د HSV GTS آٹو 2014 بیاکتنه
موږ څو کاله دمخه د واکینشا پرفارمنس وحشي سوپرچارج کموډور V8 کې منډې درلودې او دا د سر بدلولو تجربه او همدارنګه د چیسس فلیکس وه.
د 6.2 لیټرو ډیر انجن د موټر لپاره خورا ډیر و. په زړه پورې مګر ... په هرصورت، دا فورمول باید HSV ته راغلی وي، کوم چې په تیرو څو کلونو کې د خپل سوپرچارج کموډور HSV په جوړولو کې مصرف کړی، کوم چې اوس د GTS وروستي نسخه په توګه شتون لري. د واکي موټر نظرونه په HSV کې لیږدول شوي، پرته له دې چې وروستی هایپر - کارکردګۍ V8 خورا غوره موټر دی چې اوس په ځینو لارو کې د آلمانانو سره سیالي کوي.
نرخ
GTS د دوه ګونی کلچ سیسټم سره د شپږ سرعت لارښود لپاره په زړه پوری $ 92,990 لګښت لري، پداسې حال کې چې شپږ سرعت اتومات $ 2500 اضافه کوي. دا د ترتیب، اندازې، ځواک او فعالیت په شرایطو کې د GTS ترټولو مستقیم سیالي سره پرتله کړئ - مرسډیز بینز E63AMG Sاو تاسو $150,000 خوندي کوئ. ښه قیمت، سمه ده؟
محصولات
دا موټر د V8 سوپرکار ډرایور ګارت تندر په مرسته جوړ شوی او په آسټرالیا کې تر دې دمه ترټولو پیاوړی سټاک موټر دی، په بیله بیا یو له خورا چټک او چټک موټر څخه دی.
سره له دې چې نږدې دوه ټنه وزن لري، GTS کولی شي په حیرانونکي 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت وخوري، شاید ښه وي، او د خپل سپر چارج شوي 4.0 لیټر V6.2 انجن څخه اغیزمن سرعت لري چې شاوخوا 8 kW بریښنا ورکوي. / 430 Nm بریښنا دا د تورک پاچا نه دی، مګر د دې شمیرو سره، څوک چې پروا کوي ... هر موټر چې 740 کیلو واټ لري، خپل آس ته به یې وغورځوي.
ډیر بار شوی
د OHV 6.2 LSA انجن څخه اضافي فشار د Eaton څلور بلیډ سوپر چارجر لخوا چمتو شوی چې د انټرکولر له لارې د لومړي انجیکشن وروسته د انټیک مینفولډ ته کافي محافظه کار 9 psi پمپ کوي. HSV د نورو ګړندي برخو کوربه توب اضافه کوي لکه د بیموډال انټیک او بیموډال اخراج ، په بیله بیا د درنې دندې شافټ او د درنې دندې لارښود او اتوماتیک لیږدونه. په GTS کې واقعیا هر متحرک برخه د خورا لوړ فعالیت غوښتنې پوره کولو لپاره نوي شوي.
بې خطره
دا په لوی ډیسکونو کې د شپږ پیسټون AP بریکونه ، د ټورینګ ، سپورت او ټریک موډونو سره مقناطیسي کنټرول شوی تعلیق ، د موټر چلوونکي ترجیح ډیل چې د خوند سره سم د ثبات کنټرول ، لانچ کنټرول ، تورک ویکتورینګ ، سټیرینګ ، تعلیق او اخراج سیسټم بیا تنظیموي.
ډیزاین / سټایل / ځانګړتیاوې
له بهر څخه، تاسو نشئ کولی مرسته وکړئ مګر د GTS سره د هغې د تیريدونکي مخ په پام کې ونیسئ، د ورځې په وخت کې د LED چلولو څراغونو، کواډ اخراج پایپونه، د ایروډینامیک باډي کټ او 20 انچ الیا ویلز په کانټینینټل ټیټ پروفایل ټایرونو او ژیړ رنګ شوي بریک کیلیپرونو کې پوښل شوي.
د سټچ شوي سابر او کاربن لید ډشبورډ سره د آرایشي موټر معیارونو پورې داخلي ، د مدغم وسیلې کلسټر سره بشپړ ، څو ډیلونه ، لوی MyLink انفوټینمینټ سکرین ، اته طرفه بریښنا مخکینۍ سپورت څوکۍ ، د سر پورته ښودنه ، د چرم اپولسټري. د بوس آډیو سیسټم، سیټ نیوی، د دوه ګوني زون د اقلیم کنټرول، د فشار تڼۍ پیل او د ریموټ کلیدي فعالیت، او همدارنګه د موټر چلوونکي مرستې ځانګړتیاوې چې له دې څخه راځي نوی VF کموډور.
یوازینی شی چې دا نلري د سټیرینګ کالم سویچ دی. مګر په سمدستي توګه دومره ډیر ګران شتون شتون لري چې دا تقریبا هیڅ اهمیت نلري.
چلول
دلته لویه پوښتنه دا ده چې موټر چلول څه شی دی؟ هرڅه چې تاسو تصور کولی شئ - او نور ډیر څه - د هغه وخت تشریح کولو ترټولو اسانه لار ده چې موږ د GTS سټیرینګ ویل کې درلود. د بینز E63AMG څخه سم کود کول، دا حیرانتیا ده چې دوه موټرې څومره ورته دي. بینز ډیر اصلاح شوی، د ډیرو اختیارونو سره، مګر دواړه هغه چاودیدونکي سرعت او تیز متحرکات لري چې د موټر چلوونکي څوکۍ څخه حیرانتیا احساس کوي. په GTS کې د ډبل موډ اخراج یوازې په بې کاره کې ښه purr رامینځته کوي ، بیا دا شاوخوا نیم ډیسیبل ته فلیپونه بندوي ، او هیڅ ډیر چل نه لري.
دا دقیق سټیرینګ لري او تعلیق د موټر چلولو مختلف سټایلونو او عملیاتي شرایطو سره سمون لري. د موټر دننه آرایشي او زړه راښکونکي دي ، یوازینی شی چې ورک دی هغه واقعیا بریښنایی شیان دي چې آلمانان لري ، لکه د وای فای هټ سپټ او نور غیر ضروري شیان. هغه د څښاک سره مینه لري، مګر دا د هغه څه یوه کوچنۍ برخه ده چې په دې هیواد کې تر ټولو لوی موټر جوړ شوی دی - ترټولو خوندي، غوره فعالیت، عالي بڼه، په زړه پورې اداره کول، او تاسو حتی په آرایشي سفر کولی شئ.
پریکړه
هو لورېينه وکړه.
