څنګه په ژمي کې د موټر داخلي ګرم کړئ
منځپانګې
په جامد حالت کې موټر چلول د موټر په داخلي برخه کې چې د شپې کنګل شوي وي په ساده ډول د روغتیا لپاره خطرناک دي. مګر دا په سهار کې دی چې د موټر داخلي د لوړ کیفیت تودوخې لپاره کافي وخت شتون نلري. په داسې حالت کې، دا غوره ده چې مخکې له مخکې اړین تدابیر ونیسئ.
ایا زه اړتیا لرم چې خپل موټر په ژمي کې ګرم کړم؟
پخپله، موټر لازمي بشپړ تودوخې ته اړتیا نلري. دا پدې معنی نه ده چې دا په سخت یخ کې ممکنه ده، په سختۍ سره د انجن کرینکشافټ ډیر یا لږ باثباته گردش ترلاسه کړي، سمدلاسه په نورمال حالت کې حرکت پیل کړئ. مګر دا هم خورا ناغوښتل دي چې د واحدونو بشپړ تودوخې ته انتظار وکړئ او د بدن نومي عملیاتي تودوخې ته.
کله چې انجن بې کاره روان وي، تودوخه خورا ورو ده. ډیر وخت به په غیر معقول ډول د تودوخې په زیاتوالي کې مصرف شي، سرچینې او تیل به کارول کیږي. سربیره پردې ، لیږد پدې حالت کې ګرم نه کیږي ، او یو عصري انجن دومره اقتصادي دی چې ممکن د بار کولو پرته عملیاتي تودوخې ته ونه رسیږي.
دا خورا ګټور دی چې د څو دقیقو وروسته په ټیټ سرعت او ټیټ ګیرونو کې موټر چلول پیل کړئ ، کله چې د پوائنټر تیر یوازې د خپل خورا سخت دریځ څخه حرکت وکړي ، نو تودوخه به ګړندي شي ، د بار یوه برخه به په واحدونو کې سړه غوړ رامینځته کړي ، او نور ډیر څه. تودوخه به کیبن ته ننوځي.
د کیبن د چټک ګرمولو لپاره څه باید وشي
د لومړي کیلومترو په جریان کې، تاسو اړتیا لرئ په تدریجي ډول بار اضافه کړئ، کوم چې به د تودوخې نور هم چټک کړي. دا به انجن ته زیان ونه رسوي او د برخو غیر مساوي تودوخې پراختیا لپاره شرایط رامینځته نکړي. د تیلو او غوړیو د تودوخې ګړندۍ زیاتوالی به اغوستل کم کړي.
موږ معیاري داخلي هیټر کاروو
که چیرې د هیټر ریډیټر له لارې د مایع جریان کنټرول لپاره والو شتون ولري، دا باید په بشپړه توګه پرانستل شي. تودوخه به سمدلاسه په کیبن کې جریان پیل کړي ، او د تیرې هوا تودوخه به په تدریجي ډول لوړه شي ، کوم چې شیشې به د جدي څاڅکو څخه ساتي.
د غیر مساوي تودوخې سره، درزونه اکثرا په وینډشیلډ کې ښکاري. له همدې امله، دا غوره ده چې د هوا ټوله جریان د موټر چلوونکي او مسافرینو پښو ته واستوئ، کوم چې به د دوی روغتیا خوندي کړي او ګران شیشې خوندي کړي.
اضافي تودوخې سیسټمونه
که موټر د څوکیو، کړکیو، سټیرینګ ویل او شیشونو لپاره اضافي بریښنایی هیټرونو سره سمبال وي، نو دوی باید اعظمي حالت ته واړول شي.
یو انجن چې په متوسط سرعت کې کار کوي د تودوخې عناصرو ته انرژي چمتو کړي، او دوی به په بدل کې د جنراتور له لارې اضافي بار تنظیم کړي، موټر به په چټکۍ سره نومول شوي حرارتي رژیم ته ورسیږي.
بریښنایی هوا تودوخه
ځینې وختونه په موټر کې اضافي بریښنا داخلي هیټرونه نصب شوي. دوی د اصلي سټو څخه توپیر لري چې دوی نږدې سمدستي عملیاتي حالت ته ننوځي، پرته له دې چې د انجن تودوخې ته انتظار وکړي. له همدې امله، دا په کلکه ناغوښتل کیږي چې د دوی لخوا تودوخه هوا ورته شیشې ته واستول شي. د دوی د ژر تر ژره پاکولو لیوالتیا کولی شي درزونه رامینځته کړي.
د حرکت د پیل په جریان کې د کړکیو د روڼتیا سره د مرستې لپاره، د مسافرینو د خونې د هوا کولو یو ساده میتود، کوم چې باید د موټر پارک کولو دمخه مخکې پلي شي.
کیبن باید د کړکیو په ښکته کولو سره هوا ورکړل شي، که نه نو په دننه کې د لندبل هوا د تودوخې کمیدل به د شنو نقطو څرګندیدو لامل شي کله چې ډیر رطوبت په کړکیو کې ځای په ځای شي او کنګل شي. د بهر سړه هوا لږ رطوبت لري، او شیشه به په سهار کې شفافه وي.
د موټر چلولو پرمهال ګرم شئ
په ټیټ سرعت کې حرکت کول، تاسو باید د شدید طبیعي هوا تبادلې تمه ونه کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو باید د داخلي گردش حالت کې په اعظمي سرعت کې فین چالان کړئ. د بهر هوا اخیستل به یوازې پروسه وځنډوي.
د انجن سرعت باید په منځنۍ کچه وساتل شي، په لاسي حالت کې د ګیر غوره کول، حتی د اتوماتیک لیږد سره. که نه نو، ماشین به د سرعت لږ تر لږه راټیټولو سره د تیلو خوندي کول پیل کړي، کوم چې به د معیاري کولنګ پمپ لخوا د انټي فریز ښه جریان ډاډمن نه کړي. په ځینو ماشینونو کې، یو اضافي بریښنایی پمپ نصب شوی، چې فعالیت یې د کرینشافت سرعت پورې اړه نلري.
اختیاري تجهیزات
په هغو سیمو کې چې په ژمي کې د تودوخې درجه په دوامداره توګه منفي 20 درجې یا لاندې ساتل کیږي، د معیاري سیسټمونو فعالیت ممکن کافي نه وي، او اضافي تدابیر باید ونیول شي. ورته د پام وړ داخلي حجم سره موټرو باندې پلي کیږي ، په ځانګړي توګه د ډیزل او ټربو چارج شوي انجنونو سره چې لوړ موثریت لري او د عملیاتو پرمهال لږ تودوخه تولیدوي.
د تیلو پری هیټر
اضافي تودوخه د نصب شوي سیسټمونو لخوا چمتو کیږي، ډیری وختونه د داسې وسیلو یو له خورا عام جوړونکو څخه وروسته "webasto" نومیږي. دا هغه واحدونه دي چې د موټر له ټانک څخه تیل اخلي، د بریښنا او ګلو پلګونو سره یې اور اچوي، او پایله یې ګرم ګاز د تودوخې ایکسچینجر ته لیږل کیږي. د دې له لارې، بهرنۍ هوا د فین لخوا پرمخ وړل کیږي، تودوخه کیږي او کیبن ته ننوځي.
ورته سیسټمونه د پیل کولو دمخه د انجن تودوخې چمتو کوي. د دې کولو لپاره ، د انجن یخولو سیسټم څخه انټي فریز د بریښنایی پمپ سره د دوی له لارې پرمخ وړل کیږي.
وسیله په لیرې توګه یا د ټاکل شوي ټایمر برنامه سره سم فعال کیدی شي ، کوم چې ډاډ ورکوي چې انجن ګرم دی ، د ګړندي پیل لپاره چمتو دی ، او د موټر داخلي برخه په مناسب وخت کې ګرمه ده.
بریښنایی پری هیټر
ورته اغیزه د بریښنایی هیټر له لارې د کولنټ په تیریدو سره ترلاسه کیدی شي. مګر دا خورا ډیر بریښنا مصرفوي، کوم چې په عملي توګه د منظم بیټرۍ څخه د بریښنا رسولو له مینځه وړل کیږي او په دې معنی چې موټر ته د اصلي ولتاژ رسولو اړتیا ده. که نه نو، کنټرول او دندې به د تیلو هیټر په قضیه کې ورته وي.
لرې پیل
د موټر امنیت سیسټم کې ممکن د ریموټ انجن پیل فعالیت شامل وي. کله چې د موټر لیږد غیر جانبدار موقعیت ته ټاکل کیږي او د پارکینګ بریک پلي کیږي، د کنټرول پینل څخه په مناسب وخت کې د انجن د پیل کولو لپاره کمانډ ورکول کیږي، وروسته له دې چې منظم هیټر کار پیل کړي، چې کنټرول یې مخکې له مخکې ټاکل شوي. د اعظمي موثریت حالت ته. کله چې موټر چلونکی څرګند شي، د موټر انجن او داخلي برخه به ګرم شي.
که چیرې یخ دومره قوي وي چې د انجن پیل کول ستونزمن یا ناممکن وي، نو سیسټم په منظمه توګه د فعالولو لپاره پروګرام کیدی شي. بیا د تودوخې مهم ارزښت ته نه راټیټیږي او د موټر پیل کیدو تضمین کیږي.
په ژمي کې د موټر آرامۍ عملیاتو لپاره اضافي اقدامات کیدی شي:
- د شیلډ سره د ریډیټر بندولو او د موټرو په اوږدو کې د تودوخې موصل کولو او اور وژنې موادو ډوله وسیلو کارولو سره د انجن کمپارټمینټ حرارتي سیل کول؛
- په ژمي کې د هوایی کنډیشنر دوره ای سویچ کول ترڅو په کیبن کې رطوبت کم کړي؛
- د بریښنایی تودوخې سره د سیټ پوښونو کارول ، که چیرې دا فعالیت په بسته کې شامل نه وي؛
- د ډیزل انجنونو لپاره یوازې د ژمي د تیلو لازمي کارول؛
- د ژمي لپاره د ډیر "ګرم" ډیزاین د شمعې نصب کول ، د کم چمک شمیر سره؛
- د بهرنۍ سرچینې لخوا د بیټرۍ منظم چارج کول، او په سخته یخنۍ کې، په ګرمه خونه کې ذخیره کول.
د تودوخې د زیاتوالي هیله باید د برعکس ستونزې لامل نشي - د انجن ډیر تودوخه. په ژمي کې، دا اړینه ده چې د تودوخې درجه په احتیاط سره وڅیړئ لکه څنګه چې په دوبي کې.
د تودوخې ټیټه بهر به تاسو د ډیر تودوخې څخه ونه ژغوري که چیرې د یخولو سیسټم خراب وي، او انجن د ژمي په سړکونو کې د موټر چلولو ستونزمن شرایطو له امله د ډیر بار سره روان وي.
