حرکت کوم، چې بیا د سټیټر باد کې د کرنټ لامل کیږي. زه دا انرژي راټولوم او لیتیم بیټرۍ ته یې لیږم.
موږ د مثال په توګه په Q7 او A6 کې دا هایبرډیزیشن ومومئ ، مګر راځئ چې د کیین II او III په اړه هیر نکړو ، کوم چې د آډي / VW کورنۍ برخه دي.
د آډیو شیټونه
ټول نظرونه او عکس العملونه
تېر نظر پوسټ شوی:
محمد خلیل (ډاټا: 2019 ، 09:05:11)
د توضیحاتو لپاره ډیره مننه، زه غواړم پوه شم چې ولې موږ د انرژی بیا رغونې حالت کې ملټي پلیټ کلچ پریږدو، لکه د ټرانسورس نسخه کې؟ ایا دا به یو محدودیت نه وي چې بیرته ترلاسه شوې انرژي به کمه کړي؟
ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:
- اډمین د سایټ مدیر (2019-09-05 16:51:17): معقول پوښتنه...
معمولا ، که زه بې ځایه خبرې نه کوم ، دا په جبري 100٪ بریښنایی حالت کې بندیږي او په جبري تودوخې حالت کې پاتې کیږي (د تودوخې او د هغې د موټرو بریک احساس ساتلو لپاره).
(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)
دوام 2 څرګندونې :
لیکوال (نیټه: 2019 مارچ 03 په 25:08:33) |
د دې تخنیک سره د موټر اخیستلو په اړه توضیحات په بشپړه توګه روښانه ندي، هیڅ چانس شتون نلري ایل ج. 2 دې نظر ته عکس العمل:
(ستاسو پوسټ به د نظر لاندې څرګند شي) |
یو نظر ولیکئ
څه شی د دې لامل کیږي چې تاسو د اور رادار تیر کړئ
