د فولکس ویګن ملټيوان، T5 او T6 نسلونو د پرمختګ، ټیسټ ډرایو او کریش ازموینې تاریخ
منځپانګې
- Volkswagen Multivan - د پرمختګ او پرمختګ تاریخ
- ټیسټ ډرایو "Volkswagen Multivan" T5
- ویډیو: د فولکس ویګن ملټيوان T5 بیاکتنه او ازموینه وروسته له دې چې د آرام کولو وروسته، 1.9 l. ټربوډیزل 180 hp p.، DSG روبوټ، آل ویل ډرایو
- ویډیو: د فولکس ویګن ملټيوان T5 تعدیلاتو مفصل تحلیل ، د 2 لیټرو ټربوډیزل سره ازموینه ، 140 آسونه ، لاسي لیږد ، د مخ څرخ ډرایو
- ویډیو: د حادثې ازموینه یورو NCAP Volkswagen T5، 2013
- د Volkswagen Multivan T6 ازموینه
- د Volkswagen Multivan لپاره د مالک بیاکتنې
د آلمان د موټرو جوړونکي فولکس واګن څخه مینی بسونه او کوچني وینونه د 60 کلونو څخه ډیر په دوامداره توګه مشهور دي. د دوی په منځ کې لارۍ، بار وړونکي مسافر او مسافر وړونکي موټرې دي. د مسافر وړونکو موټرو په منځ کې Caravelle او Multivan مشهور دي. دوی د کیبن بدلولو لپاره د امکاناتو په کچه، او همدارنګه د مسافرینو لپاره د آرامۍ شرایطو کې توپیر لري. Volkswagen Multivan د یوې لویې کورنۍ لپاره یو ښه موټر دی. د کورنۍ یا ملګرو سره په داسې موټر کې سفر کول یو خوند دی.
Volkswagen Multivan - د پرمختګ او پرمختګ تاریخ
د فولکس ویګن ملټيوان آټوموبائل برانډ تاریخ پیل د تیرې پیړۍ پنځوسمه ګڼل کیږي، کله چې د لومړي ټرانسپورټر T1 وین د اروپا په سړکونو کې ښکاره شول. له هغه وخت راهیسې ، ډیر وخت تیر شوی ، د ټرانسپورټر لړۍ ډیری ملیون موټرې پلورل شوي ، چې له هغې څخه کوچني مسافر وروڼه کاراویل او ملټيوان وروسته له مینځه تللي. دا دواړه ماډلونه په حقیقت کې د "ټرانسپورټر" تعدیلات دي. دا یوازې دا ده چې د هرچا سالونونه په مختلف ډول مجهز دي.
د T1 لړۍ په ټوله نړۍ کې د فولکس ویګن د سوداګریزو وینونو غوره تولیدونکي په توګه پیژندل ممکن کړي. په 1968 کې، د دې لړۍ دوهم نسل څرګند شو - T2. دا تعدیل تر 1980 پورې تولید شوی و. د دې وخت په جریان کې، Volkswagen AG د مختلفو موخو لپاره شاوخوا 3 ملیون وینونه پلورلي دي.
ولکس ویګین T3
د T3 لړۍ له 1980 راهیسې پلورل کیږي. د زړو وروڼو په څیر، د دې ترمیم موټرونه د بکسر انجنونو سره تولید شوي چې په شا کې موقعیت لري. د باکسر انجنونه د V-انجنونو څخه توپیر لري په دې کې چې سلنډرونه د یو بل سره په زاویه کې موازي دي. تر 1983 پورې، دا انجنونه هوا یخ شوي وو، بیا دوی د اوبو یخولو ته واړول. وینونه په بریالیتوب سره د پولیسو د موټرو او امبولانسونو په توګه کارول شوي. دوی د اور وژونکو ، پولیسو افسرانو او راټولونکو لخوا کارول شوي ، نه د کوچني او متوسط سوداګریزو استازو یادونه کول.
په T3 کې نصب شوي ګازولین انجنونه د 50 څخه تر 110 هارس پاور پورې ځواک رامینځته کړی. د ډیزل واحدونو د 70 آسونو یا ډیرو هڅو هڅو ته وده ورکړه. د مسافرینو نسخې لا دمخه په دې لړۍ کې تولید شوي - Caravelle او Caravelle Carat، د ښه او نرم تعلیق سره. دلته لومړی ملټيوان وایټ سټار کارات هم وو چې د خوب کولو سوفې او کوچني میزونو سره - په څرخونو کې کوچني هوټلونه.
د Multivan Whitestar Carat وروسته، Volkswagen د T3 څو نورې مسافر وړونکې نسخې خپرې کړې. لړۍ تر 1992 پورې تولید شوې وه.
VW Multivan T4
T4 دمخه د آرامۍ مینی بسونو دوهم نسل و. موټر په بشپړه توګه بیا جوړ شوی و - دواړه په خارجي او ساختماني توګه. انجن مخ په وړاندې روان شو او د مخکینۍ څرخې چلولو سره په انتقالي ډول نصب شو. هرڅه نوي وو - انجنونه، تعلیق، امنیتي سیسټم. د بریښنا سټیرینګ او د بریښنا بشپړ لوازمات په لومړني ترتیب کې شامل شوي. په 1992 کې، Multivan معتبر نړیواله سیالي وګټله او د کال ترټولو غوره منی بس په توګه وپیژندل شو.
سالون د کورنۍ سفر او د ګرځنده دفتر لپاره دواړه ترمیم کیدی شي. د دې لپاره، د حرکت لپاره سکډونه چمتو شوي، په بیله بیا د څوکیو منځنی قطار بدلولو امکان شتون لري ترڅو مسافرین مخامخ ناست وي. د minivans څلورم نسل په جرمني، پولنډ، اندونیزیا او تایوان کې تولید شوي. د 6-سلنډر 3-لیټر ګازولین انجنونو سره د لوکس ملټيوانز او کاراویلونو رسولو لپاره، دوی په 1996 کې هوډ اوږد کړ. دا ډول وسایط د T4b ترمیم لپاره ګمارل شوي. مخکیني "لنډ پوزې" ماډلونه د T4a شاخص ترلاسه کړ. د موټرو دا نسل تر 2003 پورې تولید شوی و.
فولکس ویګن ملټيوان T5
د مسافر ملټيوان دریم نسل، چې د پنځم ټرانسپورټر کورنۍ برخه ده، د انجنونو، بدن او داخلي تغیراتو لوی شمیر درلود. د موټر جوړونکي په ګیلن شوي بدن کې د 12 کلن تضمین ورکول پیل کړل. مخکیني ماډلونه نشي کولی د داسې کار کولو فخر وکړي. ترټولو مشهور د څو څوکیو اصالحات وو، په بیله بیا د کیبن دفتر نسخه - ملټيوان سوداګرۍ.
د بریښنا واحدونو پراخه لړۍ کې 4-، 5- او 6-سلنډر انجنونه شامل دي چې په ګازو یا ډیزلو تیلو چلیږي.
بیا رغونه
د آرام کولو وروسته، په 2009 کې ترسره شوي، د 4 سلنډر انجنونه په نورو عصري ټربو چارج شوي ډیزلي انجنونو بدل شوي چې د عام ریل سیسټمونو سره سمبال شوي. دوی کولی شي د 84، 102، 140 او حتی 180 آسونو ځواک ته وده ورکړي. 5-سلنډرونه د دې حقیقت له امله پریښودل شوي چې دوی د مینیوان د درنې بدن لپاره خورا باوري او کمزوري ندي. لیږد د 5- یا 6 سرعت لاسي لیږدونو لخوا نمایش کیږي، د 6 ګیرونو سره اتوماتیک لیږدونه، او همدارنګه د روبوټیک 7 سرعت DSG انتخابي ګیربکسونه.
په 2011 کې، مینی بسونه د نوي بلو موشن سیسټمونو سره د بریښنا واحدونو سره سمبال شوي. دوی ډیر اقتصادي دي او د بریک کولو پرمهال د انرژي بیا رغولو ته اجازه ورکوي (بیټرۍ ته راستنیدل). نوی "Start-Stop" سیسټم په یوه تمځای کې انجن بندوي او کله چې د موټر چلوونکي پښه سرعت کوونکی فشاروي نو هغه یې فعالوي. په دې توګه، د انجن سرچینه زیاتوي، ځکه چې دا بې کاره نه وي. 2011 هم د یوې بلې پیښې لخوا په نښه شو - آلمانانو د فولکس ویګن ملټيوان په ټولګي کې د غوره موټر په توګه وپیژندل.
د VAG وروستي نسل څخه ملټيوان - T6
د منی بسونو د وروستي نسل پلور د 2016 په پیل کې پیل شو. په بهر کې، موټر لږ بدلون موندلی دی. د سر څراغونه د کارپوریټ سټایل د VAG لامل شو ، بدن ورته پاتې شو. ډیری پاور ټرینونه د T5 په څیر پاتې دي. بدلونونه تر ډیره د موټر داخلي اغیزه کوي. ډرایور یو نوی سټیرینګ کالم او د کنټرول پینل لري. تاسو کولی شئ په اختیاري توګه د پرمختګ څخه ګټه واخلئ او د تطبیق وړ DCC چیسس ترتیب کړئ، د LEDs سره آپټیکس.
د عکس ګالري: د VW T6 مینیوان داخلي بدلولو امکان
-
- څوکۍ په ریلونو کې په اسانۍ سره لیږدول کیدی شي
-
- د منځني قطار څوکۍ د خپل محور شاوخوا ګرځیدلی شي، هر ډول آرامۍ داخلي جوړوي
-
- د ډنډ حجم زیاتولو لپاره، دا کافی دی چې د څوکیو دریم قطار فولډ او سلایډ کړئ.
-
- د مسافرینو څوکیو د بدلون وروسته، دوه ګونی بستر ترلاسه کیږي
پېرودونکو ته د منی بسونو د مخکینۍ څرخ او شاته څرخ ډرایو نسخې وړاندې کیږي. د DCC تعلیق سیسټم ډیمپرز کولی شي په یو څو حالتونو کې کار وکړي:
- نورمال (ډیفالټ)؛
- آرام
- سپورت
په آرامۍ حالت کې ، کثافات او کثافات نه احساس کیږي. د سپورټ حالت د شاک جذب کونکي خورا سخت کوي - تاسو کولی شئ په خوندي ډول تیز حرکتونه او د سړک څخه لږ څه بریالي شئ.
ټیسټ ډرایو "Volkswagen Multivan" T5
د اوږد تاریخ په اوږدو کې، د آلمان اندیښنو VAG مینی بسونه په لسګونو ځله ازمول شوي - دواړه په روسیه او بهر کې. دلته د دې minivans د وروستي نسل ځینې ازموینې دي.
ویډیو: د فولکس ویګن ملټيوان T5 بیاکتنه او ازموینه وروسته له دې چې د آرام کولو وروسته، 1.9 l. ټربوډیزل 180 hp p.، DSG روبوټ، آل ویل ډرایو
ویډیو: د فولکس ویګن ملټيوان T5 تعدیلاتو مفصل تحلیل ، د 2 لیټرو ټربوډیزل سره ازموینه ، 140 آسونه ، لاسي لیږد ، د مخ څرخ ډرایو
ویډیو: د حادثې ازموینه یورو NCAP Volkswagen T5، 2013
د Volkswagen Multivan T6 ازموینه
د VAG څخه د مسافرینو مینی بسونو وروستی نسل د پخوانی نسل Volkswagen Multivan T5 څخه ډیر توپیر نلري. په ورته وخت کې، پدې نسل کې معرفي شوي وروستي نوښتونه دا خورا ګران کړي دي.
ویډیو: د ملټيوان T6 پیژندل ، د T5 څخه د دې توپیرونه ، د 2 توربینونو سره د 2 لیټر ډیزل ازموینه ، 180 hp p.، DSG اتومات روبوټ، آل ویل ډرایو
ویډیو: داخلي کتنه او د ټیسټ ډرایو فولکس ویګن ملټيوان T6 عالي لاین ترتیب
د Volkswagen Multivan لپاره د مالک بیاکتنې
د ډیری کلونو عملیاتو لپاره، د دې منی بسونو په اړه د مالکینو ډیری بیاکتنې راټولې شوې. ډیری یې مثبت دي، مګر د خوندیتوب سره - دوی د اعتبار د ټیټې کچې په اړه شکایت کوي. لاندې د موټر چلوونکو ځینې څرګندونې او نظرونه دي.
په ویب پاڼو کې د "کارټون" T5 په اړه ډیر څه لیکل شوي، مګر دا نشي کولی د مالکیت ښکلا، ورځنۍ خوښۍ او هغه خوښۍ منعکس کړي چې تاسو یې د مالکیت او مدیریت څخه تجربه کوئ. راحته تعلیق (د بنګ سره سوري او ډنډونه ، او حتی کوچني رولونه) ، عالي لید ، راحته فټ او د 3.2 لیټر V6 ګازولین انجن.
د دې موټر څخه تاثیرات یوازې مثبت دي. سپیڅلی. د یوې لویې کورنۍ لپاره مناسب. دا د اوږد سفرونو لپاره عالي دی. که اړتیا وي، حتی شپه په دې کې تیره کړئ.
د سپتمبر 2009 څخه تر جنوري 2010 پورې، د تضمین ترمیم برخې په توګه، دلته شتون درلود: د سټیرینګ کالم سویچ بدلول، د فلای ویل بدلول، د متغیر ګیر بکس ترمیم، د کلچ غلام سلنډر بدلول او ځینې نور کوچني شیان. د کارونې په لومړي کال کې د دې ټولو غلطیو له امله، موټر د 50 ورځو څخه زیات د ترمیم لاندې و. په هغه وخت کې د موټر مایل یوازې 13 زره کیلومتره وه. په اوس وخت کې، د 37 زره کیلومتره مایل لري. لاندې نیمګړتیاوې شتون لري: بیا د سټیرینګ کالم سویچ، د تیلو کچه سینسر، د مسافر دروازې بریښنایی ډرایو او د ځان تشخیص سیسټم کې ځینې نورې ناکامۍ.
په اصولو کې د فولکس ویګن څخه خبر اوسئ. ما د سوداګرۍ نسخه کې د T5 ملکیت درلود. موټر په زړه پوری دی. خو هیڅ اعتبار نه درلود. ما هیڅکله خراب (لږ باوري) موټر نه درلود. اصلي ستونزه دا ده چې ټولې برخې یوازې د تضمین دورې په جریان کې د عملیاتو لپاره ډیزاین شوي. د تضمین پای ته رسیدو وروسته، هر څه هره ورځ ماتیږي. ما په سختۍ سره له دې څخه ځان خلاص کړ.
توضیحات، ټیسټ ډرایو او بیاکتنې ثابتوي چې د فولکس ویګن ملټيوان د موټرو په ټولګي کې یو له غوره استازو څخه دی. موټر جوړونکي هڅه کړې چې په اوږد سفر کې د کورنیو یا سوداګرو لپاره اعظمي راحت چمتو کړي. په زیانونو کې د منی بسونو د اعتبار نشتوالی شامل دی. په هرصورت، دا نن ورځ تولید شوي ډیری موټرو باندې تطبیق کیږي. دا تل ممکنه نه ده چې ارزانه نرخونه د لوړې کچې اعتبار سره یوځای کړئ.
