په سړه هوا کې د ډیزل موټر څنګه پیل کړئ؟
منځپانګې
ژمی د استثنا پرته د ټولو چلوونکو لپاره د ازموینې موده ده. او د ډیزلي موټرو چلوونکو لپاره، یخ اضافي ستونزې ورکوي. هو، د ډیزلي انجن ډیری ګټې لري، مګر په ژمي کې یې عملیات ډیر پام ته اړتیا لري. په هرصورت، د موټر مناسب چمتو کولو سره، په ژمي کې د انجن پیل کول به د لویو ستونزو لامل نشي. راځئ چې معلومه کړو چې څه شی باید دمخه وړاندوینه شي.
ولې په سړه هوا کې ډیزلي انجن نه پیل کیږي؟
ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې انجن ښه پیل نه کوي کله چې یخ وي. موږ ځینې عام لیست کوو:
- په سلنډر کې ټیټ فشار؛
- د تیلو منجمد شوي لینونه او په دوی کې د سونګ مواد؛
- د انجن تېل ضعیف شوي؛
- د بیټرۍ ټیټه کچه، غلط سټارټر؛
- ناکام چمک پلګونه؛
- د تیلو په سیسټم کې هوا؛
- غلط انجیکشن پمپ او انجیکرز.
په سړه هوا کې د ډیزل انجن څنګه پیل کړئ؟
د ژمي په پیل کې د اسانتیا لپاره، ډیزلي انجن د ګلو پلګونو څخه کار اخلي - هغه وسایل چې په څو ثانیو کې د احتراق چیمبر په چټکۍ سره ګرموي. د ایګیشن کیلي بدلولو وروسته ، د شمعې عملیاتو سمبول (معمولا یو سرپل) به د وسیلې پینل کې روښانه شي ، کوم چې د انجن د تودوخې پورې اړه لري له دوه څخه تر پنځو ثانیو وروسته بهر ته ځي - تاسو کولی شئ سټارټر چالان کړئ. د انجن سټارټ تڼۍ سره په موټرو کې، هرڅه حتی ساده دي: د تڼۍ فشارولو وروسته، سیسټم به پخپله اړین وقفه وساتي تر هغه چې سټارټر نه وي.
په ځانګړي ډول په سړو شرایطو کې ، تاسو کولی شئ د انګنیشن کیلي په بدلولو سره څو ځله په پرله پسې ډول ګلو پلګونه چالان کړئ ، مګر د سټارټر په نه کولو سره ، یا د بریک پیډل له نیولو پرته د سټارټ بټن فشارولو سره (ستارټر به پدې کې نه فعالیږي. قضیه). مګر دا دمخه د خورا سړه ژمي لپاره بې ځایه اقدامات دي ، ځکه چې عصري ډیزل انجنونه ، کله چې د ژمي ډیزل تیلو او سم تیلو څخه کار اخلي ، په اسانۍ سره د شپې وروسته لومړی ځل پیل کوي حتی په -30 درجو کې ودریږي.
په ژمي کې د ډیزل انجن په سمه توګه څنګه چلول؟
په ژمي کې د ډیزلي انجنونو د عملیاتو ځانګړتیاوې د یخ شتون له امله دي، په کوم کې چې سونګ په کافي ډول چلند کوي، چې په پایله کې یې د ځینو عناصرو سره نیمګړتیاوې رامنځته کیږي. حقیقت دا دی چې په ټیټه تودوخه کې، د ډیزلو تیلو د تیلو تجهیزاتو او پخپله انجن باندې خورا ناوړه اغیزه لري، ځکه چې دا ضعیف کیږي.
د ډیزلي انجن اصلي ګټه د دې د سونګ موثریت دی ، کوم چې د احتراق په خونه کې د کافي لوړ فشار له امله ترلاسه کیږي ، کوم چې د پطرول انجن کې قضیه نده ، چیرې چې اورلګیدنه د سپارک پلګ په کارولو سره د سپارک رسولو له امله پیښیږي. . د دې انجنونو ترمنځ بل توپیر دا دی چې د ګازو بریښنا واحد کې هوا د تیلو څخه جلا چمتو کیږي. ډیزل د هوا د تیلو مخلوط ترلاسه کوي. سربیره پردې، ډیزل ډیر دوامدار دي. د موټرو لخوا رامینځته شوی لوړ تورک موټر ته اجازه ورکوي چې په خورا سختو شرایطو کې کار وکړي. د دې په پایله کې ډیزل په SUVs او لاریو کې کارول کیږي.
د ټولو ډیزلي موټرو اصلي زیان دا دی چې دوی د ډیزلي انجن مناسب عملیاتو ته اړتیا لري ، ځکه چې دا خورا زړه راښکونکی دی او د تیلو لوړه غوښتنه کوي ، په ځانګړي توګه په ژمي کې. د سولر غوړ پارفین لري. په مثبت تودوخې کې، دا په هیڅ ډول د موټر په فعالیت اغیزه نه کوي، په هرصورت، کله چې یخ راشي، د سونګ مواد ورېځې کیږي، او فلټرونه د پارفین تارونو سره تړل کیږي. د پایلې په توګه، موټر نشي پیل کیدی.
د ډیزل انجن پیل کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ ځواکمن بیټرۍ. په یخنۍ کې د دې ریښتیني ظرفیت کمیږي ، چې په پایله کې یې په سهار کې نشي کولی د پیل شوي جریان اړین مقدار چمتو کړي. د دې څخه د مخنیوي لپاره، په شپه کې دا مشوره ورکول کیږي چې د موټر څخه بیټرۍ لرې کړئ او ګرمې کوټې ته یې راوړو.
که انجن پیل نه شي، دا مطلوب دی په لاره اچول موټر په ګرمه خونه کې. مګر، که دا ممکنه نه وي، تاسو کولی شئ د تودوخې لپاره جوش شوي اوبه یا بلوټورچ وکاروئ (دا طریقه په بشپړه توګه خوندي نه ده). په دې مسله کې، دا هم اړینه ده چې د دې ډول انجنونو ځانګړتیاوې په پام کې ونیول شي. تر ټولو لومړی، د ډیزلي انجن لوړ موثریت لري، په بې کاره او په یخ کې د دې ګرم کول خورا ستونزمن دي. دوهم اهمیت دا دی چې د انجن فعالیت په بې کاره (لږترلږه سرعت) کې د انجن غوړولو سیسټم کې د تیلو ټیټ فشار په ګوته کوي او ستونزمن عملیاتي شرایطو ته اشاره کوي. له همدې امله، غوره انتخاب دی 5-10 دقیقې ګرم کړئد بهر د هوا د تودوخې پورې اړه لري. د دې مودې په جریان کې، کولنټ تر 40-50 درجې سانتي ګراد پورې تودوخه کوي، د تیلو مایع کیږي، برخې ګرمې کیږي، او په سلنډرونو کې تیل په بشپړه توګه سوځول کیږي.
د دې تودوخې وروسته، په اسانۍ سره په ټیټ سرعت او ټیټ ګیر کې حرکت پیل کړئ. په ګرمه هوا کې، د موټر چلولو دمخه د ډیزل انجن ګرمولو لپاره د 1-2 دقیقو څخه ډیر نه وي، او کله چې موټر چلوي، انجن به په بشپړه توګه او چټکۍ سره ګرم شي.
پاملرنه ته اړتیا لري د انجن تیلو کیفیت او حالت په اړه. دا اړینه ده چې یوازې د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي غوړ ډک کړئ ، او دا باید د امکان په توګه څو ځله ترسره شي ، د مثال په توګه ، له اتو څخه تر نهو زرو کیلومتره پورې. په ژمي کې، دا مشوره ورکول کیږي چې انجن یوازې د هغو تیلو سره ډک کړئ چې په ژمي کې د ډیزل بریښنا واحد د عملیاتو لپاره ټاکل شوي.
Additives د ډیزلو تیلو ته د عصري موټروانانو لپاره د اوږدې مودې لپاره معمول دی.
د اضافه کولو ځینې توپیرونه شتون لري چې مختلف اهداف لري:
- پیچلي اضافه کونکي چې د سیټین شمیر ډیروي ، د انجیکشن سیسټم پاکوي ، د سونګ فوم کیدو مخه نیسي او د زنګ ضد اضافو په توګه عمل کوي.
- تش په نامه "antigels" په ژمي کې د تودوخې تر -47 درجو پورې د تېلو د یخولو مخه نیسي.
- د لوړ فشار تیلو پمپ کې د انجن انجیکټرونو او پلنجر جوړه لپاره اضافه کونکي پاکونکي.
- اضافه کونکي چې د سونګ سیسټم کې د رطوبت څخه د کرسټال کولو مخه نیسي.
- د سګرټ د کمولو لپاره اضافه کونکي.
څنګه د یخ لپاره د ډیزل موټر چمتو کول؟
په ټیټ حرارت کې د عملیاتي شرایطو لپاره د ډیزل انجن چمتو کولو مقررات په اصل کې د کمپریشن زیاتوالي په هدف دي. د سړې هوا له پیل څخه مخکې، لاندې کارونه وکړئ:
- کمپریشن چیک کړئ او که دا ټیټ وي، علت ومومئ او له منځه یوسي؛
- انجن د تیلو سره ډک کړئ چې د ژمي عملیاتو لپاره ډیزاین شوی؛
- فلټرونه بدل کړئ؛
- پاکې نوزل؛
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د لوړ فشار تیلو پمپ په سمه توګه کار کوي؛
- د چمک پلګونه چیک کړئ.
په ډیری قضیو کې ، حتی که دا اقدامات تعقیب شي ، په یخ کې د ډیزل انجن پیل کولو ستونزې به رامینځته نشي.
